CN213813175U - 一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，属于汽车部件检测技术领域，包括保护壳，所述保护壳内部两侧均设置有电机，所述电机输出端设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二齿轮内部设置有螺纹杆，所述第二齿轮与螺纹杆通过螺纹活动连接，所述螺纹杆外壁套设有滑管，所述滑管内部螺纹设置，所述滑管与螺纹杆通过螺纹活动连接。通过螺纹杆带动固定块上下移动，从而使在进行挤压检测时可以调节汽车部件位置使其不同的部位都可以进行检测，使检测的范围得到了提升，提高了检测的效率，减少了工序，使检测装置更加方便使用。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及汽车部件检测技术领域，具体涉及一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继，其中汽车零部件检测装置在汽车部件生产环节中更是不可或缺的一环。
但在实际使用中，现有的汽车部件检测装置其检测探头与汽车部件都是直接固定，其可以检测的范围极窄，需要对汽车部件不同的部位进行检测需要多次调节汽车部件在检测装置内部的位置，为汽车部件检测工作带来了极大的不便。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，通过螺纹杆带动固定块上下移动，从而使在进行挤压检测时可以调节汽车部件位置使其不同的部位都可以进行检测，使检测的范围得到了提升，提高了检测的效率，减少了工序，使检测装置更加方便使用，以解决现有技术中由于挤压探头无法与汽车部件无法移动而导致的检测效果差的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，包括保护壳，所述保护壳内部两侧均设置有电机，所述电机输出端设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述第二齿轮内部设置有螺纹杆，所述第二齿轮与螺纹杆通过螺纹活动连接，所述螺纹杆外壁套设有滑管，所述滑管内部螺纹设置，所述滑管与螺纹杆通过螺纹活动连接，所述滑管一侧设置有连接杆，所述连接杆与滑管固定连接，所述连接杆一端设置有固定块，所述固定块内部设置有卡槽，所述保护壳底部两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有轴承，所述螺纹杆一端贯穿凹槽并延伸至轴承内部。
进一步地，所述保护壳两侧均设置有转槽，所述转槽内部设置有固定管，所述固定管内部设置有液压杆，所述液压杆一端设置有挤压探头，所述固定管两侧均设置有固定环，所述固定环内部设置有T型滑槽，固定管两侧均设置有T型滑块。
进一步地，所述T型滑块与T型滑槽相匹配，所述固定环与保护壳固定连接，所述固定管与保护壳通过T型滑块活动连接。
进一步地，所述液压杆一端设有螺纹，所述挤压探头一侧设置有连接槽，所述连接槽内部设有螺纹，所述液压杆与挤压探头通过螺纹可拆卸连接。
进一步地，所述连接杆两端设有螺纹，所述固定块两侧开设有固定槽，所述固定槽内壁设有螺纹，所述连接杆与固定块通过螺纹可拆卸连接。
进一步地，所述保护壳底部设置有防护盒，所述防护盒与保护壳固定连接，所述电机设置于防护盒内部。
进一步地，所述轴承与保护壳固定连接，所述螺纹杆通过轴承与保护壳固定连接。
进一步地，所述固定块由橡胶材质制成。
本实用新型实施例具有如下优点：
1、当需要对汽车部件不同的地方进行强度检测时，可以通过电机带动螺纹杆转动使固定块上下移动，固定块上下移动使汽车部件可以上下移动，从而使汽车部件各个部位都可以得到检测，提高了检测装置的实用性，使其可以更全方位的对汽车部件进行检测，提高了其检测范围，使工人不需要连续的对在检测装置的汽车部件进行位置更换，减少了工序，提高了工作效率。
2、通过设置固定管带动检测探头旋转，使检测装置的检测范围进一步得到提升，可以对汽车部件进行多方位全方面的检测，提高了检测装置的检测效果，也使检测装置在需要检修更换时更加方便快捷，提高了检测装置的实用性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型的立体图；
图4为本实用新型的侧视图。
