CN213799347U - 儿童安全座椅及其撞击缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种撞击缓冲结构，设于儿童安全座椅的背靠，其包括第一缓冲部，所述第一缓冲部设于所述背靠的外侧面并凸出于所述外侧面，这样，当儿童安全座椅的背靠受到撞击时，第一缓冲部因凸出背靠的外侧面而先被压溃，从而吸收部分能量，起到缓冲作用，有效降低婴幼儿受到的冲击力，使儿童安全座椅内乘坐的婴幼儿更安全，并且该撞击缓冲结构的结构简单、制造方便。本实用新型还公开一种具有该撞击缓冲结构的儿童安全座椅。

Description

儿童安全座椅及其撞击缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿载具技术领域，尤其涉及一种儿童安全座椅及其撞击缓冲结构。

背景技术

儿童安全座椅是配置于汽车座位上用于保护婴幼儿的设备，其通过束缚装置来束缚婴幼儿，在汽车发生紧急制动或意外碰撞的情况下，儿童安全座椅通过其壳体来减缓对婴幼儿的冲击力，并通过束缚装置来限制婴幼儿的身体移动，以减少事故中婴幼儿受到伤害的几率，确保婴幼儿的乘车安全。

儿童安全座椅根据不同年龄段的婴幼儿具有不同的安装方式，一般而言，用于0-4岁的婴幼儿的儿童安全座椅采取后向(背对前座)安装，用于4岁之后的孩童的儿童安全座椅转为前向安装。其中，后向安装的儿童安全座椅的靠背能够更好的承托婴幼儿的头部、颈部，婴幼儿的后背大面积受力能够有效减轻脊柱压力，降低超过80％的头部受伤风险，后向安装的儿童安全座椅对于年龄段较小的婴幼儿可以起到更好的防护和缓冲作用。

现有的儿童安全座椅仅依靠其外壳体及头靠来对婴幼儿头部受到的冲击力进行缓冲，但后向安装的儿童安全座椅在受力时其椅背靠上端会撞击到汽车面板，此时仅依靠现有结构所提供的缓冲不足以对婴幼儿的头部提供强有力的支撑，会对儿童安全造成威胁。

因此，有必要提供一种结构简单、可有效降低头部冲击力的儿童安全座椅及其撞击缓冲结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、可有效降低头部冲击力的撞击缓冲结构。

本实用新型的另一目的在于提供一种结构简单、可有效降低头部冲击力的儿童安全座椅。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种撞击缓冲结构，设于儿童安全座椅的背靠，其包括第一缓冲部，第一缓冲部设于背靠的外侧面并凸出于外侧面。

