CN213768635U - 一种带钢卷厂内运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带钢卷厂内运输小车，涉及带钢卷运输技术领域，包括车体，车体上表面固定设置有沿车体宽度方向延伸的导轨，车体上表面宽度方向的两侧每侧设置有两个基座，基座与导轨滑动配合，基座远离车体的一侧固定连接有气缸，气缸固定设置在车体上表面；基座顶部铰接有L形辊筒架，L形辊筒架中部与基座铰接，车体宽度方向的一侧两个辊筒架之间设置有两个辊筒，辊筒两端分别与相对辊筒架的端部通过轴承连接。本实用新型提供了稳定性与安全性高且能节省时间和人力，提高运输效率的一种带钢卷厂内运输小车。

Description

一种带钢卷厂内运输小车

技术领域

本实用新型涉及带钢卷运输技术领域，尤其涉及一种带钢卷厂内运输小车。

背景技术

为了方便运输和储存,带钢通常会以卷材的形式进行包装。由于带钢卷体积大、质量大，在运输过程中极易发生滚动、倾倒等情况，所以在带钢卷在长途运输过程中，会使用钢索、垫块等工具进行固定。

现有授权公告号为CN205891636U的实用新型专利公开了一种钢卷运输的固定装置，包括拉紧器和两个相对设置的支撑架，支撑架的顶部具有放置钢卷的凹口，拉紧器包括压紧链和能套入钢卷顶部的环形的定位链，压紧链的两端连接在定位链上且所述压紧链能够向下压紧钢卷，定位链上还连接有至少四根拉紧链，拉紧链的一端连接定位链，拉紧链的另一端连接能够勾住集装箱底板上的钩环的挂钩，每个支撑架上均设置有能绕过钢卷外周壁使钢卷紧固在凹口上的捆绑器，捆绑器的两端连接在支撑架上。

采用上述技术方案，通过捆绑器将钢带卷捆绑到支撑架上，解决了现有装置对带钢卷运输固定的稳定性并不高的问题。但是仅在厂内几个车间之间进行带钢卷转运的时候，这种方式就会显得比较繁琐，影响效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带钢卷厂内运输小车，利用分布于车体宽度方向两侧并且可调节间距的辊筒，使带钢卷在厂内运输的过程中保证其稳定性的同时，节省时间和人力，提高运输效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带钢卷厂内运输小车，包括车体，所述车体上表面开设有四个沿车体宽度方向延伸的导轨，所述车体上表面宽度方向的两侧每侧设置有两个基座，所述基座与导轨滑动配合，所述车体上表面固定设置有四个气缸，所述气缸的活塞杆端与基座固定连接。所述基座上铰接有L形辊筒架，所述L形辊筒架中部与基座铰接，所述车体宽度方向同一侧两个L形辊筒架之间设置有两个辊筒，所述辊筒两端分别与相对应L形辊筒架的端部转动连接。

通过采用上述技术方案，所述基座在气缸的驱动下，可以在所述车体上表面沿车体宽度方向运动。在所述带钢卷吊装上车体前，调节合适的所述基座间距；带钢卷吊装过程中，带钢卷的轴向与所述车体长度方向同向放置，由于所述L形滚筒架中部铰接于基座上，所以当带钢卷下降过程中接触到任一所述辊筒并下压时，所述L形辊筒架都会进行一定角度的翻转，直到相同侧另外一个所述辊筒接触到带钢卷，这种自调节的能力能保证四个所述辊筒都与带钢卷接触并对带钢卷提供支持。当所运输的带钢卷直径变化较小时，可以直接通过所述L形辊筒架的自调节保证对带钢卷的稳定支持；当所运输的带钢卷直径变化较大时，可以通过调节所述基座的间距以保证辊筒对带钢卷的稳定支持。这种方法可以使带钢卷与所述小车的接触达到最紧密的程度，保证带钢卷在运输过程中的稳定性和安全性，同时这种方法在吊装带钢卷的过程中不需要额外的固定措施，节省时间与人力，提高运输效率。

本实用新型进一步设置为：所述车体上表面中部开设有沿车体长度方向延伸的凹槽，所述凹槽内滑动连接有滑块，所述滑块上表面与车体上表面齐平；所述凹槽底面沿凹槽长度方向的一侧固定设置有电机，所述电机轴端固定设置有与滑块螺纹连接的丝杠，所述丝杠与车体转动连接且其延伸方向与车体的长度方向同向；所述滑块上表面固定有两根第一立杆，所述车体长度方向远离电机的一端固定设置有两根第二立杆。

通过采用上述技术方案，所述电机转动带动丝杠的转动，所述丝杠与滑块的螺纹连接以及导轨对滑块的约束作用，使得所述滑块可以沿着车体长度方向水平移动，所述第一立杆也会沿着车体长度方向水平移动。使用过程中，所述第一立杆可以移动并与第二连杆一同将带钢卷夹紧。运输过程中遇到紧急情况进行紧急制动时，所述第一立杆与第二立杆共同作用防止带钢卷倾倒，提高运输过程中带钢卷的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述辊筒表面固定设置有软性的防滑层。

通过采用上述技术方案，辊筒表面的防滑层可以提供更大的摩擦力，降低带钢卷倾倒的风险，同时软性的防滑层能缓冲辊筒对带钢卷的冲击，避免带钢卷被划伤。

本实用新型进一步设置为：所述第一立杆靠近电机的一侧下部与滑块连接处固定设置有肋板，所述第二立杆远离车体的一侧下部与车体连接处也设置有肋板。

通过采用上述技术方案，所述肋板对第一立杆和第二立杆提供一定支持，提高第一立杆和第二立杆的强度。

本实用新型进一步设置为：所述基座指向车体外的一侧固定设置限位板。

通过采用上述技术方案，所述限位板可以保证L形辊筒架无法翻转到朝向车体外侧，方便带钢卷的吊装。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

