CN213770583U - 一种定量装载输送系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定量装载输送系统，属于带式输送领域。包括设置有若干供料口的供料罐、皮带秤、声光报警器及控制系统，将传统比较主观地在火车货运车厢上划线的纯体积计量方式，改造为由控制系统实时测量重量的方式实现湿盐定量发放装箱，避免了受湿盐干湿程度、堆积密度及发放人员视觉影响导致的较大误差，本实用新型可以很准确的根据待装火车货运车厢实际承载量定量装载，从而避免超载受到铁路、公路运输处罚或少装造成企业亏损运费的情况。

Description

一种定量装载输送系统

技术领域

本实用新型涉及带式输送领域，具体为一种定量装载输送系统。

背景技术

根据铁路发运规则要求，铁路运输中对所运货物的重量有严格的控制标准，不允许超载多装影响铁路运输安全，根据不同的火车动力规格火车货运车厢限定承装重量一般为60吨/箱或70吨/箱，因此需要铁路发运的企业在货物出厂装车时需要根据待装的火车货运车厢定量装载货物，否则超载将受到相应的处罚；在传统的湿盐生产企业，使用栈桥湿盐装载发放时，一般采用在火车货运车厢上划线的方式进行计量，由于此种方式是纯体积计量方式，受湿盐干湿程度、堆积密度及发放人员视觉误差影响较大，造成一直以来实际发放计量的误差较大，不时有因超重受到处罚或少装造成公司亏损运费的情况，因此急需找到一种可以准确控制装载重量的方法。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型为解决现有火车货运车厢栈桥湿盐装载重量误差大造成超载或少装的问题，提供了一种定量装载系统，可以根据当日到达的每一个火车货运车厢的承重标准设置预载重量，装载时控制系统实时测量比对实际已装重量，当实际装载量达到预载重量时控制供料罐更换出料口出料，并控制声光报警器通知发放现场的操作人员已完成一个卡皮箱的散盐装车，需及时更换到下一个火车货运车厢发料。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4.提供一种定量装载输送系统，包括至少两段输送带、供料罐、散盐库、皮带秤、控制系统、声光报警器；其特征在于：所述声光报警器设置在最终装载处；所述输送带包括输送带一和输送带二，所述供料罐设置有可旋转的闸板，所述闸板接收信号控制开合切换出供料口一和供料口二，当闸板处于开启状态时供料口二闭合，所述供料口一送出湿盐到输送带一的起始段，所述输送带一的结束端将湿盐送入其下方的火车货运车厢，当闸板处于关闭状态时供料口一闭合，所述供料口二送出湿盐到输送带二起始段，所述输送带二的结束端将湿盐送入其下方的散盐库；所述皮带秤包括称重传感器、测速传感器和称重仪表，所述称重传感器桥架安装于输送带一的下方，所述测速传感器安装于输送带一的上方，测速传感器的测速部件与输送带一的上表面相切并随输送带输送而转动，所述称重仪表导线连接称重传感器和测速传感器并接收后两者测量数据，所述闸板、皮带秤、声光报警器通过导线连接受控于控制系统。

进一步的，所述供料罐的闸板两端设有卡扣，在不需要供料时可以手动操作将供料口一和供料口二都关闭。

进一步的，所述输送带一的结束端位置增设火车货运车厢到位传感器，当待装火车货运车厢就位后控制系统接收到信号开始下一轮供料。

所述输送带用定量装载控制装置运行主要包括以下步骤：

步骤1：所述控制系统接收操作者输入的待装火车货运车厢信息，包括火车货运车厢箱号、湿盐提单号和预载重量T；

步骤2：输送带一和输送带二开始运行，皮带秤开始实时测量工作；

步骤3：所述控制系统向所述闸板发送开启状态信号，闸板动作将所述供料罐的供料口二关闭所述供料口一打开开始向输送带一供料；

步骤4：所述称重传感器测量经过的湿盐重量并将信号送入称重仪表，所述测速传感器测量输送带速度将信号也送入称重仪表，称重仪表将速度信号与称重信号进行积分处理，得到瞬时流量及累计量；

步骤5：所述称重仪表将瞬时流量及累计量信息送入控制系统，控制系统将得到的实时累计量与预载重量比对，未达到预载重量时不改变动作，当累计量达到预载重量，所述控制系统向所述闸板发送关闭状态信号，并向声光报警器发送报警信号；

步骤6：所述闸板接收到关闭状态信号，立即动作将所述供料罐的供料口一关闭所述供料口二开始向输送带二供料，此时湿盐向散盐仓输送，输送带一上出现散盐间隙段；操作人员接收到报警信号提前作好更换火车货运车厢发料准备，当散盐间隙段到达时立即将散盐发放小车移至下节待装火车货运车厢进行装载；

步骤7：所述控制系统发送报警信号10秒钟后，开始重复步骤3至步骤6。

(三)有益效果

本实用新型的有益效果在于：将传统比较主观地在火车货运车厢上划线的纯体积计量方式，改造为由控制系统实时测重比对的方式控制湿盐供料及装载，避免了传统方式受湿盐干湿程度、堆积密度及发放人员视觉影响导致的误差，本实用新型可以很准确的根据实际火车货运车厢承载量定量装载。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型流程图。

