CN213771137U - 一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，油缸座和支撑架均安装在拱架安装台车上，且油缸座和支撑架位于固定座a和固定座b之间，且油缸座位于支撑架之间，单滑轮组件a安装在固定座a上，单滑轮组件b安装在固定座b上，油缸安装在油缸座上，油缸的伸缩杆上安装有双滑轮组件，牵引绳a的一端与滑移座连接，牵引绳a的另一端依次绕过单滑轮组件a、双滑轮组件并与支撑架连接，牵引绳b的一端与滑移座a连接，牵引绳b的另一端依次绕过单滑轮组件b、双滑轮组件并与固定座b连接。本实用新型的有益效果是：由端部的双滑轮组分别带动两组钢丝绳按相反方向移动，最终实现滑移座在滑移轨道上的前后滑移。

Description

一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统

技术领域

本实用新型涉及拱架安装台车的滑移系统，特别是一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统。

背景技术

现有拱架安装台车的滑移系统传动方式主要有马达驱动链轮链条传动和马达驱动齿轮齿条传动，其通过马达的正反转实现上部工作装置在滑移轨道上的前后滑移，这两种方式制造成本高、维护保养不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，包括固定座a、固定座b、油缸座和支撑架，固定座a、固定座b、油缸座和支撑架均安装在拱架安装台车上，且油缸座和支撑架位于固定座a和固定座b之间，且油缸座位于支撑架和所述固定座a之间，还包括滑移座、单滑轮组件a、单滑轮组件b、双滑轮组件、油缸、牵引绳a和牵引绳b，单滑轮组件a安装在固定座a上，单滑轮组件b安装在固定座b上，油缸安装在油缸座上，油缸的伸缩杆上安装有双滑轮组件，牵引绳a的一端与滑移座连接，牵引绳a的另一端依次绕过单滑轮组件a、双滑轮组件并与支撑架连接，牵引绳b的一端与滑移座a连接，牵引绳b的另一端依次绕过单滑轮组件b、双滑轮组件并与固定座b连接。

优选的，双滑轮组件包括两个侧板、连接板、滑轮和连接盘，两个侧板平行间隔设置，且两侧板的一端通过连接板连接，两侧板的另一端通过连接盘连接，连接盘和连接板上均开设有通孔，滑轮为两个，且两个滑轮间隔设置在两侧板之间。

优选的，两侧板之间安装有隔板，隔板将两双滑轮组件分割成两个腔体，且每一个腔体内安装一个滑轮。

优选的，侧板的外侧壁上安装有轴套，轴套内安装有轴承，轴承内套装有导向轮。

优选的，牵引绳a和牵引绳b的两端均设置有张紧装置。

优选的，张紧装置包括调节螺杆，调节螺杆的一端安装有锁紧螺母，调节螺杆的另一端设置有羊角叉，羊角叉上安装有与牵引绳a或牵引绳b连接的销轴。

优选的，侧板上安装有防止滑轮的转轴轴向移动的卡板。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的通过油缸活塞杆的伸缩，由端部的双滑轮组分别带动两组钢丝绳按相反方向移动，最终实现滑移座在滑移轨道上的前后滑移，而且油缸、双滑轮组和单滑轮组的配合使用，可以降低对油缸牵引力和伸缩距离的要求，从而节约能耗和成本。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二；

图3 为双滑轮组的结构示意图；

图4 为张紧装置的结构示意图；

图中，1-固定座a，2-油缸座，3-支撑架，4-固定座b，5-单滑轮组件a，6-滑移座，7-单滑轮组件b，8-双滑轮组件，9-牵引绳a，10-牵引绳b，11-油缸，12-张紧装置，21-调节螺杆，22-锁紧螺母，24-羊角叉，25-销轴，81-侧板，82-连接板，83-连接盘，84-隔板，85-滑轮，86-卡板，87-轴套，88-导向轮。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，包括固定座a1、固定座b4、油缸座2和支撑架3，固定座a1、固定座b4、油缸座2和支撑架3均安装在拱架安装台车的工程底盘上，且油缸座2和支撑架3位于固定座a1和固定座b4之间，且油缸座2位于支撑架3和固定座a1之间，还包括滑移座6、单滑轮组件a5、单滑轮组件b7、双滑轮组件8、油缸11、牵引绳a10和牵引绳b10，单滑轮组件a5安装在固定座a1上，单滑轮组件b7安装在固定座b4上，油缸11安装在油缸座2上，油缸11的伸缩杆上安装有双滑轮组件8，牵引绳a10的一端与滑移座6连接，牵引绳a10的另一端依次绕过单滑轮组件a5、双滑轮组件8并与支撑架3连接，牵引绳b10的一端与滑移座6a连接，牵引绳b10的另一端依次绕过单滑轮组件b7、双滑轮组件8并与固定座b4连接，当油缸11的活塞杆伸出时，牵引绳a10则拉动滑移座6往单滑轮组件a5移动，而当油缸11的活塞杆收缩时，牵引绳b10则拉动滑移座6往单滑轮组件b7移动，从而通过油缸11的移动，实现了滑移座6的前后移动，而且通过双滑轮组件8、单滑轮组件a5和单滑轮组件b7，使得滑移座6的距离为油缸11的活塞杆移动距离的两倍，从而降低了油缸11的对伸缩距离的要求，而且通过双滑轮组件8，对滑移座6的牵引还可省一半的牵引力，从而节约了能耗。

