CN213862717U - 一种用于枭龙飞机机身翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输装置技术领域，公开了一种用于枭龙飞机机身翻转装置，包括至少两个用于对机身托架进行翻转驱动的翻转托架，所述翻转托架包括底座和与底座转动连接的L形翻转架，所述底座与L形翻转架之间设有驱动L形翻转架转动的驱动装置，所述底座上设有水平仪，所述L形翻转架上设有角度测量装置；本实用新型提供的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，能够稳定的实现对机身托架的整体翻转，且便于翻转托架进行水平校正和观察翻转的角度。

Description

一种用于枭龙飞机机身翻转装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，具体涉及一种用于枭龙飞机机身翻转装置。

背景技术

枭龙所有型号飞机的公路、航空运输及海洋运输，由于传统的机身水平姿态运输宽度超限，运输困难。因此为了节省运输空间，通常需要将固定在机身托架上的机身翻转一定角度，从而减小机身的水平占用空间，为运输提供方便。但是，目前传统的翻转装置不能实现水平校正以及存在难以观察翻转的角度的问题。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于枭龙飞机机身翻转装置，能够稳定的实现对机身托架的整体翻转，且便于翻转托架进行水平校正和观察翻转的角度。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种用于枭龙飞机机身翻转装置，包括至少两个用于对机身托架进行翻转驱动的翻转托架，所述翻转托架包括底座和与底座转动连接的L形翻转架，所述底座与L形翻转架之间设有驱动L形翻转架转动的驱动装置，所述底座上设有水平仪，所述L形翻转架上设有角度测量装置。

由于机身体积较大，重量较重，如何实现对机身的有效翻转以及如何实现对翻转至合适角度的机身状态维持是目前需要解决的问题，本技术方案采用至少两个翻转托架，两个翻转托架间隔一定距离设置，将机身托架放置到翻转托架上，之后便于对机身托架进行整体翻转，由于底座上设有水平仪，L形翻转架上设有角度测量装置，便于对翻转托架进行水平校正和观察翻转的角度。

进一步的，考虑到翻转装置的运输，所述底座的四个边角位置分别设有行走轮。

进一步的，为了提高移动过程中的平稳性，所述行走轮为弹簧轮。

进一步的，为了方便转运操作，所述底座的两侧对称设有两组吊环。

进一步的，为了防止翻转装置在机身装卸作业中出现意外，所述底座包括矩形底框结构和设置在矩形底框结构上方一侧的支撑台，所述支撑台上设有安全插销。

进一步的，所述支撑台包括对称设置的左侧支撑台和右侧支撑台，所述左侧支撑台和右侧支撑台上分别设有安装支座，所述安全插销插接在安装支座上所设的安装孔内。

进一步的，所述驱动装置为液压缸，所述液压缸的下端与支撑台转动连接，所述液压缸的上端与L形翻转架的上端转动连接。液压缸具有体积小、调速方便以及推力大等优点，能够提供足够大的推力推动L型翻转架，顺利实现L型翻转架的翻转。

进一步的，为了便于实现对翻转角度的观察，所述角度测量装置为角度测量尺，所述L形翻转架的一侧设有安装板，所述角度测量尺的一端固定在安装板上，所述角度测量尺的另一端为自由端。

进一步的，为了方便实现对角度测量尺的安装，所述L形翻转架包括相互垂直的水平杆和竖直杆，所述安装板固定设置的竖直杆上。

本实用新型的有益效果为：由于机身体积较大，重量较重，如何实现对机身的有效翻转以及如何实现对翻转至合适角度的机身状态维持是目前需要解决的问题，本技术方案采用至少两个翻转托架，两个翻转托架间隔一定距离设置，将机身托架放置到翻转托架上，之后便于对机身托架进行整体翻转，由于底座上设有水平仪，L形翻转架上设有角度测量装置，便于对翻转托架进行水平校正和观察翻转的角度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

图中：底座1；L形翻转架2；液压缸3；角度测量装置4；弹簧轮5；吊环6；安全插销7；左侧支撑台8；右侧支撑台9；安装支座10；安装板11；水平杆12；竖直杆13。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例1：

