CN213863715U - 一种内部设置有隔断的铁路集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于铁路集装箱技术领域，尤其为一种内部设置有隔断的铁路集装箱，包括集装箱底板，所述集装箱底板的顶端外侧固定连接有重型铰链，位于左右两侧的所述重型铰链的一端外侧均固定安装有短边侧板，且位于左右两侧的短边侧板的底端外侧均与集装箱底板的左右两端上侧接触连接，位于前后两侧的所述重型铰链的一端外侧均固定安装有长边侧板，且位于前后两侧的长边侧板的底端外侧均与集装箱底板的前后两端上侧接触连接，且短边侧板的一端外侧与长边侧板的一端外侧接触连接，本装置具有将集装箱内部安装隔断并可以拆卸的功能，通过箱体与箱盖将隔断层进行卡合，可以保证隔断安装时的稳定性，同时也可以增加箱体的结构强度。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路集装箱技术领域，具体涉及一种内部设置有隔断的铁路集装箱。
背景技术
集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，这的确堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
现有的技术存在以下问题：
1、目前的集装箱一般只是一个简单的箱体，内部并没有设置隔断，从而难以将货物进行分类，导致在卸货的时候整理困难；
2、目前的集装箱大部分为一个整体结构，在一侧开设有箱门，通过箱门放置或者取出货物，这样会影响装货和卸货的效率，并且不能将较大的物品很好的进行装卸。
为解决上述问题，本申请中提出一种内部设置有隔断的铁路集装箱。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种内部设置有隔断的铁路集装箱，具有铁路集装箱内部设置隔断及拆卸箱体的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内部设置有隔断的铁路集装箱，包括集装箱底板，所述集装箱底板的顶端外侧固定连接有重型铰链，位于左右两侧的所述重型铰链的一端外侧均固定安装有短边侧板，且位于左右两侧的短边侧板的底端外侧均与集装箱底板的左右两端上侧接触连接，位于前后两侧的所述重型铰链的一端外侧均固定安装有长边侧板，且位于前后两侧的长边侧板的底端外侧均与集装箱底板的前后两端上侧接触连接，且短边侧板的一端外侧与长边侧板的一端外侧接触连接，所述集装箱底板、短边侧板、长边侧板的一端外侧固定连接有箱体限位条，所述箱体限位条的一端内侧卡合接触有隔断板，且隔断板的一端外侧均与集装箱底板、短边侧板、长边侧板的一端内侧接触连接。
作为本实用新型一种内部设置有隔断的铁路集装箱优选的，所述短边侧板的一端内侧固定连接有限位三角条，且限位三角条的一端外侧与长边侧板的一端内侧接触连接，所述限位三角条的一端内侧螺纹连接有外六角螺栓，所述外六角螺栓的一端外侧接触连接有直角卡板，且直角卡板的一端内侧均与短边侧板、长边侧板的一端外侧卡合接触。
作为本实用新型一种内部设置有隔断的铁路集装箱优选的，所述短边侧板的一端外侧固定连接有卡合限位板，且卡合限位板的一端外侧与直角卡板的一端内侧滑动卡合。
作为本实用新型一种内部设置有隔断的铁路集装箱优选的，所述短边侧板的左右两端上侧均固定连接有短边吊运凸条，所述长边侧板的前后两端上侧均固定连接有长边吊运凸条，且短边吊运凸条、长边吊运凸条的一端外侧均与直角卡板的一端外侧接触连接，所述短边吊运凸条、长边吊运凸条的一端内侧均开设有螺纹孔，所述短边吊运凸条、长边吊运凸条的顶端外侧均接触连接有顶盖板，且顶盖板的底端外侧均与短边侧板、长边侧板、直角卡板的顶端外侧接触连接，所述顶盖板的一端内侧开设有螺栓安装通孔。
作为本实用新型一种内部设置有隔断的铁路集装箱优选的，所述顶盖板的底端外侧固定连接有卡合围板，且卡合围板的一端外侧均与短边侧板、长边侧板的一端内侧接触连接，且卡合围板的底端外侧均与箱体限位条、限位三角条的顶端外侧接触连接，所述顶盖板的底端外侧固定连接有盖板限位条，且盖板限位条的前后两端外侧均与卡合围板的前后两端内侧固定连接，且盖板限位条的一端内侧与隔断板的顶端外侧接触连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本装置具有将集装箱内部安装隔断并可以拆卸的功能，通过箱体与箱盖将隔断层进行卡合，可以保证隔断安装时的稳定性，同时也可以增加箱体的结构强度。
2、本装置具有将箱体拆卸的功能，可以将箱盖拆卸，也可以将箱体拆卸成一个平面，便于对较大物品进行装货或者卸货。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图3为本实用新型中顶盖板的整体结构仰视图；
