CN213776314U

CN213776314U - 一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置

Info

Publication number: CN213776314U
Application number: CN202022560714.1U
Authority: CN
Inventors: 刘忠福
Original assignee: Zhenjiang Kangchi Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Zhenjiang Kangchi Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2020-11-09
Filing date: 2020-11-09
Publication date: 2021-07-23
Anticipated expiration: 2030-11-09

Abstract

本实用新型公开了一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体和齿轮组件，所述齿轮组件安装在减速箱本体内腔，所述齿轮组件上方对称固定连接有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述减速箱本体外壁安装有正反转马达，所述滑块内侧转动连接有丝杆，所述丝杆两侧均焊接有导向杆，所述滑块下表面安装有连通管，所述连通管下表面安装有扇形喷头，本实用新型通过玻璃纤维过滤棉和微滤膜对润滑油中的铁屑进行截留，而过滤后的润滑油通过通孔进入到隔板上方的腔体内，然后通过第一泵体将过滤后的润滑油再次输送到减速箱本体内，并以此往复，可有效的避免齿轮组件的磨损，延长了齿轮组件的使用寿命。

Description

一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置

技术领域

本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

润滑是摩擦学研究的重要内容。改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施。一般通过润滑剂来达到润滑的目的。另外，润滑剂还有防锈、减振、密封、传递动力等作用。充分利用现代的润滑技术能显著提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。

但是，现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置主要存在以下缺点：

现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置在对减速箱润滑时，由于齿轮组件之间相互咬合，因此会产生一些铁屑，这些铁屑混合到润滑油中，因此在对齿轮组件进行润滑时，容易导致齿轮组件的磨损，影响齿轮组件的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，以解决上述背景技术中现有的火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置在对减速箱润滑时，由于齿轮组件之间相互咬合，因此会产生一些铁屑，这些铁屑混合到润滑油中，因此在对齿轮组件进行润滑时，容易导致齿轮组件的磨损，影响齿轮组件的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体和齿轮组件，所述齿轮组件安装在减速箱本体内腔，所述齿轮组件上方对称固定连接有金属槽，所述金属槽内侧活动连接有滑块，所述减速箱本体外壁安装有正反转马达，所述滑块内侧转动连接有丝杆，所述丝杆两侧均焊接有导向杆，所述滑块下表面安装有连通管，所述连通管下表面安装有扇形喷头，所述连通管上表面中心导通连接有波纹软管，所述减速箱本体一侧安装有油箱，所述油箱顶部安装有第一泵体，所述油箱底部安装有第二泵体，所述油箱内部固定连接有隔板，所述隔板内侧开设有通孔，所述隔板下表面复合有微滤膜，所述微滤膜下表面粘连有玻璃纤维过滤棉。

优选的，所述正反转马达的动力输出端与丝杆传动连接，所述导向杆贯穿滑块，通过正反转马达驱动丝杆转动，从而使滑块沿导向杆往复滑动。

优选的，所述扇形喷头设有多个，且多个所述扇形喷头之间等距分布，可提高润滑油的喷淋面积，从而提高齿轮组件的润滑效果。

优选的，所述第一泵体的输出端安装有输液管，所述输液管与波纹软管导通连接，所述输液管与减速箱本体顶部衔接处密封连接，有利于润滑油的输送。

优选的，所述第二泵体的输入端安装有进液管，所述进液管与减速箱本体底部衔接处密封连接，有利于润滑油的抽取。

优选的，所述油箱外壁安装有半导体制冷片，所述半导体制冷片设有多个，且多个所述半导体制冷片呈阵列式分布。

本实用新型提供了一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，具备以下有益效果：

（1）本实用新型通过第一泵体将油箱内部存储的润滑油输送至波纹软管处，然后进入到连通管，通过连通管上安装的多个扇形喷头对将润滑油喷出，从而对齿轮组件进行喷淋，通过正反转马达驱动丝杆转动，从而使滑块沿导向杆往复滑动，进而带动连通管移动，可均匀的对齿轮组件进行喷淋，通过第二泵体将喷淋过后的润滑油抽入到油箱中，通过玻璃纤维过滤棉和微滤膜对润滑油中的铁屑进行截留，而过滤后的润滑油通过通孔进入到隔板上方的腔体内，然后通过第一泵体将过滤后的润滑油再次输送到减速箱本体内，并以此往复，可有效的避免齿轮组件的磨损，延长了齿轮组件的使用寿命。

