CN213780358U - 车载雷达装置及其壳体 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供一种车载雷达装置及其壳体，所述壳体用于容纳雷达组件，包括内部具有容纳腔且在一端设有开口的底壳以及用于封盖所述开口的盖板，所述底壳在设有开口的一端的端面上还设有均环绕所述开口设置的第一环状凸缘以及第一环状凹槽，所述盖板的与底壳相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘以及第二环状凹槽，所述盖板扣盖于所述底壳上时，所述第一环状凸缘、第一环状凹槽分别与所述第二环状凹槽和第二环状凸缘对应插接并密封连接。本实施例通过第一环状凸缘和第二环状凸缘分别与第二环状凹槽和第一环状凹槽密封连接，能有效提高密封性和整体的连接强度。

Description

车载雷达装置及其壳体

技术领域

本实用新型实施例涉及车载雷达装置技术领域，尤其涉及一种车载雷达装置及其壳体。

背景技术

通常的，车载雷达装置包括设有开口的底壳、自所述开口组装于底壳内的雷达组件以及与底壳的开口密封连接的盖板。为实现盖板和底壳的密封防水，传统的车载雷达装置通常是直接将盖板和底壳通过密封胶进行粘接或者在底壳和盖板之间设置密封垫圈后通过螺丝进行锁固，但是，采用上述这两种方式进行密封的车载雷达装置的密封性较差，两者之间的连接强度不高，当车载雷达装置安装到机动车上后，由于机动车的剧烈颠簸极容易导致上述密封结构失效。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载雷达装置的壳体，能有效提高密封性和连接强度。

本实用新型实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种车载雷达装置，能有效提高密封性和连接强度。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种车载雷达装置的壳体，用于容纳雷达组件，包括内部具有容纳腔且在一端设有开口的底壳以及用于封盖所述开口的盖板，所述底壳在设有开口的一端的端面上还设有均环绕所述开口设置的第一环状凸缘以及第一环状凹槽，所述盖板的与底壳相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘以及第二环状凹槽，所述盖板扣盖于所述底壳上时，所述第一环状凸缘、第一环状凹槽分别与所述第二环状凹槽和第二环状凸缘对应插接并密封连接。

进一步的，所述第一环状凸缘的末端与所述第二环状凹槽的槽底壁焊接连为一体。

进一步的，所述第二环状凸缘与第一环状凹槽的槽内壁之间的间隙中填充有密封胶。

进一步的，所述第二环状凸缘和第一环状凹槽上还分别设有相互抵接限位的限位台阶。

进一步的，所述底壳的开口外翻形成有折边，所述第一环状凸缘和第一环状凹槽均成型于所述折边上。

进一步的，所述盖板的内表面边缘还形成有自开口边缘插入容纳腔内部的第三环状凸缘。

进一步的，所述第一环状凹槽设于第一环状凸缘的内侧，所述第一环状凸缘与所述折边的侧边缘有预定距离而与折边的端面构成环状避位台阶，所述盖板的边缘还凸出形成有组装于所述环状避位台阶内的第四环状凸缘。

进一步的，所述盖板和底壳的边缘还对应设有锁固孔，另由螺丝锁入盖板和底壳的锁固孔内而将盖板和底壳锁固。

另一方面，为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种车载雷达装置，包括壳体以及组装于所述壳体内的雷达组件，所述壳体为如上述任一项所述的壳体。

进一步的，所述车载雷达装置还包括安装支架，所述安装支架包括用于安装所述壳体的承载板、自承载板的各个侧边伸出以定位所述壳体各个侧边的限位侧板以及自承载板的两侧引出用于组装至固定物上的支撑脚，所述限位侧板上还设有抵压于壳体各个侧边上的弹性倒扣。

采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例在底壳还环绕开口形成有第一环状凸缘以及第一环状凹槽，而盖板的与底壳相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘以及第二环状凹槽，当盖板扣盖于底壳上时，第一环状凸缘、第一环状凹槽分别与所述第二环状凹槽和第二环状凸缘对应插接并密封连接，保证底壳和盖板的结合面积大，二者可以充分的密封连接，连接的稳定性更强。

附图说明

图1为本实用新型车载雷达装置一个可选实施例的拆分状态示意图。

图2为本实用新型车载雷达装置一个可选实施例的组合状态示意图。

图3为本实用新型车载雷达装置一个可选实施例的沿中轴面的部分剖面示意图。

图4为本实用新型车载雷达装置一个可选实施例盖板的结构示意图。

图5为本实用新型车载雷达装置又一个可选实施例的拆分状态示意图。

图6为本实用新型车载雷达装置又一个可选实施例的组合状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

如图1-图4所示，本实用新型一个可选实施例提供一种车载雷达装置的壳体1，用于容纳雷达组件3，包括内部具有容纳腔101且在一端设有开口103的底壳10以及用于封盖所述开口103的盖板12，所述底壳10在设有开口103的一端的端面上还设有均环绕所述开口103设置的第一环状凸缘104以及第一环状凹槽105，所述盖板12的与底壳10相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘121以及第二环状凹槽123，所述盖板12扣盖于所述底壳10上时，所述第一环状凸缘104、第一环状凹槽105分别与所述第二环状凹槽123和第二环状凸缘121对应插接并密封连接。

本实用新型实施例在底壳10还环绕开口103形成有第一环状凸缘104以及第一环状凹槽105，而盖板12的与底壳10相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘121以及第二环状凹槽123，当盖板12扣盖于底壳10上时，第一环状凸缘104、第一环状凹槽105分别与所述第二环状凹槽123和第二环状凸缘121对应插接并密封连接，保证底壳10和盖板12的结合面积大，二者可以充分的密封连接，连接的稳定性更强。

