CN213804952U - 用于横梁结构的纠偏装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型专利公开了一种用于横梁结构的纠偏装置，包括支架本体和牵引纠偏设备；支架本体包括组装于翘起的桥挂钢梁体的支撑部和组装于所述支撑部的安装部，所述安装部位于所述支撑部朝向下倾的桥挂钢梁体一侧，且所述安装部的顶端延伸至所述下倾的桥挂钢梁体的上方并形成一作用端。牵引纠偏设备包括起重件和驱动连接于所述起重件的动力件，所述起重件用于连接所述作用端和所述下倾的桥挂钢梁体，在所述动力件的驱动作用下，所述起重件用于带动所述下倾的桥挂钢梁体朝向所述作用端方向移动。上述设置可使得两桥挂钢梁体逐渐恢复至平衡状态，进而带动倾斜的横梁体也恢复至平衡状态，从而大大降低了操作难度和纠偏时长。

Description

用于横梁结构的纠偏装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，尤指一种用于横梁结构的纠偏装置。

背景技术

随着城市化的进程不断加快，及随着人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们出行的必备。但随着越来越多的车辆穿梭于马路，致使交通拥挤，造成很多不便。碍于市区的建筑物密集，马路拓宽的难度很大，因此，高架桥应运而生。在建设高架桥的过程中，质量轻便且稳固的钢箱梁及钢叠合梁已经成为高架桥跨越河流、道路、桥梁等既有障碍物的主要桥跨结构形式。

然而，在施工过程中，受限于施工作业空间不足、工期紧张等因素及为了不影响地面交通的正常运行，在整个高架桥制造成整体结构之前，用于支撑桥跨结构的钢盖梁或钢箱梁易存在倾偏风险，进而引发施工安全及交通事故。

现有技术中并没有解决上述问题的好方法，因此，能否构思出一种结构相对简单、质量较轻且易拆卸的纠偏装置，同时作用于相邻的两个钢箱梁及用于承接两钢箱梁的钢盖梁上，当相邻的两个钢箱梁因施工不当或者因气候原因等导致两边受力不平衡，进而致使钢盖梁发生倾斜时，可通过纠偏装置对钢盖梁的倾斜角度进行纠正，使得高架桥能够在短时间内恢复正常状态一直是本领域普通技术人员所期望解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于横梁结构的纠偏装置，当两桥挂钢梁体之间因受力不平衡而导致横梁体倾斜时，工作人员可通过借助纠偏装置的动力件来操控起重件，给起重件提供一作用于两桥挂钢梁体的收紧力，使得下倾的桥挂钢梁体朝向作用端方向移动，可使得两桥挂钢梁体逐渐恢复至平衡状态，进而带动倾斜的横梁体也恢复至平衡状态，上述设置能够提供好的纠偏效果，大大降低了操作难度和纠偏时长。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种用于横梁结构的纠偏装置，包括：

支架本体，包括组装于翘起的桥挂钢梁体的支撑部和组装于所述支撑部的安装部，所述安装部位于所述支撑部朝向下倾的桥挂钢梁体一侧，且所述安装部的顶端延伸至所述下倾的桥挂钢梁体的上方并形成一作用端；

牵引纠偏设备，包括起重件和驱动连接于所述起重件的动力件，所述起重件用于连接所述作用端和所述下倾的桥挂钢梁体，在所述动力件的驱动作用下，所述起重件用于带动所述下倾的桥挂钢梁体朝向所述作用端方向移动，以对倾斜的横梁体进行纠偏。

本专利通过设置起重件起重件来连接安装部的作用端和下倾的桥挂钢梁体，如此，通过动力件来操控起重件，可给起重件提供一作用于两桥挂钢梁体的收紧力，使得下倾的桥挂钢梁体朝向作用端方向移动，相对应地，另一翘起的桥挂钢梁体逐渐向下运动，可使得两桥挂钢梁体逐渐恢复至平衡状态，进而带动倾斜的横梁体也恢复至平衡状态。上述设置强化纠偏效果，大大降低了操作难度和纠偏时长。

进一步优选地，所述纠偏装置还包括至少两抵顶设备，至少两所述抵顶设备组装于所述横梁体向下倾斜一侧的下方，且沿垂直于两所述桥挂钢梁体的连线方向间隔设置，用于向上抵顶所述横梁体，以使所述横梁体向下倾斜的一侧向上移动。

