CN213859157U - 车床主轴校轴用支撑架 - Google Patents

Abstract

车床主轴校轴用支撑架，涉及主轴生产技术领域，包括底座，底座的上端面通过升降结构连接有支撑腔，支撑腔内部通过隔板分割成两个隔腔，隔腔内部均转动连接有丝杆，丝杆远离隔板的一端贯穿隔腔并与转柄固定连接，丝杆上通过螺纹连接有移动套，移动套的顶部连接有移动块，隔腔的顶面开设有长条孔，移动块贯穿长条孔并与支撑杆固定连接，支撑杆的顶部设置有支撑块，支撑块内部转动连接有转杆，转杆的一端贯穿支撑块的侧壁并与手柄固定连接，本实用新型可以调节两个支撑杆之间的距离，便于将不同长度的主轴放置在放置架上进行校正，而且可以对主轴进行夹持固定，使主轴校正时更稳定，且可对不同直径的主轴进行夹持，适用范围广。

Description

车床主轴校轴用支撑架

技术领域

本实用新型涉及主轴生产技术领域，具体涉及车床主轴校轴用支撑架。

背景技术

目前车床主轴校轴用支撑架只能对同一类大小的主轴进行校正，不能适用于长度、直径不同的主轴的校正，使用具有局限性。同时，现有车床主轴校轴用支撑架通常为固定的，不能升降工人在对主轴进行装配时，不能根据自己的身高进行调节。

实用新型内容

针对上述内容，为解决上述存在的问题，本实用新型提供一种车床主轴校轴用支撑架。

技术方案为：包括底座，底座的上端面通过升降结构连接有支撑腔，支撑腔内部通过隔板分割成两个隔腔，隔腔内部均转动连接有丝杆，丝杆远离隔板的一端贯穿隔腔并与转柄固定连接，丝杆上通过螺纹连接有移动套，移动套的顶部连接有移动块，隔腔的顶面开设有长条孔，移动块贯穿长条孔并与支撑杆固定连接，支撑杆的顶部设置有支撑块，支撑块内部转动连接有转杆，转杆的一端贯穿支撑块的侧壁并与手柄固定连接，转杆表面开设有相反方向的螺纹，转杆表面两端分别连接有活动套，活动套的顶面连接有活动块，支撑块的顶面开设有移动孔，活动块贯穿移动孔并与弧形夹板固定连接，所述弧形夹板的内侧面通过若干弹簧连接有内夹板，两个所述内夹板相配合形成用于夹持主轴的结构。

优选地，底座内底面的左右两端均转动连接有第一轴承，第一轴承的顶部固定连接有螺纹管，螺纹管位于底座内腔的一端套设有第一锥齿轮，螺纹管贯穿底座的顶面并延伸到其顶部，底座内设有转动轴，转动轴的两端均套设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，螺纹管的内腔螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆的顶部与支撑腔的底面连接，底座内还设有旋转电机，旋转电机的输出轴外表面套设有第一皮带盘，转动轴外表面的中端套设有第二皮带盘，第二皮带盘通过皮带与第一皮带盘传动连接。

