CN213781224U - 一种智能停车综合管理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种智能停车综合管理装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定台，所述固定台的内部活动连接有壳体。本实用新型提供一种智能停车综合管理装置，通过设置第一电机、螺纹杆、移动块、连接杆、移动杆、连接块和夹板，能够对壳体进行夹紧固定，且壳体便于拆卸，通过设置竖板、第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动杆、齿盘、齿板、放置台、固定块和T型块，能够使装置本体移动至壳体的外部，从而能够便于对装置本体进行检查和维修，该智能停车综合管理装置在使用过程中，能够便于对壳体进行拆卸，且能够使装置本体移动至壳体外部，从而能够及时的对装置进行检查和维修，有效的提高了工作效率，有利于人们的使用。

Description

一种智能停车综合管理装置

技术领域

本实用新型涉及机车管理技术领域，尤其涉及一种智能停车综合管理装置。

背景技术

停车场自动管理系统，是利用高度自动化的机电设备对停车场进行安全、有效的管理，由于尽量减少人工的参与，从而最大限度的减少人员费用和人为失误造成的损失，大大提高整个停车场的安全性与使用效率，随着社会的进步和经济的发展，户户有车已基本实现，随着车辆的增多，停车的需求和压力也随之越来越大，各大商场和人流的集散地，其车库的设置和管理就显得尤为的重要。

目前，现有智能停车综合管理装置在使用过程中，普遍多是一体式柜体，结构比较固定，拆卸不便，且装置本体在壳体内移动不便，不能及时的对装置进行检查和维修，影响使用者后续操作，降低了工作效率，不利于人们的使用。因此，有必要提供一种机电检修工具车，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种智能停车综合管理装置，解决了管理装置外壳固定较差，内机维修不便的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种智能停车综合管理装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定台，所述固定台的内部活动连接有壳体，所述底座的内部固定连接有第一电机，所述第一电机的两端均通过轴杆固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过轴承与底座的内壁活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的正面固定连接有连接杆，所述连接杆的一端延伸至底座的外部固定连接有移动杆，所述移动杆一侧的顶部固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有夹板，所述壳体的内部固定连接有竖板，所述竖板的正面固定连接有第二电机，所述第二电机转轴的两端均通过轴杆固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内部固定连接有转动杆，所述转动杆的底部通过轴承与壳体的底部活动连接，所述转动杆的顶部固定连接有齿盘，所述齿盘的一侧啮合有齿板，所述齿板的顶部固定连接有放置台，所述放置台的两端均固定连接有固定块，所述固定块的一端分别延伸至壳体和竖板的内部，所述固定块的内部活动连接有T型块，所述T型块的一端分别与壳体和竖板的内壁固定连接，所述放置台的顶部活动连接有管理装置本体。

优选的，所述底座的底部固定连接有支腿，所述支腿的数量为两个。

优选的，所述支腿的底部通过轴承活动连接有万向轮，所述万向轮的表面活动连接有制动块。

优选的，所述底座的背面开设有散热孔，所述散热孔为长方形。

优选的，所述壳体的背面固定连接有风机，所述风机的前端延伸至壳体的内部。

优选的，所述壳体的两侧均通过铰链铰接有门板，所述门板的背面固定连接有把手，所述把手的表面设置有防滑纹。

优选的，所述壳体顶部的两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有信号灯。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种智能停车综合管理装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种智能停车综合管理装置，通过设置第一电机、螺纹杆、移动块、连接杆、移动杆、连接块和夹板，能够对壳体进行夹紧固定，且壳体便于拆卸，通过设置竖板、第二电机、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转动杆、齿盘、齿板、放置台、固定块和T型块，能够使装置本体移动至壳体的外部，从而能够便于对装置本体进行检查和维修，该智能停车综合管理装置在使用过程中，能够便于对壳体进行拆卸，且能够使装置本体移动至壳体外部，从而能够及时的对装置进行检查和维修，便于使用者后续使用，有效的提高了工作效率，有利于人们的使用。

本实用新型提供一种智能停车综合管理装置，通过设置支腿，能够对底座进行支撑，通过设置万向轮，能够使装置进行移动，通过设置散热孔，能够对第一电机进行散热，通过设置风机，能够对壳体进行降温，通过设置门板和把手，能够便于打开和关闭壳体，通过设置支撑块和信号灯，能够对行驶车辆进行预警。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种智能停车综合管理装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为本实用新型结构后视图；

图3为本实用新型图1中A的放大视图。

图中标号：1、底座；2、固定台；3、壳体；4、第一电机；5、螺纹杆；6、移动块；7、连接杆；8、移动杆；9、连接块；10、夹板；11、竖板；12、第二电机；13、第一锥齿轮；14、第二锥齿轮；15、转动杆；16、齿盘；17、齿板；18、放置台；19、固定块；20、T型块；21、装置本体；22、支腿；23、万向轮；24、散热孔；25、风机；26、门板；27、把手；28、支撑块；29、信号灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的一种智能停车综合管理装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型正视图；图3为本实用新型图1中A的放大视图。一种智能停车综合管理装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定台2，固定台2的内部活动连接有壳体3，底座1的内部固定连接有第一电机4，第一电机4的两端均通过轴杆固定连接有螺纹杆5，螺纹杆5的一端通过轴承与底座1的内壁活动连接，螺纹杆5的表面螺纹连接有移动块6，移动块6的正面固定连接有连接杆7，连接杆7的一端延伸至底座1的外部固定连接有移动杆8，移动杆8一侧的顶部固定连接有连接块9，连接块9的一侧固定连接有夹板10，壳体3的内部固定连接有竖板11，竖板11的正面固定连接有第二电机12，第二电机12转轴的两端均通过轴杆固定连接有第一锥齿轮13，第一锥齿轮13的一侧啮合有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14的内部固定连接有转动杆15，转动杆15的底部通过轴承与壳体3的底部活动连接，转动杆15的顶部固定连接有齿盘16，齿盘16的一侧啮合有齿板17，齿板17的顶部固定连接有放置台18，放置台18的两端均固定连接有固定块19，固定块19的一端分别延伸至壳体3和竖板11的内部，固定块19的内部活动连接有T型块20，T型块20的一端分别与壳体3和竖板11的内壁固定连接，放置台18的顶部活动连接有管理装置本体21。