通过进一步在横梁体向下倾斜一侧的下方增设至少两抵顶设备可进一步强化纠偏效果。

进一步优选地，所述支撑部设于沿所述翘起的桥挂钢梁体长度方向的中心线上；及所述支撑部和所述安装部的连接处设有加固杆，所述加固杆的数量至少为两个，且沿垂直于两所述桥挂钢梁体的连线方向间隔设置；及所述支架本体呈中空的斜平行六面体框架结构。

将支撑部设于中心线上，可确保在纠偏过程中，两个桥挂钢梁体受力均匀，不会存在沿垂直于两个桥挂钢梁体连线方向的一侧倾斜的状况发生；将支架本体设为中空的斜平行六面体框架结构，可提高其在倾斜状态下，力传动过程中的稳定性；通过在支架本体的支撑部和安装部的连接处设置至少两加固杆，可强化支撑部和安装部连接的稳固性，从而提高纠偏性能。

进一步优选地，所述支架本体的横向截面呈长方形；及所述支架本体沿两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧呈正方形；及所述支架本体沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧呈平行四边形。

上述结构的设置可进一步提高支架本体在使用过程中的稳定性。

进一步优选地，所述支撑部底端的四角处分别通过固设一支撑件和翘起的所述桥挂钢梁体对接配合；其中，远离所述横梁体一侧的两所述支撑件固定连接于翘起的所述桥挂钢梁体；邻近所述横梁体一侧的两所述支撑件放设于翘起的所述桥挂钢梁体上。

将远离横梁体一侧的两支撑件和翘起的桥挂钢梁体固定连接，可确保支撑部和该翘起的桥挂钢梁体连接的稳固性，进而提高支架本体的力传动性能；将邻近横梁体一侧的两支撑件放设于翘起的桥挂钢梁体上，如此，支架本体邻近横梁体的一侧和翘起的桥挂钢梁体之间仅处于贴合的状态，并没有任何的固定连接关系，可在一定程度上给支架本体提供些许自由活动的空间，提高支架本体的承载效果。

进一步优选地，所述支撑件为工型钢架。

是基于工型钢架结构稳定，承载效果好，且质量轻及价格低廉等优点。

进一步优选地，所述起重件起重件的数量为两个，且两所述起重件起重件分设于所述作用端沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧。

如此，工作人员在操作起重件起重件的过程中，可确保支架本体的两侧及两桥挂钢梁体的两侧受力平衡，可强化纠偏效果。

进一步优选地，两所述起重件分别包括一吊接部、一扣接部和一电动葫芦；其中，两所述吊接部分设于所述作用端沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧；两所述扣接部分设于所述下倾的桥挂钢梁体沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧；两所述电动葫芦分别用于连接位于同侧的一所述吊接部和一所述扣接部，且两所述电动葫芦分别驱动连接于所述动力件。

本专利中，通过电动葫芦来和吊接部及扣接部对接，且通过设置动力件来操控电动葫芦，可提高起重件的起重性能。

进一步优选地，所述吊接部包括一固定杆和一固定吊环，所述固定吊环用于供所述电动葫芦的吊钩吊扣，所述固定吊环通过所述固定杆和所述作用端固定连接。

本专利中，吊环和吊钩的组装配合使得电动葫芦不会轻易从吊接部脱落。

进一步优选地，所述扣接部包括一工型槽；所述工型槽包括上翼缘、下翼缘和用于连接所述上翼缘和所述下翼缘的腹板，所述腹板的中心处开设有贯通的扣接孔，用于扣接所述电动葫芦的下倒链。

本专利中，基于工型槽架结构稳定，承载效果好，且质量轻及价格低廉等优点，当通过在工型槽的腹板开设扣接孔来和电动葫芦的下倒链扣接配合时，可使得电动葫芦不会轻易从扣接部脱落。

