CN213803623U - 一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置 - Google Patents
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Abstract
一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，包括鼓风组件、导流组件和冷却组件；鼓风组件连通设置在燃烧室上；导流组件设置在燃烧室内；冷却组件设置在导烟管上。本实用新型通过设置鼓风组件，提高燃烧室内的氧气浓度，提高了烟气的燃烧效率，增加了烟气的燃烧回收，有效避免了不完全燃烧的产生，实现了节能减排环保的目标；通过设置导流组件，利用安装杆和导向杆的导向作用，对空气和烟气进行导向，提高烟气与空气的接触面积，提高燃烧室内的燃烧效率，减少由于不完全燃烧而导致的有毒物质产生；通过设置冷却组件，对导烟管内的烟气进行降温，避免烟气由于热胀冷缩效应而损坏燃烧室内结构；使第二风机的工作效率与导烟管内烟气的流速匹配。
Description
技术领域
本实用新型涉及焦炉燃烧设备技术领域，尤其涉及一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置。
背景技术
目前新建大容积焦炉导烟车不能适应炼焦地面除尘站长期高效运行。炼焦装煤的炉顶外溢烟气经导烟车燃烧室得不到完全燃烧，由于导烟车燃烧室没有助燃装置，这一结构限定，使得未燃尽固体颗粒和有害气体直接进入炼焦地面除尘站，造成布袋堵塞和外排有害气体超标，造成环境污染。在保护环境的大背景下，外排有害气体超标，造成环境污染是目前新建大容积焦炉减排技术的突出难题。
现有导烟车的燃烧效率较低，环境污染较高，对工作人员的身体健康产生影响；导烟管内的烟气由于高温热胀冷缩后流速较快，容易对导烟管出口的风机造成损坏；所以为了提高烟气的燃烧效率，需要增大烟气与空气的接触面积；提高燃烧室内的氧气浓度。
实用新型内容
(一)实用新型目的
为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，通过设置鼓风组件，提高燃烧室内的氧气浓度，提高了烟气的燃烧效率，增加了烟气的燃烧回收，有效避免了不完全燃烧的产生，实现了节能减排环保的目标；通过设置导流组件，利用安装杆和导向杆的导向作用，对空气和烟气进行导向，提高烟气与空气的接触面积，提高燃烧室内的燃烧效率，减少由于不完全燃烧而导致的有毒物质产生；通过设置冷却组件，对导烟管内的烟气进行降温，避免烟气由于热胀冷缩效应而损坏燃烧室内结构；使第二风机的工作效率与导烟管内烟气的流速匹配。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，包括鼓风组件、导流组件和冷却组件；鼓风组件连通设置在燃烧室上；导流组件设置在燃烧室内；冷却组件设置在导烟管上；鼓风组件包括单向气阀部件、第一风机和进气管；进气管连通设置在第一风机上；单向气阀部件设置在进气管的出气端，且位于燃烧室内部；单向气阀部件包括安装壳、密闭板、导向杆、弹性件和导向套杆；进气管的出气端设置在安装壳内；导向套杆设置在安装壳内；导向杆滑动套接在导向套杆内，且导向杆的设置方向与进气管的进气方向平行；弹性件的一端设置在导向杆位于导向套杆内的一端，弹性件的另一端设置在导向套杆上；安装壳上设置有出气口；密闭板设置在导向杆上，且位于出气口的一侧；导流组件包括安装杆和导流板；安装杆设置在燃烧室内；导流板设置多组，多组导流板设置在安装杆上；冷却组件包括第二风机、第三风机和通风管；第二风机连通设置在导烟管与燃烧室的连通处；通风管套接在导烟管上；第三风机设置在通风管上。
优选的，弹性件设置为弹簧。
优选的，多组导流板与安装杆之间设置为相同夹角。
优选的，安装杆与导流板设置为耐高温材料。
优选的，第三风机设置多组。
优选的，进气管设置多组。
优选的，单向气阀部件设置为耐高温材料。
与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
一、通过设置鼓风组件，提高燃烧室内的氧气浓度，提高了烟气的燃烧效率，增加了烟气的燃烧回收，有效避免了不完全燃烧的产生，实现了节能减排环保的目标；
二、通过设置导流组件，利用安装杆和导向杆的导向作用，对空气和烟气进行导向，提高烟气与空气的接触面积，提高燃烧室内的燃烧效率，减少由于不完全燃烧而导致的有毒物质产生；
三、通过设置冷却组件，对导烟管内的烟气进行降温，避免烟气由于热胀冷缩效应而损坏燃烧室内结构；使第二风机的工作效率与导烟管内烟气的流速匹配。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为图1中B处的局部放大图。
附图标记：1、鼓风组件；2、导流组件；3、冷却组件；4、单向气阀部件；5、燃烧室；6、第一风机；7、进气管；8、安装壳；9、密闭板；10、导向杆；11、弹性件；12、导向套杆；13、出气口；14、安装杆；15、导流板；16、第二风机；17、第三风机；18、通风管；19、导烟管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
