CN213778056U - 一种车间通风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及室内排风领域，具体公开了一种车间通风系统，包括进风模块、出风模块以及分别位于进风模块和出风模块上的一级过滤器和二级过滤器，气体经过一级过滤器进入进风模块，然后流出并且带走车间内的气流进入出风模块和经过二级过滤器，二级过滤器至少设置两条并且并联设置在出风模块上，出风模块与每一个二级过滤器之间均为可拆卸连接，出风模块在连接每一个二级过滤器的接口均设置阀门。当某一个二级过滤器需要清洗时可以临时关闭这一条流道，此时其他的二级过滤器临时负担起过滤工作，取走脏的二级过滤器后可以马上更换新的二级过滤器，而脏的二级过滤器则运去专门的地点清洗，在更换二级过滤器的过程中车间还可以持续运行。
Description
技术领域
本实用新型属于室内排风技术领域，特别涉及一种车间通风系统。
背景技术
在喷漆车间中容易产生较多的粉尘和有害气体，这个时候需要将车间内的粉尘和有害气体转移出去，同时补充新鲜的空气。但是车间内的粉尘和有害气体不允许直接排放至室外，所以与车间配套的通风系统内置有过滤器。车间长时间运行后，过滤器会堆积大量的粉尘需要及时清理，目前的做法是临时停止车间取走过滤器清洗，或者增加成本采购一种可自动清洁的结构更加复杂的过滤器。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种维护方便、使用方便的车间通风系统。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种车间通风系统，包括车间，还包括进风模块、出风模块以及分别位于进风模块和出风模块上的一级过滤器和二级过滤器，所述进风模块和所述出风模块的其中一部分布置在所述车间内，所述一级过滤器和所述二级过滤器布置在所述车间外，气体经过一级过滤器进入进风模块，然后流出并且带走车间内的气流进入出风模块和经过二级过滤器，所述二级过滤器至少设置两条并且并联设置在出风模块上，所述出风模块与每一个二级过滤器之间均为可拆卸连接，所述出风模块在连接每一个二级过滤器的接口均设置阀门。
作为上述方案的改进，所述一级过滤器内设有过滤网，各个所述二级过滤器内按气流进入方向先后设置过滤网和活性炭隔层。
作为上述方案的改进，所述二级过滤器与所述出风模块之间通过法兰连接。
作为上述方案的改进，所述二级过滤器的外壳设有提手。
作为上述方案的改进，所述进风模块包括一条第一总管和若干条第一支管，所述第一总管位于所述车间外，所述第一支管位于所述车间内的顶部，第一总管将气流分散到各个第一支管，所述出风模块包括一条第二总管和若干条第二支管，所述第二总管位于车间外并且用于并联各个所述二级过滤器，所述第二支管位于所述车间内的底部，第二支管将气流收集最后汇集到第二总管。
作为上述方案的改进，所述车间的底面开设若干条沟槽然后在所述沟槽上铺设盖板，盖板上设有若干穿孔，如此形成所述第二支管。
本实用新型具有如下有益效果：
当车间内的粉尘和废气需要排出时，首先进入第二总管，然后被分配给不同的二级过滤器。当某一个二级过滤器需要清洗时可以临时关闭这一条流道，此时其他的二级过滤器临时负担起过滤工作，取走脏的二级过滤器后可以马上更换新的二级过滤器，而脏的二级过滤器则运去专门的地点清洗。在更换二级过滤器的过程中车间还可以持续运行。
车间内通风时，气流从上至下流动可以避免扬尘，车间环境更加清洁。
附图说明
图1是一种实施例下通风系统的结构图。
附图标记说明：10、车间；21、第一总管；22、第一支管；31、第二总管；32、第二支管；40、二级过滤器。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参照图1，本实用新型公开了一种车间通风系统，以车间10为改进主体。通风系统还包括进风模块、出风模块以及分别位于进风模块和出风模块上的一级过滤器和二级过滤器40，所述进风模块和所述出风模块的其中一部分布置在所述车间10内，所述一级过滤器和所述二级过滤器40布置在所述车间10外，气体经过一级过滤器进入进风模块，然后流出并且带走车间10内的气流进入出风模块和经过二级过滤器40。
