CN213858295U - 一种减速机箱体面板切割装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速机箱体面板切割装置，包括切割装置本体和传送带本体，所述切割装置本体的上表面设有传送带本体，所述切割装置本体的上表面两侧均对称固定安装有第一固定块，两个所述第一固定块的内部两侧均开设有滑槽，所述第一固定块的内部设有第二固定块，所述第二固定块的两侧均对称固定连接有连接块；通过设计的把手、连接杆、第二固定块和连接块，通过转动把手带动连接杆旋转，此时连接杆顶动第二固定块进行前移，随后第二固定块带动连接块进行移动对加工面板进行限位，通过对切割装置本体的优化，防止出现加工面板没有限位装置，面板在加工时移动，导致出现加工不准确的情况出现，有效的增加了限位效果。

Description

一种减速机箱体面板切割装置

技术领域

本实用新型属于切割装置技术领域，具体涉及一种减速机箱体面板切割装置。

背景技术

在机械加工过程中，板材切割常用方式有手工切割、半自动切割机切割及数控切割机切割，手工切割灵活方便，但手工切割质量差、尺寸误差大、材料浪费大、后续加工工作量大，同时劳动条件恶劣，生产效率低，半自动切割机中仿形切割机，切割工件的质量较好，由于其使用切割模具，不适合于单件、小批量和大工件切割，其它类型半自动切割机虽然降低了工人劳动强度，但其功能简单，只适合一些较规则形状的零件切割。数控切割相对手动和半自动切割方式来说，可有效地提高板材切割地效率、切割质量，减轻操作者地劳动强度。

现有的切割装置在使用时不能对加工面板进行限位，由于面板没有限位装置，从而导致面板加工时可能会出现切割不准确的情况出现，导致出现浪费材料和影响工作效率的情况，同时现有的切割装置无法对表面的碎屑与灰尘进行清理，长时间进行使用可能会出现灰尘与碎屑造成堵塞，或者进入装置内部影响装置使用寿命的情况出现问题，为此我们提出一种减速机箱体面板切割装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速机箱体面板切割装置，以解决上述背景技术中提出的切割装置在使用时不能对加工面板进行限位，由于面板没有限位装置，从而导致面板加工时可能会出现切割不准确的情况出现，导致出现浪费材料和影响工作效率的情况，同时现有的切割装置无法对表面的碎屑与灰尘进行清理，长时间进行使用可能会出现灰尘与碎屑造成堵塞，或者进入装置内部影响装置使用寿命的情况出现问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机箱体面板切割装置，包括切割装置本体和传送带本体，所述切割装置本体的上表面设有传送带本体，所述切割装置本体的上表面两侧均对称固定安装有第一固定块，两个所述第一固定块的内部两侧均开设有滑槽，所述第一固定块的内部设有第二固定块，所述第二固定块的两侧均对称固定连接有连接块，所述连接块的外表面均套设有滑块，所述滑块的外表面均与滑槽的外表面紧密贴合，且滑块的外表面均与滑槽的外表面滑动连接，两个所述第二固定块远离切割装置本体的一侧面均固定安装有连接杆，所述连接杆远离第二固定块的一侧面均固定安装有把手，所述第二固定块的后侧面均对称设有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的内部插设有第二伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套设有复位弹簧，所述第一伸缩杆的上端均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的相向面均设有，所述支撑板的内部均开设有空腔，所述空腔的内部均对称插设有转轴，所述转轴的两端均套设有轴承，所述转轴的外表面套设有滑轮。

优选的，所述切割装置本体的上表面前后两侧均固定安装有第三固定块，所述第三固定块的内部均开设有凹槽，所述凹槽的内部均插设有支撑杆，所述支撑杆远离第三固定块的一侧面均对称固定安装有两个限位杆，两个所述支撑杆的相向面均固定安装有支撑壳，所述支撑壳的下表面设有毛刷。

优选的，所述连接杆的外表面均与切割装置本体的外表面紧密贴合，且连接杆的外表面均与切割装置本体的外表面啮合连接。

优选的，所述第一伸缩杆的数量为八个，所述第一伸缩杆的相向面均与第二固定块的前侧面固定连接，所述复位弹簧的上端均与第二伸缩杆的上端固定连接，所述复位弹簧的下端均与第一伸缩杆的下端固定连接。

