CN213862046U - 一种多功能汽车行李箱储物盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多功能汽车行李箱储物盒,包括储物盒本体和行李箱盖板,在储物盒本体内放置有随车备用器具,所述储物盒本体的左侧和右侧分别与C立柱下饰板的盖板和挡板搭接,在所述储物盒本体的下面的中心设有中心支撑柱,其特征是:在所述中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台,所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金连接,以支撑储物盒本体,适用于不需要放置备胎的情况。本实用新型既能够适用于放置备胎的情况,又适用于不放置备胎的情况,满足用户实际需求,不仅使用方便,而且经济实用,还能充分利用行李箱内的空间。
Description
技术领域
本实用新型车辆的行李箱,更具体涉及包括多功能的行李箱储物盒。
背景技术
传统的行李箱储物盒仅适用于有备胎或无备胎的其中一种情况。为了经济节约便利,在市内使用车时,车内可以不放备胎;但在郊外用车时,车内还是更倾向放备胎。因此,传统的行李箱储物盒就限制了用户的使用选择,存在局限性。参见图1和图2,若要满足两种情况均适用,传统的行李箱储物盒不能满足要求,用户需要购买两种储物盒来回切换储物盒,使用不方便,而且增加成本,不能充分利用行李箱空间。因此,传统的行李箱储物盒存在进一步改进的需求。
CN210390961U公开了“一种功能集成式行李箱储物盒”,包括储物收纳层和设于所述储物收纳层下方的轮毂嵌入层,所述轮毂嵌入层用于嵌设于备胎内,所述储物收纳层的上方盖设有行李箱盖板。其提供的行李箱储物盒将轮毂嵌入层和储物收纳层中的储物支撑层、工具收纳层进行一体化设计,工具收纳层的收纳槽内放置随车工具,工具收纳层其余部分和储物支撑层放置行李物品,给行李箱提供规整的布局和最大化储物空间,同时轮毂嵌入层嵌入在备胎内形成固定和支撑,储物支撑层以备胎胎体为支撑,有效解决了行李箱盖板的支撑性严重不足的问题。但没有解决车内不放备胎,充分利用行李箱空间的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种多功能汽车行李箱储物盒,其既能够适用于放置备胎的情况,又适用于不放置备胎的情况,满足用户实际需求,不仅使用方便,而且经济实用,还能充分利用行李箱内的空间。
本实用新型所述的一种多功能汽车行李箱储物盒,包括储物盒本体和行李箱盖板,在储物盒本体内放置有随车备用器具,所述储物盒本体的左侧和右侧分别与C立柱下饰板的盖板和挡板搭接,在所述储物盒本体的下面的中心设有中心支撑柱,其特征是:在所述中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台,所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金连接,以支撑储物盒本体,适用于不需要放置备胎的情况。
进一步,在所述中心支撑柱下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面,在所述可拆卸凸台的边缘设有尼龙搭扣钩面,尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合。
进一步,在所述中心支撑柱下端的中心部位设有向下的凹坑,所述凹坑与可拆卸凸台的上部对应配合,并在两者之间设有胶带。
进一步,所述随车备用器具包括灭火器、加气泵、充电线和补胎液瓶。
本实用新型的有益效果:
由于在中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台,所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金,以支撑储物盒本体,适用于不需要放置备胎的情况;当需要放置备胎时,将可拆卸凸台从中心支撑柱的下端取下,为放置放置备胎让出空间,备胎固定在后地板钣金上。取下的可拆卸凸台放于储物盒本体内即可。这种结构的行李箱储物盒既能够适用于放置备胎的情况,又适用于不放置备胎的情况。具有功能多、使用方便的优点。对于用户来说,不仅能够均满足两种使用场景(有备胎或无备胎),而且经济,使用方便且不占行李箱空间。
附图说明
图1是传统行李箱储物盒不需要装备胎时的结构示意图;
图2是传统行李箱储物盒需要装备胎的时结构示意图;
图3是本实用新型不装备胎时的结构示意图;
