CN213865050U - 一种行车吊的吊篮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车吊的吊篮，包括主底座、中空管和丝杆，所述主底座顶部的一侧焊接有两根对称的支撑柱，且主底座远离支撑柱的一侧开设有套接槽，套接槽的内周榫接有副底座，且副底座远离主底座顶部的一侧焊接有两根对称的连接柱，两根所述连接柱靠近主底座的一侧均焊接有多根中空管，两根所述支撑柱之间焊接有相适配的第一挡板，两根所述连接柱之间焊接有相适配的第二挡板，所述主底座顶部远离第一挡板的一侧固定焊接有固定块，且固定块与第一挡板之间设有丝杆，所述丝杆的外周套设有螺母座，且螺母座的外围固定焊接有带有空腔的限位板。该行车吊的吊篮，不仅能够对体积进行调节，还能够对吊运物品进行夹持限位。
Description
技术领域
本实用新型属于吊装设备技术领域，具体涉及一种行车吊的吊篮。
背景技术
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样，行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮：二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动，行车吊运时通常需要使用吊篮，而现有的吊篮大多为固定尺寸，不能够很好地根据需求对尺寸进行调节，且现有的吊篮在吊运过程晃动时，吊运的物品易发生移动，桶装液体类物品更是容易发生泄漏。
因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种行车吊的吊篮，以满足实际使用的需要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种行车吊的吊篮，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种行车吊的吊篮，包括主底座、中空管和丝杆，所述主底座顶部的一侧焊接有两根对称的支撑柱，且主底座远离支撑柱的一侧开设有套接槽，套接槽的内周榫接有副底座，且副底座远离主底座顶部的一侧焊接有两根对称的连接柱，两根所述连接柱靠近主底座的一侧均焊接有多根等距离分布的中空管，两根所述支撑柱相邻的一侧之间焊接有相适配的第一挡板，两根所述连接柱相邻的一侧之间焊接有相适配的第二挡板，所述主底座顶部远离第一挡板的一侧固定焊接有固定块，且固定块与第一挡板之间设有丝杆，所述丝杆的外周套设有螺母座，且螺母座的外围固定焊接有带有空腔的限位板,所述主底座底部远离副底座的一侧安装有两个万向轮，所述副底座底部远离主底座的一侧安装有两个万向轮；
多根所述中空管的空腔部分均榫接有榫接板，且多个榫接板远离中空管的一侧均与对应的支撑柱固定焊接。
具体的，所述丝杆的两端通过转动轴承座分别与固定块和第一挡板转动连接，所述丝杆靠近支撑柱的一端贯穿第一挡板，且丝杆贯穿第一挡板的一端一体成型有便于转动的转盘。
具体的，所述副底座靠近主底座两侧均开设有多个等距离分布的固定螺孔，所述主底座的靠近副底座固定螺孔的两侧均开设有固定孔，且两个固定孔的内周均设有穿过其中一组固定螺孔的固定螺栓。
具体的，所述副底座的一侧与主底座的一侧均设有吊钩，且副底座和主底座的顶部均连接有吊绳，四根所述吊绳均与对应的吊钩连接。
具体的，多个所述榫接板靠近限位板的一侧均开设有滑动槽，所述限位板靠近滑动槽的两侧均一体成型有与滑动槽相适配的多个滑动块。
本实用新型的技术效果和优点：该行车吊的吊篮，通过万向轮的移动，能够省力的移动副底座，从而便于进行下一步调节；通过移动副底座，带动中空管移动，使主底座与副底座之间的距离改变，同时通过固定螺栓与对应的固定螺孔连接，从而能够根据需求对体积进行调节；通过转动转盘，带动丝杆旋转，使限位板移动，同时通过限位板与第一挡板之间距离的改变，从而能够对吊运物品进行夹持限位，该行车吊的吊篮，不仅能够对体积进行调节，还能够对吊运物品进行夹持限位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的丝杆的剖视图；
图3为本实用新型的图1中A处结构的放大图。
图中：1主底座、2中空管、3丝杆、5支撑柱、6副底座、7连接柱、8第一挡板、9第二挡板、10螺母座、11限位板、12榫接板、13吊绳、14吊钩。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
除非单独定义指出的方向外，本文涉及的上、下、左、右、前、后、内和外等方向均是以本实用新型所示的图中的上、下、左、右、前、后、内和外等方向为准，在此一并说明。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种行车吊的吊篮，包括主底座1、中空管2和丝杆3，所述主底座1顶部的一侧焊接有两根对称的支撑柱5，且主底座1远离支撑柱5的一侧开设有套接槽，套接槽的内周榫接有副底座6，且副底座6远离主底座1顶部的一侧焊接有两根对称的连接柱7，两根所述连接柱7靠近主底座1的一侧均焊接有多根等距离分布的中空管2，两根所述支撑柱5相邻的一侧之间焊接有相适配的第一挡板8，两根所述连接柱7相邻的一侧之间焊接有相适配的第二挡板9，所述主底座1顶部远离第一挡板8的一侧固定焊接有固定块，且固定块与第一挡板8之间设有丝杆3，所述丝杆3的外周套设有螺母座10，且螺母座10的外围固定焊接有带有空腔的限位板11,限位板11的空腔部分与螺母座10的外围相适配，通过转动丝杆3，能够带动限位板11移动，限位板11与对称的两个榫接板12之间的距离相适配，所述主底座1底部远离副底座6的一侧安装(安装当时可选为紧固件连接或固定焊接)有两个万向轮，所述副底座6底部远离主底座1的一侧安装有两个万向轮；