优选的，所述轴承的外表面均与支撑板的外表面固定连接，所述轴承的内壁均与转轴的外表面固定连接。

优选的，所述毛刷的下表面与传送带本体的上表面紧密贴合，且毛刷的上表面与支撑壳的下表面固定连接。

优选的，所述支撑杆的外表面均与凹槽的外表面紧密贴合，且支撑杆的外表面与凹槽的外表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设计的把手、连接杆、第二固定块和连接块，通过转动把手带动连接杆旋转，此时连接杆顶动第二固定块进行前移，随后第二固定块带动连接块进行移动对加工面板进行限位，通过对切割装置本体的优化，防止出现加工面板没有限位装置，面板在加工时移动，导致出现加工不准确的情况出现，有效的增加了限位效果。

2、通过设计的支撑杆、凹槽、限位杆和支撑壳，通过将支撑杆插入凹槽的内部，随后限位杆对支撑杆进行限位，此时支撑壳对传送带本体的表面进行清洁，当该装置需要拆卸时，带动支撑杆从凹槽的内部取出，随后支撑杆带动支撑壳取出，通过对切割装置本体的优化，防止出现切割装置本体长时间使用时表面的碎屑与灰尘造成堵塞，或者进入切割装置本体的内部影响切割装置本体的使用寿命的情况出现，有效的增加了清洁效果。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型的第二固定块的仰视结构示意图；

图4为本实用新型的图2中的A处放大结构示意图。

图中：1、切割装置本体；2、传送带本体；3、第一固定块；4、滑槽；5、第二固定块；6、连接块；7、滑块；8、连接杆；9、把手；10、第一伸缩杆；11、第二伸缩杆；12、复位弹簧；13、支撑板；14、橡胶垫；15、空腔；16、转轴；17、轴承；18、滑轮；19、第三固定块；20、凹槽；21、支撑杆；22、限位杆；23、支撑壳；24、毛刷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机箱体面板切割装置，包括切割装置本体1和传送带本体2，切割装置本体1的上表面设有传送带本体2，切割装置本体1的上表面两侧均对称固定安装有第一固定块3，两个第一固定块3的内部两侧均开设有滑槽4，第一固定块3的内部设有第二固定块5，第二固定块5的两侧均对称固定连接有连接块6，连接块6的外表面均套设有滑块7，滑块7的外表面均与滑槽4的外表面紧密贴合，且滑块7的外表面均与滑槽4的外表面滑动连接，两个第二固定块5远离切割装置本体1的一侧面均固定安装有连接杆8，连接杆8远离第二固定块5的一侧面均固定安装有把手9，第二固定块5的后侧面均对称设有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10的内部插设有第二伸缩杆11，第一伸缩杆10的外表面套设有复位弹簧12，第一伸缩杆10的上端均固定连接有支撑板13，两个支撑板13的相向面均设有14，支撑板13的内部均开设有空腔15，空腔15的内部均对称插设有转轴16，转轴16的两端均套设有轴承17，转轴16的外表面套设有滑轮18。

本实施方案中，该装置在使用时，通过将加工面板放置到传送带本体2的表面，随后转动把手9带动连接杆8旋转，此时连接杆8顶动第二固定块5进行前移，随后第二固定块5带动连接块6进行移动，随后连接块6带动滑块7在滑槽4的内部进行移动，此时第二固定块5移动带动支撑板13带动橡胶垫14对面板进行限位，通过对切割装置本体1的优化，防止出现加工面板没有限位装置，面板在加工时移动，导致出现加工不准确的情况出现，有效的增加了限位效果。

具体的，切割装置本体1的上表面前后两侧均固定安装有第三固定块19，第三固定块19的内部均开设有凹槽20，凹槽20的内部均插设有支撑杆21，支撑杆21远离第三固定块19的一侧面均对称固定安装有两个限位杆22，两个支撑杆21的相向面均固定安装有支撑壳23，支撑壳23的下表面设有毛刷24。

本实施方案中，该装置使用时，通过将支撑杆21插入凹槽20的内部，随后限位杆22对支撑杆21进行限位，此时支撑壳23带动毛刷24对传送带本体2的表面进行清洁，当该装置需要拆卸时，带动支撑杆21从凹槽20的内部取出，随后支撑杆21带动支撑壳23从传送带本体2的上表面取出，通过对切割装置本体1的优化，防止出现长时间使用时传送带本体2表面的碎屑与灰尘造成堵塞，或者进入切割装置本体1的内部影响切割装置本体1的使用寿命的情况出现，有效的增加了清洁效果。