如图1、图2所示，本实施例提供一种用于枭龙飞机机身翻转装置，包括至少两个用于对机身托架进行翻转驱动的翻转托架，翻转托架包括底座1和与底座1转动连接的L形翻转架2，底座1与L形翻转架2之间设有驱动L形翻转架2转动的驱动装置，底座1上设有水平仪(图中未示出)，L形翻转架2上设有角度测量装置4。

由于机身体积较大，重量较重，如何实现对机身的有效翻转以及如何实现对翻转至合适角度的机身状态维持是目前需要解决的问题，本技术方案采用至少两个翻转托架，两个翻转托架间隔一定距离设置，将机身托架放置到翻转托架上，之后便于对机身托架进行整体翻转，由于底座1上设有水平仪，L形翻转架2上设有角度测量装置4，便于对翻转托架进行水平校正和观察翻转的角度。本用于枭龙飞机机身翻转装置用于对机身托架由水平状态翻转至51°状态和对机身托架由51°状态翻转至水平状态。

实施例2：

本实施例是在上述实施例1的基础上进行优化。

考虑到翻转装置的运输，底座1的四个边角位置分别设有行走轮。

实施例3：

本实施例是在上述实施例2的基础上进行优化。

为了提高移动过程中的平稳性，行走轮为弹簧轮5。

实施例4：

本实施例是在上述实施例3的基础上进行优化。

为了方便转运操作，底座1的两侧对称设有两组吊环6。

实施例5：

本实施例是在上述实施例4的基础上进行优化。

为了防止翻转装置在机身装卸作业中出现意外，底座1包括矩形底框结构和设置在矩形底框结构上方一侧的支撑台，支撑台上设有安全插销7。

实施例6：

本实施例是在上述实施例5的基础上进行优化。

支撑台包括对称设置的左侧支撑台8和右侧支撑台9，左侧支撑台8和右侧支撑台9上分别设有安装支座10，安全插销7插接在安装支座10上所设的安装孔内。

实施例7：

本实施例是在上述实施例6的基础上进行优化。

驱动装置为液压缸3，液压缸3的下端与支撑台转动连接，液压缸3的上端与L形翻转架2的上端转动连接。液压缸3具有体积小、调速方便以及推力大等优点，能够提供足够大的推力推动L型翻转架，顺利实现L型翻转架的翻转。

实施例8：

本实施例是在上述实施例7的基础上进行优化。

为了便于实现对翻转角度的观察，角度测量装置4为角度测量尺，L形翻转架2的一侧设有安装板11，角度测量尺的一端固定在安装板11上，角度测量尺的另一端为自由端。

实施例9：

本实施例是在上述实施例8的基础上进行优化。

为了方便实现对角度测量尺的安装，L形翻转架2包括相互垂直的水平杆12和竖直杆13，安装板11固定设置的竖直杆13上。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：包括至少两个用于对机身托架进行翻转驱动的翻转托架，所述翻转托架包括底座和与底座转动连接的L形翻转架，所述底座与L形翻转架之间设有驱动L形翻转架转动的驱动装置，所述底座上设有水平仪，所述L形翻转架上设有角度测量装置。

2.根据权利要求1所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述底座的四个边角位置分别设有行走轮。

3.根据权利要求2所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述行走轮为弹簧轮。

4.根据权利要求1所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述底座的两侧对称设有两组吊环。

5.根据权利要求1所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述底座包括矩形底框结构和设置在矩形底框结构上方的支撑台，所述支撑台上设有安全插销。

6.根据权利要求5所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述支撑台包括对称设置的左侧支撑台和右侧支撑台，所述左侧支撑台和右侧支撑台上分别设有安装支座，所述安全插销插接在安装支座上所设的安装孔内。

7.根据权利要求5所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述驱动装置为液压缸，所述液压缸的下端与支撑台转动连接，所述液压缸的上端与L形翻转架的上端转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述角度测量装置为角度测量尺，所述L形翻转架的一侧设有安装板，所述角度测量尺的一端固定在安装板上，所述角度测量尺的另一端为自由端。

9.根据权利要求8所述的一种用于枭龙飞机机身翻转装置，其特征在于：所述L形翻转架包括相互垂直的水平杆和竖直杆，所述安装板固定设置的竖直杆上。

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