多根所述中空管2的空腔部分均榫接有榫接板12，且多个榫接板12远离中空管2的一侧均与对应的支撑柱5固定焊接，主底座1和副底座6与榫接板12和中空管2均保留一定的榫接长度，保持稳定度，主底座1和副底座6与榫接板12和中空管2榫接量程相适配，主底座1、副底座6、支撑柱5、连接柱7、中空管2、榫接板12、第一挡板8和第二挡板9构成吊篮形本体。
具体的，所述丝杆3的两端通过转动轴承座分别与固定块和第一挡板8转动连接，所述丝杆3靠近支撑柱5的一端贯穿第一挡板8，且丝杆3贯穿第一挡板8的一端一体成型有便于转动的转盘。
具体的，所述副底座6靠近主底座1两侧均开设有多个等距离分布的固定螺孔，所述主底座1的靠近副底座6固定螺孔的两侧均开设有固定孔，且两个固定孔的内周均设有穿过其中一组固定螺孔的固定螺栓，通过固定螺栓与不同的固定螺孔连接，从而能够对主底座1与副底座6的位置进行固定。
具体的，所述副底座6的一侧与主底座1的一侧均设有吊钩14，且副底座6和主底座1的顶部均连接有吊绳13，连接方式可选为绑接或系接，四根所述吊绳13均与对应的吊钩14连接，靠近两根连接柱7的两根吊绳13与副底座6一侧的吊钩14连接，靠近两根支撑柱5的两根吊绳13与主底座1一侧的吊钩14连接。
具体的，多个所述榫接板12靠近限位板11的一侧均开设有滑动槽，所述限位板11靠近滑动槽的两侧均一体成型有与滑动槽相适配的多个滑动块，通过滑动槽与滑动块之间的配合，从而能够对限位板11进行限位移动。
工作原理，该行车吊的吊篮，需要使用时，根据吊运的物品，通过万向轮，移动副底座6，带动中空管2移动，使主底座1与副底座6之间的距离达到需求位置，并使用固定螺栓与对应的固定螺孔连接，即可对完成固定，再转动转盘，带动丝杆3旋转，使限位板11移动，限位板11给与吊运的物品一个挤压的力，限位完成后即可进行吊运，当产生晃动时，通过限位板11与第一挡板8之间的夹持或限位板11与第二挡板9之间的夹持，即可对吊运的物品进行限位。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种行车吊的吊篮，包括主底座(1)、中空管(2)和丝杆(3)，其特征在于：所述主底座(1)顶部的一侧焊接有两根对称的支撑柱(5)，且主底座(1)远离支撑柱(5)的一侧开设有套接槽，套接槽的内周榫接有副底座(6)，且副底座(6)远离主底座(1)顶部的一侧焊接有两根对称的连接柱(7)，两根所述连接柱(7)靠近主底座(1)的一侧均焊接有多根等距离分布的中空管(2)，两根所述支撑柱(5)相邻的一侧之间焊接有相适配的第一挡板(8)，两根所述连接柱(7)相邻的一侧之间焊接有相适配的第二挡板(9)，所述主底座(1)顶部远离第一挡板(8)的一侧固定焊接有固定块，且固定块与第一挡板(8)之间设有丝杆(3)，所述丝杆(3)的外周套设有螺母座(10)，且螺母座(10)的外围固定焊接有带有空腔的限位板(11),所述主底座(1)底部远离副底座(6)的一侧安装有两个万向轮，所述副底座(6)底部远离主底座(1)的一侧安装有两个万向轮；
多根所述中空管(2)的空腔部分均榫接有榫接板(12)，且多个榫接板(12)远离中空管(2)的一侧均与对应的支撑柱(5)固定焊接。
2.根据权利要求1所述的一种行车吊的吊篮，其特征在于：所述丝杆(3)的两端通过转动轴承座分别与固定块和第一挡板(8)转动连接，所述丝杆(3)靠近支撑柱(5)的一端贯穿第一挡板(8)，且丝杆(3)贯穿第一挡板(8)的一端一体成型有便于转动的转盘。
3.根据权利要求1所述的一种行车吊的吊篮，其特征在于：所述副底座(6)靠近主底座(1)两侧均开设有多个等距离分布的固定螺孔，所述主底座(1)的靠近副底座(6)固定螺孔的两侧均开设有固定孔，且两个固定孔的内周均设有穿过其中一组固定螺孔的固定螺栓。
4.根据权利要求1所述的一种行车吊的吊篮，其特征在于：所述副底座(6)的一侧与主底座(1)的一侧均设有吊钩(14)，且副底座(6)和主底座(1)的顶部均连接有吊绳(13)，四根所述吊绳(13)均与对应的吊钩(14)连接。
5.根据权利要求1所述的一种行车吊的吊篮，其特征在于：多个所述榫接板(12)靠近限位板(11)的一侧均开设有滑动槽，所述限位板(11)靠近滑动槽的两侧均一体成型有与滑动槽相适配的多个滑动块。
Priority Applications (1)
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2020
- 2020-11-09 CN CN202022561749.7U patent/CN213865050U/zh active Active
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