CN213862046U - 一种多功能汽车行李箱储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多功能汽车行李箱储物盒，包括储物盒本体和行李箱盖板，在储物盒本体内放置有随车备用器具，所述储物盒本体的左侧和右侧分别与C立柱下饰板的盖板和挡板搭接，在所述储物盒本体的下面的中心设有中心支撑柱，其特征是：在所述中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台，所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金连接，以支撑储物盒本体，适用于不需要放置备胎的情况。本实用新型既能够适用于放置备胎的情况，又适用于不放置备胎的情况，满足用户实际需求，不仅使用方便，而且经济实用，还能充分利用行李箱内的空间。

Description

一种多功能汽车行李箱储物盒

技术领域

本实用新型车辆的行李箱，更具体涉及包括多功能的行李箱储物盒。

背景技术

传统的行李箱储物盒仅适用于有备胎或无备胎的其中一种情况。为了经济节约便利，在市内使用车时，车内可以不放备胎；但在郊外用车时，车内还是更倾向放备胎。因此，传统的行李箱储物盒就限制了用户的使用选择，存在局限性。参见图1和图2，若要满足两种情况均适用，传统的行李箱储物盒不能满足要求，用户需要购买两种储物盒来回切换储物盒，使用不方便，而且增加成本，不能充分利用行李箱空间。因此，传统的行李箱储物盒存在进一步改进的需求。

CN210390961U公开了“一种功能集成式行李箱储物盒”，包括储物收纳层和设于所述储物收纳层下方的轮毂嵌入层，所述轮毂嵌入层用于嵌设于备胎内，所述储物收纳层的上方盖设有行李箱盖板。其提供的行李箱储物盒将轮毂嵌入层和储物收纳层中的储物支撑层、工具收纳层进行一体化设计，工具收纳层的收纳槽内放置随车工具，工具收纳层其余部分和储物支撑层放置行李物品，给行李箱提供规整的布局和最大化储物空间，同时轮毂嵌入层嵌入在备胎内形成固定和支撑，储物支撑层以备胎胎体为支撑，有效解决了行李箱盖板的支撑性严重不足的问题。但没有解决车内不放备胎，充分利用行李箱空间的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种多功能汽车行李箱储物盒，其既能够适用于放置备胎的情况，又适用于不放置备胎的情况，满足用户实际需求，不仅使用方便，而且经济实用，还能充分利用行李箱内的空间。

本实用新型所述的一种多功能汽车行李箱储物盒，包括储物盒本体和行李箱盖板，在储物盒本体内放置有随车备用器具，所述储物盒本体的左侧和右侧分别与C立柱下饰板的盖板和挡板搭接，在所述储物盒本体的下面的中心设有中心支撑柱，其特征是：在所述中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台，所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金连接，以支撑储物盒本体，适用于不需要放置备胎的情况。

进一步，在所述中心支撑柱下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面，在所述可拆卸凸台的边缘设有尼龙搭扣钩面，尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合。

进一步，在所述中心支撑柱下端的中心部位设有向下的凹坑，所述凹坑与可拆卸凸台的上部对应配合，并在两者之间设有胶带。

进一步，所述随车备用器具包括灭火器、加气泵、充电线和补胎液瓶。

本实用新型的有益效果：

由于在中心支撑柱的下端设有可拆卸凸台，所述可拆卸凸台的下端面直接与后地板钣金，以支撑储物盒本体，适用于不需要放置备胎的情况；当需要放置备胎时，将可拆卸凸台从中心支撑柱的下端取下，为放置放置备胎让出空间，备胎固定在后地板钣金上。取下的可拆卸凸台放于储物盒本体内即可。这种结构的行李箱储物盒既能够适用于放置备胎的情况，又适用于不放置备胎的情况。具有功能多、使用方便的优点。对于用户来说，不仅能够均满足两种使用场景（有备胎或无备胎），而且经济，使用方便且不占行李箱空间。

附图说明

图1是传统行李箱储物盒不需要装备胎时的结构示意图；

图2是传统行李箱储物盒需要装备胎的时结构示意图；

图3是本实用新型不装备胎时的结构示意图；

图4是图3的A部放大图；

图5是本实用新型装有备胎时的示意图。

图中：

1—储物盒本体，10—中心支撑柱，11—胶带，12—可拆卸凸台，13—尼龙搭扣绒面，14—尼龙搭扣钩面；

2—行李箱盖板;

3—C立柱下饰板，31—盖板，32—挡板;

4—后地板钣金;

