CN213862073U - 一种车载电动手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种车载电动手机支架，包括外壳、安装在所述外壳内的驱动机构以及设于所述外壳上的夹持机构，所述外壳包括上壳和与所述上壳固定安装的下壳；所述夹持机构包括：左夹臂，活动安装在所述下壳上，用于夹持安装在所述车载电动手机支架上的手机的左侧；复位弹簧，设于所述左夹臂的底部并与所述左夹臂固定连接，所述复位弹簧收容于所述下壳内，所述复位弹簧能够使得所述左夹臂能够自动复位；右夹臂，活动安装在所述下壳上，设置成相对于所述左夹臂，所述右夹臂与所述驱动机构啮合连接，所述驱动机构用于驱动所述右夹臂运动，当使用所述车载电动手机支架过程中全程可单手操作，提高行车安全性。

Description

一种车载电动手机支架

技术领域

本实用新型涉及手机支架领域，尤其涉及一种车载电动手机支架。

背景技术

目前，随着手机行业的快速发展，手机得到广泛适应，成为人们日常生活，娱乐，工作中不可缺少的一部分。例如，在行车过程中，使用者经常需要使用手机完成通话或者导航定位等操作,但如果在行车途中手持手机，这样存在很大的安全隐患。因此，为了满足使用者在行车过程中的手机使用需求，目前市面上出现了电子设备支架,方便使用者放置手机,在行车过程中无需直接手持手机也能满足使用需求。但是，现有的电子设备支架结构设计过于复杂。而且，现有的电子设备支架需要双手操作，如果在行车过程中操作电子设备支架会严重影响到生命安全。

在申请号为201920691333.1的专利中提出一种电子设备支架，该电子设备支架能够单手完成取放手机，但是左夹臂是固定不动的，只有右夹臂是移动的，当有时候电子设备尺寸过大时，右夹臂完全张开也不能够把整个电子设备夹持在支架上，而且该电子设备支架没有内置电池，需要一直连接电源使用，不够方便，并且由于左夹臂固定不动，右夹臂需要通过电机驱动，当出现电源没电的情况，电子设备还夹持在支架上，这时候电子设备便很难取下。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种车载电动手机支架。

本实用新型通过以下技术方案实现的：

本实用新型提出一种车载电动手机支架，包括外壳、安装在所述外壳内的驱动机构以及设于所述外壳上的夹持机构，所述外壳包括上壳和与所述上壳固定安装的下壳；

所述夹持机构包括：

左夹臂，活动安装在所述下壳上，用于夹持安装在所述车载电动手机支架上的手机的左侧；

复位弹簧，设于所述左夹臂的底部并与所述左夹臂固定连接，所述复位弹簧收容于所述下壳内，所述复位弹簧能够使得所述左夹臂能够自动复位；

右夹臂，活动安装在所述下壳上，设置成相对于所述左夹臂，所述右夹臂与所述驱动机构啮合连接，所述驱动机构用于驱动所述右夹臂运动。

进一步的，所述下壳安装所述左夹臂的一侧设有安装槽，所述安装槽用于收容所述复位弹簧；

所述左夹臂上设有滑动板，所述滑动板上设有连接板，所述复位弹簧的一端与所述连接板固定连接，所述复位弹簧的另一端顶在所述安装槽的槽壁上。

进一步的，所述右夹臂上设有第一导板以及与所述第一导板平行设置的第二导板，所述驱动机构驱动所述第一导板从而驱动所述右夹臂。

进一步的，所述第一导板上设有齿边和限位孔，所述限位孔设置在所述第一导板的中央位置，所述齿边用于与所述驱动机构啮合连接。

进一步的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在所述下壳内，所述电机是所述驱动机构的动力源；

齿轮，所述电机的转轴与所述齿轮固定连接，所述电机的转轴能够带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿边啮合连接。

进一步的，所述夹持部件还包括夹臂导轨，所述夹臂导轨与所述下壳固定连接，所述夹臂导轨用于限制所述左夹臂和所述右夹臂在所述下壳上的位置；

所述夹臂导轨上设有限位柱，所述限位柱插入所述限位孔内，所述限位柱用于限制所述右夹臂运动的位置。

进一步的，所述驱动机构还包括PCB组件以及与用于固定安装所述PCB组件的PCB支架，所述PCB支架固定安装在所述上壳上；

所述PCB组件上设有电池，所述电池用于给所述驱动机构提供电源。

进一步的，所述PCB组件上设有第一开关和第二开关，所述第一开关和所述第二开关都是用于控制所述驱动机构驱动所述右夹臂的。

进一步的，所述驱动机构还包括第一按键，所述第一按键贯穿所述上壳并与所述第一开关抵接；

第二按键，所述第二按键设置在所述左夹臂底部并安装在所述下壳的左侧，所述第二按键与所述第二开关抵接。

进一步的，所述外壳还包括面板，所述面板固定安装在所述上壳的表面，所述面板用于保护所述上壳。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提出的车载电动手机支架右夹臂通过电机驱动，左夹臂在复位弹簧的作用下能够自动复位收缩，这使得车载电动手机支架能够夹持尺寸范围更大的电子设备，并且在不通电的情况下，通过左夹臂也能够在车载电动手机支架上夹持电子设备；车载电动手机支架内设电池，不需要一直连接电源线使用。