较佳地，所述撞击缓冲结构还包括第二缓冲部，第二缓冲部设于背靠的内侧面并凸出于内侧面。

较佳地，第一缓冲部、第二缓冲部均设于背靠的顶部。

较佳地，第一缓冲部、第二缓冲部均包括至少一个缓冲单元，缓冲单元连续贯穿背靠的宽度方向或沿背靠的宽度方向间隔设置。

较佳地，缓冲单元包括至少一个凸块或/和相间隔设置的多个缓冲肋。

较佳地，各缓冲肋相平行设置且均沿背靠的高度方向延伸。

较佳地，各缓冲肋的侧面均平行于背靠。

较佳地，各缓冲肋的侧面上均具有凸起部，凸起部到背靠的高度大于其所在侧面的其他部位到背靠的高度。

较佳地，各缓冲肋之间的间距相同或不同。

较佳地，所述撞击缓冲结构具有多个缓冲单元，每一缓冲单元均包括相间隔设置的多个缓冲肋，且各缓冲单元的缓冲肋相对于背靠的最大高度不同。

较佳地，各缓冲单元的缓冲肋的侧面均平行于背靠或分别呈异形结构。

较佳地，每一缓冲单元内的相邻两缓冲肋之间的间距相同或不同。

较佳地，各缓冲单元的缓冲肋之间的间距相同或不同。

对应地，本实用新型还提供一种儿童安全座椅，包括背靠、设于背靠的两相对侧的侧翼、设于背靠顶部的头靠以及如上所述的撞击缓冲结构。

较佳地，所述撞击缓冲结构还包括第二缓冲部，第二缓冲部设于背靠的内侧面并凸出于内侧面，且第二缓冲部位于背靠与头靠之间。

与现有技术相比，由于本实用新型的撞击缓冲结构，包括设于儿童安全座椅的背靠的外侧面的第一缓冲部，该第一缓冲部凸出于外侧面，因此，当儿童安全座椅的背靠受到撞击时，第一缓冲部由于凸出背靠的外侧面而先被压溃，从而吸收部分能量，起到缓冲作用，有效降低婴幼儿受到的冲击力，使儿童安全座椅内乘坐的婴幼儿更安全，并且该撞击缓冲结构的结构简单、制造方便。对应地，具有该撞击缓冲结构的儿童安全座椅也具有相同的效果。

附图说明

图1是本实用新型儿童安全座椅的结构示意图。

图2是图1中A部分的放大示意图。

图3是图1中背靠的结构示意图。

图4是图3中B部分的放大示意图。

图5是图3另一角度的结构示意图。

图6是图5的局部放大示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

首先参看图1所示，本实用新型所提供的儿童安全座椅1，包括背靠10、设于背靠10的两相对侧的侧翼20、设于背靠10的顶部的头靠30以及设于背靠10的撞击缓冲结构。其中，撞击缓冲结构优选设于背靠10的顶部的外侧面或/和内侧面，主要用于对婴幼儿的头部进行保护，但并不限于此，其还可以设于背靠10的其他部位，当然也可以设于侧翼20、头靠30等。儿童安全座椅1的背靠10、侧翼20及头靠30的结构均为本领域的常规结构，不再详细描述。

下面结合图1-图4所示，本实用新型中的撞击缓冲结构包括第一缓冲部40，第一缓冲部40设于背靠10的顶部的外侧面11并凸出于外侧面11，因此，当背靠10受力时，第一缓冲部40会先被压溃，从而吸收部分能量而起到缓冲作用，对乘坐于儿童安全座椅1内的婴幼儿的头部进行保护。

本实用新型中，所述第一缓冲部40包括至少一个缓冲单元，缓冲单元可连续贯穿背靠10的整个宽度方向，也可以在背靠10的宽度方向相间隔设置。其中，每个缓冲单元均优选包括至少一个缓冲肋或/和至少一个凸块，当然也可以是其他结构，只要能够吸收撞击时所产生的能量以起到缓冲作用即可。

在一种具体实施方式中，第一缓冲部40包括两个第一缓冲单元41，两第一缓冲单元41相对称地设于背靠10的宽度方向的两侧边处，且每个第一缓冲单元41均包括相间隔设置且平行的多个第一缓冲肋411，各第一缓冲肋411均沿背靠10的高度方向延伸，且各第一缓冲肋411的远离背靠10的外侧面11的侧面411a平行于所述外侧面11。当然，各第一缓冲肋411的远离外侧面11的侧面411a也可以设置为异形结构，即，各第一缓冲肋411的远离所述外侧面11的侧面411a上各部分距离外侧面11的高度不相同。

继续参看图3-4所示，本实施方式中，每个第一缓冲单元41的相邻两第一缓冲肋411之间的间距D1相同，但并不限于此，相邻两第一缓冲肋411之间也可以设置不同的间距，例如使相邻两第一缓冲肋411之间的间距逐渐增大、逐渐减小或任意设置均可。

下面结合图1-2、图5-6所示，本实用新型中，所述撞击缓冲结构还包括第二缓冲部50，第二缓冲部50设于背靠10的顶部的内侧面12并凸出于内侧面12，且第二缓冲部50位于背靠10与头靠30之间。

更具体地，所述第二缓冲部50也包括至少一个缓冲单元，缓冲单元可连续贯穿背靠10的整个宽度方向，也可以在背靠10的宽度方向相间隔设置，且每个缓冲单元均优选包括至少一个缓冲肋或/和至少一个凸块，但并不限于此。

继续参看图5-图6所示，在一种具体实施方式中，所述第二缓冲部50包括第二缓冲单元51、第三缓冲单元52及第四缓冲单元53，第二缓冲单元51、第三缓冲单元52、第四缓冲单元53连续贯穿背靠10的整个宽度方向，同时第二缓冲单元51、第三缓冲单元52、第四缓冲单元53分别相对于背靠10的内侧面12的最大高度不同。

