CN213799256U - 一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，包括第一板体，所述第一板体的前表面和后表面均焊接有隔热板，一个所述隔热板的前表面焊接有第一缓冲板，另一个所述隔热板的后表面焊接有第二缓冲板，所述第一缓冲板、隔热板、第一板体和第二缓冲板的前表面上部和下部均均匀开设有第四通孔，所述第一缓冲板、隔热板、第一板体和第二缓冲板的前表面均开设有相互对称的四个第二通孔；内燃油穿过第一板体经热管与第二通槽之间的缝隙处流入油箱的另一侧，经过热管与第二通槽之间的缝隙时，降低了内燃油的流通速度，使得热管可以均匀对内燃油热量进行吸收吸，从而对内燃油进行冷却，从而提高了本装置的实用性。

Description

一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板。

背景技术

商用车油箱内一般设有隔板，隔板的作用是使回油区与泵的吸油区隔开，增大油液循环的路径，降低油液的循速度，有利于降温散热，隔板一般沿油箱的纵向布置，其高度一般为最低液面的2/3-3/4，此外车身晃动时，隔板可以降低内燃油冲击速度，从而对油箱进行保护。

现有的油箱隔板一般只是在表面开设有均匀大小的漏油孔，利用开设的漏油孔，来降低内燃油从回油区到吸油区的流动速度，进而起到降温散热的作用，该油箱隔板降温效果差、隔热效率低，且该油箱隔板无法对内燃油起到冷却的效果，从而降低了该油箱隔板的实用性，为此，提出一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，包括第一板体，所述第一板体的前表面和后表面均焊接有隔热板，一个所述隔热板的前表面焊接有第一缓冲板，另一个所述隔热板的后表面焊接有第二缓冲板，所述第一缓冲板、隔热板、第一板体和第二缓冲板的前表面上部和下部均均匀开设有第四通孔，所述第一缓冲板、隔热板、第一板体和第二缓冲板的前表面均开设有相互对称的四个第二通孔，所述第一缓冲板、隔热板、第一板体和第二缓冲板前表面中部均开设有第一通槽，所述第二通孔位于所述第一通槽的两侧，所述第二缓冲板的后表面四角处焊接有相互对称的四个支撑杆，四个所述支撑杆远离第二缓冲板的一端焊接有第四板体，所述第四板体的前表面开设有等距排列的三个第二通槽，所述第二通槽的内部设有热管。

作为本技术方案的进一步优选的：所述支撑杆的外侧壁固定连接有相互对称的两个限位块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一板体的顶部和底部均焊接有第二板体，所述第一板体的两侧均焊接有第三板体，所述第四板体的顶部和底部均焊接有第五板体，所述第四板体的两侧均焊接有第六板体。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第二通槽的内部顶壁和内部底壁均焊接有套筒，所述套筒的内侧壁焊接于所述热管的外侧壁。

作为本技术方案的进一步优选的：三个所述热管的外侧壁中部均焊接有套环。

作为本技术方案的进一步优选的：所述套环的前表面均开设有相互对称的四个第三通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、本油箱隔板利用第四通孔、第二通孔和第一通槽不同形状的通孔和通槽来降低了内燃油在油箱中的流动速度，从而降低了热量的传播速度，当内部油在油箱中处于同一水平位置时，隔热板可以降低回油管附近热量较高内燃油对油箱另一侧内燃油的热量传播效率，从而提高了本油箱隔板的降温效果和隔热效率；

二、内燃油穿过第一板体经热管与第二通槽之间的缝隙处流入油箱的另一侧，经过热管与第二通槽之间的缝隙时，降低了内燃油的流通速度，使得热管可以均匀对内燃油热量进行吸收吸，从而对内燃油进行冷却，从而提高了本油箱隔板的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二缓冲板、支撑杆和第四板体的连接结构示意图；

图3为本实用新型的第一板体结构示意图；

图4为本实用新型的第二板体和第一板体的连接结构示意图；

图5为本实用新型的第三板体和第一板体的连接结构示意图。

图中：1、第一板体；2、第二通孔；3、第一通槽；4、第四通孔；5、第二板体；6、第三板体；7、第四板体；8、热管；9、第二通槽；10、支撑杆；11、套环；12、套筒；13、第三通孔；14、第一缓冲板；15、隔热板；16、限位块；17、第五板体；18、第六板体；19、第二缓冲板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，第一板体1的前表面和后表面均焊接有隔热板15，一个隔热板15的前表面焊接有第一缓冲板14，另一个隔热板15的后表面焊接有第二缓冲板19，第一缓冲板14、隔热板15、第一板体1和第二缓冲板19的前表面上部和下部均均匀开设有第四通孔4，第一缓冲板14、隔热板15、第一板体1和第二缓冲板19的前表面均开设有相互对称的四个第二通孔2，第一缓冲板14、隔热板15、第一板体1和第二缓冲板19前表面中部均开设有第一通槽3，第二通孔2位于第一通槽3的两侧，第二缓冲板19的后表面四角处焊接有相互对称的四个支撑杆10，四个支撑杆10远离第二缓冲板19的一端焊接有第四板体7，第四板体7的前表面开设有等距排列的三个第二通槽9，第二通槽9的内部设有热管8。