优选地，底座内设置有竖板，竖板上开设有圆孔，转动轴贯穿圆孔设置，且转动轴与圆孔之间设置有第二轴承。

优选地，隔腔底面设置有第一滑槽，移动套的底面设置有与第一滑槽相配合滑动的第一滑块。

优选地，支撑块内部底面设置有第二滑槽，活动套的底面设置有与第二滑槽相配合滑动的第二滑块。

优选地，内夹板远离弹簧的侧面设置有橡胶垫。

本实用新型提供车床主轴校轴用支撑架，与现有技术相比有益效果为：

1：本实用新型结构新颖，可根据工人的身高对支撑架的高度进行调节，增加工人在校轴时的舒服性；

2：本实用新型可以调节两个支撑杆之间的距离，便于将不同长度的主轴放置在放置架上进行校正；

3：本实用新型可以对主轴进行夹持固定，使主轴校正时更稳定，且可对不同直径的主轴进行夹持，适用范围广。

附图说明

图1是实用新型中整体结构图。

图2是实用新型中支撑块内部及弧形夹板内侧结构图。

图3是实用新型中旋转电机与转动轴处结构图。

图4是实用新型中竖板侧视图。

图中：1-底座、2-支撑腔、3-隔板、4-隔腔、5-丝杆、6-转柄、7-移动套、8-移动块、9-长条孔、10-支撑杆、11-支撑块、12-转杆、13-手柄、14-活动套、15-活动块、16-移动孔、17-弧形夹板、18-第一滑块、19-螺纹管、20-第一锥齿轮、21-转动轴、22-第二锥齿轮、23-螺纹杆、24-旋转电机、25-第一皮带盘、26-第二皮带盘、27-皮带、28-第一滑槽、29-第二滑槽、30-第二滑块、31-内夹板、32-弹簧、33-橡胶垫、34-圆孔、35-竖板。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“外”、“内”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一：如图1所示，车床主轴校轴用支撑架，包括底座1，底座1的上端面通过升降结构连接有支撑腔2。通过升降结构，方便对支撑架的支撑高度进行调节，使该支撑架可根据工人的身高对支撑架的高度进行调节，增加工人在校轴时的舒服性。

支撑腔2内部通过隔板3分割成两个隔腔4，隔板3焊接在支撑腔2内部，隔腔4内部均转动连接有丝杆5，丝杆5的两端通过第三轴承转动连接在隔腔4内部，丝杆5远离隔板3的一端贯穿隔腔4并与转柄6焊接固定连接。

丝杆5上通过螺纹连接有移动套7，移动套7的顶部焊接固定连接有移动块8，隔腔4的顶面开设有长条孔9，移动块8与长条孔9大小相适配，使移动块8可在长条孔9内来回移动，移动块8贯穿长条孔9并与支撑杆10焊接固定连接。

隔腔4底面设置有第一滑槽28，移动套7的底面设置有与第一滑槽28相配合滑动的第一滑块18，第一滑块18焊接在移动套7的底面。

转动转柄6，可以使丝杆5转动，进而使移动套7沿着丝杆5来回移动，从而完成两个支撑杆10之间的距离调节，便于将不同长度的主轴放置在放置架上进行校正。

支撑杆10的顶部设置有支撑块11，支撑块11焊接在支撑杆10的顶部，如图2所示，支撑块11内部转动连接有转杆12，转杆12的两端通过第四轴承转动连接在支撑块11内部，转杆12的一端贯穿支撑块11的侧壁并与手柄13焊接固定连接。

转杆12表面开设有相反方向的螺纹，转杆12表面两端分别连接有活动套14，活动套14的顶面焊接固定连接有活动块15，支撑块11的顶面开设有移动孔16，活动块15与移动孔16大小相适配，使活动块15可在移动孔16内部来回移动，活动块15贯穿移动孔16并与弧形夹板17焊接固定连接，弧形夹板17的内侧面通过若干弹簧32连接有内夹板31，弹簧32的两端分别与弧形夹板17、内夹板31采用焊接固定连接，内夹板31采用弧形状，两个内夹板31相配合形成用于夹持主轴的结构。

支撑块11内部底面设置有第二滑槽29，活动套14的底面设置有与第二滑槽29相配合滑动的第二滑块30。

转动手柄13，手柄13带动转杆12转动，进而带动活动套14沿着转杆12移动，使两个弧形夹板17相互靠近或者远离，可以对主轴进行夹持固定，使主轴校正时更稳定，而且弧形夹板17内通过弹簧32连接有内夹板31，使该支撑架可对不同直径的主轴进行夹持，适用范围广。

实施例二：在上述实施例的基础上进一步，底座1内底面的左右两端均转动连接有第一轴承，第一轴承的顶部固定连接有螺纹管19，即底座1内底面的左右两端开设有凹槽，第一轴承的外缘焊接在凹槽内，螺纹管19的外缘与第一轴承内缘焊接固定连接。

螺纹管19位于底座1内腔的一端套设有第一锥齿轮20，第一锥齿轮20的内缘与螺纹管19外缘焊接固定连接，螺纹管19贯穿底座1的顶面并延伸到其顶部。

底座1内设有转动轴21，转动轴21的两端均套设有第二锥齿轮22，第二锥齿轮22的内缘与转动轴21外缘焊接固定连接，第二锥齿轮22与第一锥齿轮20啮合连接。

螺纹管19的内腔螺纹连接有螺纹杆23，螺纹杆23的顶部与支撑腔2的底面焊接固定连接。

底座1内还设有旋转电机24，旋转电机24采用现有技术，旋转电机24通过螺钉固定在底座1内底面，如图3所示，旋转电机24的输出轴外表面套设有第一皮带盘25，旋转电机24的输出轴与第一皮带盘25内缘通过键连接，转动轴21外表面的中端套设有第二皮带盘26，转动轴21外表面与第二皮带盘26内缘通过键连接，第二皮带盘26通过皮带27与第一皮带盘25传动连接。

