CN213812893U - 一种汽车悬架检测台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车悬架检测台，属于汽车检测技术领域，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有连接架，所述连接架的上方设置有驱动机构，所述连接架的两侧均开设有滑孔，所述滑孔内滑动设置有打击块，所述打击块通过驱动机构的驱动上下移动，所述打击块的底端连接有限位块，所述限位块与连接架间连接有弹性弹簧；本实用新型设置中空通槽、支撑架、电缸、第一降噪壳体、第二降噪壳体和观察窗，结构间的相互配合，不影响检测台的检测功能，同时在使用时能够降低检测台检测时的噪音，保护工作人员的听力健康，而且在不使用时能够封闭检测台，防尘防潮，延长检测台使用寿命。

Description

一种汽车悬架检测台

技术领域

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车悬架检测台。

背景技术

汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，是保证汽车行驶安全的重要部件，因此厂家对汽车悬架的质量要求较为严格，每一个出厂的汽车悬架都需要进行质量检测。

中国专利申请号为201921435095.4公开了一种汽车悬架检测台，本实用新型便于对两块汽车悬架进行质量打击检测，使得测试数量由一个变化成两个，提高了检测效率和使用寿命。

上述专利存在以下问题：上述专利整体为裸露于外界环境中的结构设置，在检测时，对两块汽车悬架进行质量打击检测会发出较大的噪音，影响工作人员的听力健康。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车悬架检测台，具有保护工作人员的听力健康以及延长检测台使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车悬架检测台，包括底座，所述底座的上方中间位置连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有连接架，所述连接架的上方设置有驱动机构，所述连接架的两侧均开设有滑孔，所述滑孔内滑动设置有打击块，所述打击块通过驱动机构的驱动上下移动，所述打击块的底端连接有限位块，所述限位块与连接架间连接有弹性弹簧，所述底座的两侧均开设有中空通槽，所述中空通槽内连接有支撑架，所述支撑架上安装有电缸，一侧所述电缸的输出轴端连接有第一降噪壳体，另一侧所述电缸的输出轴端连接有第二降噪壳体，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体均为泡沫铝材质制成，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的前侧壁均设置有观察窗。

优选的，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的底面高于底座的底面。

优选的，所述第一降噪壳体和第二降噪壳体的内部均设置有中空腔体，两个所述中空腔体的内部填充有隔音海绵。

优选的，所述滑孔的内部通过胶水连接有滚动环，所述滚动环的内壁上中下侧均均匀连接有六个滚动架，所述滚动架上滚动连接有滚珠。

优选的，所述滚珠与打击块的表面相贴合，所述滚珠与滚动环间存在间隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置中空通槽、支撑架、电缸、第一降噪壳体、第二降噪壳体和观察窗，结构间的相互配合，不影响检测台的检测功能，同时在使用时能够降低检测台检测时的噪音，保护工作人员的听力健康，而且在不使用时能够封闭检测台，防尘防潮，延长检测台使用寿命。

2、本实用新型设置中空腔体和隔音海绵，结构间的相互配合，能够进一步提高检测台检测时的隔音效果。

3、本实用新型设置滚动环、滚动架和滚珠，结构间的相互配合，可以将打击块与滑孔间的滑动连接变为打击块与滑孔间的滚动连接，减少打击块与滑孔间的摩擦力，延长打击块和滑孔的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型局部剖视的结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处剖视的结构示意图；

图4为本实用新型滚动环俯视的结构示意图；

图中：1、观察窗；2、第一降噪壳体；3、第二降噪壳体；4、中空通槽；5、隔音海绵；6、中空腔体；7、驱动机构；8、连接架；9、打击块；10、支撑柱；11、弹性弹簧；12、限位块；13、电缸；14、底座；15、支撑架；16、滚动环；17、滑孔；18、滚动架；19、滚珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车悬架检测台，包括底座14，底座14的上方中间位置连接有支撑柱10，支撑柱10的顶端连接有连接架8，连接架8的上方设置有驱动机构7，连接架8的两侧均开设有滑孔17，滑孔17内滑动设置有打击块9，打击块9通过驱动机构7的驱动上下移动，打击块9的底端连接有限位块12，限位块12与连接架8间连接有弹性弹簧11，底座14的两侧均开设有中空通槽4，中空通槽4内连接有支撑架15，支撑架15上安装有电缸13，一侧电缸13的输出轴端连接有第一降噪壳体2，另一侧电缸13的输出轴端连接有第二降噪壳体3，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3均为泡沫铝材质制成，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的前侧壁均设置有观察窗1。