图3为供料罐开启状态闸板示意图。

图4为供料罐关闭状态闸板示意图。

图5为多组供料罐供料示意图。

图中：1供料罐、2输送带一、3输送带二、4散盐库、5控制系统、6声光报警器、7称重传感器、8测速传感器、9称重仪表、10闸板、11供料口一、12供料口二、13火车货运车厢。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

实施例一：

如附图1-4所示为本实用新型应用在装载火车货运车厢的某湿盐生产企业中，在传统的湿盐生产企业，使用栈桥湿盐装载发放时，一般采用在火车货运车厢上划线的方式进行计量，由于此种方式是纯体积计量方式，受湿盐干湿程度、堆积密度及发放人员视觉误差影响较大，造成一直以来实际发放计量的误差较大，不时有因超重受到处罚或少装造成公司亏损运费的情况，因此本实施例对装载计量方式做了改进，包括供料罐1、输送带一2、输送带二3、散盐库4、控制系统5、声光报警器6及由称重传感器7、测速传感器8和称重仪表9组成的一台赛摩四托辊的316L的阵列式高精度皮带秤，所述供料罐1设置有由闸板10控制开合的供料口一11和供料口二12，所述供料口一11供料给输送带一2运往火车货运车厢装载处，所述供料口二12供料给输送带二3运往散盐库4，所述称重传感器7桥架安装于输送带一的下方，用于测量供料口一11供料重量，所述测速传感器8安装于输送带一的上方，所述测速传感器8的测速部件与输送带一2相切并随输送带输送而转动，用于测量输送带速度，所述称重仪表9导线连接称重传感器7和测速传感器8接收两者测量数据并处理为累计量发送给控制系统，所述控制系统5通过导线连接接收或发送控制信号给闸板10、称重仪表9、声光报警器6。

实际装载时，操作者提前将待装火车货运车厢13信息输入控制系统作为对比标准，包括火车货运车厢箱号、湿盐提单号和预载重量T；然后点击开始计量键，湿盐发放程序启动，输送带一2和输送带二3开始运行，皮带秤开始实时测量工作；控制系统5向闸板10发送开启状态信号，闸板10动作将所述供料罐1的供料口二12关闭同时供料口一11开始向输送带一2发放湿盐；所述称重传感器7测量经过的湿盐重量信号送入称重仪表，所述测速传感器8测量输送带速度信号也送入称重仪表9，称重仪表9将速度信号与称重信号进行积分处理得到瞬时流量及累计量；所述称重仪表9将瞬时流量及累计量信息送入控制系统5，控制系统5将得到的实时累计量与预载重量T比对，未达到预载重量时继续发放湿盐，当累计量达到预载重量，所述控制系统5向所述闸板10发送关闭状态信号，并向声光报警器6发送报警信号；所述闸板10接收到关闭状态信号，立即动作将所述供料罐1的供料口一11关闭所述供料口二12开始将湿盐发放给输送带二3，输送带二3把湿盐输送向散盐仓4，输送带一2上出现散盐间隙段；同时操作人员接收到报警信号提前作好更换火车货运车厢准备，当散盐间隙段到达时立即将散盐发放小车移至下节待装火车货运车厢13进行装载；所述控制系统5发送报警信号十秒钟后完成一个计量周期，自动重新切回供料口一发放湿盐。

实施例二：

如附图5所示，在实际的盐业生产中，根据企业规模可能会有多条输送带共同发料给火车货运车厢，本实施例为此提供了多组供料罐及皮带秤用于定量装载控制，当供料罐1和供料罐1a同时供料时，火车卡皮发放称重计数以称重仪表9测试数值为准，当持续供料到预载重量后，声光报警器6报警，控制系统5控制闸板10和闸板10a抬起到关闭状态，则供料罐1和供料罐1a的散盐从输送带3和输送带3a导入散盐库，此时一个火车卡皮散盐称重发放完成；当仅供料罐1a供料时，供料罐1为关闭状态其供料为零或往散盐库发料，此时火车卡皮发放称重计数以称重仪表9a测试数值为准，当持续供料到预载重量后声光报警器6报警，控制系统5控制供料罐1a的闸板10a抬起到关闭状态，此时一个火车卡皮散盐称重发放完成。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式示例，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种定量装载输送系统，包括至少两段输送带、供料罐、散盐库、皮带秤、控制系统、声光报警器；其特征在于：所述声光报警器设置在最终装载处；所述输送带包括输送带一和输送带二，所述供料罐设置有可旋转的闸板，所述闸板接收控制信号旋转开合切换出供料口一和供料口二，当闸板处于开启状态时供料口二闭合，所述供料口一打开送出湿盐到输送带一的起始段，所述输送带一的结束端将湿盐送入其下方的火车货运车厢，当闸板处于关闭状态时供料口一闭合，所述供料口二打开送出湿盐到输送带二起始段，所述输送带二的结束端将湿盐送入其下方的散盐库；所述皮带秤包括称重传感器、测速传感器和称重仪表，所述称重传感器桥架安装于输送带一的下方，所述测速传感器安装于输送带一的上方，测速传感器的测速部件与输送带一的上表面相切并随输送带输送而转动，所述称重仪表导线连接称重传感器和测速传感器并接收后两者测量数据，所述闸板、皮带秤、声光报警器通过导线连接受控于控制系统。

2.根据权利要求1所述的一种定量装载输送系统，其特征在于：所述供料罐的闸板可以手动操作将供料口一和供料口二都关闭。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的一种定量装载输送系统，其特征在于：所述输送带一的结束端增设火车货运车厢到位传感器。

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