图4为本实用新型中外六角螺栓的安装结构俯剖图；
图5为本实用新型中图4的A处结构示意图；
图6为本实用新型中图4的B处结构示意图。
图中：1、集装箱底板；2、重型铰链；3、短边侧板；4、长边侧板；5、箱体限位条；6、隔断板；7、限位三角条；8、外六角螺栓；9、直角卡板；10、卡合限位板；11、短边吊运凸条；12、长边吊运凸条；13、螺纹孔；14、顶盖板；15、螺栓安装通孔；16、卡合围板；17、盖板限位条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1、图2、图4和图5所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图4为本实用新型中外六角螺栓的安装结构俯剖图；
图5为本实用新型中图4的A处结构示意图。
一种内部设置有隔断的铁路集装箱，包括集装箱底板1，集装箱底板1的顶端外侧固定连接有重型铰链2，位于左右两侧的重型铰链2的一端外侧均固定安装有短边侧板3，且位于左右两侧的短边侧板3的底端外侧均与集装箱底板1的左右两端上侧接触连接，位于前后两侧的重型铰链2的一端外侧均固定安装有长边侧板4，且位于前后两侧的长边侧板4的底端外侧均与集装箱底板1的前后两端上侧接触连接，且短边侧板3的一端外侧与长边侧板4的一端外侧接触连接，集装箱底板1、短边侧板3、长边侧板4的一端外侧固定连接有箱体限位条5，箱体限位条5的一端内侧卡合接触有隔断板6，且隔断板6的一端外侧均与集装箱底板1、短边侧板3、长边侧板4的一端内侧接触连接。
本实施方案中：隔断板6通过箱体限位条和盖板限位条一起卡合进行限位。
如图2、图4和图6所示；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图4为本实用新型中外六角螺栓的安装结构俯剖图；
图6为本实用新型中图4的B处结构示意图。
在一个可选的实施例中，短边侧板3的一端内侧固定连接有限位三角条7，且限位三角条7的一端外侧与长边侧板4的一端内侧接触连接，限位三角条7的一端内侧螺纹连接有外六角螺栓8，外六角螺栓8的一端外侧接触连接有直角卡板9，且直角卡板9的一端内侧均与短边侧板3、长边侧板4的一端外侧卡合接触。
本实施例中：通过设置的限位三角条7可以将长边侧板4进行安装限位。
如图1、图2、图4和图6所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图4为本实用新型中外六角螺栓的安装结构俯剖图；
图6为本实用新型中图4的B处结构示意图。
在一个可选的实施例中，短边侧板3的一端外侧固定连接有卡合限位板10，且卡合限位板10的一端外侧与直角卡板9的一端内侧滑动卡合。
本实施例中：通过设置的卡合限位板10可以将直角卡板9卡合限位。
如图1-3所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图3为本实用新型中顶盖板的整体结构仰视图。
在一个可选的实施例中，短边侧板3的左右两端上侧均固定连接有短边吊运凸条11，长边侧板4的前后两端上侧均固定连接有长边吊运凸条12，且短边吊运凸条11、长边吊运凸条12的一端外侧均与直角卡板9的一端外侧接触连接，短边吊运凸条11、长边吊运凸条12的一端内侧均开设有螺纹孔13，短边吊运凸条11、长边吊运凸条12的顶端外侧均接触连接有顶盖板14，且顶盖板14的底端外侧均与短边侧板3、长边侧板4、直角卡板9的顶端外侧接触连接，顶盖板14的一端内侧开设有螺栓安装通孔15。
本实施例中：通过螺栓穿过螺栓安装通孔15并使螺栓与螺纹孔13螺纹固定，从而使螺栓将顶盖板14固定在短边吊运凸条11和长边吊运凸条12上。
如图1-3所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中短边吊运凸条的安装结构示意图；
图3为本实用新型中顶盖板的整体结构仰视图。
在一个可选的实施例中，顶盖板14的底端外侧固定连接有卡合围板16，且卡合围板16的一端外侧均与短边侧板3、长边侧板4的一端内侧接触连接，且卡合围板16的底端外侧均与箱体限位条5、限位三角条7的顶端外侧接触连接，顶盖板14的底端外侧固定连接有盖板限位条17，且盖板限位条17的前后两端外侧均与卡合围板16的前后两端内侧固定连接，且盖板限位条17的一端内侧与隔断板6的顶端外侧接触连接。
本实施例中：通过设置的卡合围板16可以增强顶盖板14与箱体之间的安装结构强度。