更具体地，第二缓冲部50具有两个第二缓冲单元51，两第二缓冲单元51设于背靠10的宽度方向的两侧边处，即，两第二缓冲单元51的位置与两第一缓冲单元41的位置相对。并且，每个第二缓冲单元51均包括相间隔设置的多个第二缓冲肋511，各第二缓冲肋511相平行设置且均沿背靠10的高度方向延伸，各第二缓冲肋511的远离背靠10的侧面平行于背靠10的内侧面12，即，第二缓冲肋511的设置方式与第一缓冲肋411的相同。当然也可以将各第二缓冲肋511的远离背靠10的侧面设置为异形结构从而使该侧面上的各点相对于所述内侧面12的高度不同。

如图6所示，本实施方式中，每个第二缓冲单元51的相邻两第二缓冲肋511之间的间距D2相同，但并不限于此，相邻两第二缓冲肋511之间也可以设置不同的间距，例如使相邻两第二缓冲肋511之间的间距逐渐增大、逐渐减小或任意设置均可。

继续参看图5-图6所示，第二缓冲部50具有一个第三缓冲单元52及两第四缓冲单元53，其中，第三缓冲单元52设于背靠10的宽度方向的大致中部，即，位于两个第二缓冲单元51之间并与之相间隔，第四缓冲单元53设于第二缓冲单元51、第三缓冲单元52之间，从而使第二缓冲单元51、第三缓冲单元52及第四缓冲单元53连续贯穿背靠10的整个宽度方向。

更具体地，第三缓冲单元52具有间隔设置的多个第三缓冲肋521，每个第四缓冲单元53均具有间隔设置的多个第四缓冲肋531，并且，第三缓冲肋521、第四缓冲肋531的远离背靠10的侧面均设置为异形结构，即，第三缓冲肋521、第四缓冲肋531的远离背靠10的侧面的各处相对于所述内侧面12具有不同的高度。

在本实施方式中，第三缓冲肋521的远离背靠10的侧面上设有第一凸起部521a，第一凸起部521a到背靠10的高度大于其所在侧面的其他部位到背靠10的高度；对应地，第四缓冲肋531的远离背靠10的侧面上设有第二凸起部531a，第二凸起部531a到背靠10的高度大于其所在侧面的其他部位到背靠10的高度。并且，第二凸起部531a到背靠10的内侧面12的高度大于第一凸起部521a到背靠10的内侧面12的高度，另外，第二凸起部531a、第一凸起部521a到所述内侧面12的高度还均大于第二缓冲肋511的远离背靠10的侧面到内侧面12的高度，也就是说，第一缓冲肋411、第二缓冲肋511、第三缓冲肋521到背靠10的内侧面12的最大高度依次增大。

再次结合图5-图6所示，本实施方式中，第三缓冲肋521的相邻两第三缓冲肋521之间设有不同的间距，具体为间距D3-1及间距D3-2，其中，间距D3-1小于间距D3-2，至于间距D3-1与间距D3-2是间隔设置还是随机设置则不作限定。当然，也可以将第三缓冲单元52的相邻两个第三缓冲肋521之间均设置为相同的间距或使其间距逐渐增大或减小。

对应地，第四缓冲单元53的相邻两个第四缓冲肋531之间也设有不同的间距，本实施方式中分别设置有间距D4-1及间距D4-2，其中，间距D4-1小于间距D4-2，间距D4-1与间距D4-2可以间隔设置也可以随机设置，此处不作限定。可理解地，也可以将第四缓冲单元53的相邻两个第四缓冲肋531之间均设置为相同的间距或使其间距逐渐增大或减小。

综上所述，本具体实施方式中，第二缓冲单元51、第三缓冲单元52、第四缓冲单元53可以以相同的间距或不同的间距来设置的缓冲肋，当各缓冲单元分别以不同的间距来设置的缓冲肋时，每个缓冲单元内部的相邻两缓冲肋之间的间距可以相同也可以不同，当不同时，相互之间的间距可以渐变也可以随机。另外，第二缓冲肋511、第三缓冲肋521、第四缓冲肋531也可以设为相同的结构，即，均设置为上述第一缓冲肋411、第二缓冲肋511、第三缓冲肋521中任一者的结构或其他结构，同样可以起到缓冲作用。

