CN213864433U - 一种斗轮机斗轮的强化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种斗轮机斗轮的强化装置，包括轮斗本体，所述轮斗本体的外表面设有第一耐磨层，所述轮斗本体的内表面设有第二耐磨层，所述轮斗本体的两侧内壁的顶部位置均滑动安装有降压钢板，且两个降压钢板均位于轮斗本体内，两个所述降压钢板与第二耐磨层之间设有降压装置，所述降压装置包括降压底座，所述降压底座内设有连接板，所述降压底座的顶部位置贯穿有连接杆，且连接杆与连接板固定连接，所述降压底座内位于连接板远离连接杆的一侧设有复位弹簧。本实用新型的斗轮机斗轮的强化装置方便了对轮斗本体的后期维护与更换，提高了轮斗本体的抗挤压力，轮斗本体连接处固定更加牢靠，大大提高了轮斗本体的使用时长。

Description

一种斗轮机斗轮的强化装置

技术领域

本实用新型涉及斗轮机技术领域，尤其涉及一种斗轮机斗轮的强化装置。

背景技术

斗轮机轮斗在取料作业过程中，会受到物料堆积面对轮斗作业面即斗唇面的挤压力，每遇坚硬料层时，这种挤压力会随之增大。长时间作业，在外应力作用下轮斗易发生内凹变形现象，伴随着轮斗的变形、逐步改变轮斗作业面与物料堆积工作面的接触角度，由“挖”变“蹭”，加快轮斗变形，缩短轮斗使用周期。随之带来一系列负面影响，降低了轮斗出力，增大了轮斗驱动液压系统的负荷，对整个悬臂皮带构架造成冲击，设备安全性无法得到保障，现有的大多斗轮机轮斗的耐磨性性和抗挤压力都不是很好，因而大大降低了轮斗本体的使用时长，且现有的斗轮机轮斗多为易焊接方式安装在斗轮机转轴上，这种安装方式对轮斗本体的后期维护带来了很大的不便，因此，我们提出了一种斗轮机斗轮的强化装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种斗轮机斗轮的强化装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种斗轮机斗轮的强化装置，包括轮斗本体，所述轮斗本体的外表面设有第一耐磨层，所述轮斗本体的内表面设有第二耐磨层，所述轮斗本体的两侧内壁的顶部位置均滑动安装有降压钢板，且两个降压钢板均位于轮斗本体内，两个所述降压钢板与第二耐磨层之间设有降压装置，所述降压装置包括降压底座，所述降压底座内设有连接板，所述降压底座的顶部位置贯穿有连接杆，且连接杆与连接板固定连接，所述降压底座内位于连接板远离连接杆的一侧设有复位弹簧，所述轮斗本体的内表面四个角均安装有固定块，所述轮斗本体的外表面四个角的顶部位置和底部位置均安装有固定角铁，所述轮斗本体的一侧上表面固定安装有斗齿，所述斗齿的外表面设有第三耐磨层，所述第一耐磨层的一侧外壁固定安装有耐磨钢板，所述第一耐磨层的下表面固定安装有轮斗底座，所述轮斗底座的底部位置连接有固定柱，且轮斗底座与固定柱贯穿有同一螺杆，所述螺杆上螺装有螺母，所述固定柱的下表面固定安装有斗轮机转轴。

优选的，所述连接杆与降压底座滑动安装，且连接板与降压底座的内表面滑动连接。

优选的，所述降压钢板的形状呈L型，且降压钢板采用高速钢材质。

优选的，所述轮斗底座与固定柱相套接。

优选的，所述第一耐磨层、第二耐磨层和第三耐磨层均采用RAEX耐磨钢层。

优选的，所述耐磨钢板的形状呈弧形，且耐磨钢板采用RAEX耐磨钢材质。

优选的，所述轮斗本体的前侧顶部位置和后侧顶部位置固定安装有同一强化筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置第一耐磨层，第二耐磨层，大大提高了轮斗本体的耐磨性，通过设置降压钢板和降压装置，在轮斗取料时可对轮斗本体受力缓冲，从而提高了轮斗本体的抗挤压力，通过设置固定块和固定角铁，使轮斗本体连接处固定更加牢靠，降低了轮斗本体因长期工作而导致开裂的可能，因而大大提高了轮斗本体的使用时长；

2、本实用新型中，通过设置轮斗底座和固定座相套接的方式，取代了现有的焊接安装轮斗本体的安装方式，方便了对轮斗本体的后期维护与更换，通过设置耐磨钢板的形状呈弧形，避免了物料直接于斗齿一侧的钢板接触，从而降低了物料对轮斗本体的挤压，从而增加了轮斗本体的使用时长；