(1)利用L形辊筒架的自调节与基座的辅助调节，可以在带钢卷运输过程中无需额外的固定措施，节省时间和人力，提高运输效率。

(2)通过第一立杆与第二立杆的防护，保证带钢卷在运输过程中的安全性；

(3)利用辊筒表面软性的防滑层，提高摩擦力的同时，也对带钢卷起到了一定的保护作用，防止带钢卷在吊装过程中被划伤。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例的后视图，主要体现第二立杆的结构。

附图标记：1、车体；2、导轨；3、基座；4、气缸；5、L形辊筒架；6、辊筒；7、凹槽；8、滑块；9、电机；10、丝杠；11、第一立杆；12、第二立杆；13、防滑层；14、肋板；15、限位板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型进行清楚、完整地描述。

参见附图1，一种带钢卷厂内运输小车，车体1上表面固定设置有四个沿车体1宽度方向延伸的导轨2，车体1上表面宽度方向的两侧每侧设置有两个基座3，基座3与导轨2滑动配合，基座3指向车体1外的一侧固定设置有限位板15。所述车体1上表面固定设置有四个气缸4，所述气缸4的活塞杆端与基座3固定连接。在气缸的驱动下，基座可以沿着车体的宽度方向进行移动。所述基座3上铰接有L形辊筒架5，所述L形辊筒架5 中部与基座3铰接，所述车体1宽度方向的同一侧两个L形辊筒架5之间设置有两个辊筒 6，所述辊筒6两端分别与相对L形辊筒架5的端部转动连接。辊筒6的表面固定设置有软性的防滑层13。在使用过程中，带钢卷的轴向与车体1长度方向同向放置于辊筒6上，由于L形滚筒架中部铰接于基座3端部，所以当带钢卷下降过程中接触到任一辊筒6时， L形辊筒架5都会进行一定角度的翻转，直到同侧另外一个辊筒6接触到带钢卷，这种自调节的能力能保证四个辊筒6都与带钢卷接触并提供支持。调节基座3的间距可以适应更多直径的带钢卷。

参见附图1和附图2，所述车体1上表面中部开设有沿车体1长度方向延伸的凹槽7，所述凹槽7内滑动连接有滑块8，所述滑块8上表面与车体1上表面齐平；所述凹槽7 底面沿凹槽7长度方向的一侧固定设置有电机9，所述电机9的轴端固定设置有与滑块8 螺纹连接的丝杠10，所述丝杠10与车体1转动连接且其延伸方向与车体1的长度方向同向，所述滑块8上表面固定有两根第一立杆11，所述车体1长度方向远离电机9的一端固定设置有两根第二立杆12。第一立杆11、第二立杆12与车体1之间固定连接有肋板14。使用过程中，电机9转动带动丝杠10的转动，丝杠10与滑块8的螺纹套接以及导轨2对滑块8的约束作用，使得滑块8可以沿着车体1长度方向水平移动，所述第一立杆11也会沿着车体1长度方向水平移动直到与第二立杆一同将带钢卷夹紧。运输过程中遇到紧急情况进行紧急制动时，第一立杆11与第二立杆12共同作用防止带钢卷倾倒，提高运输过程中带钢卷的稳定性。

本实施例的工作原理是：在带钢卷吊装上车体1前，调节合适的基座3间距。带钢卷吊装过程中，带钢卷的轴向与车体1长度方向同向放置，带钢卷的下降过程中与辊筒6 充分接触并被辊筒6支持。最后在电机9的驱动下第一立杆11与第二立杆12将带钢卷夹紧。本实施例利用分布于车体宽度方向两侧并且可调节间距的辊筒，使带钢卷在厂内运输的过程中保证其稳定性的同时，节省时间和人力，提高运输效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带钢卷厂内运输小车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)上表面开设有四个导轨(2)，所述车体(1)上表面宽度方向的两侧每侧设置有两个基座(3)，所述基座(3)与导轨(2)滑动配合，所述车体(1)的上表面固定设置有四个气缸(4)，所述气缸(4)活塞杆端与基座(3)固定连接；所述基座(3)上铰接有L形辊筒架(5)，所述车体(1)宽度方向的同一侧的两个L形辊筒架(5)之间设置有两个辊筒(6)，所述辊筒(6)两端分别与相对应L形辊筒架(5)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种带钢卷厂内运输小车，其特征在于：所述车体(1)上表面中部开设有沿车体(1)长度方向延伸的凹槽(7)，所述凹槽(7)内滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)上表面与车体(1)上表面齐平；所述凹槽(7)底面沿凹槽(7)长度方向的一侧固定设置有电机(9)，所述电机(9)轴端固定连接有与滑块(8)螺纹连接的丝杠(10)，所述丝杠(10)与车体(1)转动连接；所述滑块(8)上表面固定有两根第一立杆(11)，所述车体(1)背离电机(9)的一端固定设置有两根第二立杆(12)。

3.根据权利要求1所述的一种带钢卷厂内运输小车，其特征在于：所述辊筒(6)表面固定设置有软性的防滑层(13)。

4.根据权利要求2所述的一种带钢卷厂内运输小车，其特征在于：所述第一立杆(11)靠近电机(9)的一侧下部与滑块(8)连接处固定设置有肋板(14)，所述第二立杆(12)远离车体(1)的一侧下部与车体(1)连接处也设置有肋板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种带钢卷厂内运输小车，其特征在于：所述基座(3)指向车体(1)外的一侧固定设置限位板(15)。

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