本实用新型的技术效果在于：

本专利创造性的设置起重件来连接安装部的作用端和下倾的桥挂钢梁体，如此，当两桥挂钢梁体之间因受力不平衡而导致横梁体倾斜时，工作人员可通过借助纠偏装置的动力件来操控起重件，给起重件提供一作用于两桥挂钢梁体的收紧力，使得下倾的桥挂钢梁体朝向作用端方向移动，相对应地，另一翘起的桥挂钢梁体逐渐向下运动，可使得两桥挂钢梁体逐渐恢复至平衡状态，进而带动倾斜的横梁体也恢复至平衡状态，从而大大降低了操作难度和纠偏时长。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型产品的立体结构示意图；

图2是图1在另一种状态下的结构示意图；

图3是图1沿A-A线的剖面图；

图4是图1所示的支撑件的结构示意图；

图5是图4所示的承接板的结构示意图；

图6是图1所示的扣接部的结构示意图；

图7是图6所示的腹板的结构示意图。

附图标号说明：

100.横梁体；

200.第一桥挂钢梁体；

300.第二桥挂钢梁体；

400.纠偏装置，410.支架本体，4101.支撑部，4102.安装部，4103.加固杆，411.支撑件，4111.顶板，4112.底板，4113.承接板，412.作用端，420.起重件起重件，421.吊接部，4211.固定吊环，4212.固定杆，422.扣接部，4221.上翼缘，4222.下翼缘，4223.腹板，4224.扣接孔，423.电动葫芦，4231.电动葫芦本体，4232.吊钩，4233.下倒链，4234.拉链，430.抵顶设备。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

根据本实用新型提供的一个具体实施例，如图1和图2所示，一种用于横梁结构的纠偏装置，作用于一横梁体100和相对称地组装于该横梁体100的两桥挂钢梁体上，用于对倾斜的横梁体100进行纠偏。其中，两桥挂钢梁体中的一个呈翘起状，另一个呈下倾状。在实际对高架桥进行施工过程中，可先在地面打下间隔设置的多根桩柱(未图示)，然后在每个桩柱上均组装一横梁体100，并在横梁体100的两侧分别焊接一桥挂钢梁体，多个桥挂钢梁体首尾对接，即形成绵延的高架桥。然而，在施工过程中，相对称地组装于一横梁体100的两桥挂钢梁体会因施工不当而导致两者之间不平衡，进而致使两桥挂钢梁体之间发生倾斜，当然，也会因气候原因导致桥挂钢梁体内的钢筋等热胀冷缩，而导致两者之间不平衡而发生倾斜。由于两桥挂钢梁体是通过焊接的方式和一横梁体100进行连接固定，因而，两桥挂钢梁体发生倾斜的过程中，也会同步带动横梁体100发生倾斜。为了解决上述存在的问题，本申请通过设置一纠偏装置，作用于相对称地组装于该横梁体100的两桥挂钢梁体上，来带动两桥挂钢梁体逐渐恢复至平衡状态，进而可带动倾斜的横梁体100也恢复至平衡状态。且当横梁体100的位置纠正以后，为了确保高架桥对应的该位置能够投入实际使用，不会存在安全隐患，可在纠偏装置撤去之前，重新对横梁体100与桩柱的连接处进行焊接固定，及重新对横梁体100与两桥挂钢梁体的连接处进行焊接固定，使得整体结构稳固，不再轻易发生倾斜。其中，横梁体100可为钢盖梁或横梁，桥挂钢梁体可为钢箱梁或钢叠合梁。

