CN213826506U - 一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于钩尾框锻造领域，具体涉及一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其解决了传统的整形机整形效果差，效率低的问题。本实用新型包括机架、用于整形框板上下错位的上压缸、用于整形框板平面度的两个侧压缸、与两个侧压缸配合用于整形框板与尾板垂直度的后压缸、用于整形完成后顶出锻件的顶出缸、用于压字的压字缸、整形上模和整形下模。本实用新型即保证了钩尾框的整形效果（从而保证锻件质量），又在整形的同时进行压字，大大提高生产效率；可用于各种规格型号的钩尾框的整形、压字，应用范围广泛。

Description

一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机

技术领域

本实用新型属于钩尾框锻造领域，具体涉及一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机。

背景技术

钩尾框（如图1所示）被广泛运用于铁道车辆运输，由钩尾销与车钩连接在一起，加上缓冲器、从板等其他配件构成起连接、传递和吸收能量作用的车钩缓冲装置。钩尾框以工作原理可分为固定钩尾框和旋转钩尾框两类，目前铁路车辆的车钩钩尾框的制造方式我国已主要采用是锻造成型。伴随铁路系统火车提速和安全考虑，世界各国钩尾框以前用的铸造加工工艺现在正逐渐的被锻造加工工艺所取代。钩尾框锻件（如图2所示）包括尾板和两个框板，锻造完成后在两个框板的头部之间焊接连接板。钩尾框锻件的成型工艺为：成型-弯曲-整形，弯曲后钩尾框锻件形状位置有一定偏差，所以需要整形，整形主要是对框板的平面度，框板的上下错位，框板与尾板的垂直度进行整形，现有的整形机整形效果不好，整形后还需进行一道压字工序，工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决传统的整形机整形效果差，效率低的问题，提供了一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机。

本实用新型采用如下的技术方案实现：一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，包括机架、用于整形框板上下错位的上压缸、用于整形框板平面度的两个侧压缸、与两个侧压缸配合用于整形框板与尾板垂直度的后压缸、用于整形完成后顶出锻件的顶出缸、用于压字的压字缸、整形上模和整形下模；

所述机架包括横梁、底座、左右两个侧架和后架体；

所述上压缸固定于机架的横梁上，上压缸上下设置，上压缸的顶出端设于机架内部，上压缸的顶出端固定有整形上模；

所述顶出缸固定于机架的底座内部，顶出缸上下设置，顶出缸的顶出端顶部的左右两侧对称固定有顶出板，机架的底座的顶部固定有整形下模，顶出板位于整形下模的两侧；

所述两个侧压缸对称固定于机架的两个侧架上，两个侧压缸沿左右方向设置，两个侧压缸的顶出端设于机架内部，顶出端固定有侧整形板；

所述后压缸固定于机架的后架体上，后压缸前后设置，后压缸的顶出端设于机架内，顶出端固定有尾板整形板；

所述压字缸固定于机架的后架体上，压字缸倾斜设置，压字缸的顶出端设于机架内，压字缸的顶出端固定有用于压字的字头。

进一步的，本申请还包括用于控制所述上压缸、两个侧压缸、后压缸、顶出缸和压字缸的PCL控制系统。

进一步的，所述顶出缸的顶出板顶面的形状与框板底面的形状一致。

进一步的，所述侧压缸的侧整形板的形状与框板外侧面的形状一致。

进一步的，所述整形上模包括设于左右两侧的两个上压头，上压头的外形与框板顶面的形状一致。

进一步的，所述后压缸的尾板整形板的形状与尾板的外形一致。

进一步的，所述顶出缸的顶出板、整形上模的上压头以及侧压缸的侧整形板设有多种规格。

进一步的，所述压字缸的字头设有多种规格。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

1.本申请通过后压缸进行尾部定位，上压缸、两个侧压缸实现全方位整形，整形的同时通过压字缸实现压字，即保证了钩尾框的整形效果（从而保证锻件质量），又在整形的同时进行压字，大大提高生产效率；

2.本申请通过PLC控制系统实现半自动化操作，动作连贯迅速，加压顺序合理可调；

3.本申请可用于各种规格型号的钩尾框的整形、压字，应用范围广泛。

附图说明

图1为钩尾框的结构示意图；

图2为钩尾框锻件的结构示意图；

图3为本实用新型的正面投影示意图；

图4为本实用新型的侧面投影示意图

图中：1-尾板，2-框板，3-连接板，4-机架，5-上压缸，6-侧压缸，6.1-侧整形板，7-后压缸，7.1-尾板整形板，8-顶出缸，8.1-顶出板，9-压字缸，10-整形下模，11-钩尾框锻件，12-整形上模，12.1-上压头。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

文中所述的“左右”指的是测压缸的走向；“前后”指的是后压缸的走向；“上下”指的是上压缸的走向。

参照图3至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，包括机架4、用于整形框板2上下错位的上压缸5、用于整形框板2平面度的两个侧压缸6、与两个侧压缸6配合用于整形框板2与尾板1垂直度的后压缸7、用于整形完成后顶出锻件的顶出缸8、用于压字的压字缸9、整形上模12和整形下模10；

