CN213839494U - 用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置 - Google Patents
用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，包括：油品加热器，其冷源入口与轧机减速机稀油站油箱连通，用于将进入其内的油品加热至75℃‑85℃，油品油泵，其入口与油品加热器的热源出口连通，用于将油品加热器加热后的油品输送出去，油品过滤器，其入口与油品油泵的出口相连通，其出口与轧机减速机稀油站油箱连通，用于将进入其内的油品过滤后输送至轧机减速机稀油站油箱，油品过滤器的滤芯为0.02mm；通过设置本实用新型后，不再必须依赖稀油站进出口滤芯对油品进行过滤，有效的增加进出口滤芯寿命；不再频繁更换在线滤芯，大大降低劳动成本及对生产检修时间的依赖和影响。
Description
技术领域
本实用新型属于轧钢生产领域，尤其涉及用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置。
背景技术
轧钢生产线上的粗中轧稀油润滑站、精轧稀油润滑站通过进出口管路上设置的滤芯进行油品净化作业，用来保证油品的清洁度达到强制润滑的要求。但是现状是净化效果差，难以达到油品检验的要求，对减速机润滑等造成一定的影响。由于润滑油品，即320#齿轮油的较高粘度要求，即40℃时运动粘度320mm2/s，杂质在常态工作温度下难以分离，导致滤芯阻力大，滤油效果差，滤芯消耗大。
由于滤芯在主轧减速机润滑系统的工作管路上，必须在停机检修期间才能进行更换滤芯作业，导致滤芯经常不能及时更换，影响整体润滑系统运行效果。进出口滤芯滤油使用的动力是主轧减速机润滑用油的压力，在滤芯堵塞时会造成实际工作压力降低，影响主轧减速机润滑、冲洗、冷却等一系列效果，因此，现有技术中存在润滑油高粘度难以过滤，以及滤芯在线难以更换的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，以解决现有技术中减速机稀油站油箱320#齿轮油高粘度难以过滤，以及滤芯在线难以更换的问题。
本实用新型采用以下技术方案：用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，包括：
油品加热器，其冷源入口与轧机减速机稀油站油箱连通，用于将进入其内的油品加热至75℃-85℃，
油品油泵，其入口与油品加热器的热源出口连通，用于将油品加热器加热后的油品输送出去，
油品过滤器，其入口与油品油泵的出口相连通，其出口与轧机减速机稀油站油箱连通，用于将进入其内的油品过滤后输送至轧机减速机稀油站油箱，油品过滤器的滤芯为0.02mm，
油品过滤器包括：
壳体，呈圆柱形封闭结构，竖向设置，其侧壁开设有出油口，
圆柱滤芯，竖向放置在壳体内，用于对进入其内腔的油品进行过滤，
过滤顶板，位于壳体内的圆柱滤芯上方，其上开设有进油孔，进油孔的轴线与圆柱滤芯的轴线相重合，进油孔通过管道与油品油泵的出口相连通，
其中，壳体的出油口通过管道与轧机减速机稀油站油箱连通。
进一步地，圆柱滤芯设置有三个，三个圆柱滤芯绕壳体内壁一周环形布置，过滤顶板上开设有三个进油孔，三个进油孔分别与三个圆柱滤芯的轴线相重合，使得分别进入三个圆柱滤芯的油品被过滤后通过出油口输送至轧机减速机稀油站油箱。
进一步地，还包括过滤底板，位于壳体内的圆柱滤芯下方，用于承载圆柱滤芯和过滤顶板。
进一步地，油品过滤器上安装有压力计。
本实用新型的有益效果是：通过设置本实用新型后，不再必须依赖稀油站进出口滤芯对油品进行过滤，有效的增加进出口滤芯寿命；不再频繁更换在线滤芯，大大降低劳动成本及对生产检修时间的依赖和影响；由于快速加热的设计，降低了过滤前的粘度，杂质更容易分离，提高了过滤效率，可以采用过滤精度更高的滤芯(0.02mm)，油品清洁的可以达到9级，减少了轴承、齿轮磨损的隐患，增强了轧机减速机工作的安全性；轧机减速机的误机由原来的每月1.5小时，降低到1小时以内，提高了生产作业率；延长了油品使用寿命，降低设备使用成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型油品过滤器的结构示意图；
图3为本实用新型的圆柱滤芯的布置示意图。
其中：1.油品加热器；2.油品油泵；3.油品过滤器；4.壳体；5.圆柱滤芯；6.过滤顶板；7.压力计；8.出油口；9.过滤底板；10.轧机减速机稀油站油箱。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
本实用新型公开了用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，如图1所示，包括油品加热器1、油品油泵2、油品过滤器3，油品加热器1的冷源入口与轧机减速机稀油站油箱10连通，油品加热器1用于将进入其内的油品加热至75℃-85℃，油品油泵2的入口与油品加热器1的热源出口连通，油品油泵2用于将油品加热器1加热后的油品输送出去，油品过滤器3的入口与油品油泵2的出口相连通，油品过滤器3的出口与轧机减速机稀油站油箱10连通，油品过滤器3用于将进入其内的油品过滤后输送至轧机减速机稀油站油箱10，油品过滤器3的滤芯为0.02mm。