图4是图3的A部放大图;
图5是本实用新型装有备胎时的示意图。
图中:
1—储物盒本体,10—中心支撑柱,11—胶带,12—可拆卸凸台,13—尼龙搭扣绒面,14—尼龙搭扣钩面;
2—行李箱盖板;
3—C立柱下饰板,31—盖板,32—挡板;
4—后地板钣金;
5-备胎,6—灭火器,7—加气泵,8—充电线,9—补胎液瓶。
具体实施方式
下面结合附图并对照传统未的行李箱储物盒,对本实用新型作详细说明。
参见图1,是传统行李箱储物盒不需要装备胎时的结构示意图。传统行李箱储物盒包括储物盒本体1和行李箱盖板2,在储物盒本体1内放置有灭火器6、加气泵7、充电线8和补胎液瓶9,所述储物盒本体1的左侧和右侧分别与C立柱下饰板3的盖板31和挡板32搭接;在所述储物盒本体1的下面的中心设有中心支撑柱10,所述中心支撑柱10的下端直接与汽车的后地板钣金4紧贴,以支撑储物盒本体。
参见图2,是传统行李箱储物盒需要装备胎时的结构示意图。这种传统行李箱储物盒的结构与不需要装备胎的结构基本相通,不同的是将中心支撑柱10的长度缩短,以便为备胎留出足够的空间,而中心支撑柱10的下端则与备胎紧贴,以支撑储物盒本体。
本实用新型保留了传统行李箱储物盒的结构,只是对中心支撑柱的结构做了改进,使之既能够适用于放置备胎的情况,又适用于不放置备胎的情况。
参见图3至图5所示的一种多功能汽车行李箱储物盒,包括储物盒本体1和行李箱盖板2,在储物盒本体1内放置有随车备用器具,所述储物盒本体1的左侧和右侧分别与C立柱下饰板3的盖板31和挡板32搭接,在所述储物盒本体1的下面的中心设有中心支撑柱10,其特征是:在所述中心支撑柱10的下端设有可拆卸凸台12,所述可拆卸凸台12的下端面直接与后地板钣金4连接,以支撑储物盒本体,适用于不需要放置备胎的情况。当需要放置备胎时,将可拆卸凸台从中心支撑柱的下端取下,为放置放置备胎让出空间,备胎固定在后地板钣金上。取下的可拆卸凸台放于储物盒本体内即可。这种结构的行李箱储物盒既能够适用于放置备胎的情况,又适用于不放置备胎的情况。
在所述中心支撑柱10下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面13,在所述可拆卸凸台12的边缘设有尼龙搭扣钩面14。尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合,既连接可靠,又拆卸方便。
在所述中心支撑柱10下端的中心部位设有向下的凹坑,所述凹坑与可拆卸凸台12的上部对应配合,并在两者之间设有胶带11。通过胶带连接和凹坑设计,以提高连接可靠性和起到装配的导向作用。
所述随车备用器具包括灭火器6、加气泵7、充电线8和补胎液瓶9。
当汽车长期在城市道路行驶,不需要放备胎时,多功能行李箱储物盒的底部放在后地板钣金上,可拆卸凸台直接和后地板钣金接触。
当汽车到郊区或长途行驶,车辆需要配置备胎时,首先将多功能行李箱储物盒底部的可拆卸凸台拆下,然后把可拆卸凸台放在储物盒本体中,再将备胎固定在后地板钣金上,然后,将储物盒本体放在备胎轮毂内即可。
Claims (4)
1.一种多功能汽车行李箱储物盒,包括储物盒本体(1)和行李箱盖板(2),在储物盒本体(1)内放置有随车备用器具,所述储物盒本体(1)的左侧和右侧分别与C立柱下饰板(3)的盖板(31)和挡板(32)搭接,在所述储物盒本体(1)的下面的中心设有中心支撑柱(10),其特征是:在所述中心支撑柱(10)的下端设有可拆卸凸台(12),所述可拆卸凸台(12)的下端面直接与后地板钣金(4)连接,以支撑储物盒本体,适用于不需要放置备胎的情况。
2.根据权利要求1所述的多功能汽车行李箱储物盒,其特征是:在所述中心支撑柱(10)下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面(13),在所述可拆卸凸台(12)的边缘设有尼龙搭扣钩面(14),尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合。
3.根据权利要求1或2所述的多功能汽车行李箱储物盒,其特征是:在所述中心支撑柱(10)下端的中心部位设有向下的凹坑,所述凹坑与可拆卸凸台(12)的上部对应配合,并在两者之间设有胶带(11)。
4.根据权利要求1或2所述的多功能汽车行李箱储物盒,其特征是:所述随车备用器具包括灭火器(6)、加气泵(7)、充电线(8)和补胎液瓶(9)。
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