CN114194583A - 一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，涉及钢结构运输技术领域；为了解决缓冲问题；具体包括底座，所述底座的顶部外壁固定安装有矩形架，所述矩形架的内侧设置有支撑部，所述支撑部包括两组支撑辊组件，其中一组所述支撑辊组件通过轴一转动连接于矩形架的内壁，另一组所述支撑辊组件通过轴一转动连接有两个滑块，所述矩形架通过其内开设的滑槽与滑块滑动连接，所述矩形架的一侧内壁转动连接有丝杆，丝杆与滑块通过螺纹连接。本发明根据能量守恒定律，将钢卷向前方移动的动能逐步转化为支撑辊组件与钢卷自身的势能，从而可以有效地降低缓冲带来的位移量，保证缓冲效果的同时，也能提高对空间的利用率。

Description

一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装
技术领域
本发明涉及钢结构运输技术领域，尤其涉及一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装。
背景技术
钢结构建筑是指利用钢板、钢卷、钢管以及连接件等钢制品搭建而成的建筑，其与传统建筑相比，具有施工便捷、可回收利用等优点，已经在很多领域得到广泛应用。
在钢结构建筑中，其骨架采用钢管、钢板拼接而成，拼接结束后，需要利用钢质薄片进行蒙皮密封，而钢质薄片在使用时一般以钢卷的形式。
而钢卷在运输过程中，是运输人员最头疼的问题，由于钢卷类似圆柱体，在运输过程中，遇到紧急情况急刹车时，钢卷易滚至驾驶室，威胁驾驶员的生命安全，所以在运输中，钢卷的固定尤为重要。
经检索，中国专利公开号为CN213385186U以及CN209905303U的专利，公开了一种钢结构运输包装防护工装和一种钢结构运输包装防护工装，均是利用刚性连接，增加钢卷与车身的固定稳定性来防止运输中的滚动，但是由于钢卷本身质量较大，急刹过程中其惯性较大，对刚性连接处的强度要求极高。
为此，本发明提出一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，旨在为了解决现有技术中存在的刚性固定容易对连接处造成冲击损伤的缺点。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，包括底座，所述底座的顶部外壁固定安装有矩形架，所述矩形架的内侧设置有支撑部，所述支撑部包括两组支撑辊组件，其中一组所述支撑辊组件通过轴一转动连接于矩形架的内壁，另一组所述支撑辊组件通过轴一转动连接有两个滑块，所述矩形架通过其内开设的滑槽与滑块滑动连接，所述矩形架的一侧内壁转动连接有丝杆，丝杆与滑块通过螺纹连接。
优选地：所述支撑辊组件包括交错间隔布置的支撑辊一与轴承，所述支撑辊一固定安装于轴一的外壁上，所述轴承的内圈固定于轴一的外壁上，且轴承的外圈接触配合有承力板，承力板固定安装于底座的顶部外壁上。
进一步地：所述底座的顶部外壁设置有阻尼部，所述阻尼部包括摩擦板一与摩擦板二，所述摩擦板一固定安装于位于上游的所述轴一外壁上，所述摩擦板二通过滑杆滑动连接有支撑板一，支撑板一固定安装于底座的顶部外壁上。
在前述方案的基础上：所述支撑板一的外壁固定安装有伸缩电机，伸缩电机的伸缩端通过施力弹簧连接有摩擦板二。
在前述方案中更佳的方案是：所述拆卸方便的钢结构运输包装防护工装还包括换向板，所述换向板的底部两侧外壁均转动连接有支撑辊二。
作为本发明进一步的方案：所述换向板的顶部转动连接有顶板，顶板的两侧外壁均固定安装有两个支撑杆，支撑杆的底部外壁固定安装有限位板，支撑杆的外壁滑动连接有转向块。
同时，其中一个所述支撑杆位于转向块两侧的圆周外壁分别通过螺纹连接有导柱、套设有缓冲弹簧一；另一个所述支撑杆位于转向块底部的外壁通过螺纹连接有限位螺母二。
作为本发明的一种优选的：所述转向块的外壁通过两个导柱活动连接有“L”型滑架，“L”型滑架固定安装于矩形架的侧壁。
同时，所述底座的底部通过弹簧直线缓冲部连接有基座。
作为本发明的一种更优的方案：所述弹簧直线缓冲部包括缓冲弹簧一与滑块，四个所述滑块固定安装于底座的底部四角，且每两个所述滑块通过一个直线滑轨滑动连接于基座，所述基座位于直线滑轨两侧的外壁均固定安装有支撑板二，所述缓冲弹簧一固定安装于支撑板二与滑块的相对一侧外壁。
本发明的有益效果为：
1.该拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，根据能量守恒定律，将钢卷向前方移动的动能逐步转化为支撑辊组件与钢卷自身的势能，从而可以有效地降低缓冲带来的位移量，保证缓冲效果的同时，也能提高对空间的利用率。