为了方便对本实施例进行详细地描述，本专利中翘起的桥挂钢梁体可为第一桥挂钢梁体200，下倾的桥挂钢梁体可为第二桥挂钢梁体300。但在实际场景中，也可不限于此。

本实施例中，纠偏装置包括一支架本体410和一牵引纠偏设备；其中，牵引纠偏设备包括一起重件420和一驱动连接于起重件420的动力件(未图示)。支架本体410包括支撑部4101和组装于支撑部4101的安装部4102。下面将对本实施例作详细阐述，具体地，参见图1至图3，支架本体410的支撑部4101组装于第一桥挂钢梁体200上，安装部4102组装于支撑部4101，且位于支撑部4101朝向第二桥挂钢梁体300一侧，安装部4102的顶端延伸至第二桥挂钢梁体300的上方并形成一作用端412，该作用端412用于连接牵引纠偏设备的起重件420。具体地，为了确保支架本体410在使用过程中的稳固性，及为了降低支架本体410的自重，以易于工作人员安装，可将支架本体410设为中空的框架结构。且基于三角形具有稳定性好的优点，因而，可将支撑部4101和安装部4102均设为轮廓相同的直角三角体，如此，支撑部4101和安装部4102组合成的支架本体410可为一斜平行六面体框架结构，且朝向第二桥挂钢梁体300方向倾斜延伸。将支架本体410设为上述结构可确保其在使用过程中的稳固性强。进一步地，为了确保支撑部4101和安装部4102能够进行稳固地对接，可在支撑部4101和安装部4102的连接处设有加固杆4103，其中，加固杆4103的数量至少为两个，且沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的连线方向间隔设置。优选地，加固杆4103的数量为两个，分设于支撑部4101和安装部4102沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的连线方向的两侧的连接处，可先将支撑部4101和安装部4102进行初步焊接，然后在其两侧的连接处分别增设一加固杆4103以对两者的连接处进行再次焊接，以起到类似于加强筋固定的作用。

进一步地，支撑部4101设于沿第一桥挂钢梁体200长度方向的中心线上，也即是第一桥挂钢梁体200沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧相对于支架本体410的支撑部4101对称设置。如此设置可提高支架本体410在对第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300进行力传动过程中的稳定性。且基于钢骨架结构具有较高的稳固性，支架本体410可优先采用钢骨架结构，但并不限于此。为了进一步提高支架本体410结构的稳固性，可将支架本体410的横向截面设为长方形；及将支架本体410沿第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧设为正方形；及将支架本体410沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧设为平行四边形。上述形状设置可使得支架本体410自下至上延伸的过程中，其任何位置的横向截面均相一致，进而确保在其本身结构的任何位置均受力均匀，不会出现局部受力过大或过小的状况发生。相比于现有技术中的悬臂吊而言，如果将悬臂吊应用于纠偏场景中，悬臂吊的竖向立柱和悬臂是呈角度设置，且两者之间处于活动连接的状态，因而，力在竖向立柱和悬臂之间传动的过程中，相比较于本专利的一体式结构的支架本体410而言，会导致受力不均匀，且由于纠偏的过程必须做到非常细致，受力的不均匀会直接影响纠偏效果，因而，本申请的支架本体410相比较于悬臂吊而言能够均匀地受力。进一步地，由于受到现有的高架桥的尺寸限制，支架本体410在沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧所形成的平行四边形的具体尺寸可优先设置为：宽高均为2米，其延伸的斜边长度约为2.828米；支架本体410的横向截面所形成的长方形的长为2米，宽为2.5米；支架本体410沿第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧所形成的正方形的边长为2.5米，但支架本体410具体的尺寸不限于上述，可根据实际的应用场景而设定，在此不再赘述。

进一步地，支架本体410的支撑部4101底端的四角处分别通过固设一支撑件411和第一桥挂钢梁体200对接配合。其中，支撑件411可通过焊接的方式固定设置于支撑部4101底端的四角处。具体地，参见图4和图5，支撑件411为工型钢架。其可包括呈上下平行设置的顶板4111、底板4112及用于连接顶板4111和底板4112的承接板4113。承接板4113设于顶板4111和底板4112的中间位置，其竖向截面可呈“工”型，且为了确保支撑件411的稳固性，顶板4111、底板4112及承接板4113均采用钢板制作，且三者之间均采用焊接的方式实现固定。优选地，顶板4111、底板4112及承接板4113的厚度均为3厘米，顶板4111和底板4112之间的距离为10厘米，顶板4111和底板4112的宽度均为20厘米，及三者的延伸长度均为30厘米，以上尺寸仅为优选实施例，但具体尺寸不限于此，可根据实际应用场景而设定。

更进一步地，将远离横梁体100一侧的两支撑件411固定连接于第一桥挂钢梁体200，例如两支撑件411的底板4112可通过焊接的方式和第一桥挂钢梁体200实现固定连接，如此设置，可确保支架本体410和第一桥挂钢梁体200连接的稳固性，使得支架本体410和起重件420配合的过程中，起重件420对支架本体410形成拉力时，支架本体410不会轻易从第一桥挂钢梁体200上脱落，进而可提高支架本体410的力传动性能。同时，将邻近横梁体100一侧的两支撑件411放设于第一桥挂钢梁体200上。如此，支架本体410邻近横梁体100的一侧和第一桥挂钢梁体200之间仅处于贴合的状态，并没有任何的固定连接关系，可在一定程度上给支架本体410提供些许自由活动的空间，提高支架本体410在实用过程中的灵活性，避免因支架本体410和第一桥挂钢梁体200之间因连接过于牢固而致使支架本体410使用不灵活，进而影响支架本体410的承载效果。

