CN213858569U - 一种汽车阻力装置加工用打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车阻力装置技术领域，且公开了一种汽车阻力装置加工用打磨设备，包括壳体，所述壳体的一侧活动连接有盖板，所述盖板的一侧固定连接有把手，所述壳体的内底壁固定连接有底板，所述壳体的正面活动连接有滚轴，所述壳体的内壁活动连接有支撑板。该汽车阻力装置加工用打磨设备，达到了汽车阻力装置加工用打磨设备打磨效率高的目的，解决了一般的汽车阻力装置加工打磨效率低的问题，在使用过程中可以对汽车刹车片进行平放以及限位，使得刹车片在打磨过程中不会因转动导致打磨不均匀，在限位过后可以快速的转动对刹车片表面进行抛光打磨，该设备的全自动化使得人们在使用时更加的方便，增加了人们的工作效率。

Description

一种汽车阻力装置加工用打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车阻力装置技术领域，具体为一种汽车阻力装置加工用打磨设备。

背景技术

汽车阻力装置顾名思义就是用于对汽车进行阻力的装置，也可称为制动装置，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩，阻力装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，阻力装置由很多零件所组成，其中最关键的就是刹车片，刹车片的好坏平整度影响着整体装置的阻力效果。

但是现有的汽车阻力装置加工过程中所采用的是圆筒抛光机对刹车片进行打磨抛光，这样的打磨方式在打磨过程中无法左右对刹车片侧面进行全方位的打磨抛光并且无法保证其打磨平整度，在检验不合格后需要进行多次的返工操作，极为的影响打磨效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车阻力装置加工用打磨设备，具备打磨效率高等优点，解决了一般的汽车阻力装置加工打磨效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述汽车阻力装置加工用打磨设备打磨效率低的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车阻力装置加工用打磨设备，包括壳体，所述壳体的一侧活动连接有盖板，所述盖板的一侧固定连接有把手，所述壳体的内底壁固定连接有底板，所述壳体的正面活动连接有滚轴，所述壳体的内壁活动连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位板，所述支撑板的顶部固定连接有软垫，所述壳体的顶壁固定连接有防护壳。

所述防护壳的内壁固定连接有固定柱，所述固定柱的一端固定连接有电机，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的底端固定连接有第一电动推杆本体，所述第一电动推杆本体的底端固定连接有抛光刷，所述壳体的内壁固定连接有第二电动推杆本体，所述第二电动推杆本体的一端固定连接有推板，所述推板的一侧固定连接有防滑垫。

优选的，所述第二电动推杆本体的数量为两个，且两个第二电动推杆本体以壳体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述盖板的顶部活动连接有活动轴，且壳体通过活动轴与盖板活动连接。

优选的，所述防护壳的顶部固定连接有防尘网，且防尘网为不锈钢防尘网。

优选的，所述滚轴的外壁固定连接有轴承，且轴承的数量为四个，且每两个轴承为一组，且两组轴承以壳体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述支撑板的底部设置有齿条，且轴承的外壁固定连接有齿轮，且轴承通过齿条与齿轮和支撑板活动连接。

优选的，所述底板的顶部开设有活动槽，且活动槽的形状大小与轴承的形状大小均相互匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车阻力装置加工用打磨设备，具备以下有益效果：

1、该汽车阻力装置加工用打磨设备，通过壳体、支撑板、限位板、软垫、电机、转轴、第一电动推杆本体、抛光刷、第二电动推杆本体、推板和防滑垫的相互配合使用，达到了该汽车阻力装置加工用打磨设备打磨效率高的目的，解决了一般的汽车阻力装置加工打磨效率低的问题，在使用过程中可以对汽车刹车片进行平放以及限位，使得刹车片在打磨过程中不会因转动导致打磨不均匀，在限位过后可以快速的转动对刹车片表面进行抛光打磨，该设备的全自动化使得人们在使用时更加的方便，增加了人们的工作效率。

2、该汽车阻力装置加工用打磨设备，通过盖板、把手、滚轴和轴承的相互配合使用，使得在设备打磨完成后可以快速将支撑板取出壳体内部，以观察刹车片打磨抛光的程度或取出，使得人们在使用时更加的方便，并且快速的取出以及放入使得人们的工作效率也得到了进一步的提升。

3、该汽车阻力装置加工用打磨设备，通过防护壳、固定柱和防尘网的相互配合使用，使得电机可以得到很好的固定同时具备可以使内部进行散热以及防尘的效果，避免在搅拌过程中因为其工作产生的颠簸造成内部损伤以及在长时间的使用下也不会因热量或灰尘造成损坏，增加了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正剖图；

图2为本实用新型俯剖图；

图3为本实用新型侧视图。

图中：1、壳体；2、活动轴；3、盖板；4、把手；5、底板；6、滚轴；7、轴承；8、支撑板；9、限位板；10、软垫；11、防护壳；12、固定柱；13、防尘网；14、电机；15、转轴；16、第一电动推杆本体；17、抛光刷；18、第二电动推杆本体；19、推板；20、防滑垫；21、活动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车阻力装置加工用打磨设备，包括壳体1，壳体1的一侧活动连接有盖板3，盖板3的一侧固定连接有把手4，盖板3的顶部活动连接有活动轴2，且壳体1通过活动轴2与盖板3活动连接，壳体1的内底壁固定连接有底板5，底板5的顶部开设有活动槽21，且活动槽21的形状大小与轴承7的形状大小均相互匹配，壳体1的正面活动连接有滚轴6，滚轴6的外壁固定连接有轴承7，且轴承7的数量为四个，且每两个轴承7为一组，且两组轴承7以壳体1的垂直中线为对称轴对称设置，壳体1的内壁活动连接有支撑板8，支撑板8的顶部固定连接有限位板9，支撑板8的顶部固定连接有软垫10，支撑板8的底部设置有齿条，且轴承7的外壁固定连接有齿轮，且轴承7通过齿条与齿轮和支撑板8活动连接，通过盖板3、把手4、滚轴6和轴承7的相互配合使用，使得在设备打磨完成后可以快速将支撑板8取出壳体1内部，以观察刹车片打磨抛光的程度或取出，使得人们在使用时更加的方便，并且快速的取出以及放入使得人们的工作效率也得到了进一步的提升，壳体1的顶壁固定连接有防护壳11。

