CN213831964U - 一种电动三轮车载货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上。本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车载货装置；本实用新型能够升降和旋转的车厢能够实现一键卸货，货物会从小口径的方孔中流出，能够使用袋子打包接触并且不会洒落并且不会使货物洒落，有效解决了目前市场上的电动三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落的问题。

Description

一种电动三轮车载货装置

技术领域

本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体是指一种电动三轮车载货装置。

背景技术

电动三轮车作为一种交通运输工具，在乡镇地区短途运输中发挥着巨大作用，它使用方便、价格低廉、运载能力强，深受广大人民欢迎，但是目前市面上常见的三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落，不仅污染环境，还会给交通行人造成安全隐患。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种电动三轮车载货装置，能够升降和旋转的车厢能够实现一键卸货，货物会从小口径的方孔中流出，能够使用袋子打包接触并且不会洒落并且不会使货物洒落，有效解决了目前市场上的电动三轮车装卸货物不方便，并且运输过程中易洒落的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上；所述升降卸货装置包括升降电缸缸体、升降电缸推杆、半封闭式车厢、电缸铰接环、旋转尾门和滑动底板，所述升降电缸缸体设于主车身上，所述升降电缸推杆卡合滑动设于升降电缸缸体中，所述升降电缸推杆的端部和电缸铰接环转动连接，所述半封闭式车厢上设有电缸安装凹槽、顶部开口和后尾部方槽，所述电缸铰接环设于电缸安装凹槽中，所述电缸铰接环和电缸安装凹槽固接，所述旋转尾门设于半封闭式车厢上，所述旋转尾门和半封闭式车厢转动连接，所述旋转尾门上对称设有自锁卡扣，所述自锁卡扣包括卡扣斜边、卡扣直角边和卡扣拉环，所述卡扣直角边设于后尾部方槽中，所述滑动底板设于旋转尾门上，所述滑动底板和旋转尾门转动连接，所述滑动底板上设有底板方孔。

进一步地，所述车身减震系统包括减震上横板、减震竖板、减震下横板和后轴安装环，所述减震竖板设于主车身上，所述减震竖板设于减震上横板上，所述减震竖板和减震上横板固接，所述减震下横板设于减震竖板上，所述减震下横板和减震竖板固接，所述后轴安装环设于减震下横板上，所述后轴安装环和减震下横板固接，所述后轴安装环上设有中心圆孔。

进一步地，所述后车轮系统包括后轴圆管、后轮轴承、后主轴和后轮毂，所述后轴圆管设于中心圆孔中，所述后轮轴承的外圈设于后轴圆管中，所述后主轴上设有台阶轴，所述后轮轴承的内圈设于台阶轴上，所述后轮毂上设有后轮中心孔，所述台阶轴设于后轮中心孔中。

进一步地，所述主车身包括电缸安装板、靠背、电池箱、脚踏板、车厢叉架、车厢升降开关、车身旋转开关和前轮连接杆，所述升降电缸缸体设于电缸安装板上，所述电缸安装板设于车厢叉架上，所述减震上横板设于车厢叉架上，所述电池箱设于车厢叉架上，所述靠背设于电池箱上，所述脚踏板设于电池箱上，所述车厢升降开关设于电池箱上，所述车身旋转开关设于电池箱上，所述车厢升降开关和升降电缸缸体电连接，所述车身旋转开关和升降电缸缸体电连接，所述前轮连接杆设于脚踏板上。

进一步地，所述转向系统包括转向舵、转向把手和转向叉架，所述转向舵设于前轮连接杆上，所述转向舵和前轮连接杆固接，所述转向舵上设有转向中心孔，所述转向叉架转动设于转向中心孔中，所述转向把手设于转向叉架上，所述转向叉架上设有叉架安装环。

进一步地，所述前车轮系统包括前轮主轴、前轮轴承和前轮轮毂，所述前轮主轴设于叉架安装环中，所述前轮轮毂上设有前轮中心孔，所述前轮轴承的外圈设于前轮中心孔内，所述前轮轴承的内圈设有前轮主轴上。

进一步地，所述升降电缸缸体设有四组，所述升降电缸推杆设有四组。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案一种电动三轮车载货装置，四组升降电缸缸体和升降电缸推杆的两两分别控制，能够实现车厢的升降和旋转，运输过程中自锁卡扣能够紧扣在后尾部方槽中，放置旋转尾门晃动导致货物掉落，车厢倾斜时，散装货物从底板方孔中漏出，提高了卸货的方便程度。