本实施例中，牵引纠偏设备的起重件420用于连接支架本体410的作用端412和第二桥挂钢梁体300。优选地，起重件420的数量可为两个，且两个起重件420分设于作用端412沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧。如此，工作人员可同时操作两个操作起重件420，可确保支架本体410沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧及第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的两侧均受力平衡，可强化纠偏效果。

具体地，两起重件420分别包括一吊接部421、一扣接部422和一电动葫芦423。其中，两吊接部421分设于作用端412沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧。两扣接部422分设于第二桥挂钢梁体300沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300连线方向的两侧，优选地，两扣接部422可邻近横梁体100设置，且可和两吊接部421位于同一竖直面上或略偏位置。如此，当两电动葫芦423分别连接位于同侧的一吊接部421和一扣接部422时，电动葫芦423可提供基本成上下方向的收紧力，避免因收紧力的方向过度倾斜而导致力的分散，进而影响纠偏效果。进一步地，在本实施例中，电动葫芦423可包括电动葫芦本体4231、组装于电动葫芦本体4231上的吊钩4232、下倒链4233及拉链4234。相对应地，吊接部421包括一固定杆4212和一固定吊环4211；固定吊环4211用于供电动葫芦423的吊钩4232吊扣，固定吊环4211通过固定杆4212和作用端412固定连接，且固定吊环4211位于作用端412朝向第二桥挂钢梁体300的一侧。优选地，基于实际使用场景，固定吊环4211和作用端412之间的距离可为10厘米，且固定吊环4211采用钢材料制作，其厚度可为3厘米，其外径和内径可分别为15厘米和5厘米，但并不限于此。进一步相对应地，参见图1、图6及图7，扣接部422包括一工型槽；该工型槽包括呈上下平行设置的上翼缘4221、下翼缘4222和用于连接上翼缘4221和下翼缘4222的腹板4223。腹板4223设于上翼缘4221和下翼缘4222的中间位置，其竖向截面可呈“工”型，且为了确保工型槽的稳固性，上翼缘4221、下翼缘4222及腹板4223均采用钢板制作，且三者之间均采用焊接的方式实现固定。且下翼缘4222可通过焊接的方式固定于第二桥挂钢梁体300的两侧。进一步地，在腹板4223的中心处可开设一贯通的扣接孔4224，用于扣接电动葫芦423的下倒链4233。进一步地，牵引纠偏设备的动力件驱动连接于起重件420的电动葫芦423，具体地，电动葫芦423的拉链4234的自由端和动力件扣接，且动力件可为卷绳动力机构，但并不限于此。通过动力件来拉动拉链4234，可给电动葫芦423提供一作用于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的收紧力，使得第二桥挂钢梁体300朝向作用端412方向移动，也即是向上运动，相对应地，第一桥挂钢梁体200逐渐向下运动，如此，可使得第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300逐渐恢复至平衡状态，进而带动倾斜的横梁体100也恢复至平衡状态。

作为上述实施例的进一步优化，纠偏装置还包括至少两抵顶设备430，至少两抵顶设备430组装于横梁体100向下倾斜一侧的下方，且沿垂直于第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的连线方向间隔设置，用于向上抵顶横梁体100，以使横梁体100向下倾斜的一侧向上移动，本实施例提供的抵顶设备430可配合起重件420共同用于对横梁体100的倾斜角度进行纠偏，如此可强化纠偏效果，大大降低了操作难度和纠偏时长。其中，抵顶设备430可为任意用于抵顶的装置，例如千斤顶。值得一提的是，本纠偏的时长可控制在两个小时以内，效率高且纠偏效果好。