通过设置第一电机4、螺纹杆5、移动块6、连接杆7、移动杆8、连接块9和夹板10，能够对壳体3进行夹紧固定，且壳体3便于拆卸，通过设置竖板11、第二电机12、第一锥齿轮13、第二锥齿轮14、转动杆15、齿盘16、齿板17、放置台18、固定块19和T型块20，能够使装置本体21移动至壳体3的外部，从而能够便于对装置本体21进行检查和维修，该智能停车综合管理装置在使用过程中，能够便于对壳体3进行拆卸，且能够使装置本体21移动至壳体3外部，从而能够及时的对装置进行检查和维修，便于使用者后续使用，有效的提高了工作效率，有利于人们的使用。

进一步地，底座1的底部固定连接有支腿22，支腿22的数量为两个，通过设置支腿22，能够对底座1进行支撑。

进一步地，支腿22的底部通过轴承活动连接有万向轮23，万向轮23的表面活动连接有制动块，通过设置万向轮23，能够使装置进行移动。

进一步地，底座1的背面开设有散热孔24，散热孔24为长方形，通过设置散热孔24，能够对第一电机4进行散热。

进一步地，壳体3的背面固定连接有风机25，风机25的前端延伸至壳体3的内部，通过设置风机25，能够对壳体3进行降温。

进一步地，壳体3的两侧均通过铰链铰接有门板26，门板26的背面固定连接有把手27，把手27的表面设置有防滑纹，通过设置门板26和把手27，能够便于打开和关闭壳体3。

进一步地，壳体3顶部的两侧均固定连接有支撑块28，支撑块28的顶部固定连接有信号灯29，通过设置支撑块28和信号灯29，能够对行驶车辆进行预警。

本实用新型提供的一种智能停车综合管理装置的工作原理如下：

将固定块19卡接在壳体3和竖板11内的T型块20上，使放置台18能够在壳体3和竖板11的一侧接触，然后将装置本体21放置在放置台18上，接着启动第二电机12，第二电机12带动第一锥齿轮13转动，第一锥齿轮13带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动转动杆15转动，转动杆15带动齿盘16转动，齿盘16带动齿板17前后移动，齿板17带动放置台18移动，放置台18通过壳体3和竖板11内卡接的固定块19，能够平稳的移动至壳体3内，然后将壳体3放置在固定台2内，接着启动第一电机4，第一电机4带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动移动块6左右移动，移动块6带动连接杆7移动，连接杆7带动移动杆8移动，移动杆8带动连接块9移动，连接块9带动夹板10移动，能够对壳体3的两侧进行夹紧，从而使壳体3更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种智能停车综合管理装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定台(2)，所述固定台(2)的内部活动连接有壳体(3)，所述底座(1)的内部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的两端均通过轴杆固定连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的一端通过轴承与底座(1)的内壁活动连接，所述螺纹杆(5)的表面螺纹连接有移动块(6)，所述移动块(6)的正面固定连接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的一端延伸至底座(1)的外部固定连接有移动杆(8)，所述移动杆(8)一侧的顶部固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的一侧固定连接有夹板(10)，所述壳体(3)的内部固定连接有竖板(11)，所述竖板(11)的正面固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)转轴的两端均通过轴杆固定连接有第一锥齿轮(13)，所述第一锥齿轮(13)的一侧啮合有第二锥齿轮(14)，所述第二锥齿轮(14)的内部固定连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)的底部通过轴承与壳体(3)的底部活动连接，所述转动杆(15)的顶部固定连接有齿盘(16)，所述齿盘(16)的一侧啮合有齿板(17)，所述齿板(17)的顶部固定连接有放置台(18)，所述放置台(18)的两端均固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的一端分别延伸至壳体(3)和竖板(11)的内部，所述固定块(19)的内部活动连接有T型块(20)，所述T型块(20)的一端分别与壳体(3)和竖板(11)的内壁固定连接，所述放置台(18)的顶部活动连接有管理装置本体(21)。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述底座(1)的底部固定连接有支腿(22)，所述支腿(22)的数量为两个。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述支腿(22)的底部通过轴承活动连接有万向轮(23)，所述万向轮(23)的表面活动连接有制动块。

4.根据权利要求1所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述底座(1)的背面开设有散热孔(24)，所述散热孔(24)为长方形。

5.根据权利要求1所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述壳体(3)的背面固定连接有风机(25)，所述风机(25)的前端延伸至壳体(3)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述壳体(3)的两侧均通过铰链铰接有门板(26)，所述门板(26)的背面固定连接有把手(27)，所述把手(27)的表面设置有防滑纹。

7.根据权利要求1所述的一种智能停车综合管理装置，其特征在于，所述壳体(3)顶部的两侧均固定连接有支撑块(28)，所述支撑块(28)的顶部固定连接有信号灯(29)。

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