附图说明

图1为本实用新型一种电动三轮车载货装置主视图；

图2为本实用新型一种电动三轮车载货装置俯视图；

图3为本实用新型一种电动三轮车载货装置剖视图；

图4为本实用新型一种电动三轮车载货装置立体图；

图5为本实用新型一种电动三轮车载货装置局部视图。

其中，1、升降卸货装置，2、车身减震系统，3、后车轮系统，4、主车身， 5、转向系统，6、前车轮系统，7、升降电缸缸体，8、升降电缸推杆，9、半封闭式车厢，10、电缸铰接环，11、旋转尾门，12、滑动底板，13、电缸安装凹槽，14、顶部开口，15、后尾部方槽，16、自锁卡扣，17、卡扣斜边，18、卡扣直角边，19、卡扣拉环，20、底板方孔，21、减震上横板，22、减震竖板， 23、减震下横板，24、后轴安装环，25、中心圆孔，26、后轴圆管，27、后轮轴承，28、后主轴，29、后轮毂，30、台阶轴，31、后轮中心孔，32、电缸安装板，33、靠背，34、电池箱，35、脚踏板，36、车厢叉架，37、转向舵，38、转向把手，39、转向中心孔，40、转向叉架，41、叉架安装环，42、前轮主轴， 43、前轮轴承，44、前轮轮毂，45、车厢升降开关，46、车身旋转开关，47、前轮中心孔，48、前轮连接杆。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型一种电动三轮车载货装置，包括升降卸货装置 1、车身减震系统2、后车轮系统3、主车身4、转向系统5和前车轮系统6，所述升降卸货装置1设于主车身4上，所述车身减震系统2设于主车身4上，所述后车轮系统3设于车身减震系统2上，所述转向系统5设于主车身4上，转向系统5和主车身4转动连接，所述前车轮系统6设于转向系统5上；所述升降卸货装置1包括升降电缸缸体7、升降电缸推杆8、半封闭式车厢9、电缸铰接环10、旋转尾门11和滑动底板12，所述升降电缸缸体7设于主车身4上，所述升降电缸推杆8卡合滑动设于升降电缸缸体7中，所述升降电缸推杆8的端部和电缸铰接环10转动连接，所述半封闭式车厢9上设有电缸安装凹槽13、顶部开口14和后尾部方槽15，所述电缸铰接环10设于电缸安装凹槽13中，所述电缸铰接环10和电缸安装凹槽13固接，所述旋转尾门11设于半封闭式车厢 9上，所述旋转尾门11和半封闭式车厢9转动连接，所述旋转尾门11上对称设有自锁卡扣16，所述自锁卡扣16包括卡扣斜边17、卡扣直角边18和卡扣拉环 19，所述卡扣直角边18设于后尾部方槽15中，所述滑动底板12设于旋转尾门11 上，所述滑动底板12和旋转尾门11转动连接，所述滑动底板12上设有底板方孔20。

所述车身减震系统2包括减震上横板21、减震竖板22、减震下横板23和后轴安装环24，所述减震竖板22设于主车身4上，所述减震竖板22设于减震上横板21上，所述减震竖板22和减震上横板21固接，所述减震下横板23设于减震竖板22上，所述减震下横板23和减震竖板22固接，所述后轴安装环24 设于减震下横板23上，所述后轴安装环24和减震下横板23固接，所述后轴安装环24上设有中心圆孔25。

所述后车轮系统3包括后轴圆管26、后轮轴承27、后主轴28和后轮毂29，所述后轴圆管26设于中心圆孔25中，所述后轮轴承27的外圈设于后轴圆管26 中，所述后主轴28上设有台阶轴30，所述后轮轴承27的内圈设于台阶轴30上，所述后轮毂29上设有后轮中心孔31，所述台阶轴30设于后轮中心孔31中。

所述主车身4包括电缸安装板32、靠背33、电池箱34、脚踏板35、车厢叉架36、车厢升降开关45、车身旋转开关46和前轮连接杆48，所述升降电缸缸体7设于电缸安装板32上，所述电缸安装板32设于车厢叉架36上，所述减震上横板21设于车厢叉架36上，所述电池箱34设于车厢叉架36上，所述靠背33设于电池箱34上，所述脚踏板35设于电池箱34上，所述车厢升降开关45 设于电池箱34上，所述车身旋转开关46设于电池箱34上，所述车厢升降开关45和升降电缸缸体7电连接，所述车身旋转开关46和升降电缸缸体7电连接，所述前轮连接杆48设于脚踏板35上。

所述转向系统5包括转向舵37、转向把手38和转向叉架40，所述转向舵37 设于前轮连接杆48上，所述转向舵37和前轮连接杆48固接，所述转向舵37 上设有转向中心孔39，所述转向叉架40转动设于转向中心孔39中，所述转向把手38设于转向叉架40上，所述转向叉架40上设有叉架安装环41。

所述前车轮系统6包括前轮主轴42、前轮轴承43和前轮轮毂44，所述前轮主轴42设于叉架安装环41中，所述前轮轮毂44上设有前轮中心孔47，所述前轮轴承43的外圈设于前轮中心孔47内，所述前轮轴承43的内圈设有前轮主轴42上。