如图1-3所示，本实用新型提出的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，包括鼓风组件1、导流组件2和冷却组件3；鼓风组件1连通设置在燃烧室5上；导流组件2设置在燃烧室5内；冷却组件3设置在导烟管19上；鼓风组件1包括单向气阀部件4、第一风机6和进气管7；进气管7连通设置在第一风机6上；单向气阀部件4设置在进气管7的出气端，且位于燃烧室5内部；单向气阀部件4包括安装壳8、密闭板9、导向杆10、弹性件11和导向套杆12；进气管7的出气端设置在安装壳8内；导向套杆12设置在安装壳8内；导向杆10滑动套接在导向套杆12内，且导向杆10的设置方向与进气管7的进气方向平行；弹性件11的一端设置在导向杆10位于导向套杆12内的一端，弹性件11的另一端设置在导向套杆12上；安装壳8上设置有出气口13；密闭板9设置在导向杆10上，且位于出气口13的一侧；导流组件2包括安装杆14和导流板15；安装杆14设置在燃烧室5内；导流板15设置多组，多组导流板15设置在安装杆14上；冷却组件3包括第二风机16、第三风机17和通风管18；第二风机16连通设置在导烟管19与燃烧室5的连通处；通风管18套接在导烟管19上；第三风机17设置在通风管18上。
在一个可选的实施例中，弹性件11设置为弹簧。
在一个可选的实施例中，多组导流板15与安装杆14之间设置为相同夹角；以起到有规律的对气流和空气的导向作用，且增大烟气与空气的接触面积，提高燃烧效率。
在一个可选的实施例中，安装杆14与导流板15设置为耐高温材料；避免燃烧室5内设备由于长时间高温而产生形变，无法正常工作。
在一个可选的实施例中，第三风机17设置多组；增大冷却效果。
在一个可选的实施例中，进气管7设置多组；增大鼓风效果。
在一个可选的实施例中，单向气阀部件4设置为耐高温材料；以保证单向气阀部件4在高温下保持正常工作。
本实用新型的使用原理如下：烟气经过导烟管19时，第三风机17工作，对导烟管19内的高温烟气进行风冷降温；降温后的烟气经过第二风机16的导向进入燃烧室5；第一风机6工作，将空气从进气管7处引入燃烧室5；空气进入燃烧室5时，密闭板9与出气口13分离，单向气阀部件4打开，空气得以流入燃烧室5；当燃烧室5内气压较大时，密闭板9被压在出气口13上，单向气阀部件4关闭，燃烧室5内的气体无法到达大气外部，防止烟气对大气产生污染。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (7)
1.一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，包括鼓风组件(1)、导流组件(2)和冷却组件(3)；鼓风组件(1)连通设置在燃烧室(5)上；导流组件(2)设置在燃烧室(5)内；冷却组件(3)设置在导烟管(19)上；
鼓风组件(1)包括单向气阀部件(4)、第一风机(6)和进气管(7)；进气管(7)连通设置在第一风机(6)上；单向气阀部件(4)设置在进气管(7)的出气端，且位于燃烧室(5)内部；单向气阀部件(4)包括安装壳(8)、密闭板(9)、导向杆(10)、弹性件(11)和导向套杆(12)；进气管(7)的出气端设置在安装壳(8)内；导向套杆(12)设置在安装壳(8)内；导向杆(10)滑动套接在导向套杆(12)内，且导向杆(10)的设置方向与进气管(7)的进气方向平行；弹性件(11)的一端设置在导向杆(10)位于导向套杆(12)内的一端，弹性件(11)的另一端设置在导向套杆(12)上；安装壳(8)上设置有出气口(13)；密闭板(9)设置在导向杆(10)上，且位于出气口(13)的一侧；
导流组件(2)包括安装杆(14)和导流板(15)；安装杆(14)设置在燃烧室(5)内；导流板(15)设置多组，多组导流板(15)设置在安装杆(14)上；
冷却组件(3)包括第二风机(16)、第三风机(17)和通风管(18)；第二风机(16)连通设置在导烟管(19)与燃烧室(5)的连通处；通风管(18)套接在导烟管(19)上；第三风机(17)设置在通风管(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，弹性件(11)设置为弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，多组导流板(15)与安装杆(14)之间设置为相同夹角。
4.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，安装杆(14)与导流板(15)设置为耐高温材料。
5.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，第三风机(17)设置多组。
6.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，进气管(7)设置多组。
7.根据权利要求1所述的一种焦炉炉顶导烟车燃烧室助燃装置，其特征在于，单向气阀部件(4)设置为耐高温材料。
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