（2）本实用新型通过在油箱外壁设置多个半导体制冷片，当半导体制冷片接通电源后在热传递的作用下对油箱内部的冷却油进行冷却，防止油温过高。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的金属槽内部结构示意图；

图3为本实用新型的连通管正面结构示意图；

图4为本实用新型的油箱剖面结构示意图。

图中：1、减速箱本体；101、齿轮组件；2、金属槽；201、滑块；202、正反转马达；203、丝杆；204、导向杆；3、连通管；301、扇形喷头；302、波纹软管；4、油箱；401、第一泵体；402、第二泵体；403、输液管；404、进液管；405、隔板；406、通孔；407、微滤膜；408、玻璃纤维过滤棉；5、半导体制冷片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体1和齿轮组件101，所述齿轮组件101安装在减速箱本体1内腔，所述齿轮组件101上方对称固定连接有金属槽2，所述金属槽2内侧活动连接有滑块201，所述减速箱本体1外壁安装有正反转马达202，所述滑块201内侧转动连接有丝杆203，所述丝杆203两侧均焊接有导向杆204，所述滑块201下表面安装有连通管3，所述连通管3下表面安装有扇形喷头301，所述连通管3上表面中心导通连接有波纹软管302，所述减速箱本体1一侧安装有油箱4，所述油箱4顶部安装有第一泵体401，所述油箱4底部安装有第二泵体402，所述油箱4内部固定连接有隔板405，所述隔板405内侧开设有通孔406，所述隔板405下表面复合有微滤膜407，所述微滤膜407下表面粘连有玻璃纤维过滤棉408。

通过第一泵体401将油箱4内部存储的润滑油输送至波纹软管302处，然后进入到连通管3，通过连通管3上安装的多个扇形喷头301对将润滑油喷出，从而对齿轮组件101进行喷淋，通过正反转马达202外接控制装置，并通过控制装置为正反转马达202设定一套合适的正反转程序，通过正反转马达202驱动丝杆203转动，从而使滑块201沿导向杆204往复滑动，进而带动连通管3移动，可均匀的对齿轮组件101进行喷淋，通过第二泵体402将喷淋过后的润滑油抽入到油箱4中，通过玻璃纤维过滤棉408和微滤膜407对润滑油中的铁屑进行截留，而过滤后的润滑油通过通孔406进入到隔板405上方的腔体内，然后通过第一泵体401将过滤后的润滑油再次输送到减速箱本体1内，并以此往复，可有效的避免齿轮组件101的磨损，延长了齿轮组件101的使用寿命，

所述正反转马达202的动力输出端与丝杆203传动连接，所述导向杆204贯穿滑块201，通过正反转马达202驱动丝杆203转动，从而使滑块201沿导向杆204往复滑动。

所述扇形喷头301设有多个，且多个所述扇形喷头301之间等距分布，可提高润滑油的喷淋面积，从而提高齿轮组件101的润滑效果。

所述第一泵体401的输出端安装有输液管403，所述输液管403与波纹软管302导通连接，所述输液管403与减速箱本体1顶部衔接处密封连接，有利于润滑油的输送。

所述第二泵体402的输入端安装有进液管404，所述进液管404与减速箱本体1底部衔接处密封连接，有利于润滑油的抽取。

所述油箱4外壁安装有半导体制冷片5，所述半导体制冷片5设有多个，且多个所述半导体制冷片5呈阵列式分布，通过在油箱4外壁设置多个半导体制冷片5，当半导体制冷片5接通电源后在热传递的作用下对油箱4内部的冷却油进行冷却，防止油温过高。