综上，本实用新型的斗轮机斗轮的强化装置方便了对轮斗本体的后期维护与更换，提高了轮斗本体的抗挤压力，轮斗本体连接处固定更加牢靠，大大提高了轮斗本体的使用时长。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的实施例一的轮斗本体的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的安装结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的斗齿的安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的降压装置的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的斗轮机安装结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的固定柱的安装结构示意图；

图7为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的降压钢板的安装结构示意图；

图8为本实用新型提出的一种斗轮机斗轮的强化装置的实施例二的轮斗本体的结构示意图。

图中：1轮斗本体、2第一耐磨层、3第二耐磨层、4降压钢板、5降压装置、6降压底座、7连接杆、8复位弹簧、9固定块、10固定角铁、11耐磨钢板、12斗齿、13第三耐磨层、14轮斗底座、15固定柱、16螺杆、17螺母、18斗轮机转轴、19强化筋、20连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

参照图1-6，一种斗轮机斗轮的强化装置，包括轮斗本体1，轮斗本体1的外表面设有第一耐磨层2，轮斗本体1的内表面设有第二耐磨层3，轮斗本体1的两侧内壁的顶部位置均滑动安装有降压钢板4，且两个降压钢板4均位于轮斗本体1内，两个降压钢板4与第二耐磨层3之间设有降压装置5，降压装置5包括降压底座6，降压底座6内设有连接板20，降压底座6的顶部位置贯穿有连接杆7，且连接杆7与连接板20固定连接，降压底座6内位于连接板20远离连接杆7的一侧设有复位弹簧8，轮斗本体1的内表面四个角均安装有固定块9，轮斗本体1的外表面四个角的顶部位置和底部位置均安装有固定角铁10，轮斗本体1的一侧上表面固定安装有斗齿12，斗齿12的外表面设有第三耐磨层13，第一耐磨层2的一侧外壁固定安装有耐磨钢板11，第一耐磨层2的下表面固定安装有轮斗底座14，轮斗底座14的底部位置连接有固定柱15，且轮斗底座14与固定柱15贯穿有同一螺杆16，螺杆16上螺装有螺母17，固定柱15的下表面固定安装有斗轮机转轴18。

其中，连接杆7与降压底座6滑动安装，且连接板20与降压底座6的内表面滑动连接。

其中，降压钢板4的形状呈L型，且降压钢板4采用高速钢材质。

其中，轮斗底座14与固定柱15相套接，取代了现有的焊接安装轮斗本体1的安装方式，方便了对轮斗本体1的后期维护与更换。

其中，第一耐磨层2、第二耐磨层3和第三耐磨层13均采用RAEX耐磨钢层，大大提高了轮斗本体1的耐磨性，从而大大增肌了轮斗本体1的使用时长。

其中，耐磨钢板11的形状呈弧形，且耐磨钢板11采用RAEX耐磨钢材质，避免了物料直接与轮斗本体1的斗齿12一侧的钢板接触，从而降低了物料对轮斗本体1的挤压，从而增加了轮斗本体1的使用时长。

实施例二：

参照图2-7，一种斗轮机斗轮的强化装置，包括轮斗本体1，轮斗本体1的外表面设有第一耐磨层2，轮斗本体1的内表面设有第二耐磨层3，轮斗本体1的两侧内壁的顶部位置均滑动安装有降压钢板4，且两个降压钢板4均位于轮斗本体1内，两个降压钢板4与第二耐磨层3之间设有降压装置5，降压装置5包括降压底座6，降压底座6内设有连接板20，降压底座6的顶部位置贯穿有连接杆7，且连接杆7与连接板20固定连接，降压底座6内位于连接板20远离连接杆7的一侧设有复位弹簧8，轮斗本体1的内表面四个角均安装有固定块9，轮斗本体1的外表面四个角的顶部位置和底部位置均安装有固定角铁10，轮斗本体1的一侧上表面固定安装有斗齿12，斗齿12的外表面设有第三耐磨层13，第一耐磨层2的一侧外壁固定安装有耐磨钢板11，第一耐磨层2的下表面固定安装有轮斗底座14，轮斗底座14的底部位置连接有固定柱15，且轮斗底座14与固定柱15贯穿有同一螺杆16，螺杆16上螺装有螺母17，固定柱15的下表面固定安装有斗轮机转轴18。