所述升降电缸缸体7设于四组，所述升降电缸推杆8设于四组。

具体使用时，装货时，用户首先将旋转尾门11旋转放下，当卡扣斜边17 接触到半封闭式车厢9的外表面时，自锁卡扣16会发生弹性变形，继续旋转旋转尾门11至竖直状态，此时自锁卡扣16在自身弹力的作用下会弹入后尾部方槽15中，卡扣直角边18和后尾部方槽15的边缘接触，防止旋转尾门11在运输过程中发生晃动，需要卸货时，首先拉动卡扣拉环19，使卡扣直角边18离开后尾部方槽15后转动旋转尾门11，将旋转尾门11解锁，然后向上扳动车厢升降开关45,半封闭式车厢9在升降电缸推杆8的推动下上升，到达指定高度后，将车厢升降开关45扳回中间位置，然后向上扳动车身旋转开关46,半封闭式车厢9在升降电缸缸体7的升降作用下旋转，到达一定角度后，将车身旋转开关46 扳回中间位置，在此过程中，旋转尾门11在重力的作用下保持竖直，和半封闭式车厢9之间存在间隙，并且滑动底板12离开半封闭式车厢9的底部，此时货物将从底板方孔20中卸出，以上便是本实用新型整体的工作流程，下次使用时重复此步骤即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种电动三轮车载货装置，其特征在于：包括升降卸货装置、车身减震系统、后车轮系统、主车身、转向系统和前车轮系统，所述升降卸货装置设于主车身上，所述车身减震系统设于主车身上，所述后车轮系统设于车身减震系统上，所述转向系统设于主车身上，转向系统和主车身转动连接，所述前车轮系统设于转向系统上；所述升降卸货装置包括升降电缸缸体、升降电缸推杆、半封闭式车厢、电缸铰接环、旋转尾门和滑动底板，所述升降电缸缸体设于主车身上，所述升降电缸推杆卡合滑动设于升降电缸缸体中，所述升降电缸推杆的端部和电缸铰接环转动连接，所述半封闭式车厢上设有电缸安装凹槽、顶部开口和后尾部方槽，所述电缸铰接环设于电缸安装凹槽中，所述电缸铰接环和电缸安装凹槽固接，所述旋转尾门设于半封闭式车厢上，所述旋转尾门和半封闭式车厢转动连接，所述旋转尾门上对称设有自锁卡扣，所述自锁卡扣包括卡扣斜边、卡扣直角边和卡扣拉环，所述卡扣直角边设于后尾部方槽中，所述滑动底板设于旋转尾门上，所述滑动底板和旋转尾门转动连接，所述滑动底板上设有底板方孔。

2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述车身减震系统包括减震上横板、减震竖板、减震下横板和后轴安装环，所述减震竖板设于主车身上，所述减震竖板设于减震上横板上，所述减震竖板和减震上横板固接，所述减震下横板设于减震竖板上，所述减震下横板和减震竖板固接，所述后轴安装环设于减震下横板上，所述后轴安装环和减震下横板固接，所述后轴安装环上设有中心圆孔。

3.根据权利要求2所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述后车轮系统包括后轴圆管、后轮轴承、后主轴和后轮毂，所述后轴圆管设于中心圆孔中，所述后轮轴承的外圈设于后轴圆管中，所述后主轴上设有台阶轴，所述后轮轴承的内圈设于台阶轴上，所述后轮毂上设有后轮中心孔，所述台阶轴设于后轮中心孔中。

4.根据权利要求3所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述主车身包括电缸安装板、靠背、电池箱、脚踏板、车厢叉架、车厢升降开关、车身旋转开关和前轮连接杆，所述升降电缸缸体设于电缸安装板上，所述电缸安装板设于车厢叉架上，所述减震上横板设于车厢叉架上，所述电池箱设于车厢叉架上，所述靠背设于电池箱上，所述脚踏板设于电池箱上，所述车厢升降开关设于电池箱上，所述车身旋转开关设于电池箱上，所述车厢升降开关和升降电缸缸体电连接，所述车身旋转开关和升降电缸缸体电连接，所述前轮连接杆设于脚踏板上。

5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述转向系统包括转向舵、转向把手和转向叉架，所述转向舵设于前轮连接杆上，所述转向舵和前轮连接杆固接，所述转向舵上设有转向中心孔，所述转向叉架转动设于转向中心孔中，所述转向把手设于转向叉架上，所述转向叉架上设有叉架安装环。

6.根据权利要求5所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述前车轮系统包括前轮主轴、前轮轴承和前轮轮毂，所述前轮主轴设于叉架安装环中，所述前轮轮毂上设有前轮中心孔，所述前轮轴承的外圈设于前轮中心孔内，所述前轮轴承的内圈设有前轮主轴上。

7.根据权利要求6所述的一种电动三轮车载货装置，其特征在于：所述升降电缸缸体设于四组，所述升降电缸推杆设于四组。

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