具体的，连接杆8的外表面均与切割装置本体1的外表面紧密贴合，且连接杆8的外表面均与切割装置本体1的外表面啮合连接。

本实施方案中，连接杆8的外表面均与切割装置本体1的外表面啮合连接，有利于增加稳定性，防止出现脱位的情况。

具体的，第一伸缩杆10的数量为八个，第一伸缩杆10的相向面均与第二固定块5的前侧面固定连接，复位弹簧12的上端均与第二伸缩杆11的上端固定连接，复位弹簧12的下端均与第一伸缩杆10的下端固定连接。

本实施方案中，复位弹簧12的下端均与第一伸缩杆10的下端固定连接，有效的增加了复位效果，防止出现复位弹簧12复位时出现脱位的情况。

具体的，轴承17的外表面均与支撑板13的外表面固定连接，轴承17的内壁均与转轴16的外表面固定连接。

本实施方案中，轴承17的内壁均与转轴16的外表面固定连接，有效的增加了稳定性，防止出现错位的情况。

具体的，毛刷24的下表面与传送带本体2的上表面紧密贴合，且毛刷24的上表面与支撑壳23的下表面固定连接。

本实施方案中，毛刷24的上表面与支撑壳23的下表面固定连接，有利于增加稳定性，防止出现脱位的情况。

具体的，支撑杆21的外表面均与凹槽20的外表面紧密贴合，且支撑杆21的外表面与凹槽20的外表面活动连接。

本实施方案中，支撑杆21的外表面与凹槽20的外表面活动连接，有效的增加了便捷性，防止使用时出现费力的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减速机箱体面板切割装置，包括切割装置本体(1)和传送带本体(2)，所述切割装置本体(1)的上表面设有传送带本体(2)，其特征在于：所述切割装置本体(1)的上表面两侧均对称固定安装有第一固定块(3)，两个所述第一固定块(3)的内部两侧均开设有滑槽(4)，所述第一固定块(3)的内部设有第二固定块(5)，所述第二固定块(5)的两侧均对称固定连接有连接块(6)，所述连接块(6)的外表面均套设有滑块(7)，所述滑块(7)的外表面均与滑槽(4)的外表面紧密贴合，且滑块(7)的外表面均与滑槽(4)的外表面滑动连接，两个所述第二固定块(5)远离切割装置本体(1)的一侧面均固定安装有连接杆(8)，所述连接杆(8)远离第二固定块(5)的一侧面均固定安装有把手(9)，所述第二固定块(5)的后侧面均对称设有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)的内部插设有第二伸缩杆(11)，所述第一伸缩杆(10)的外表面套设有复位弹簧(12)，所述第一伸缩杆(10)的上端均固定连接有支撑板(13)，两个所述支撑板(13)的相向面均设有(14)，所述支撑板(13)的内部均开设有空腔(15)，所述空腔(15)的内部均对称插设有转轴(16)，所述转轴(16)的两端均套设有轴承(17)，所述转轴(16)的外表面套设有滑轮(18)。

2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述切割装置本体(1)的上表面前后两侧均固定安装有第三固定块(19)，所述第三固定块(19)的内部均开设有凹槽(20)，所述凹槽(20)的内部均插设有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)远离第三固定块(19)的一侧面均对称固定安装有两个限位杆(22)，两个所述支撑杆(21)的相向面均固定安装有支撑壳(23)，所述支撑壳(23)的下表面设有毛刷(24)。

3.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述连接杆(8)的外表面均与切割装置本体(1)的外表面紧密贴合，且连接杆(8)的外表面均与切割装置本体(1)的外表面啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述第一伸缩杆(10)的数量为八个，所述第一伸缩杆(10)的相向面均与第二固定块(5)的前侧面固定连接，所述复位弹簧(12)的上端均与第二伸缩杆(11)的上端固定连接，所述复位弹簧(12)的下端均与第一伸缩杆(10)的下端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述轴承(17)的外表面均与支撑板(13)的外表面固定连接，所述轴承(17)的内壁均与转轴(16)的外表面固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述毛刷(24)的下表面与传送带本体(2)的上表面紧密贴合，且毛刷(24)的上表面与支撑壳(23)的下表面固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种减速机箱体面板切割装置，其特征在于：所述支撑杆(21)的外表面均与凹槽(20)的外表面紧密贴合，且支撑杆(21)的外表面与凹槽(20)的外表面活动连接。

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