附图说明

图1为本实用新型的车载电动手机支架的分解图；

图2为本实用新型的车载电动手机支架部分结构装配示意图；

图3为本实用新型的车载电动手机支架部分结构装配示意图；

图4为本实用新型的车载电动手机支架的结构示意图；

图5为本实用新型的车载电动手机支架的使用状态参考图；

图6为本实用新型的车载电动手机支架的另一实用状态参考图。

具体实施方式

为了更加清楚完整的说明本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参考图1-图4，本实用新型提出一种车载电动手机支架，包括外壳、安装在所述外壳内的驱动机构以及设于所述外壳上的夹持机构，所述外壳包括上壳11和与所述上壳11固定安装的下壳12；所述夹持机构包括：左夹臂25，活动安装在所述下壳12上，用于夹持安装在所述车载电动手机支架上的手机的左侧；复位弹簧34，设于所述左夹臂25的底部并与所述左夹臂25固定连接，所述复位弹簧34收容于所述下壳12内，所述复位弹簧34能够使得所述左夹臂25能够自动复位；右夹臂29，活动安装在所述下壳12上，设置成相对于所述左夹臂25，所述右夹臂29与所述驱动机构啮合连接，所述驱动机构用于驱动所述右夹臂29运动。所述下壳12安装所述左夹臂25的一侧设有安装槽14，所述安装槽14用于收容所述复位弹簧34；所述左夹臂25上设有滑动板26，所述滑动板26上设有连接板27，所述复位弹簧34的一端与所述连接板27固定连接，所述复位弹簧34的另一端顶在所述安装槽14的槽壁上。

在本实施方式中，所述下壳12上设有两个所述安装槽14，每个所述安装槽14收容一个所述复位弹簧34，所述复位弹簧34的一端与所述连接板27固定连接，所述复位弹簧34的另一端顶在所述安装槽14的槽壁上，当在所述左夹臂25上施加向左的力，可使得所述左夹臂25张开一小段距离，松开后在所述复位弹簧34的作用下可恢复到原位。

进一步的，所述右夹臂29上设有第一导板30以及与所述第一导板30平行设置的第二导板33，所述驱动机构驱动所述第一导板30从而驱动所述右夹臂29。所述第一导板30上设有齿边32和限位孔31，所述限位孔31设置在所述第一导板30的中央位置，所述齿边32用于与所述驱动机构啮合连接；所述夹臂导轨28上设有限位柱15，所述限位柱15插入所述限位孔31内，所述限位柱15用于限制所述右夹臂29运动的位置。所述驱动机构包括电机18，所述电机18固定安装在所述下壳12内，所述电机18是所述驱动机构的动力源；齿轮19，所述电机18的转轴与所述齿轮19固定连接，所述电机18的转轴能够带动所述齿轮19转动，所述齿轮19与所述齿边32啮合连接。

在本实施方式中，通过所述电机18的转轴转动带动所述齿轮19转动，所述齿轮19转动即可带动所述齿边32运动，这时所述右夹臂29便能够通过电机18控制运动。

进一步的，所述夹持部件还包括夹臂导轨28，所述夹臂导轨28与所述下壳12固定连接，所述夹臂导轨28用于限制所述左夹臂25和所述右夹臂29在所述下壳12上的位置。

在本实施方式中，所述夹臂导轨28把所述滑动板26和所述第一导板30、所述第二导板33都限位在所述下壳12内。

进一步的，所述驱动机构还包括PCB组件16以及与用于固定安装所述PCB组件16的PCB支架20，所述PCB支架20固定安装在所述上壳11上；所述PCB组件16上设有电池17，所述电池17用于给所述驱动机构提供电源。所述PCB组件16上设有第一开关21和第二开关22，所述第一开关21和所述第二开关22都是用于控制所述驱动机构驱动所述右夹臂29的。所述驱动机构还包括第一按键23，所述第一按键23贯穿所述上壳11并与所述第一开关21抵接；第二按键24，所述第二按键24设置在所述左夹臂25底部并安装在所述下壳12的左侧，所述第二按键24与所述第二开关22抵接。