本方案的改进点在于，所述二级过滤器40至少设置两条并且并联设置在出风模块上，所述出风模块与每一个二级过滤器40之间均为可拆卸连接，比如所述二级过滤器40与所述出风模块之间通过法兰连接，所述出风模块在连接每一个二级过滤器40的接口均设置阀门。
所述进风模块包括一条第一总管21和若干条第一支管22，所述第一总管21位于所述车间10外，所述第一支管22位于所述车间10内的顶部，第一总管21将气流分散到各个第一支管22，所述出风模块包括一条第二总管31和若干条第二支管32，所述第二总管31位于车间10外并且用于并联各个所述二级过滤器40，所述第二支管32位于所述车间10内的底部，第二支管32将气流收集最后汇集到第二总管31。
本实施例中，所述车间10的底面开设若干条沟槽然后在所述沟槽上铺设盖板，盖板上设有若干穿孔，如此形成所述第二支管32。图1中位于左侧的沟槽上铺设了盖板，右侧的沟槽未铺设盖板于是可以看到沟槽的侧面的穿孔。车间10内的设备安装在未设置沟槽的区域。作为优选，第一支管22和第二支管32平行且交替布置，即俯视看从左下到右上方向，第一支管22、第二支管32交替出现，优化气体流动路径，一个第一支管22流出的气流可以从两个方向倾斜地进入下方的第二支管32。
当车间10内的粉尘和废气需要排出时，首先进入第二总管31，然后被分配给不同的二级过滤器40。当某一个二级过滤器40需要清洗时可以临时关闭这一条流道，此时其他的二级过滤器40临时负担起过滤工作，取走脏的二级过滤器40后可以马上更换新的二级过滤器40，而脏的二级过滤器40则运去专门的地点清洗。在更换二级过滤器40的过程中车间10还可以持续运行。如图1所示，比如下方的二级过滤器40需要更换，则关闭第二总管31上对应下方的二级过滤器40的两个阀门，此时仅有上方的二级过滤器40起到过滤的作用；取下的下方的二级过滤器40能够马上替换，拧好法兰完成组装，之后再打开第二总管31上对应下方的二级过滤器40的两个阀门。
作为优选，所述二级过滤器40的外壳设有提手，方便提起转移。
由于采用上述设计，本实施例中所述一级过滤器内设有过滤网，各个所述二级过滤器40内按气流进入方向先后设置过滤网和活性炭隔层。第一过滤器和二级过滤器40结构简单可靠，成本低，维护方便。
前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
Claims (6)
1.一种车间通风系统，包括车间，其特征在于：还包括进风模块、出风模块以及分别位于进风模块和出风模块上的一级过滤器和二级过滤器，所述进风模块和所述出风模块的其中一部分布置在所述车间内，所述一级过滤器和所述二级过滤器布置在所述车间外，气体经过一级过滤器进入进风模块，然后流出并且带走车间内的气流进入出风模块和经过二级过滤器，所述二级过滤器至少设置两条并且并联设置在出风模块上，所述出风模块与每一个二级过滤器之间均为可拆卸连接，所述出风模块在连接每一个二级过滤器的接口均设置阀门。
2.根据权利要求1所述的车间通风系统，其特征在于：所述一级过滤器内设有过滤网，各个所述二级过滤器内按气流进入方向先后设置过滤网和活性炭隔层。
3.根据权利要求2所述的车间通风系统，其特征在于：所述二级过滤器与所述出风模块之间通过法兰连接。
4.根据权利要求3所述的车间通风系统，其特征在于：所述二级过滤器的外壳设有提手。
5.根据权利要求1至4任一项所述的车间通风系统，其特征在于：所述进风模块包括一条第一总管和若干条第一支管，所述第一总管位于所述车间外，所述第一支管位于所述车间内的顶部，第一总管将气流分散到各个第一支管，所述出风模块包括一条第二总管和若干条第二支管，所述第二总管位于车间外并且用于并联各个所述二级过滤器，所述第二支管位于所述车间内的底部，第二支管将气流收集最后汇集到第二总管。
6.根据权利要求5所述的车间通风系统，其特征在于：所述车间的底面开设若干条沟槽然后在所述沟槽上铺设盖板，盖板上设有若干穿孔，如此形成所述第二支管。
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