2.该拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，通过将其中一组支撑辊组件依靠滑块与滑槽的配合滑动，当旋钮转动，带动丝杆转动，即可通过螺纹连接作用带动滑块滑动，从而改变两组支撑辊组件的间距，实现对不同直径的钢卷针对性调节支撑缓冲。
3.该拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，通过将支撑辊组件设置为支撑辊一与轴承的间隔式布置，轴承的底部采用承力板进行支撑，支撑辊一作为受力点，从而实现了支撑点与受力点的交错布置，能防止轴一变形，提高了装置稳定性。
4.该拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，当能量转换后，轴一转动时，依靠摩擦板一与摩擦板二的摩擦力能对能量吸收，即整个能量过程为钢卷的动能-钢卷与支撑辊组件的自转势能-摩擦板一与摩擦板二的摩擦热量，并且通过控制伸缩电机的伸缩程度，来控制施力弹簧的压缩程度，能对摩擦板一与摩擦板二的最大摩擦力控制，防止支撑辊组件与钢卷打滑。
5.该拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，通过设置弹簧直线缓冲部，当出现急刹车时，支撑板二与基座会相对滑动，从而使得两侧的缓冲弹簧一分别压缩与拉伸，从而将钢卷的一部分动能转化为缓冲弹簧一的势能，对动能吸收，进一步防止钢卷出现滑脱引发安全事故的情况发生。
附图说明
图1为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的整体结构示意图；
图2为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的支撑部结构示意图；
图3为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的A的放大结构示意图；
图4为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的局部结构示意图；
图5为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的支撑辊二的安装结构示意图；
图6为本发明提出的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装的弹簧直线缓冲部结构示意图。
图中：1-基座、2-弹簧直线缓冲部、3-阻尼部、4-底座、5-顶部限位部、6-支撑部、7-矩形架、8-轴一、9-滑块、10-滑槽、11-丝杆、12-旋钮、13-支撑辊组件、14-承力板、15-支撑辊一、16-轴承、17-摩擦板一、18-摩擦板二、19-施力弹簧、20-滑杆、21-支撑板一、22-伸缩电机、23-限位螺母一、24-“L”型滑架、25-限位螺母二、26-限位板、27-缓冲弹簧一、28-转向块、29-导柱、30-支撑杆、31-顶板、32-换向板、33-支撑辊二、34-支撑板二、35-缓冲弹簧一、36-直线滑轨、37-滑块。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
实施例1：
一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，如图1-6所示，包括底座4，所述底座4的顶部外壁通过螺栓固定有矩形架7，所述矩形架7的内侧设置有支撑部6，所述支撑部6包括两组支撑辊组件13，其中一组所述支撑辊组件13通过轴一8转动连接于矩形架7的内壁，另一组所述支撑辊组件13通过轴一8转动连接有两个滑块9，所述矩形架7通过其内开设的滑槽10与滑块9滑动连接，所述矩形架7的一侧内壁转动连接有丝杆11，丝杆11与滑块9通过螺纹连接；本装置在使用时，将钢卷置于两组支撑辊组件13之间，对其进行支撑，当出现急刹情况时，此时钢卷由于受到惯性作用会向前侧位移，而在位移的过程中，支撑辊组件13与钢卷均会发生转动，相对传统的刚性固定，本装置不会受到强烈冲击，从而保护连接处安全性，相比传统的依靠延长作用力的缓冲方式，本装置根据能量守恒定律，将钢卷向前方移动的动能逐步转化为支撑辊组件13与钢卷自身的势能，从而可以有效地降低缓冲带来的位移量，保证缓冲效果的同时，也能提高对空间的利用率；另外，本装置通过将其中一组支撑辊组件13依靠滑块9与滑槽10的配合滑动，当旋钮12转动，带动丝杆11转动，即可通过螺纹连接作用带动滑块9滑动，从而改变两组支撑辊组件13的间距，实现对不同直径的钢卷针对性调节支撑缓冲。