在本实用新型一个可选实施例中，所述第一环状凸缘104的末端与所述第二环状凹槽123的槽底壁焊接连为一体。本实施例通过第一环状凸缘104的末端与第二环状凹槽123的槽底壁焊接连为一体，能有效的实现二者的密封连接。

在本实用新型一个可选实施例中，所述第二环状凸缘121与第一环状凹槽105的槽内壁之间的间隙106中填充有密封胶。本实施例通过在第二环状凸缘121与第一环状凹槽105的槽内壁之间的间隙106中填充有密封胶，同样可以实现二者的密封连接，在具体实施时，可根据不同的设计需求合理的选择。

在本实用新型又一个可选实施例中，所述第二环状凸缘121和第一环状凹槽105上还分别设有相互抵接限位的限位台阶125。本实施例还通过设置相互抵接限位的限位台阶125，保证第二环状凸缘121与第一环状凹槽105的槽内壁之间能形成预定间隙106，为密封胶提供适当的填充空间以保证密封胶的粘接强度。

在本实用新型再一个可选实施例中，所述底壳10的开口103外翻形成有折边107，所述第一环状凸缘103和第一环状凹槽105均成型于所述折边107上。本实施例通过形成折边107，方便底壳10与盖板12的连接组装，整体连接结构更加的简单；而且安装支架5上的弹性倒扣56可直接卡扣在折边107上实现抵压定位，方便安装支架5的安装。

在本实用新型另一个可选实施例中，所述盖板12的内表面边缘还形成有自开口103边缘插入容纳腔101内部的第三环状凸缘126。本实施例还通过设置第三环状凸缘126自开口103边缘插入容纳腔101内部，避免密封胶流入容纳腔101内污染内部的雷达组件12。

在本实用新型一个可选实施例中，所述第一环状凹槽105设于第一环状凸缘104的内侧，所述第一环状凸缘104与所述折边107的侧边缘有预定距离而与折边107的端面构成环状避位台阶109，所述盖板12的边缘还凸出形成有组装于所述环状避位台阶109内的第四环状凸缘127。本实施例还通过设置环状避位台阶109和第四环状凸缘127组装配合，使得盖板12和底壳10的外侧壁平整过渡，有利于加强整体的密封性。

在本实用新型又一个可选实施例中，所述盖板12和底壳10的边缘还对应设有锁固孔128，另由螺丝129锁入盖板12和底壳10的锁固孔128内而将盖板12和底壳10锁固。本实施例还通过螺丝129锁入盖板12和底壳10的锁固孔128内，进一步的加强了盖板12和底壳10的连接强度。

另一方面，如图5和图6所示，本实用新型实施例提供一种车载雷达装置，包括壳体1以及组装于所述壳体1内的雷达组件3，所述壳体1为如上述任一项所述的壳体。本实施例车载雷达装置采用上述的壳体1，能有效提高密封性和连接强度。

在本实用新型一个可选实施例中，所述车载雷达装置还包括安装支架5，所述安装支架5包括用于安装所述壳体1的承载板50、自承载板50的各个侧边伸出以定位所述壳体1各个侧边的限位侧板52以及自承载板50的两侧引出用于组装至固定物上的支撑脚54，所述限位侧板52上还设有抵压于壳体1各个侧边上的弹性倒扣56。本实施例通过采用承载板50承载壳体1，并通过各个限位侧板52对壳体1进行限位，同时支撑脚54进行固定，另外采用弹性倒扣56对壳体1各个侧边的抵压，保证对壳体1的稳定固定。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载雷达装置的壳体，用于容纳雷达组件，包括内部具有容纳腔且在一端设有开口的底壳以及用于封盖所述开口的盖板，其特征在于，所述底壳在设有开口的一端的端面上还设有均环绕所述开口设置的第一环状凸缘以及第一环状凹槽，所述盖板的与底壳相对接的一侧表面靠边缘处分别对应设有第二环状凸缘以及第二环状凹槽，所述盖板扣盖于所述底壳上时，所述第一环状凸缘、第一环状凹槽分别与所述第二环状凹槽和第二环状凸缘对应插接并密封连接。

2.如权利要求1所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述第一环状凸缘的末端与所述第二环状凹槽的槽底壁焊接连为一体。

3.如权利要求1或2所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述第二环状凸缘与第一环状凹槽的槽内壁之间的间隙中填充有密封胶。

4.如权利要求1所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述第二环状凸缘和第一环状凹槽上还分别设有相互抵接限位的限位台阶。

5.如权利要求1所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述底壳的开口外翻形成有折边，所述第一环状凸缘和第一环状凹槽均成型于所述折边上。

6.如权利要求5所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述盖板的内表面边缘还形成有自开口边缘插入容纳腔内部的第三环状凸缘。

7.如权利要求5所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述第一环状凹槽设于第一环状凸缘的内侧，所述第一环状凸缘与所述折边的侧边缘有预定距离而与折边的端面构成环状避位台阶，所述盖板的边缘还凸出形成有组装于所述环状避位台阶内的第四环状凸缘。

8.如权利要求1所述的车载雷达装置的壳体，其特征在于，所述盖板和底壳的边缘还对应设有锁固孔，另由螺丝锁入盖板和底壳的锁固孔内而将盖板和底壳锁固。

9.一种车载雷达装置，包括壳体以及组装于所述壳体内的雷达组件，其特征在于，所述壳体为如权利要求1-8任一项所述的壳体。

10.如权利要求9所述的车载雷达装置，其特征在于，所述车载雷达装置还包括安装支架，所述安装支架包括用于安装所述壳体的承载板、自承载板的各个侧边伸出以定位所述壳体各个侧边的限位侧板以及自承载板的两侧引出用于组装至固定物上的支撑脚，所述限位侧板上还设有抵压于壳体各个侧边上的弹性倒扣。

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