其中，连接杆7与降压底座6滑动安装，且连接板20与降压底座6的内表面滑动连接。

其中，降压钢板4的形状呈L型，且降压钢板4采用高速钢材质。

其中，轮斗底座14与固定柱15相套接，取代了现有的焊接安装轮斗本体1的安装方式，方便了对轮斗本体1的后期维护与更换。

其中，第一耐磨层2、第二耐磨层3和第三耐磨层13均采用RAEX耐磨钢层，大大提高了轮斗本体1的耐磨性，从而大大增肌了轮斗本体1的使用时长。

其中，耐磨钢板11的形状呈弧形，且耐磨钢板11采用RAEX耐磨钢材质，避免了物料直接与轮斗本体1的斗齿12一侧的钢板接触，从而降低了物料对轮斗本体1的挤压，从而增加了轮斗本体1的使用时长。

其中，轮斗本体1的前侧顶部位置和后侧顶部位置固定安装有同一强化筋19，对轮斗本体1的前后侧钢板进行限位，降低了物料挤压而导致轮斗本体1前后侧中间位置涨开的情况。

工作原理：通过设置第一耐磨层2，第二耐磨层3为RAEX耐磨钢层，大大提高了轮斗本体1的耐磨性，从而大大增肌了轮斗本体1的使用时长，通过设置降压钢板4和降压装置5，在轮斗本体1取料时可对轮斗本体1受力缓冲，从而提高了轮斗本体1的抗挤压力，降低了轮斗本体1受物料挤压而导致的变形的可能性，通过设置固定块9和固定角铁10，使轮斗本体1四个角连接的更加固定牢靠，降低了轮斗本体1因长期作业受物料挤压而导致开裂的可能性，因而大大提高了轮斗本体1的使用时长，通过设置轮斗底座14和固定座15相套接，且通过螺杆16和螺母17固定安装的方式，取代了现有的焊接安装轮斗本体1的安装方式，方便了对轮斗本体1的后期维护与更换，通过设置耐磨钢板11的形状呈弧形，避免了物料直接与轮斗本体1的斗齿12一侧的钢板接触，从而降低了物料对轮斗本体1的挤压，从而增加了轮斗本体1的使用时长，通过设置斗齿12的外表面设有第三耐磨层13，大大增加了斗齿12的耐磨性，从而增加了斗齿12的使用时长，通过设置强化筋19，对轮斗本体1的前后侧钢板进行限位，降低了物料挤压而导致轮斗本体1前后侧中间位置涨开的情况。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种斗轮机斗轮的强化装置，包括轮斗本体(1)，其特征在于，所述轮斗本体(1)的外表面设有第一耐磨层(2)，所述轮斗本体(1)的内表面设有第二耐磨层(3)，所述轮斗本体(1)的两侧内壁的顶部位置均滑动安装有降压钢板(4)，且两个降压钢板(4)均位于轮斗本体(1)内，两个所述降压钢板(4)与第二耐磨层(3)之间设有降压装置(5)，所述降压装置(5)包括降压底座(6)，所述降压底座(6)内设有连接板(20)，所述降压底座(6)的顶部位置贯穿有连接杆(7)，且连接杆(7)与连接板(20)固定连接，所述降压底座(6)内位于连接板(20)远离连接杆(7)的一侧设有复位弹簧(8)，所述轮斗本体(1)的内表面四个角均安装有固定块(9)，所述轮斗本体(1)的外表面四个角的顶部位置和底部位置均安装有固定角铁(10)，所述轮斗本体(1)的一侧上表面固定安装有斗齿(12)，所述斗齿(12)的外表面设有第三耐磨层(13)，所述第一耐磨层(2)的一侧外壁固定安装有耐磨钢板(11)，所述第一耐磨层(2)的下表面固定安装有轮斗底座(14)，所述轮斗底座(14)的底部位置连接有固定柱(15)，且轮斗底座(14)与固定柱(15)贯穿有同一螺杆(16)，所述螺杆(16)上螺装有螺母(17)，所述固定柱(15)的下表面固定安装有斗轮机转轴(18)。

2.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述连接杆(7)与降压底座(6)滑动安装，且连接板(20)与降压底座(6)的内表面滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述降压钢板(4)的形状呈L型，且降压钢板(4)采用高速钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述轮斗底座(14)与固定柱(15)相套接。

5.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述第一耐磨层(2)、第二耐磨层(3)和第三耐磨层(13)均采用RAEX耐磨钢层。

6.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述耐磨钢板(11)的形状呈弧形，且耐磨钢板(11)采用RAEX耐磨钢材质。

7.根据权利要求1所述的一种斗轮机斗轮的强化装置，其特征在于，所述轮斗本体(1)的前侧顶部位置和后侧顶部位置固定安装有同一强化筋(19)。

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