底座1内设置有竖板35，竖板35焊接在底座1内，如图4所示，竖板35上开设有圆孔34，转动轴21贯穿圆孔34设置，且转动轴21与圆孔34之间设置有第二轴承，第二轴承外缘焊接在圆孔34内，第二轴承内缘与转动轴21采用键连接。

工作原理：启动旋转电机24，旋转电机24转动带动第一皮带盘25转动，第一皮带盘25通过皮带27带动第二皮带盘26转动，第二皮带盘26转动带动转动轴21转动，转动轴21转动，带动螺纹管19转动，螺纹管19转动使螺纹杆23上升或者下降，进而带动支撑腔2上升或者下降，完成该支撑架的高度调节。

实施例三：在上述实施例的基础上进一步，内夹板31远离弹簧32的侧面设置有橡胶垫33，橡胶垫33通过胶水粘结在内夹板31侧面，设置橡胶垫33，对主轴进行保护。

综上所述，本实用新型可以调节两个支撑杆之间的距离，便于将不同长度的主轴放置在放置架上进行校正，而且可以对主轴进行夹持固定，使主轴校正时更稳定，且可对不同直径的主轴进行夹持，适用范围广。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.车床主轴校轴用支撑架，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的上端面通过升降结构连接有支撑腔（2），所述支撑腔（2）内部通过隔板（3）分割成两个隔腔（4），所述隔腔（4）内部均转动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）远离所述隔板（3）的一端贯穿所述隔腔（4）并与转柄（6）固定连接，所述丝杆（5）上通过螺纹连接有移动套（7），所述移动套（7）的顶部连接有移动块（8），所述隔腔（4）的顶面开设有长条孔（9），所述移动块（8）贯穿所述长条孔（9）并与支撑杆（10）固定连接，所述支撑杆（10）的顶部设置有支撑块（11），所述支撑块（11）内部转动连接有转杆（12），所述转杆（12）的一端贯穿所述支撑块（11）的侧壁并与手柄（13）固定连接，所述转杆（12）表面开设有相反方向的螺纹，所述转杆（12）表面两端分别连接有活动套（14），所述活动套（14）的顶面连接有活动块（15），所述支撑块（11）的顶面开设有移动孔（16），所述活动块（15）贯穿所述移动孔（16）并与弧形夹板（17）固定连接，所述弧形夹板（17）的内侧面通过若干弹簧（32）连接有内夹板（31），两个所述内夹板（31）相配合形成用于夹持主轴的结构。

2.根据权利要求1所述的车床主轴校轴用支撑架，其特征在于，所述底座（1）内底面的左右两端均转动连接有第一轴承，所述第一轴承的顶部固定连接有螺纹管（19），所述螺纹管（19）位于所述底座（1）内腔的一端套设有第一锥齿轮（20），所述螺纹管（19）贯穿所述底座（1）的顶面并延伸到其顶部，所述底座（1）内设有转动轴（21），所述转动轴（21）的两端均套设有第二锥齿轮（22），所述第二锥齿轮（22）与第一锥齿轮（20）啮合连接，所述螺纹管（19）的内腔螺纹连接有螺纹杆（23），所述螺纹杆（23）的顶部与所述支撑腔（2）的底面连接，所述底座（1）内还设有旋转电机（24），所述旋转电机（24）的输出轴外表面套设有第一皮带盘（25），所述转动轴（21）外表面的中端套设有第二皮带盘（26），所述第二皮带盘（26）通过皮带（27）与第一皮带盘（25）传动连接。

3.根据权利要求2所述的车床主轴校轴用支撑架，其特征在于，所述底座（1）内设置有竖板（35），所述竖板（35）上开设有圆孔（34），所述转动轴（21）贯穿所述圆孔（34）设置，且所述转动轴（21）与所述圆孔（34）之间设置有第二轴承。

4.根据权利要求1所述的车床主轴校轴用支撑架，其特征在于，所述隔腔（4）底面设置有第一滑槽（28），所述移动套（7）的底面设置有与所述第一滑槽（28）相配合滑动的第一滑块（18）。

5.根据权利要求1所述的车床主轴校轴用支撑架，其特征在于，所述支撑块（11）内部底面设置有第二滑槽（29），所述活动套（14）的底面设置有与所述第二滑槽（29）相配合滑动的第二滑块（30）。

6.根据权利要求1所述的车床主轴校轴用支撑架，其特征在于，所述内夹板（31）远离所述弹簧（32）的侧面设置有橡胶垫（33）。

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