由于滤芯在主轧减速机润滑系统的工作管路上，必须在停机检修期间才能进行更换滤芯作业，导致滤芯经常不能及时更换，影响整体润滑系统运行效果。进出口滤芯滤油使用的动力是主轧减速机润滑用油的压力，在滤芯堵塞时会造成实际工作压力降低，影响主轧减速机润滑、冲洗、冷却等一系列效果，因此，现有技术中存在润滑油高粘度难以过滤，以及滤芯在线难以更换的问题。
通过设置本实用新型后，不再必须依赖稀油站进出口滤芯对油品进行过滤，有效的增加进出口滤芯寿命；不再频繁更换在线滤芯，大大降低劳动成本及对生产检修时间的依赖和影响；由于快速加热的设计，降低了过滤前的粘度，杂质更容易分离，提高了过滤效率，可以采用过滤精度更高的滤芯0.02mm，油品清洁的可以达到9级，减少了轴承、齿轮磨损的隐患，增强了轧机减速机工作的安全性；轧机减速机的误机由原来的每月1.5小时，降低到1小时以内，提高了生产作业率；延长了油品使用寿命，降低设备使用成本。
如图2和图3所示，油品过滤器3包括壳体4、圆柱滤芯5、过滤顶板6，壳体4呈圆柱形封闭结构，壳体4竖向设置，壳体4的侧壁开设有出油口8，圆柱滤芯5竖向放置在壳体4内，圆柱滤芯5用于对进入其内腔的油品进行过滤，过滤顶板6位于壳体4内的圆柱滤芯5上方，过滤顶板6上开设有进油孔，进油孔的轴线与圆柱滤芯5的轴线相重合，进油孔通过管道与油品油泵2的出口相连通，壳体4的出油口8通过管道与轧机减速机稀油站油箱10连通。
圆柱滤芯5设置有三个，三个圆柱滤芯5绕壳体4内壁一周环形布置，过滤顶板6上开设有三个进油孔，三个进油孔分别与三个圆柱滤芯5的轴线相重合，使得分别进入三个圆柱滤芯5的油品被过滤后通过出油口8输送至轧机减速机稀油站油箱10。三个圆柱滤芯5内腔均为中空状态，圆柱滤芯5的中空内腔用于油品进入，并通过过滤层后从出油口8流出至轧机减速机稀油站油箱10。设置三个圆柱滤芯5增加了过滤速度，提高了工作效率。
油品过滤器3还包括过滤底板9，过滤底板9位于壳体4内的圆柱滤芯5下方，用于承载圆柱滤芯5和过滤顶板6，通过过滤顶板6和过滤底板9将圆柱滤芯5进行支撑和夹持，使得圆柱滤芯5在过滤油品过程中不容易晃动，提高过滤效果，油品过滤器3上安装有压力计7，通过设置压力计7使得油品过滤器3中的油压得以控制，避免油压过高，出现安全问题。
在粗中轧稀油润滑站、精轧稀油润滑站油箱外增加本实用新型，将油箱内润滑油独立抽出，进行小流量快速加热至75℃-85℃，降低油品粘度后立即进行滤油，然后继续注入油箱，进行持续高效滤油作业，用来保证稀油站油品清洁度，减少主轧减速机轴承、齿轮等磨损损坏、误机损失等问题。
本实用新型将稀油站油箱内高粘度油品通过管路引出至油品加热器1，进行快速加热，加热后粘度降低的油品通过油品油泵2进入油品过滤器3，然后将过滤后的油品重新送回油箱，能够适应320#工业齿轮油等常态高粘度油品的现场高效过滤要求。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，其特征在于，包括：
油品加热器(1)，其冷源入口与轧机减速机稀油站油箱(10)连通，用于将进入其内的油品加热至75℃-85℃，
油品油泵(2)，其入口与所述油品加热器(1)的热源出口连通，用于将油品加热器(1)加热后的油品输送出去，
油品过滤器(3)，其入口与所述油品油泵(2)的出口相连通，其出口与轧机减速机稀油站油箱(10)连通，用于将进入其内的油品过滤后输送至轧机减速机稀油站油箱(10)，所述油品过滤器(3)的滤芯为0.02mm，
所述油品过滤器(3)包括：
壳体(4)，呈圆柱形封闭结构，竖向设置，其侧壁开设有出油口(8)，
圆柱滤芯(5)，竖向放置在所述壳体(4)内，用于对进入其内腔的油品进行过滤，
过滤顶板(6)，位于所述壳体(4)内的圆柱滤芯(5)上方，其上开设有进油孔，所述进油孔的轴线与圆柱滤芯(5)的轴线相重合，所述进油孔通过管道与油品油泵(2)的出口相连通，
其中，所述壳体(4)的出油口(8)通过管道与轧机减速机稀油站油箱(10)连通。
2.根据权利要求1所述的用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，其特征在于，所述圆柱滤芯(5)设置有三个，三个所述圆柱滤芯(5)绕壳体(4)内壁一周环形布置，所述过滤顶板(6)上开设有三个进油孔，三个所述进油孔分别与三个圆柱滤芯(5)的轴线相重合，使得分别进入三个圆柱滤芯(5)的油品被过滤后通过出油口(8)输送至轧机减速机稀油站油箱(10)。
3.根据权利要求2所述的用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，其特征在于，还包括过滤底板(9)，位于所述壳体(4)内的圆柱滤芯(5)下方，用于承载圆柱滤芯(5)和过滤顶板(6)。
4.根据权利要求1-3任一所述的用于加热过滤减速机稀油站油箱320#齿轮油油品的装置，其特征在于，所述油品过滤器(3)上安装有压力计(7)。
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