为了解决受力变形问题；如图2所示，所述支撑辊组件13包括交错间隔布置的支撑辊一15与轴承16，所述支撑辊一15固定安装于轴一8的外壁上，所述轴承16的内圈固定于轴一8的外壁上，且轴承16的外圈接触配合有承力板14，承力板14通过螺栓固定于底座4的顶部外壁上；由于钢卷重量较大，轴一8的长度较长时，受到的弯矩较大，容易变形，而本装置通过将支撑辊组件13设置为支撑辊一15与轴承16的间隔式布置，轴承16的底部采用承力板14进行支撑，支撑辊一15作为受力点，从而实现了支撑点与受力点的交错布置，能防止轴一8变形，提高了装置稳定性。
为了解决能量吸收问题；如图1、3所示，所述底座4的顶部外壁设置有阻尼部3，所述阻尼部3包括摩擦板一17与摩擦板二18，所述摩擦板一17通过螺栓固定于位于上游的所述轴一8外壁上，所述摩擦板二18通过滑杆20滑动连接有支撑板一21，支撑板一21通过螺栓固定于底座4的顶部外壁上，支撑板一21的外壁通过螺栓固定有伸缩电机22，伸缩电机22的伸缩端通过施力弹簧19连接有摩擦板二18；当能量转换后，轴一8转动时，依靠摩擦板一17与摩擦板二18的摩擦力能对能量吸收，即整个能量过程为钢卷的动能-钢卷与支撑辊组件13的自转势能-摩擦板一17与摩擦板二18的摩擦热量，并且通过控制伸缩电机22的伸缩程度，来控制施力弹簧19的压缩程度，能对摩擦板一17与摩擦板二18的最大摩擦力控制，防止支撑辊组件13与钢卷打滑。
为了解决顶部限位问题；如图1-6所示，所述拆卸方便的钢结构运输包装防护工装还包括换向板32，所述换向板32的底部两侧外壁均转动连接有支撑辊二33；支撑辊二33可对钢卷的顶部进行限位。
为了解决吸收效果问题；如图4、5所示，所述换向板32的顶部转动连接有顶板31，顶板31的两侧外壁均通过螺栓固定有两个支撑杆30，支撑杆30的底部外壁通过螺栓固定有限位板26，支撑杆30的外壁滑动连接有转向块28，其中一个所述支撑杆30位于转向块28两侧的圆周外壁分别通过螺纹连接有导柱29、套设有缓冲弹簧一27；另一个所述支撑杆30位于转向块28底部的外壁通过螺纹连接有限位螺母二25；缓冲弹簧一27能通过限位板26对支撑杆30施加向下的压力，从而通过换向板32以及支撑辊二33对钢卷施加向下的压力，从而可以对抗钢管移动所需的重力势能增加，能进一步提高了能量吸收的效果；所述转向块28的外壁通过两个导柱29活动连接有“L”型滑架24，“L”型滑架24通过螺栓固定于矩形架7的侧壁；图示为固定钢卷的状态，当需要解除固定状态时，此时拧动限位螺母一23，将缓冲弹簧一27继续压缩，此时将转向块28下移并旋转，将两个导柱29导向仅“L”型滑架24的横向槽内，实现了整个顶部限位部5位于纵向空间的收纳，在降低空间占用的同时对于钢卷的安装和卸料也较为便捷。
本实施例在使用时,将钢卷置于两组支撑辊组件13之间，对其进行支撑，并拧紧限位螺母一23，使得缓冲弹簧一27极限压缩，随后拉动支撑杆30，至“L”型滑架24的水平端部时向上旋转支撑杆30至竖直状态，旋转支撑辊二33，将其与支撑辊组件13平行，随后松动限位螺母一23，使得换向板32接触钢卷，并继续松动限位螺母一23一定距离，随后调节限位螺母二25位置，使得缓冲弹簧一27具有一定的弹性空间，且限定支撑杆30的最大上升形成，使其对钢卷顶部限位，将钢卷无法从支撑辊组件13与换向板32之间滑脱，根据能量守恒定律，将钢卷向前方移动的动能逐步转化为支撑辊组件13与钢卷自身的势能，从而可以有效地降低缓冲带来的位移量，通过将其中一组支撑辊组件13依靠滑块9与滑槽10的配合滑动，当旋钮12转动，带动丝杆11转动，即可通过螺纹连接作用带动滑块9滑动，从而改变两组支撑辊组件13的间距，实现对不同直径的钢卷针对性调节支撑缓冲，当能量转换后，轴一8转动时，依靠摩擦板一17与摩擦板二18的摩擦力能对能量吸收，即整个能量过程为钢卷的动能-钢卷与支撑辊组件13的自转势能-摩擦板一17与摩擦板二18的摩擦热量，并且通过控制伸缩电机22的伸缩程度，来控制施力弹簧19的压缩程度，能对摩擦板一17与摩擦板二18的最大摩擦力控制，防止支撑辊组件13与钢卷打滑，缓冲弹簧一27能通过限位板26对支撑杆30施加向下的压力，从而通过换向板32以及支撑辊二33对钢卷施加向下的压力，从而可以对抗钢管移动所需的重力势能增加，当需要解除固定状态时，此时拧动限位螺母一23，将缓冲弹簧一27继续压缩，此时将转向块28下移并旋转，将两个导柱29导向仅“L”型滑架24的横向槽内，实现了整个顶部限位部5位于纵向空间的收纳。
实施例2：