5-备胎，6—灭火器，7—加气泵，8—充电线，9—补胎液瓶。

具体实施方式

下面结合附图并对照传统未的行李箱储物盒，对本实用新型作详细说明。

参见图1，是传统行李箱储物盒不需要装备胎时的结构示意图。传统行李箱储物盒包括储物盒本体1和行李箱盖板2，在储物盒本体1内放置有灭火器6、加气泵7、充电线8和补胎液瓶9，所述储物盒本体1的左侧和右侧分别与C立柱下饰板3的盖板31和挡板32搭接；在所述储物盒本体1的下面的中心设有中心支撑柱10，所述中心支撑柱10的下端直接与汽车的后地板钣金4紧贴，以支撑储物盒本体。

参见图2，是传统行李箱储物盒需要装备胎时的结构示意图。这种传统行李箱储物盒的结构与不需要装备胎的结构基本相通，不同的是将中心支撑柱10的长度缩短，以便为备胎留出足够的空间，而中心支撑柱10的下端则与备胎紧贴，以支撑储物盒本体。

本实用新型保留了传统行李箱储物盒的结构，只是对中心支撑柱的结构做了改进，使之既能够适用于放置备胎的情况，又适用于不放置备胎的情况。

参见图3至图5所示的一种多功能汽车行李箱储物盒，包括储物盒本体1和行李箱盖板2，在储物盒本体1内放置有随车备用器具，所述储物盒本体1的左侧和右侧分别与C立柱下饰板3的盖板31和挡板32搭接，在所述储物盒本体1的下面的中心设有中心支撑柱10，其特征是：在所述中心支撑柱10的下端设有可拆卸凸台12，所述可拆卸凸台12的下端面直接与后地板钣金4连接，以支撑储物盒本体，适用于不需要放置备胎的情况。当需要放置备胎时，将可拆卸凸台从中心支撑柱的下端取下，为放置放置备胎让出空间，备胎固定在后地板钣金上。取下的可拆卸凸台放于储物盒本体内即可。这种结构的行李箱储物盒既能够适用于放置备胎的情况，又适用于不放置备胎的情况。

在所述中心支撑柱10下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面13，在所述可拆卸凸台12的边缘设有尼龙搭扣钩面14。尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合，既连接可靠，又拆卸方便。

在所述中心支撑柱10下端的中心部位设有向下的凹坑，所述凹坑与可拆卸凸台12的上部对应配合，并在两者之间设有胶带11。通过胶带连接和凹坑设计，以提高连接可靠性和起到装配的导向作用。

所述随车备用器具包括灭火器6、加气泵7、充电线8和补胎液瓶9。

当汽车长期在城市道路行驶，不需要放备胎时，多功能行李箱储物盒的底部放在后地板钣金上，可拆卸凸台直接和后地板钣金接触。

当汽车到郊区或长途行驶，车辆需要配置备胎时，首先将多功能行李箱储物盒底部的可拆卸凸台拆下，然后把可拆卸凸台放在储物盒本体中，再将备胎固定在后地板钣金上，然后，将储物盒本体放在备胎轮毂内即可。

Claims (4)

1.一种多功能汽车行李箱储物盒，包括储物盒本体（1）和行李箱盖板（2），在储物盒本体（1）内放置有随车备用器具，所述储物盒本体（1）的左侧和右侧分别与C立柱下饰板（3）的盖板（31）和挡板（32）搭接，在所述储物盒本体（1）的下面的中心设有中心支撑柱（10），其特征是：在所述中心支撑柱（10）的下端设有可拆卸凸台（12），所述可拆卸凸台（12）的下端面直接与后地板钣金（4）连接，以支撑储物盒本体，适用于不需要放置备胎的情况。

2.根据权利要求1所述的多功能汽车行李箱储物盒，其特征是：在所述中心支撑柱（10）下端的边缘固定有尼龙搭扣绒面（13），在所述可拆卸凸台（12）的边缘设有尼龙搭扣钩面（14），尼龙搭扣绒面与尼龙搭扣钩面配合。

3.根据权利要求1或2所述的多功能汽车行李箱储物盒，其特征是：在所述中心支撑柱（10）下端的中心部位设有向下的凹坑，所述凹坑与可拆卸凸台（12）的上部对应配合，并在两者之间设有胶带（11）。

4.根据权利要求1或2所述的多功能汽车行李箱储物盒，其特征是：所述随车备用器具包括灭火器（6）、加气泵（7）、充电线（8）和补胎液瓶（9）。

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