防护壳11的内壁固定连接有固定柱12，通过防护壳11、固定柱12和防尘网13的相互配合使用，使得电机14可以得到很好的固定同时具备可以使内部进行散热以及防尘的效果，避免在搅拌过程中因为其工作产生的颠簸造成内部损伤以及在长时间的使用下也不会因热量或灰尘造成损坏，增加了设备的使用寿命，防护壳11的顶部固定连接有防尘网13，且防尘网13为不锈钢防尘网，不锈钢是不锈耐酸钢的简称，耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢，固定柱12的一端固定连接有电机14，电机14的输出轴通过联轴器固定连接有转轴15，转轴15的底端固定连接有第一电动推杆本体16，第一电动推杆本体16的型号为GM7，第一电动推杆本体16的底端固定连接有抛光刷17，壳体1的内壁固定连接有第二电动推杆本体18，第二电动推杆本体18的型号为GM7，第二电动推杆本体18的一端固定连接有推板19，第二电动推杆本体18的数量为两个，且两个第二电动推杆本体18以壳体1的垂直中线为对称轴对称设置，推板19的一侧固定连接有防滑垫20，通过壳体1、支撑板8、限位板9、软垫10、电机14、转轴15、第一电动推杆本体16、抛光刷17、第二电动推杆本体18、推板19和防滑垫20的相互配合使用，达到了该汽车阻力装置加工用打磨设备打磨效率高的目的，解决了一般的汽车阻力装置加工打磨效率低的问题，在使用过程中可以对汽车刹车片进行平放以及限位，使得刹车片在打磨过程中不会因转动导致打磨不均匀，在限位过后可以快速的转动对刹车片表面进行抛光打磨，该设备的全自动化使得人们在使用时更加的方便，增加了人们的工作效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，首先将需要进行打磨抛光的刹车片放置在软垫10上，之后通过把手4打开盖板3将支撑板8放入壳体1内部并通过轴承7将支撑板8推至壳体1的最里边，启动第二电动推杆本体18使其对刹车片进行侧边限位，使其不会在后续的打磨中移动，之后关闭盖板3，启动第一电动推杆本体16将抛光刷17降至刹车片的表面上，此时启动电机14，电机14带动转轴15旋转从而带动第一电动推杆本体16与抛光刷17转动使其对需要进行抛光打磨的刹车片进行打磨处理，待打磨完成后关闭内壁的各项设备，再次打开盖板3，之后拉动支撑板8一侧的拉杆，支撑板8通过齿条与轴承7外壁设置的齿轮的关系可以快速抽出移动，之后取下软垫10上的刹车片，从而完成工作。

综上所述，该汽车阻力装置加工用打磨设备，能够达到打磨效率高的目的，在使用过程中可以对汽车刹车片进行平放以及限位，使得刹车片在打磨过程中不会因转动导致打磨不均匀，在限位过后可以快速的转动对刹车片表面进行抛光打磨，该设备的全自动化使得人们在使用时更加的方便，增加了人们的工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车阻力装置加工用打磨设备，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一侧活动连接有盖板(3)，所述盖板(3)的一侧固定连接有把手(4)，所述壳体(1)的内底壁固定连接有底板(5)，所述壳体(1)的正面活动连接有滚轴(6)，所述壳体(1)的内壁活动连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有限位板(9)，所述支撑板(8)的顶部固定连接有软垫(10)，所述壳体(1)的顶壁固定连接有防护壳(11)；

所述防护壳(11)的内壁固定连接有固定柱(12)，所述固定柱(12)的一端固定连接有电机(14)，所述电机(14)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(15)，所述转轴(15)的底端固定连接有第一电动推杆本体(16)，所述第一电动推杆本体(16)的底端固定连接有抛光刷(17)，所述壳体(1)的内壁固定连接有第二电动推杆本体(18)，所述第二电动推杆本体(18)的一端固定连接有推板(19)，所述推板(19)的一侧固定连接有防滑垫(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述第二电动推杆本体(18)的数量为两个，且两个第二电动推杆本体(18)以壳体(1)的垂直中线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述盖板(3)的顶部活动连接有活动轴(2)，且壳体(1)通过活动轴(2)与盖板(3)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述防护壳(11)的顶部固定连接有防尘网(13)，且防尘网(13)为不锈钢防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述滚轴(6)的外壁固定连接有轴承(7)，且轴承(7)的数量为四个，且每两个轴承(7)为一组，且两组轴承(7)以壳体(1)的垂直中线为对称轴对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述支撑板(8)的底部设置有齿条，且轴承(7)的外壁固定连接有齿轮，且轴承(7)通过齿条与齿轮和支撑板(8)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车阻力装置加工用打磨设备，其特征在于：所述底板(5)的顶部开设有活动槽(21)，且活动槽(21)的形状大小与轴承(7)的形状大小均相互匹配。

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