图中：1、保护壳；2、电机；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、螺纹杆；6、滑管；7、连接杆；8、固定块；9、轴承；10、转槽；11、固定管；12、液压杆；13、挤压探头；14、固定环；15、T型滑槽；16、T型滑块；17、防护盒。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照说明书附图1-4，一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，包括保护壳1，保护壳1内部两侧均设置有电机2，电机2输出端设置有第一齿轮3，第一齿轮3一侧设置有第二齿轮4，第二齿轮4与第一齿轮3啮合，第二齿轮4内部设置有螺纹杆5，第二齿轮4与螺纹杆5通过螺纹活动连接，螺纹杆5外壁套设有滑管6，滑管6内部螺纹设置，滑管6与螺纹杆5通过螺纹活动连接，滑管6一侧设置有连接杆7，连接杆7与滑管6固定连接，连接杆7一端设置有固定块8，固定块8内部设置有卡槽，保护壳1底部两侧均设置有凹槽，凹槽内部设置有轴承9，螺纹杆5一端贯穿凹槽并延伸至轴承9内部。
本实用新型实施例的使用过程如下：将汽车部件放置于固定块8上，并将其卡在卡槽内部使其固定，需要上下调节受挤压的部位时，启动电机2，电机2输出端设有第一齿轮3，第一齿轮3与第二齿轮4啮合，第一齿轮3转动带动第二齿轮4转动，第二齿轮4内部设有螺纹，第二齿轮4与螺纹杆5通过螺纹活动连接，第二齿轮4转动使螺纹杆5转动，螺纹杆5上套设有滑管6，滑管6内壁设有螺纹，螺纹杆5转动使滑管6随转动上下移动，滑管6一端与连接杆7固定连接，固定块8设于连接杆7一端，滑管6上下移动带动固定块8上下移动，汽车部件与固定块8固定，汽车部件即可上下移动，从而使当需要对汽车部件不同的地方进行强度检测时，可以通过电机2带动螺纹杆5转动使固定块8上下移动，固定块8上下移动使汽车部件可以上下移动，使汽车部件各个部位都可以得到检测，提高了检测装置的实用性，使其可以更全方位的对汽车部件进行检测，提高了其检测范围。
如附图1所示，保护壳1两侧均设置有转槽10，转槽10内部设置有固定管11，固定管11内部设置有液压杆12，液压杆12一端设置有挤压探头13，固定管11两侧均设置有固定环14，固定环14内部设置有T型滑槽15，固定管11两侧均设置有T型滑块16，以便于可以围绕保护壳1旋转固定管11，从而使固定管11可以调整方向，使液压杆12与挤压探头13也可以随之调整方向，提高了检测装置的检测范围，使其对一些无法进行挤压检测的角度也可以涉及到，提高了装置的实用性。
如附图4所示，T型滑块16与T型滑槽15相匹配，固定环14与保护壳1固定连接，固定管11与保护壳1通过T型滑块16活动连接，以便于固定管11可以更好的进行滑动，从而使固定管11的移动更加方便快捷，固定管11通过T型滑块16滑动可以更加省力，提高了工人的工作效率，节省了工作时间和精力，调整不同角度进行检测时更加简易实用。
如附图1所示，液压杆12一端设有螺纹，挤压探头13一侧设置有连接槽，连接槽内部设有螺纹，液压杆12与挤压探头13通过螺纹可拆卸连接，以便于挤压探头13在与液压杆12之间保持稳定连接的同时也可以在需要时将其拆卸，从而使挤压探头13可以在需要拆卸清洗更换时可以更方便的达到效果，减少了工序，提高了工作效率，使装置更加简单易上手。
如附图2所示，连接杆7两端设有螺纹，固定块8两侧开设有固定槽，固定槽内壁设有螺纹，连接杆7与固定块8通过螺纹可拆卸连接，以便于需要将固定块8进行拆卸时可以更加方便，从而使检测装置需要检修时可以更加简易的完成，操作更加方便，提高了工作效率减少了工序。
如附图1所示，保护壳1底部设置有防护盒17，防护盒17与保护壳1固定连接，电机2设置于防护盒17内部，以便于汽车部件在被挤压使产生的碎片无法对电机2造成损伤，从而使电机2可以受到良好的保护，使检测装置可以持续的进行工作，提高了装置的稳定性，使装置的安全性能得到提升，延长了装置的使用寿命。
如附图1所示，轴承9与保护壳1固定连接，螺纹杆5通过轴承9与保护壳1固定连接，以便于螺纹杆5在旋转的同时也能保持自身稳定，不会随意偏倒，从而使螺纹杆5更加稳定，使螺纹杆5在旋转的同时可以不影响保护壳1不对其他部件造成影响，提高了装置的实用性，延长了装置的使用寿命。
如附图2所示，固定块8由橡胶材质制成，以便于汽车部件在与固定块8固定时不会伤害到汽车部件本身，从而使固定块8在保证自身硬度的同时也提高了对汽车部件的保护性能，使汽车部件在检测装置内不会轻易受损，提高了装置的安全性和稳定性，使检测装置更加实用耐用。
实时场景具体为：需要调整挤压探头13的方向来对汽车部件不同方位进行检测时，可直接在保护壳1外部旋转固定管11，固定管11内部设有液压杆12，固定管11转动带动液压杆12转动，液压杆12一端设有挤压探头13，液压杆12随固定管11转动也使挤压探头13随其一起转动，且液压杆12与挤压探头13通过螺纹可拆卸连接，在挤压探头13长期工作造成损伤之后，可以直接从保护壳1内部将挤压探头13从液压杆12内旋转并进行检修更换，从而使检测装置的检测范围进一步得到提升，可以对汽车部件进行多方位全方面的检测，提高了检测装置的检测效果，也使检测装置在需要检修更换时更加方便快捷，提高了检测装置的实用性。