在本实施方式中，所述第一开关21和所述第一按键23设置在所述PCB组件16的正面，在所述PCB组件16的正面的下方设有充电接口，用于所述电池17的充电。所述第二开关22和所述第二按键24设置在所述PCB组件16的左侧。

进一步的，所述外壳还包括面板13，所述面板13固定安装在所述上壳11的表面，所述面板13用于保护所述上壳11。

在本实施方式中，所述第一按键23同时贯穿所述上壳11和所述面板13，所述第一按键23裸露在所述面板13的表面。

在使用所述车载电动手机支架时，按下所述第二按键24，所述电机18顺时针旋转，通过所述电机18连接的所述齿轮19带动所述右夹臂29向右移动，所述右夹臂29张开，达到所述右夹臂29张开最大值后电机18停止转动，这时所述车载电动手机支架处于张开状态，将手机放置与所述车载电动手机支架的所述面板13上，并用手机轻轻按压所述第一按键23，所述电机18再次工作，此时所述电机18逆时针旋转，所述右夹臂29在所述电机18带动下往左运动，所述右夹臂29夹紧手机后所述电机18停止工作，这样便能够把手机稳定固定在所述车载电动手机支架上。

请参考图5和图6，所述车载电动手机支架能够安装固定在不同的夹头和支架上进行使用，配合不同的支架能够起到不同方式固定的效果。图5中所使用的支架为吸盘式支架，可以通过吸附固定的方式进行固定。图6中所使用的是夹头，通过夹头能够使得所述车载电动手机支架能够夹持固定在汽车出风口上使用。

当然，本实用新型还可有其它多种实施方式，基于本实施方式，本领域的普通技术人员在没有做出任何创造性劳动的前提下所获得其他实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种车载电动手机支架，包括外壳、安装在所述外壳内的驱动机构以及设于所述外壳上的夹持机构，其特征在于，

所述外壳包括上壳和与所述上壳固定安装的下壳；

所述夹持机构包括：

左夹臂，活动安装在所述下壳上，用于夹持安装在所述车载电动手机支架上的手机的左侧；

复位弹簧，设于所述左夹臂的底部并与所述左夹臂固定连接，所述复位弹簧收容于所述下壳内，所述复位弹簧能够使得所述左夹臂能够自动复位；

右夹臂，活动安装在所述下壳上，设置成相对于所述左夹臂，所述右夹臂与所述驱动机构啮合连接，所述驱动机构用于驱动所述右夹臂运动。

2.根据权利要求1所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述下壳安装所述左夹臂的一侧设有安装槽，所述安装槽用于收容所述复位弹簧；

所述左夹臂上设有滑动板，所述滑动板上设有连接板，所述复位弹簧的一端与所述连接板固定连接，所述复位弹簧的另一端顶在所述安装槽的槽壁上。

3.根据权利要求1所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述右夹臂上设有第一导板以及与所述第一导板平行设置的第二导板，所述驱动机构驱动所述第一导板从而驱动所述右夹臂。

4.根据权利要求3所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述第一导板上设有齿边和限位孔，所述限位孔设置在所述第一导板的中央位置，所述齿边用于与所述驱动机构啮合连接。

5.根据权利要求4所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在所述下壳内，所述电机是所述驱动机构的动力源；

齿轮，所述电机的转轴与所述齿轮固定连接，所述电机的转轴能够带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿边啮合连接。

6.根据权利要求5所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述夹持机构还包括夹臂导轨，所述夹臂导轨与所述下壳固定连接，所述夹臂导轨用于限制所述左夹臂和所述右夹臂在所述下壳上的位置；

所述夹臂导轨上设有限位柱，所述限位柱插入所述限位孔内，所述限位柱用于限制所述右夹臂运动的位置。

7.根据权利要求1所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述驱动机构还包括PCB组件以及与用于固定安装所述PCB组件的PCB支架，所述PCB支架固定安装在所述上壳上；

所述PCB组件上设有电池，所述电池用于给所述驱动机构提供电源。

8.根据权利要求7所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述PCB组件上设有第一开关和第二开关，所述第一开关和所述第二开关都是用于控制所述驱动机构驱动所述右夹臂的。

9.根据权利要求8所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述驱动机构还包括第一按键，所述第一按键贯穿所述上壳并与所述第一开关抵接；

第二按键，所述第二按键设置在所述左夹臂底部并安装在所述下壳的左侧，所述第二按键与所述第二开关抵接。

10.根据权利要求1所述的车载电动手机支架，其特征在于，所述外壳还包括面板，所述面板固定安装在所述上壳的表面，所述面板用于保护所述上壳。

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