CN213814984U - 一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座，所述底座的两端安装有电机箱，所述电机箱中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠上安装有螺母，所述螺母的外侧安装有预警牌，所述预警牌上安装有显示屏，所述显示屏与监控装置连接，所述预警牌的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器连接，所述中央处理器安装在壳体的内部，所述壳体安装在所述电机箱的旁边，所述壳体的外侧安装有红外线成像仪，所述红外线成像仪与所述中央处理器连接。通过在原有的预警装置上安装一个可以根据车辆的高度调节自身高度的显示屏，这样司机看起来比较方便，避免了疏漏掉路况信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路交通监测领域，具体涉及一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置。
背景技术
交通路政预警信号是在因自然灾害、事故灾难造成公路、地铁中断时，启动的交通路政四级预警。2012年9月10日，北京市交通委发布《北京市交通路政行业突发事件总体应急预案》，由高到低划分为四级：特别重大突发事件(I级)、重大突发事件(II级)、较大突发事件(III 级)和一般突发事件(IV级)，颜色依次用红、橙、黄、蓝四色表示。人们将能通过收音机或户外显示屏，收到路政部门发出的预警信息。
现有的预警装置通常设置在路边，路况信息会显示在显示屏上，但由于不同类型的车辆有不同的高度，而显示屏的高度是固定的，想要看清显示屏有一定的难度，甚至有时候显示屏会处于车辆的视野盲区，导致司机忽视掉上面的信息，造成不必要的麻烦。
实用新型内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置。
根据本申请实施例提供的技术方案，一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座，所述底座的两端安装有电机箱，所述电机箱中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠，所述丝杠上安装有螺母，所述螺母的外侧安装有预警牌，所述预警牌上安装有显示屏，所述显示屏与监控装置连接，所述预警牌的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器连接，所述中央处理器安装在壳体的内部，所述壳体安装在所述电机箱的旁边，所述壳体的外侧安装有红外线成像仪，所述红外线成像仪与所述中央处理器连接。
本实用新型中，所述电机、显示屏、中央处理器、警示灯和红外线成像仪均与蓄电池连接，所述蓄电池安装在所述壳体的内部。
本实用新型中，所述显示屏的两端分别安装在两侧的所述螺母上，所述预警牌呈水平设置。
本实用新型中，所述中央处理器包括控制器和运算器，所述运算器与红外线成像仪连接，所述控制器与电机和警示灯连接。
本实用新型中，所述红外线成像仪的型号的为高德IR510
本实用新型中，所述监控装置与摄像头连接。
本实用新型中，所述红外线成像仪与所述预警牌的方向朝向同一侧。
综上所述，本申请的有益效果：通过在原有的预警装置上安装一个可以根据车辆的高度调节自身高度的显示屏，这样司机看起来比较方便，避免了疏漏掉路况信息。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的立体图；
图3为本实用新型中丝杠螺母的立体图。
图中标号：底座－1；电机箱－2；丝杠－3；螺母－4；预警牌－5；显示屏－6；中央处理器－7；壳体－8；红外线成像仪－9。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
请参考图1、图2和图3，一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座1，所述底座1的两端安装有电机箱2，所述电机箱2中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠3，所述丝杠3上安装有螺母4，所述螺母4的外侧安装有预警牌5，所述预警牌5上安装有显示屏6，所述显示屏6与监控装置连接，所述预警牌5的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器7连接，所述中央处理器7安装在壳体8的内部，所述壳体8安装在所述电机箱2的旁边，所述壳体8的外侧安装有红外线成像仪9，所述红外线成像仪9与所述中央处理器7连接。所述电机、显示屏6、中央处理器7、警示灯和红外线成像仪9均与蓄电池连接，所述蓄电池安装在所述壳体8的内部。所述显示屏6的两端分别安装在两侧的所述螺母4上，所述预警牌5呈水平设置。所述中央处理器7包括控制器和运算器，所述运算器与红外线成像仪9连接，所述控制器与电机和警示灯连接。所述红外线成像仪9的型号的为高德IR510。所述监控装置与摄像头连接。所述红外线成像仪9与所述预警牌5的方向朝向同一侧。
实施例，当车辆驶过时，红外线成像仪9扫描车辆并成像，由中央处理器7运算出车辆的高度，然后发送指令到警示灯和电机上，电机运转带动丝杠3旋转，螺母4在丝杠3上做上下运动，从而带动预警牌5运动到相应的车辆的视线可见的位置，显示屏6上显示监控装置传递的信息，这样在车辆行驶过程中观看路况信息更加方便，避免了视野盲区。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。
Claims (7)
1.一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，包括底座（1），其特征是：所述底座（1）的两端安装有电机箱（2），所述电机箱（2）中安装有电机，所述电机的输出端安装有丝杠（3），所述丝杠（3）上安装有螺母（4），所述螺母（4）的外侧安装有预警牌（5），所述预警牌（5）上安装有显示屏（6），所述显示屏（6）与监控装置连接，所述预警牌（5）的侧面安装有警示灯，所述电机和警示灯分别与中央处理器（7）连接，所述中央处理器（7）安装在壳体（8）的内部，所述壳体（8）安装在所述电机箱（2）的旁边，所述壳体（8）的外侧安装有红外线成像仪（9），所述红外线成像仪（9）与所述中央处理器（7）连接。
2.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述电机、显示屏（6）、中央处理器（7）、警示灯和红外线成像仪（9）均与蓄电池连接，所述蓄电池安装在所述壳体（8）的内部。
3.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述显示屏（6）的两端分别安装在两侧的所述螺母（4）上，所述预警牌（5）呈水平设置。
4.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述中央处理器（7）包括控制器和运算器，所述运算器与红外线成像仪（9）连接，所述控制器与电机和警示灯连接。
5.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述红外线成像仪（9）的型号的为IR510。
6.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述监控装置与摄像头连接。
7.根据权利要求 1 所述的一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置，其特征是：所述红外线成像仪（9）与所述预警牌（5）的方向朝向同一侧。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022820296.5U CN213814984U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置 |
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Publications (1)
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| CN213814984U true CN213814984U (zh) | 2021-07-27 |
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ID=76940937
Family Applications (1)
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| CN202022820296.5U Active CN213814984U (zh) | 2020-11-30 | 2020-11-30 | 一种基于车辆运行监测的道路交通风险预警装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022820296.5U patent/CN213814984U/zh active Active
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