CN213844098U - 一种车载屏幕及其窄边框结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载屏幕的窄边框结构，包括屏幕模组、后盖和方框状的中框，屏幕模组包括显示层及其上的触摸层，该触摸层大于显示层，并通过透明的光学胶与显示层固定连接，使所述触摸层与显示层贴合的下表面形成有一首尾相接呈封闭环状的外露外缘；中框粘附于触摸层的外露外缘上，且中框的侧壁与所述触摸层的侧壁相齐平；后盖与所述中框可拆卸式连接。另外本实用新型还提供一种车载屏幕，包括如上所述的窄边框结构。其优点是：更极致化的窄边框设计，能够在之前的基础上再缩小4mm,达到MIn 10mm窄边框设计。避免间隙不均匀问题。取消边框零件，减少成本。

Description

一种车载屏幕及其窄边框结构

技术领域

本实用新型涉及车载屏幕技术领域，尤其涉及一种车载屏幕及其窄边框结构。

背景技术

目前车载屏幕在内饰中越来越普及，而为了达到更好的视觉美观效果，车企纷纷要求车载边框设计做到极致，窄边框的设计会凸显屏的占比，在使用的时候观感会更加舒服，体积也会相应变小，边框极致的全面屏成为了发展趋势。

如图1所示，目前车载所使用的窄边框设计包括：显示层1’(TFT)，触摸层2’(玻璃)，胶3’(水胶或者双面胶)，边框6’，支架5’和后盖4’。而触摸层 2’与边框6’之间需要有0.8-1mm间隙防止干涉，边框6’的厚度3mm左右，边框 6’外观面会根据车企需求做外观处理，例如银色电镀，黑色喷漆等。

现有的车载屏幕窄边框缺点：

1.从显示屏显示区域到边框的宽度只能做到Min14mm,外观不能达到极致要求。

2.玻璃和边框之间的间隙因尺寸公差存在，间隙不能很好的管控，存在间隙不均匀问题。

对现有技术存在的缺陷，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的是针对现有技术结构上的缺点，提出一种车载屏幕的窄边框结构，在原有设计上，取消了零件前框，把装饰颜色印刷在玻璃底部，玻璃直接由RTV胶或者双面胶粘贴在支架上，显示屏到边框的距离在原有的基础上减少了前框的宽度及前框与玻璃之间的安装间隙，从而起到更窄边框的设计。

为了达到上述实用新型目的，本实用新型实施例首先提出的一种车载屏幕的窄边框结构，是通过以下技术方案实现的:

一种车载屏幕的窄边框结构，其特征在于所述窄边框结构包括：

屏幕模组，包括显示层及其上的触摸层，所述触摸层大于所述显示层，并通过透明的光学胶与所述显示层固定连接，使所述触摸层与显示层贴合的下表面形成有一首尾相接呈封闭环状的外露外缘；

方框状的中框，粘附于所述触摸层的外露外缘上，且中框的侧壁与所述触摸层的侧壁相齐平；

后盖，与所述中框可拆卸式连接。

所述外露外缘上设置有油墨层。

所述中框各个边的宽度小于触摸层外露外缘对应位置的宽度。

所述触摸层外露外缘的各边宽度相同。

除此之外，本实用新型实施例还提出的一种车载屏幕，是通过以下技术方案实现的：

一种车载屏幕，其特征在于：所述车载屏幕包括如上所述的窄边框结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.更极致化的窄边框设计，能够在之前的基础上再缩小4mm,达到MIn 10mm 窄边框设计。

2.避免间隙不均匀问题。

3.取消边框零件，减少成本。

附图说明

通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本实用新型上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。

图1为现有车载屏幕的窄边框结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例车载屏幕的窄边框结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

如图2所示，本实施例所提供车载屏幕的窄边框结构主要包括：

屏幕模组

屏幕模组包括显示层1及其上的触摸层2。触摸层2大于显示层1，并通过透明的光学胶与显示层1固定连接，由此触摸层2与显示层1贴合的下表面形成有一首尾相接呈封闭环状的外露外缘。

中框5

中框5呈方框状的，通过胶3粘附与触摸层2的外露外缘上，且中框5的侧壁与触摸层2的侧壁相齐平。优选的，中框5通过RTV胶或者双面胶与触摸层2的外露外缘粘附。

在优选的实施例中，中框5各个边的宽度小于触摸层2外露外缘对应位置的宽度。而触摸层2外露外缘的各边宽度相同。

另外，外露外缘上设置有油墨层，即根据客户需求把装饰颜色印刷在触摸层2的玻璃底部，例如一种常见的实施方式为车载屏幕边框作白色印刷处理。

后盖4和现有技术中车载屏幕的后盖功能相同，与中框5可拆卸式连接。

除此之外，本实用新型实施例还提出的一种车载屏幕，包括如上所述的窄边框结构。

经过检验，本实施例中窄边框结构的固定方式能够满足车载屏幕相关规范和要求：

机械冲击：将零组件暴露在50g’s的冲击下，在每个垂直轴的每个相反方向(+/-X/Y/Z)上重复6次，每次10ms，

热冲击耐久：在温度Tstomin＝-40℃，温度下存储30min后，温度在2min 内上升到Tstomax＝85℃温度，并持续30min，此为一个循环。1000个循环。

高温耐久：零组件在温度Tmax＝75℃，环境下稳定后开始工作，工作1000h。

高温高湿耐久：在温度60℃，湿度90％环境下稳定后零组件开始工作，工作持续时间1000h。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.更极致化的窄边框设计，能够在之前的基础上再缩小4mm,达到MIn 10mm 窄边框设计。

2.避免间隙不均匀问题。

3.取消边框零件，减少成本。

需要注意的是，以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施方式仅限于此，在上述实施例的指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种车载屏幕的窄边框结构，其特征在于所述窄边框结构包括：

屏幕模组，包括显示层及其上的触摸层，所述触摸层大于所述显示层，并通过透明的光学胶与所述显示层固定连接，使所述触摸层与显示层贴合的下表面形成有一首尾相接呈封闭环状的外露外缘；

方框状的中框，粘附于所述触摸层的外露外缘上，且中框的侧壁与所述触摸层的侧壁相齐平；

后盖，与所述中框可拆卸式连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载屏幕的窄边框结构，其特征在于：所述外露外缘上设置有油墨层。

3.根据权利要求2所述的一种车载屏幕的窄边框结构，其特征在于：所述中框各个边的宽度小于触摸层外露外缘对应位置的宽度。

4.根据权利要求3所述的一种车载屏幕的窄边框结构，其特征在于：所述触摸层外露外缘的各边宽度相同。

5.一种车载屏幕，其特征在于：所述车载屏幕包括如权利要求1至4中任一所述的窄边框结构。

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