CN213827896U - 用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，包括垂直于水平面的主轴箱、主轴箱上方的垂直向Y轴直线滑台及其两侧边的水平向Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台，Z1轴直线滑台的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台，Z2轴直线滑台的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台，Y轴直线滑台的滑块上底端安装双轴钻孔动力头，X1轴直线滑台的滑块上底端安装刀座及粗槽刀，X2轴直线滑台的滑块上底端安装伺服刀塔，伺服刀塔上装止口刀或粗外圆刀。本实用新型多道工序一次装夹工件，各工序间统筹加工时间，节约时间，降低劳动强度，提高生产效率。

Description

用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位，汽车活塞是用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。活塞加工主要包括加工基准、切削用量、加工余量的确定及工序安排，其中销座回油孔、环段直油孔、粗精止口、裙部粗外圆、第一、三环槽粗加工这几道工艺，常规加工需4台设备完成，即第一道销座回油孔由双轴钻孔设备完成，环段直油孔由环段钻孔机完成，粗精止口、裙部粗外圆、由一台数控车床完成，第一、三环槽粗加工由另一台数控车床完成。5道工序多次装夹，分步进行，加工设备较多，切换周期长，生产效率低，占用多人工成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种解决上述问题的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，一次装夹完成5道工序，且多工序间统筹加工，节约加工时间，降低劳动强度，提高生产效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，包括垂直于水平面的主轴箱、主轴箱上方的垂直向Y轴直线滑台及其两侧边的水平向Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台，Z1轴直线滑台的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台，Z2轴直线滑台的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台，Y轴直线滑台的滑块上底端安装双轴钻孔动力头，X1轴直线滑台的滑块上底端安装刀座及粗槽刀，X2轴直线滑台的滑块上底端安装伺服刀塔，伺服刀塔上装止口刀或粗外圆刀。

本实用新型进一步改进技术方案是，包括左右立柱及两端连接在两立柱上的横梁，Y轴直线滑台安装在横梁正面中间，Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台分别安装在Y轴直线滑台两侧的横梁上。

本实用新型进一步改进技术方案是，横梁上下并设两根，Z1轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X1轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上；Z2轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X2轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上。X1轴直线滑台在Z1轴直线滑台上左右运行更稳定，X2轴直线滑台在Z2轴直线滑台上左右运行更稳定。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述主轴箱包括主轴、卡盘和回转缸，卡盘安装于主轴顶端，回转缸安装于主轴底端，回转缸牵接卡盘。

本实用新型更进一步改进技术方案是，所述卡盘为液压式气动卡盘，回转缸为液压式气动回转缸。

本实用新型更进一步改进技术方案是，X1轴直线滑台的滑块上底端在刀座上方还安装有侧钻孔动力头。可增加活塞环段直油孔的打孔工序。

本实用新型有益效果：

本实用新型加工头排布运行合理，活塞加工中的销座回油孔、环段直油孔、粗精止口、裙部粗外圆、第一、三环槽粗加工等五道工序集于一台设备上一次装夹完成，各工序加工时间契合度好，互不干扰，粗精止口、裙部粗外圆、第一、三环槽粗加工能同步的同步进行，减少加工时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A部放大图；

图3为活塞结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型包括左右立柱及两端连接在两立柱上的横梁10，垂直向Y轴直线滑台2安装在横梁正面中间，水平向Z1轴直线滑台3、Z2轴直线滑台4分别安装在Y轴直线滑台2两侧边的横梁上，Z1轴直线滑台3的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台5，Z2轴直线滑台4的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台6，Y轴直线滑台2的滑块上底端安装双轴钻孔动力头7，X1轴直线滑台5的滑块上底端安装刀座及粗槽刀8、侧钻孔动力头14，X2轴直线滑台6的滑块上底端安装伺服刀塔9，伺服刀塔9上装止口刀或粗外圆刀，垂直于水平面的主轴箱1位于Y轴直线滑台2下方，包括主轴11、液压式气动卡盘12和液压式气动回转缸13，卡盘12安装于主轴11顶端，回转缸13安装于主轴11底端，回转缸13牵接卡盘12。

为了使X1轴直线滑台、X2轴直线滑台左右运行更稳定，横梁上下并设两根，Z1轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X1轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上；Z2轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X2轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上。

工作过程：活塞加工工序如图3所示，操作人员将活塞15毛坯夹于卡盘上，启动拉紧回转缸控制电源拉紧活塞，装好后，启动系统电源，通过系统控制，驱动Y轴直线滑台工作，下行在毛坯料上打销座回油孔81，完成后Y轴直线滑台复位； Z1轴直线滑台受控水平向向中间主轴箱靠近，X1轴直线滑台向下运行调整适当位置对准活塞环段直油孔82位，主轴定位及主轴通过伺服电机自由分度，侧钻孔动力头钻活塞环段油孔，完成后X1轴直线滑台、Z1轴直线滑台复位；系统控制主轴旋转，同步驱动X1轴直线滑台、Z1轴直线滑台和X2轴直线滑台、Z2轴直线滑台向中间活塞毛坯靠近，粗槽刀粗加工第一、三环槽83，同步止口刀、粗外圆刀先后粗精加工止口84、粗车外圆裙部85，因工序互不干扰，同时完成加工。原加工销座回油孔、环段直油孔所需时间分别为10秒、20秒，粗车第一、三环槽、粗精止口、裙部粗外圆所需时间分别为20秒，不连多道装夹工件时间达1.5分钟，使用装置一次装夹，5道工序合计所需时间为50秒，大大的节约加工时间，降低劳动强度，提高生产效率，且减少操作人员的人工成本。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：包括垂直于水平面的主轴箱（1）、主轴箱上方的垂直向Y轴直线滑台（2）及其两侧边的水平向Z1轴直线滑台（3）、Z2轴直线滑台（4），Z1轴直线滑台（3）的滑块上安装垂直向X1轴直线滑台（5），Z2轴直线滑台（4）的滑块上安装垂直向X2轴直线滑台（6），Y轴直线滑台（2）的滑块上底端安装双轴钻孔动力头（7），X1轴直线滑台（5）的滑块上底端安装刀座及粗槽刀（8），X2轴直线滑台（6）的滑块上底端安装伺服刀塔（9），伺服刀塔（9）上装止口刀或粗外圆刀。

2.根据权利要求1所述的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：包括左右立柱及两端连接在两立柱上的横梁（10），Y轴直线滑台安装在横梁正面中间，Z1轴直线滑台、Z2轴直线滑台分别安装在Y轴直线滑台两侧的横梁上。

3.根据权利要求2所述的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：横梁上下并设两根，Z1轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X1轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上；Z2轴直线滑台设两根滑轨并设于两横梁上，X2轴直线滑台安装于两根滑轨的滑块上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：所述主轴箱（1）包括主轴（11）、卡盘（12）和回转缸（13），卡盘（12）安装于主轴（11）顶端，回转缸（13）安装于主轴（11）底端，回转缸（13）牵接卡盘（12）。

5.根据权利要求4所述的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：所述卡盘（12）为液压式气动卡盘，回转缸（13）为液压式气动回转缸。

6.根据权利要求1所述的用于汽车活塞加工的双柱立式车钻复合机床，其特征在于：X1轴直线滑台（5）的滑块上底端在刀座上方还安装有侧钻孔动力头（14）。

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