所述机架4包括横梁、底座、左右两个侧架和后架体；

所述上压缸5固定于机架4的横梁上，上压缸5上下设置，上压缸5的顶出端设于机架4内部，上压缸5的顶出端固定有整形上模12；

所述顶出缸8固定于机架4的底座内部，顶出缸8上下设置，顶出缸8的顶出端顶部的左右两侧对称固定有顶出板8.1，机架4的底座的顶部固定有整形下模10，顶出板8.1位于整形下模10的两侧，顶出板8.1与框板2的底面接触，支撑于放置在整形下模10上的钩尾框的框板2的两底面；

所述两个侧压缸6对称固定于机架4的两个侧架上，两个侧压缸6沿左右方向设置，两个侧压缸6的顶出端设于机架4内部，顶出端固定有侧整形板6.1；

所述后压缸7固定于机架4的后架体上，后压缸7前后设置，后压缸7的顶出端设于机架4内，顶出端固定有尾板整形板7.1；

所述压字缸9固定于机架4的后架体上，压字缸9倾斜设置，压字缸9的顶出端设于机架4内，压字缸9的顶出端固定有用于压字的字头。

还包括用于控制所述上压缸5、两个侧压缸6、后压缸7、顶出缸8和压字缸9的PCL控制系统，通过PCL控制系统控制，实现半自动化操作。

所述顶出缸8的顶出板8.1顶面的形状与框板2底面的形状一致，顶出效果好，防止顶出时框板2变形。

所述侧压缸6的侧整形板6.1的形状与框板2外侧面的形状一致，两个侧压缸6同时加力对框板2的平面度进行整形，整形效果好。

所述整形上模12包括设于左右两侧的两个上压头12.1，上压头12.1的外形与框板2顶面的形状一致，上压缸5加力后上压头12.1配合顶出板8.1对框板2的上下错位进行整形，整形效果好。

所述后压缸7的尾板整形板7.1的形状与尾板1的外形一致，后压缸7加力后尾板整形板7.1对框板与尾板的垂直度进行整形，整形效果好。

所述顶出缸8的顶出板8.1、整形上模12的上压头12.1以及侧压缸6的侧整形板6.1设有多种规格，用于各种型号钩尾框的整形。

所述压字缸9的字头设有多种规格，用于各种型号钩尾框压字不同型号钩尾框压字内容、大小不同。

本实用新型的实施过程：

待整形的钩尾框锻件11放置在整形下模10（钩尾框的尾板1位于后侧，两个框板2分别位于左右两侧，框板2的底面与顶出缸8的顶出板8.1顶面接触），后压缸7先加力，上压缸5、两个侧压缸6以及压字缸9同时用力，即实现尾部定位全方位进行整形的同时完成压字，整形完成后；顶出缸8加力，顶出板向上移动将整形后的钩尾框顶出。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (8)

1.一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：包括机架（4）、用于整形框板（2）上下错位的上压缸（5）、用于整形框板平面度的两个侧压缸（6）、与两个侧压缸（6）配合用于整形框板（2）与尾板（1）垂直度的后压缸（7）、用于整形完成后顶出锻件的顶出缸（8）、用于压字的压字缸（9）、整形上模（12）和整形下模（10）；

所述机架（4）包括横梁、底座、左右两个侧架和后架体；

所述上压缸（5）固定于机架（4）的横梁上，上压缸（5）上下设置，上压缸（5）的顶出端设于机架（4）内部，上压缸（5）的顶出端固定有整形上模（12）；

所述顶出缸（8）固定于机架（4）的底座内部，顶出缸（8）上下设置，顶出缸（8）的顶出端顶部的左右两侧对称固定有顶出板（8.1），机架（4）的底座的顶部固定有整形下模（10），顶出板（8.1）位于整形下模（10）的两侧；

所述两个侧压缸（6）对称固定于机架（4）的两个侧架上，两个侧压缸（6）沿左右方向设置，两个侧压缸（6）的顶出端设于机架（4）内部，顶出端固定有侧整形板（6.1）；

所述后压缸（7）固定于机架（4）的后架体上，后压缸（7）前后设置，后压缸（7）的顶出端设于机架（4）内，顶出端固定有尾板整形板（7.1）；

所述压字缸（9）固定于机架（4）的后架体上，压字缸（9）倾斜设置，压字缸（9）的顶出端设于机架（4）内，压字缸（9）的顶出端固定有用于压字的字头。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：还包括用于控制所述上压缸（5）、两个侧压缸（6）、后压缸（7）、顶出缸（8）和压字缸（9）的PCL控制系统。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述顶出缸（8）的顶出板（8.1）顶面的形状与框板（2）底面的形状一致。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述侧压缸（6）的侧整形板（6.1）的形状与框板（2）外侧面的形状一致。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述整形上模（12）包括设于左右两侧的两个上压头（12.1），上压头（12.1）的外形与框板（2）顶面的形状一致。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述后压缸（7）的尾板整形板（7.1）的形状与尾板（1）的外形一致。

7.根据权利要求6所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述顶出缸（8）的顶出板（8.1）、整形上模（12）的上压头（12.1）以及侧压缸（6）的侧整形板（6.1）设有多种规格。

8.根据权利要求7所述的一种铁路货车锻造钩尾框整形、压字一体机，其特征在于：所述压字缸（9）的字头设有多种规格。

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