在本实施例中，如图3所示，双滑轮组件8包括两个侧板81、连接板82、滑轮85和连接盘83，两个侧板81平行间隔设置，且两侧板81的一端通过连接板82连接，两侧板81的另一端通过连接盘83连接，连接盘83和连接板82上均开设有通孔，滑轮85为两个，且两个滑轮85间隔设置在两侧板81之间，进一步的，两侧板81之间安装有隔板84，隔板84将两双滑轮组件8分割成两个腔体，且每一个腔体内安装一个滑轮85，在本实施例中，侧板81的外侧壁上安装有轴套87，轴套87内安装有轴承，轴承内套装有导向轮88，导向轮88沿工程底盘上的滑槽移动，导向轮88能够保证滑移座6的移动路径，在具体实施过程中，导向轮88沿工程底盘的滑槽做直线运动，从而保证滑移座6做直线运动。

在本实施例中，如图4所示，牵引绳a10和牵引绳b10的两端均设置有张紧装置12，进一步的，张紧装置12包括调节螺杆21，调节螺杆21的一端安装有锁紧螺母22，调节螺杆21的另一端设置有羊角叉24，羊角叉24上安装有与牵引绳a10或牵引绳b10连接的销轴25，通过调整锁紧螺母22，从而可以调整对应牵引绳的张紧度，从而保证牵引绳在牵引过程中处于绷紧状态，保证滑移座6的牵引效果。

在本实施例中，侧板81上安装有防止滑轮85的转轴轴向移动的卡板86，通过卡板86可以防止转轴轴向移动，从而保证滑轮85使用的稳定性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，包括固定座a、固定座b、油缸座和支撑架，所述固定座a、固定座b、油缸座和支撑架均安装在拱架安装台车上，且所述油缸座和所述支撑架位于所述固定座a和固定座b之间，且所述油缸座位于所述支撑架和所述固定座a之间，其特征在于：还包括滑移座、单滑轮组件a、单滑轮组件b、双滑轮组件、油缸、牵引绳a和牵引绳b，所述单滑轮组件a安装在所述固定座a上，所述单滑轮组件b安装在所述固定座b上，所述油缸安装在所述油缸座上，所述油缸的伸缩杆上安装有所述双滑轮组件，所述牵引绳a的一端与所述滑移座连接，所述牵引绳a的另一端依次绕过所述单滑轮组件a、所述双滑轮组件并与所述支撑架连接，所述牵引绳b的一端与所述滑移座a连接，所述牵引绳b的另一端依次绕过所述单滑轮组件b、所述双滑轮组件并与所述固定座b连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：所述双滑轮组件包括两个侧板、连接板、滑轮和连接盘，两个侧板平行间隔设置，且两所述侧板的一端通过连接板连接，两所述侧板的另一端通过连接盘连接，所述连接盘和所述连接板上均开设有通孔，所述滑轮为两个，且两个所述滑轮间隔设置在两所述侧板之间。

3.根据权利要求2所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：两所述侧板之间安装有隔板，所述隔板将两所述双滑轮组件分割成两个腔体，且每一个腔体内安装一个所述滑轮。

4.根据权利要求3所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：所述侧板的外侧壁上安装有轴套，所述轴套内安装有轴承，所述轴承内套装有导向轮。

5.根据权利要求1所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：所述牵引绳a和所述牵引绳b的两端均设置有张紧装置。

6.根据权利要求5所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：所述张紧装置包括调节螺杆，所述调节螺杆的一端安装有锁紧螺母，所述调节螺杆的另一端设置有羊角叉，所述羊角叉上安装有与牵引绳a或牵引绳b连接的销轴。

7.根据权利要求4所述的一种用于拱架安装台车的油缸滑移系统，其特征在于：所述侧板上安装有防止滑轮的转轴轴向移动的卡板。

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