可以理解地，第一缓冲单元41、第二缓冲单元51、第三缓冲单元52、第四缓冲单元53均不限于缓冲肋，也可以设置为凸块，即，在背靠10的顶部的外侧面11或/和内侧面12设置至少一个凸块，同样可以吸收撞击时所产生的能量，起到缓冲作用。

再次结合图1-6所示，对本实用新型之儿童安全座椅1的撞击缓冲结构的原理进行说明。

当儿童安全座椅1后向模式安装于汽车座位上使用时，若遇到急刹车或意外撞击，则所述背靠10的顶部会撞击到汽车面板，此时，第一缓冲部40或/和第二缓冲部50因凸出于背靠10而先受力，第一缓冲部40或/和第二缓冲部50被面板压溃而起到缓冲作用，对乘坐于儿童安全座椅1内的婴幼儿的头部起到保护作用，可使儿童安全座椅1内的婴幼儿更安全。

综上，由于本实用新型的撞击缓冲结构，包括设于儿童安全座椅1的背靠10的外侧面11的第一缓冲部40，该第一缓冲部40凸出于外侧面11，因此，当儿童安全座椅1的背靠10受到撞击时，第一缓冲部40由于凸出背靠10的外侧面11而先被压溃，从而吸收部分能量，起到缓冲作用，有效降低婴幼儿受到的冲击力，使儿童安全座椅1内乘坐的婴幼儿更安全，并且该撞击缓冲结构的结构简单、制造方便。

对应地，具有该撞击缓冲结构的儿童安全座椅1也具有相同的效果。

本实用新型所涉及到的儿童安全座椅1的其他部分均为本领域普通技术人员所熟知的常规结构，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。

Claims (14)

1.一种撞击缓冲结构，设于儿童安全座椅的背靠，其特征在于，包括第一缓冲部及第二缓冲部，所述第一缓冲部设于所述背靠的外侧面并凸出于所述外侧面，所述第二缓冲部设于所述背靠的内侧面并凸出于所述内侧面。

2.如权利要求1所述的撞击缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲部、所述第二缓冲部均设于所述背靠的顶部。

3.如权利要求1所述的撞击缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲部、所述第二缓冲部均包括至少一个缓冲单元，所述缓冲单元连续贯穿所述背靠的宽度方向或沿所述背靠的宽度方向间隔设置。

4.如权利要求3所述的撞击缓冲结构，其特征在于，所述缓冲单元包括至少一个凸块或/和相间隔设置的多个缓冲肋。

5.如权利要求4所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲肋相平行设置且均沿所述背靠的高度方向延伸。

6.如权利要求4所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲肋的侧面均平行于所述背靠。

7.如权利要求4所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲肋的侧面上均具有凸起部，所述凸起部到所述背靠的高度大于其所在侧面到所述背靠的高度。

8.如权利要求4所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲肋之间的间距相同或不同。

9.如权利要求3所述的撞击缓冲结构，其特征在于，具有多个所述缓冲单元，每一所述缓冲单元均包括相间隔设置的多个缓冲肋，且各所述缓冲单元的所述缓冲肋相对于所述背靠的最大高度不同。

10.如权利要求9所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲单元的所述缓冲肋的侧面均平行于所述背靠或分别呈异形结构。

11.如权利要求9所述的撞击缓冲结构，其特征在于，每一所述缓冲单元内的相邻两所述缓冲肋之间的间距相同或不同。

12.如权利要求11所述的撞击缓冲结构，其特征在于，各所述缓冲单元的所述缓冲肋之间的间距相同或不同。

13.一种儿童安全座椅，包括背靠、设于所述背靠的两相对侧的侧翼以及设于所述背靠顶部的头靠，其特征在于，还包括如权利要求1-12任一项所述的撞击缓冲结构。

14.如权利要求13所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述撞击缓冲结构还包括第二缓冲部，所述第二缓冲部设于所述背靠的内侧面并凸出于所述内侧面，且所述第二缓冲部位于所述背靠与所述头靠之间。

Images