本实施例中，具体的：支撑杆10的外侧壁固定连接有相互对称的两个限位块16；设置限位块16可以对支撑杆10起到一定的限位固定作用。

本实施例中，具体的：第一板体1的顶部和底部均焊接有第二板体5，第一板体1的两侧均焊接有第三板体6，第四板体7的顶部和底部均焊接有第五板体17，第四板体7的两侧均焊接有第六板体18；设置第二板体5可以增大第一板体1与油箱横向接触面积，第三板体6可以增大第一板体1与油箱纵向接触面积，从而提高了第一板体1安装在油箱中的稳定性，设置第五板体17可以增大第四板体7与油箱横向接触面积，第六板体18可以增大第四板体7与油箱纵向接触面积，从而提高了第四板体7安装在油箱中的稳定性。

本实施例中，具体的：第二通槽9的内部顶壁和内部底壁均焊接有套筒12，套筒12的内侧壁焊接于热管8的外侧壁；设置套筒12可以增大热管8与第二通槽9之间的接触面积，从而提高了热管8位于第二通槽9中的稳定性。

本实施例中，具体的：三个热管8的外侧壁中部均焊接有套环11；设置套环11可以对热管8起到限位固定作用，避免了热管8在油箱晃动时，跟随油箱晃动，从而导致热管8对于内燃油热量吸收不均匀，从而降低了本装置的冷却效果。

本实施例中，具体的：套环11的前表面均开设有相互对称的四个第三通孔13；设置第三通孔13可以减少内燃油在晃动时，所产生的撞击力对套环11的冲击力，从而增加了套环11的使用寿命。

本实施例中，具体的：第一缓冲板14和第二缓冲板19的材质为聚乙烯，隔热板15的材质为铝箔。

工作原理或者结构原理，使用时，第一板体1安装在油箱内回油管附近，由发动机通过回油管输送回油箱的内燃油，冲撞在第一缓冲板14，第一缓冲板14吸收一部分撞击力，减少对第一板体1的冲击损坏，经第四通孔4、第二通孔2和第一通槽3穿过第一板体1，第四通孔4、第二通孔2和第一通槽3降低了内燃油在油箱中的流动速度，从而降低了热量的传播速度，内燃油穿过第一板体1经热管8与第二通槽9之间的缝隙处流入油箱的另一侧，经过热管8与第二通槽9之间的缝隙时，同样降低了内燃油的流通速度，使得热管8可以均匀对内燃油热量进行吸收吸，从而对内燃油进行冷却，当内部油在油箱中处于同一水平位置时，隔热板15可以降低回油管附近热量较高内燃油对油箱另一侧内燃油的热量传播效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，包括第一板体(1)，其特征在于：所述第一板体(1)的前表面和后表面均焊接有隔热板(15)，一个所述隔热板(15)的前表面焊接有第一缓冲板(14)，另一个所述隔热板(15)的后表面焊接有第二缓冲板(19)，所述第一缓冲板(14)、隔热板(15)、第一板体(1)和第二缓冲板(19)的前表面上部和下部均均匀开设有第四通孔(4)，所述第一缓冲板(14)、隔热板(15)、第一板体(1)和第二缓冲板(19)的前表面均开设有相互对称的四个第二通孔(2)，所述第一缓冲板(14)、隔热板(15)、第一板体(1)和第二缓冲板(19)前表面中部均开设有第一通槽(3)，所述第二通孔(2)位于所述第一通槽(3)的两侧，所述第二缓冲板(19)的后表面四角处焊接有相互对称的四个支撑杆(10)，四个所述支撑杆(10)远离第二缓冲板(19)的一端焊接有第四板体(7)，所述第四板体(7)的前表面开设有等距排列的三个第二通槽(9)，所述第二通槽(9)的内部设有热管(8)。

2.根据权利要求1所述的一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，其特征在于：所述支撑杆(10)的外侧壁固定连接有相互对称的两个限位块(16)。

3.根据权利要求1所述的一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，其特征在于：所述第一板体(1)的顶部和底部均焊接有第二板体(5)，所述第一板体(1)的两侧均焊接有第三板体(6)，所述第四板体(7)的顶部和底部均焊接有第五板体(17)，所述第四板体(7)的两侧均焊接有第六板体(18)。

4.根据权利要求1所述的一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，其特征在于：所述第二通槽(9)的内部顶壁和内部底壁均焊接有套筒(12)，所述套筒(12)的内侧壁焊接于所述热管(8)的外侧壁。

5.根据权利要求1所述的一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，其特征在于：三个所述热管(8)的外侧壁中部均焊接有套环(11)。

6.根据权利要求5所述的一种对商用车油箱内燃油冷却效果好的油箱隔板，其特征在于：所述套环(11)的前表面均开设有相互对称的四个第三通孔(13)。

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