CN213842177U - 一种行车导航仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种行车导航仪，涉及导航仪技术领域，包括导航仪本体，所述导航仪本体的一侧设置有调节装置，所述调节装置的一侧设置有收纳装置，所述调节装置包括固定板，所述固定板的顶部滑动连接有固定架，所述固定架与固定板之间固定安装有拉簧，所述固定板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的表面对称套设有螺栓，所述螺栓的表面套设有连接块，一侧的所述连接块与固定板固定连接。本实用新型，通过设置该调节装置，使用定位块与定位槽对导航仪本体的角度进行固定，使导航本体能够被更稳定的固定在一个角度，防止导航仪本体在汽车行驶的过程中角度发生变化，方便使用者的日常使用。

Description

一种行车导航仪

技术领域

本实用新型涉及导航仪技术领域，尤其涉及一种行车导航仪。

背景技术

导航仪多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，人们驾驶汽车出行都会利用导航仪进行导航。

现有的导航仪在使用时多大数都是使用支架固定在汽车的前挡风玻璃上，但支架大多数都是通过螺栓的摩擦力对导航仪的角度进行固定，在汽车行驶的过程中，支架可能会因为汽车的颠簸而导致支架的连接处松动，导致导航仪的角度发生改变，影响使用者的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种行车导航仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种行车导航仪，包括导航仪本体，所述导航仪本体的一侧设置有调节装置，所述调节装置的一侧设置有收纳装置。

所述调节装置包括固定板，所述固定板的顶部滑动连接有固定架，所述固定架与固定板之间固定安装有拉簧，所述固定板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的表面对称套设有螺栓，所述螺栓的表面套设有连接块，一侧的所述连接块与固定板固定连接，另一侧的所述连接块的外侧固定安装有吸盘，所述连接块的一侧开设有定位槽，所述螺栓的表面套设有螺母，所述螺母的一侧固定安装有定位块，所述支撑杆的表面开设有固定槽。

优选的，所述收纳装置包括保护壳，所述固定板的一侧固定安装有保护壳，所述保护壳的内部滑动连接有收纳盒，所述收纳盒的一侧固定安装有挡板，所述挡板的外侧转动连接有拉环。

优选的，所述固定板的内部开设有矩形槽，所述固定架通过矩形槽与固定板滑动连接。

优选的，所述支撑杆的表面开设有连通孔，所述螺栓通过连通孔与支撑杆转动连接。

优选的，所述连接块的内部开设有圆孔，所述连接块通过圆孔与螺栓转动连接。

优选的，所述拉环通过销轴与挡板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置调节装置，需要将导航仪本体固定在汽车内部时，向上拉动固定架，然后将导航仪本体放置在固定板上，松开固定架，使固定架在拉簧的作用下将导航仪本体固定在固定板上，然后即可使用吸盘将导航仪本体固定在汽车的前挡风玻璃上，需要调节导航仪本体的角度时，拧动螺栓，将螺母从螺栓上拧下，即可通过转动支撑杆与连接块，将导航仪本体调节至合适角度，然后将螺母套在螺栓上，通过拧动螺栓，使螺母向内移动，从而使定位块穿过固定槽插入该位置定位槽内，使连接块的位置得到固定，即可使导航仪本体的角度得到固定，通过设置该调节装置，使用定位块与定位槽对导航仪本体的角度进行固定，使导航本体能够被更稳定的固定在一个角度，防止导航仪本体在汽车行驶的过程中角度发生变化，方便使用者的日常使用。

2、本实用新型中，通过设置收纳装置，需要对导航仪本体的储存卡等较小配件进行收纳时，可以向外拉动拉环，将收纳盒从保护壳内拉出，然后将配件放入收纳盒内，将收纳盒重新插入保护壳内，即可完成收纳，需要再次使用配件时，将收纳盒从保护壳内取出，即可将配件从收纳盒内取出，通过设置该收纳装置，方便使用者收纳整理导航仪本体的配件，大大提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出一种行车导航仪的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种行车导航仪的正视的结构示意图；

图3为本实用新型提出一种行车导航仪的后视的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种行车导航仪的分体的结构示意图；

图5为本实用新型提出一种行车导航仪的图4中A处的结构示意图。

图例说明：

1、导航仪本体；2、调节装置；201、固定板；202、固定架；203、拉簧；204、支撑杆；205、螺栓；206、连接块；207、吸盘；208、定位槽；209、螺母；210、定位块；211、固定槽；3、收纳装置；301、保护壳；302、收纳盒；303、挡板；304、拉环。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种行车导航仪，包括导航仪本体1，导航仪本体1的一侧设置有调节装置2，调节装置2的一侧设置有收纳装置3。

调节装置2包括固定板201，固定板201的顶部滑动连接有固定架202，固定架202与固定板201之间固定安装有拉簧203，固定板201的一侧设置有支撑杆204，支撑杆204的表面对称套设有螺栓205，螺栓205的表面套设有连接块206，一侧的连接块206与固定板201固定连接，另一侧的连接块206的外侧固定安装有吸盘207，连接块206的一侧开设有定位槽208，螺栓205的表面套设有螺母209，螺母209的一侧固定安装有定位块210，支撑杆204的表面开设有固定槽211。