需要说明的是，一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，在工作时，通过第一泵体401将油箱4内部存储的润滑油输送至波纹软管302处，然后进入到连通管3，通过连通管3上安装的多个扇形喷头301对将润滑油喷出，从而对齿轮组件101进行喷淋，通过正反转马达202外接控制装置，并通过控制装置为正反转马达202设定一套合适的正反转程序，通过正反转马达202驱动丝杆203转动，从而使滑块201沿导向杆204往复滑动，进而带动连通管3移动，可均匀的对齿轮组件101进行喷淋，通过第二泵体402将喷淋过后的润滑油抽入到油箱4中，通过玻璃纤维过滤棉408和微滤膜407对润滑油中的铁屑进行截留，而过滤后的润滑油通过通孔406进入到隔板405上方的腔体内，然后通过第一泵体401将过滤后的润滑油再次输送到减速箱本体1内，并以此往复，可有效的避免齿轮组件101的磨损，延长了齿轮组件101的使用寿命，正反转马达202的动力输出端与丝杆203传动连接，导向杆204贯穿滑块201，通过正反转马达202驱动丝杆203转动，从而使滑块201沿导向杆204往复滑动，扇形喷头301设有多个，且多个扇形喷头301之间等距分布，可提高润滑油的喷淋面积，从而提高齿轮组件101的润滑效果，第一泵体401的输出端安装有输液管403，输液管403与波纹软管302导通连接，输液管403与减速箱本体1顶部衔接处密封连接，有利于润滑油的输送，第二泵体402的输入端安装有进液管404，进液管404与减速箱本体1底部衔接处密封连接，有利于润滑油的抽取，油箱4外壁安装有半导体制冷片5，半导体制冷片5设有多个，且多个半导体制冷片5呈阵列式分布，通过在油箱4外壁设置多个半导体制冷片5，当半导体制冷片5接通电源后在热传递的作用下对油箱4内部的冷却油进行冷却，防止油温过高。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，包括减速箱本体（1）和齿轮组件（101），所述齿轮组件（101）安装在减速箱本体（1）内腔，其特征在于：所述齿轮组件（101）上方对称固定连接有金属槽（2），所述金属槽（2）内侧活动连接有滑块（201），所述减速箱本体（1）外壁安装有正反转马达（202），所述滑块（201）内侧转动连接有丝杆（203），所述丝杆（203）两侧均焊接有导向杆（204），所述滑块（201）下表面安装有连通管（3），所述连通管（3）下表面安装有扇形喷头（301），所述连通管（3）上表面中心导通连接有波纹软管（302），所述减速箱本体（1）一侧安装有油箱（4），所述油箱（4）顶部安装有第一泵体（401），所述油箱（4）底部安装有第二泵体（402），所述油箱（4）内部固定连接有隔板（405），所述隔板（405）内侧开设有通孔（406），所述隔板（405）下表面复合有微滤膜（407），所述微滤膜（407）下表面粘连有玻璃纤维过滤棉（408）。

2.根据权利要求1所述的一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，其特征在于：所述正反转马达（202）的动力输出端与丝杆（203）传动连接，所述导向杆（204）贯穿滑块（201）。

3.根据权利要求1所述的一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，其特征在于：所述扇形喷头（301）设有多个，且多个所述扇形喷头（301）之间等距分布。

4.根据权利要求1所述的一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，其特征在于：所述第一泵体（401）的输出端安装有输液管（403），所述输液管（403）与波纹软管（302）导通连接，所述输液管（403）与减速箱本体（1）顶部衔接处密封连接。

5.根据权利要求1所述的一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，其特征在于：所述第二泵体（402）的输入端安装有进液管（404），所述进液管（404）与减速箱本体（1）底部衔接处密封连接。

6.根据权利要求1所述的一种火箭弹摆翼结构减速箱用润滑装置，其特征在于：所述油箱（4）外壁安装有半导体制冷片（5），所述半导体制冷片（5）设有多个，且多个所述半导体制冷片（5）呈阵列式分布。