一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，如图1-6所示，为了提高缓冲能力，本实施例在实施例1的基础上做出以下改进：所述底座4的底部通过弹簧直线缓冲部2连接有基座1，本实施例中，对基座1的具体安装形式不做限定，可以为安装于车厢内的钢板，也可以为车厢的底板；所述弹簧直线缓冲部2包括缓冲弹簧一35与滑块37，四个所述滑块37通过螺栓固定于底座4的底部四角，且每两个所述滑块37通过一个直线滑轨36滑动连接于基座1，所述基座1位于直线滑轨36两侧的外壁均通过螺栓固定有支撑板二34，所述缓冲弹簧一35焊接于支撑板二34与滑块37的相对一侧外壁。
本实施例中，通过设置弹簧直线缓冲部2，当出现急刹车时，支撑板二34与基座1会相对滑动，从而使得两侧的缓冲弹簧一35分别压缩与拉伸，从而将钢卷的一部分动能转化为缓冲弹簧一35的势能，对动能吸收，进一步防止钢卷出现滑脱引发安全事故的情况发生。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，包括底座（4），其特征在于，所述底座（4）的顶部外壁固定安装有矩形架（7），所述矩形架（7）的内侧设置有支撑部（6），所述支撑部（6）包括两组支撑辊组件（13），其中一组所述支撑辊组件（13）通过轴一（8）转动连接于矩形架（7）的内壁，另一组所述支撑辊组件（13）通过轴一（8）转动连接有两个滑块（9），所述矩形架（7）通过其内开设的滑槽（10）与滑块（9）滑动连接，所述矩形架（7）的一侧内壁转动连接有丝杆（11），丝杆（11）与滑块（9）通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述支撑辊组件（13）包括交错间隔布置的支撑辊一（15）与轴承（16），所述支撑辊一（15）固定安装于轴一（8）的外壁上，所述轴承（16）的内圈固定于轴一（8）的外壁上，且轴承（16）的外圈接触配合有承力板（14），承力板（14）固定安装于底座（4）的顶部外壁上。
3.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述底座（4）的顶部外壁设置有阻尼部（3），所述阻尼部（3）包括摩擦板一（17）与摩擦板二（18），所述摩擦板一（17）固定安装于位于上游的所述轴一（8）外壁上，所述摩擦板二（18）通过滑杆（20）滑动连接有支撑板一（21），支撑板一（21）固定安装于底座（4）的顶部外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述支撑板一（21）的外壁固定安装有伸缩电机（22），伸缩电机（22）的伸缩端通过施力弹簧（19）连接有摩擦板二（18）。
5.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述拆卸方便的钢结构运输包装防护工装还包括换向板（32），所述换向板（32）的底部两侧外壁均转动连接有支撑辊二（33）。
6.根据权利要求5所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述换向板（32）的顶部转动连接有顶板（31），顶板（31）的两侧外壁均固定安装有两个支撑杆（30），支撑杆（30）的底部外壁固定安装有限位板（26），支撑杆（30）的外壁滑动连接有转向块（28）。
7.根据权利要求6所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，其中一个所述支撑杆（30）位于转向块（28）两侧的圆周外壁分别通过螺纹连接有导柱（29）、套设有缓冲弹簧一（27）；另一个所述支撑杆（30）位于转向块（28）底部的外壁通过螺纹连接有限位螺母二（25）。
8.根据权利要求7所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述转向块（28）的外壁通过两个导柱（29）活动连接有“L”型滑架（24），“L”型滑架（24）固定安装于矩形架（7）的侧壁。
9.根据权利要求1所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述底座（4）的底部通过弹簧直线缓冲部（2）连接有基座（1）。
10.根据权利要求9所述的一种拆卸方便的钢结构运输包装防护工装，其特征在于，所述弹簧直线缓冲部（2）包括缓冲弹簧一（35）与滑块（37），四个所述滑块（37）固定安装于底座（4）的底部四角，且每两个所述滑块（37）通过一个直线滑轨（36）滑动连接于基座（1），所述基座（1）位于直线滑轨（36）两侧的外壁均固定安装有支撑板二（34），所述缓冲弹簧一（35）固定安装于支撑板二（34）与滑块（37）的相对一侧外壁。
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