本实施方案中，通过设置调节装置2，需要将导航仪本体1固定在汽车内部时，向上拉动固定架202，然后将导航仪本体1放置在固定板201上，松开固定架202，使固定架202在拉簧203的作用下将导航仪本体1固定在固定板201上，然后即可使用吸盘207将导航仪本体1固定在汽车的前挡风玻璃上，需要调节导航仪本体1的角度时，拧动螺栓205，将螺母209从螺栓205上拧下，即可通过转动支撑杆204与连接块206，将导航仪本体1调节至合适角度，然后将螺母209套在螺栓205上，通过拧动螺栓205，使螺母209向内移动，从而使定位块210穿过固定槽211插入该位置定位槽208内，使连接块206的位置得到固定，即可使导航仪本体1的角度得到固定，通过设置该调节装置2，使用定位块210与定位槽208对导航仪本体1的角度进行固定，使导航本体能够被更稳定的固定在一个角度，防止导航仪本体1在汽车行驶的过程中角度发生变化，方便使用者的日常使用。

具体的，收纳装置3包括保护壳301，固定板201的一侧固定安装有保护壳301，保护壳301的内部滑动连接有收纳盒302，收纳盒302的一侧固定安装有挡板303，挡板303的外侧转动连接有拉环304。

在本实施例中：通过设置收纳装置3，需要对导航仪本体1的储存卡等较小配件进行收纳时，可以向外拉动拉环304，将收纳盒302从保护壳301内拉出，然后将配件放入收纳盒302内，将收纳盒302重新插入保护壳301内，即可完成收纳，需要再次使用配件时，将收纳盒302从保护壳301内取出，即可将配件从收纳盒302内取出，通过设置该收纳装置3，方便使用者收纳整理导航仪本体1的配件，大大提高了该装置的实用性。

具体的，固定板201的内部开设有矩形槽，固定架202通过矩形槽与固定板201滑动连接。

在本实施例中：使固定架202可以沿着矩形槽滑动，并对导航仪本体1进行固定。

具体的，支撑杆204的表面开设有连通孔，螺栓205通过连通孔与支撑杆204转动连接。

在本实施例中：使螺栓205可以在连通孔内随意转动。

具体的，连接块206的内部开设有圆孔，连接块206通过圆孔与螺栓205转动连接。

在本实施例中：使连接块206能够通过圆孔围绕螺栓205转动。

具体的，拉环304通过销轴与挡板303转动连接。

在本实施例中：方便使用者从不同的角度拉动拉环304。

工作原理：需要将导航仪本体1固定在汽车内部时，向上拉动固定架202，然后将导航仪本体1放置在固定板201上，松开固定架202，使固定架202在拉簧203的作用下将导航仪本体1固定在固定板201上，然后即可使用吸盘207将导航仪本体1固定在汽车的前挡风玻璃上，需要调节导航仪本体1的角度时，拧动螺栓205，将螺母209从螺栓205上拧下，即可通过转动支撑杆204与连接块206，将导航仪本体1调节至合适角度，然后将螺母209套在螺栓205上，通过拧动螺栓205，使螺母209向内移动，从而使定位块210穿过固定槽211插入该位置定位槽208内，使连接块206的位置得到固定，即可使导航仪本体1的角度得到固定，需要对导航仪本体1的储存卡等较小配件进行收纳时，可以向外拉动拉环304，将收纳盒302从保护壳301内拉出，然后将配件放入收纳盒302内，将收纳盒302重新插入保护壳301内，即可完成收纳，需要再次使用配件时，将收纳盒302从保护壳301内取出，即可将配件从收纳盒302内取出。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种行车导航仪，包括导航仪本体(1)，其特征在于：所述导航仪本体(1)的一侧设置有调节装置(2)，所述调节装置(2)的一侧设置有收纳装置(3)；

所述调节装置(2)包括固定板(201)，所述固定板(201)的顶部滑动连接有固定架(202)，所述固定架(202)与固定板(201)之间固定安装有拉簧(203)，所述固定板(201)的一侧设置有支撑杆(204)，所述支撑杆(204)的表面对称套设有螺栓(205)，所述螺栓(205)的表面套设有连接块(206)，一侧的所述连接块(206)与固定板(201)固定连接，另一侧的所述连接块(206)的外侧固定安装有吸盘(207)，所述连接块(206)的一侧开设有定位槽(208)，所述螺栓(205)的表面套设有螺母(209)，所述螺母(209)的一侧固定安装有定位块(210)，所述支撑杆(204)的表面开设有固定槽(211)。

2.根据权利要求1所述的一种行车导航仪，其特征在于：所述收纳装置(3)包括保护壳(301)，所述固定板(201)的一侧固定安装有保护壳(301)，所述保护壳(301)的内部滑动连接有收纳盒(302)，所述收纳盒(302)的一侧固定安装有挡板(303)，所述挡板(303)的外侧转动连接有拉环(304)。

3.根据权利要求1所述的一种行车导航仪，其特征在于：所述固定板(201)的内部开设有矩形槽，所述固定架(202)通过矩形槽与固定板(201)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种行车导航仪，其特征在于：所述支撑杆(204)的表面开设有连通孔，所述螺栓(205)通过连通孔与支撑杆(204)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种行车导航仪，其特征在于：所述连接块(206)的内部开设有圆孔，所述连接块(206)通过圆孔与螺栓(205)转动连接。

6.根据权利要求2所述的一种行车导航仪，其特征在于：所述拉环(304)通过销轴与挡板(303)转动连接。

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