本实用新型的工作原理及使用流程：顶盖板14的安装需要通过螺栓进行固定，通过螺栓穿过螺栓安装通孔15并使螺栓与螺纹孔13螺纹固定，从而使螺栓将顶盖板14固定在短边吊运凸条11和长边吊运凸条12上，实现顶盖板14的安装，通过设置的短边吊运凸条11和长边吊运凸条12突出整个箱体，可以通过搬运机械夹住短边吊运凸条11和长边吊运凸条12移动整个箱体，当需要将隔断板6拆卸的时候，按照上述原理将顶盖板14上侧的螺栓拆卸，向上移动顶盖板14，顶盖板14会带动卡合围板16与箱体分离，即可将顶盖板14向上抽出拆卸，没有了顶盖板14的限位，即可直接向上抽出隔断板6，当需要将箱体进行拆卸打开成一个平面的时候，需要将外六角螺栓8拆卸，使外六角螺栓8与限位三角条7分离，使直角卡板9失去外六角螺栓8的限制，再将直角卡板9抽出与卡合限位板10分离，从而使短边侧板3、长边侧板4失去直角卡板9的限制，从而可以使短边侧板3、长边侧板4通过重型铰链2与集装箱底板1自由展开，实现箱体的拆卸。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种内部设置有隔断的铁路集装箱，包括集装箱底板(1)，其特征在于：所述集装箱底板(1)的顶端外侧固定连接有重型铰链(2)，位于左右两侧的所述重型铰链(2)的一端外侧均固定安装有短边侧板(3)，且位于左右两侧的短边侧板(3)的底端外侧均与集装箱底板(1)的左右两端上侧接触连接，位于前后两侧的所述重型铰链(2)的一端外侧均固定安装有长边侧板(4)，且位于前后两侧的长边侧板(4)的底端外侧均与集装箱底板(1)的前后两端上侧接触连接，且短边侧板(3)的一端外侧与长边侧板(4)的一端外侧接触连接，所述集装箱底板(1)、短边侧板(3)、长边侧板(4)的一端外侧固定连接有箱体限位条(5)，所述箱体限位条(5)的一端内侧卡合接触有隔断板(6)，且隔断板(6)的一端外侧均与集装箱底板(1)、短边侧板(3)、长边侧板(4)的一端内侧接触连接。
2.根据权利要求1所述的一种内部设置有隔断的铁路集装箱，其特征在于：所述短边侧板(3)的一端内侧固定连接有限位三角条(7)，且限位三角条(7)的一端外侧与长边侧板(4)的一端内侧接触连接，所述限位三角条(7)的一端内侧螺纹连接有外六角螺栓(8)，所述外六角螺栓(8)的一端外侧接触连接有直角卡板(9)，且直角卡板(9)的一端内侧均与短边侧板(3)、长边侧板(4)的一端外侧卡合接触。
3.根据权利要求1所述的一种内部设置有隔断的铁路集装箱，其特征在于：所述短边侧板(3)的一端外侧固定连接有卡合限位板(10)，且卡合限位板(10)的一端外侧与直角卡板(9)的一端内侧滑动卡合。
4.根据权利要求1所述的一种内部设置有隔断的铁路集装箱，其特征在于：所述短边侧板(3)的左右两端上侧均固定连接有短边吊运凸条(11)，所述长边侧板(4)的前后两端上侧均固定连接有长边吊运凸条(12)，且短边吊运凸条(11)、长边吊运凸条(12)的一端外侧均与直角卡板(9)的一端外侧接触连接，所述短边吊运凸条(11)、长边吊运凸条(12)的一端内侧均开设有螺纹孔(13)，所述短边吊运凸条(11)、长边吊运凸条(12)的顶端外侧均接触连接有顶盖板(14)，且顶盖板(14)的底端外侧均与短边侧板(3)、长边侧板(4)、直角卡板(9)的顶端外侧接触连接，所述顶盖板(14)的一端内侧开设有螺栓安装通孔(15)。
5.根据权利要求4所述的一种内部设置有隔断的铁路集装箱，其特征在于：所述顶盖板(14)的底端外侧固定连接有卡合围板(16)，且卡合围板(16)的一端外侧均与短边侧板(3)、长边侧板(4)的一端内侧接触连接，且卡合围板(16)的底端外侧均与箱体限位条(5)、限位三角条(7)的顶端外侧接触连接，所述顶盖板(14)的底端外侧固定连接有盖板限位条(17)，且盖板限位条(17)的前后两端外侧均与卡合围板(16)的前后两端内侧固定连接，且盖板限位条(17)的一端内侧与隔断板(6)的顶端外侧接触连接。
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| CN202022497165.8U CN213863715U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种内部设置有隔断的铁路集装箱 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN113859705A (zh) * | 2021-10-21 | 2021-12-31 | 中电泰日升马鞍山科技有限公司 | 通信设备散热器壳体的运输包装结构 |
-
2020
- 2020-11-02 CN CN202022497165.8U patent/CN213863715U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN113859705A (zh) * | 2021-10-21 | 2021-12-31 | 中电泰日升马鞍山科技有限公司 | 通信设备散热器壳体的运输包装结构 |
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