本专利的工作原理如下：

根据待纠偏的高架桥的尺寸制作相匹配的支架本体410，将支架本体410运输并固定于翘起的桥挂钢梁体上，也即是第一桥挂钢梁体200邻近横梁体100的位置，然后在下倾的桥挂钢梁体，也即是第二桥挂钢梁体300的两侧，且邻近横梁体100的位置分别焊接一扣接部422，将两电动葫芦423分别连接位于同侧的扣接部422和吊接部421，然后通过动力件来拉动电动葫芦423，使得电动葫芦423产生收紧力，如此，第二桥挂钢梁体300受到电动葫芦423向上的收紧力，从而会向上缓慢移动；同步地，第一桥挂钢梁体200由于通过横梁体100和第二桥挂钢梁体300固定连接，且还增设有至少两个抵顶设备430来抵顶倾斜的横梁体100，因此，第一桥挂钢梁体200会受到电动葫芦423和抵顶设备430的共同约束而向下缓慢移动；最终使得第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300恢复至平衡状态，进而消除横梁体100的倾斜角度α，使得倾斜的横梁体100的位置得到纠正。当位置纠正之后，先不要撤出纠偏装置，可重新对横梁体100与桩柱的连接处进行焊接固定，及重新对横梁体100与第一桥挂钢梁体200和第二桥挂钢梁体300的连接处进行焊接固定直至整体结构稳固，不再轻易发生倾斜之后，再对纠偏装置进行拆卸。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，包括：

支架本体，包括组装于翘起的桥挂钢梁体的支撑部和组装于所述支撑部的安装部，所述安装部位于所述支撑部朝向下倾的桥挂钢梁体一侧，且所述安装部的顶端延伸至所述下倾的桥挂钢梁体的上方并形成一作用端；

牵引纠偏设备，包括起重件和驱动连接于所述起重件的动力件，所述起重件用于连接所述作用端和所述下倾的桥挂钢梁体，在所述动力件的驱动作用下，所述起重件用于带动所述下倾的桥挂钢梁体朝向所述作用端方向移动，以对倾斜的横梁体进行纠偏。

2.根据权利要求1所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述纠偏装置还包括至少两抵顶设备，至少两所述抵顶设备组装于所述横梁体向下倾斜一侧的下方，且沿垂直于两所述桥挂钢梁体的连线方向间隔设置，用于向上抵顶所述横梁体，以使所述横梁体向下倾斜的一侧向上移动。

3.根据权利要求1所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述支撑部设于沿所述翘起的桥挂钢梁体长度方向的中心线上；

及所述支撑部和所述安装部的连接处设有加固杆，所述加固杆的数量至少为两个，且沿垂直于两所述桥挂钢梁体的连线方向间隔设置；

及所述支架本体呈中空的斜平行六面体框架结构。

4.根据权利要求3所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述支架本体的横向截面呈长方形；及

所述支架本体沿两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧呈正方形；及

所述支架本体沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧呈平行四边形。

5.根据权利要求3或4所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述支撑部底端的四角处分别通过固设一支撑件和所述翘起的桥挂钢梁体对接配合；其中，

远离所述横梁体一侧的两所述支撑件固定连接于所述翘起的桥挂钢梁体；

邻近所述横梁体一侧的两所述支撑件放设于所述翘起的桥挂钢梁体上。

6.根据权利要求5所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述支撑件为工型钢架。

7.根据权利要求1所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述起重件的数量为两个，且两所述起重件分设于所述作用端沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧。

8.根据权利要求7所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

两所述起重件分别包括一吊接部、一扣接部和一电动葫芦；其中，

两所述吊接部分设于所述作用端沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧；

两所述扣接部分设于所述下倾的桥挂钢梁体沿垂直于两所述桥挂钢梁体连线方向的两侧；

两所述电动葫芦分别用于连接位于同侧的一所述吊接部和一所述扣接部，且两所述电动葫芦分别驱动连接于所述动力件。

9.根据权利要求8所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述吊接部包括一固定杆和一固定吊环，所述固定吊环用于供所述电动葫芦的吊钩吊扣，所述固定吊环通过所述固定杆和所述作用端固定连接。

10.根据权利要求8或9所述的用于横梁结构的纠偏装置，其特征在于，

所述扣接部包括一工型槽；所述工型槽包括上翼缘、下翼缘和用于连接所述上翼缘和所述下翼缘的腹板，所述腹板的中心处开设有贯通的扣接孔，用于扣接所述电动葫芦的下倒链。

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