综上，将汽车部件放置于固定块8上，并将其卡在卡槽内部使其固定，需要上下调节受挤压的部位时，启动电机2，第一齿轮3转动带动第二齿轮4转动，第二齿轮4内部设有螺纹，第二齿轮4转动使螺纹杆5转动，螺纹杆5转动使滑管6随转动上下移动，滑管6上下移动带动固定块8上下移动，汽车部件与固定块8固定，汽车部件即可上下移动，需要调整挤压探头13的方向来对汽车部件不同方位进行检测时，可直接在保护壳1外部旋转固定管11，固定管11内部设有液压杆12，固定管11转动带动液压杆12转动，液压杆12随固定管11转动也使挤压探头13随其一起转动，从而使汽车部件各个部位都可以得到检测，提高了其检测范围，提高了检测装置的检测效果，也使检测装置在需要检修更换时更加方便快捷，提高了检测装置的实用性，也提高了其工作效率。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
Claims (8)
1.一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，包括保护壳(1)，其特征在于：所述保护壳(1)内部两侧均设置有电机(2)，所述电机(2)输出端设置有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)一侧设置有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)与第一齿轮(3)啮合，所述第二齿轮(4)内部设置有螺纹杆(5)，所述第二齿轮(4)与螺纹杆(5)通过螺纹活动连接，所述螺纹杆(5)外壁套设有滑管(6)，所述滑管(6)内部螺纹设置，所述滑管(6)与螺纹杆(5)通过螺纹活动连接，所述滑管(6)一侧设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)与滑管(6)固定连接，所述连接杆(7)一端设置有固定块(8)，所述固定块(8)内部设置有卡槽，所述保护壳(1)底部两侧均设置有凹槽，所述凹槽内部设置有轴承(9)，所述螺纹杆(5)一端贯穿凹槽并延伸至轴承(9)内部。
2.如权利要求1所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述保护壳(1)两侧均设置有转槽(10)，所述转槽(10)内部设置有固定管(11)，所述固定管(11)内部设置有液压杆(12)，所述液压杆(12)一端设置有挤压探头(13)，所述固定管(11)两侧均设置有固定环(14)，所述固定环(14)内部设置有T型滑槽(15)，固定管(11)两侧均设置有T型滑块(16)。
3.如权利要求2所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述T型滑块(16)与T型滑槽(15)相匹配，所述固定环(14)与保护壳(1)固定连接，所述固定管(11)与保护壳(1)通过T型滑块(16)活动连接。
4.如权利要求2所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述液压杆(12)一端设有螺纹，所述挤压探头(13)一侧设置有连接槽，所述连接槽内部设有螺纹，所述液压杆(12)与挤压探头(13)通过螺纹可拆卸连接。
5.如权利要求1所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述连接杆(7)两端设有螺纹，所述固定块(8)两侧开设有固定槽，所述固定槽内壁设有螺纹，所述连接杆(7)与固定块(8)通过螺纹可拆卸连接。
6.如权利要求1所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述保护壳(1)底部设置有防护盒(17)，所述防护盒(17)与保护壳(1)固定连接，所述电机(2)设置于防护盒(17)内部。
7.如权利要求1所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述轴承(9)与保护壳(1)固定连接，所述螺纹杆(5)通过轴承(9)与保护壳(1)固定连接。
8.如权利要求1所述的一种树脂基复合材料汽车部件用强度检测装置，其特征在于：所述固定块(8)由橡胶材质制成。
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Cited By (2)
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