具体的，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的底面高于底座14的底面，

通过采用上述技术方案，避免第一降噪壳体2和第二降噪壳体3移动时与地面发生摩擦。

具体的，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的内部均设置有中空腔体6，两个中空腔体6的内部填充有隔音海绵5，

通过采用上述技术方案，隔音海绵5具有隔音降噪效果，与第一降噪壳体2和第二降噪壳体3相互配合，能够进一步提高第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的降噪性能。

具体的，滑孔17的内部通过胶水连接有滚动环16，滚动环16的内壁上中下侧均均匀连接有六个滚动架18，滚动架18上滚动连接有滚珠19，

通过采用上述技术方案，滚珠19可以将打击块9与滑孔17间的滑动连接变为打击块9与滑孔17间的滚动连接，减少打击块9与滑孔17间的摩擦力，延长打击块9和滑孔17的使用寿命。

具体的，滚珠19与打击块9的表面相贴合，滚珠19与滚动环16间存在间隙，

通过采用上述技术方案，使滚珠19具有将打击块9与滑孔17间变为滚动摩擦的功能，同时避免滚珠19与滚动环16间发生摩擦。

本实用新型中驱动机构7的结构与原理在中国专利申请号为201921435095.4公开的一种汽车悬架检测台中已经公开。

本实用新型的工作原理及使用流程：检测前，两个电缸13通电工作，两个电缸13分别驱动对应的输出轴延伸，两个电缸13的输出轴分别带动第一降噪壳体2和第二降噪壳体3向相互远离的方向移动，直至能够放置汽车悬架时，两个电缸13停止驱动延伸，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3呈现打开状态，将汽车悬架放置在底座14上，两个电缸13分别驱动对应的输出轴收缩，两个电缸13的输出轴分别带动第一降噪壳体2和第二降噪壳体3向相互靠近的方向移动，直至第一降噪壳体2和第二降噪壳体3相互抵接时，两个电缸13停止驱动收缩，第一降噪壳体2和第二降噪壳体3成关闭状态，等待检测；

检测时，由于滑孔17内设置滚动环16，滚动环16上通过多个滚动架18滚动连接有多个滚珠19，因此可以将打击块9与滑孔17间的滑动连接变为打击块9与滑孔17间的滚动连接，减少打击块9与滑孔17间的摩擦力，延长打击块9和滑孔17的使用寿命；

检测时，汽车悬架检测过程中产生的噪音可经由第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的内壁、第一降噪壳体2和第二降噪壳体3内的隔音海绵5、第一降噪壳体2和第二降噪壳体3的外壁依次降低，噪音小，保护工作人员的听力健康；

检测后，按照上述方式打开第一降噪壳体2和第二降噪壳体3，取出汽车悬架，再按照上述方式关闭第一降噪壳体2和第二降噪壳体3，此时第一降噪壳体2和第二降噪壳体3可使内部结构处于封闭状态，达到防尘防潮的目的，延长检测台的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车悬架检测台，包括底座(14)，其特征在于：所述底座(14)的上方中间位置连接有支撑柱(10)，所述支撑柱(10)的顶端连接有连接架(8)，所述连接架(8)的上方设置有驱动机构(7)，所述连接架(8)的两侧均开设有滑孔(17)，所述滑孔(17)内滑动设置有打击块(9)，所述打击块(9)通过驱动机构(7)的驱动上下移动，所述打击块(9)的底端连接有限位块(12)，所述限位块(12)与连接架(8)间连接有弹性弹簧(11)，所述底座(14)的两侧均开设有中空通槽(4)，所述中空通槽(4)内连接有支撑架(15)，所述支撑架(15)上安装有电缸(13)，一侧所述电缸(13)的输出轴端连接有第一降噪壳体(2)，另一侧所述电缸(13)的输出轴端连接有第二降噪壳体(3)，所述第一降噪壳体(2)和第二降噪壳体(3)均为泡沫铝材质制成，所述第一降噪壳体(2)和第二降噪壳体(3)的前侧壁均设置有观察窗(1)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述第一降噪壳体(2)和第二降噪壳体(3)的底面高于底座(14)的底面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述第一降噪壳体(2)和第二降噪壳体(3)的内部均设置有中空腔体(6)，两个所述中空腔体(6)的内部填充有隔音海绵(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述滑孔(17)的内部通过胶水连接有滚动环(16)，所述滚动环(16)的内壁上中下侧均均匀连接有六个滚动架(18)，所述滚动架(18)上滚动连接有滚珠(19)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬架检测台，其特征在于：所述滚珠(19)与打击块(9)的表面相贴合，所述滚珠(19)与滚动环(16)间存在间隙。

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