CN213768252U - 动力电池安装结构及车辆 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种动力电池安装结构及车辆，其中的动力电池安装结构包括设置在动力电池箱体上的用于将动力电池与车身定位的定位部，定位部包括：基体，安装在动力电池箱体上，基体上形成有与形成在车身上的工艺孔对应的第一定位孔，以使定位销能够穿过第一定位孔和工艺孔；以及垫片，设置在基体的靠近工艺孔的一侧，垫片上开设有第一定位孔对应的第二定位孔，以供定位销穿过，垫片配置成：在动力电池通过安装结构安装至车身后，垫片被压紧在基体和车身之间。动力电池装配之后，垫片会被夹在车身与基体之间，对车身的工艺孔和基体之间的缝隙起到密封作用，防止工艺孔直接暴露在外界而出现生锈和腐蚀的情况，而对车身的耐久性产生影响。

Description

动力电池安装结构及车辆

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种动力电池安装结构及车辆。

背景技术

在电动汽车开发过程中，需要在车辆的车身上搭载动力电池，在动力电池装配时，为确保动力电池安装位置的准确性，通常在固定安装之前，使用动力电池的工装上的定位销穿过动力电池上的定位孔和车身上的工艺孔来对动力电池进行定位。但在动力电池装配完成、定位销撤出之后，车身上的工艺孔会直接暴露在外界，由于长期暴露在外界工艺孔会出现生锈、腐蚀的问题，从而对车身耐久性产生影响。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种动力电池安装结构以及具有该动力电池安装结构的车辆，以解决相关技术中工艺孔容易出现生锈、腐蚀的问题。

为了实现上述目的，本公开提供一种动力电池安装结构，包括设置在动力电池箱体上的用于将动力电池与车身定位的定位部，所述定位部包括：

基体，安装在所述动力电池箱体上，所述基体上形成有与形成在所述车身上的工艺孔对应的第一定位孔，以使定位销能够穿过所述第一定位孔和所述工艺孔；以及

垫片，设置在所述基体上的的靠近所述工艺孔的一侧，所述垫片上开设有与所述第一定位孔对应的第二定位孔，以供所述定位销穿过，所述垫片配置成：在所述动力电池通过所述安装结构安装至所述车身后，所述垫片被压紧在所述基体和所述车身之间。

可选地，所述安装结构还包括设置在所述动力电池箱体上的用于将所述动力电池固定至所述车身的安装支架，所述基体的相邻的两侧中的一侧连接至所述动力电池箱体，另一侧连接至所述安装支架。

可选地，所述基体的相邻的两侧中的一侧对接焊在所述动力电池箱体的侧壁上，另一侧的底面部分地搭接焊在所述安装支架上。

可选地，所述垫片由橡胶材质制成，所述垫片粘接在所述基体上。

可选地，所述垫片的厚度为5～15mm。

可选地，所述安装结构还包括用于从所述第一定位孔的背离所述垫片的一端封堵所述第一定位孔的密封盖。

可选地，所述密封盖包括能够止挡在所述第一定位孔外侧的止挡段、从所述止挡段侧朝向所述第一定位孔延伸的中间轴段，以及在所述中间轴段的末端径向向外凸出的限位段，所述止挡段和所述限位段分别卡止在所述第一定位孔的两端壁上。

可选地，所述第二定位孔的内径大于所述第一定位孔的内径，所述第一定位孔的内径大于或等于所述工艺孔的内径。

可选地，所述密封盖由弹性材料制成，以能够弹性密封在所述第一定位孔中。

本公开的第二个目的是提供一种车辆，包括动力电池，以及用于安装所述动力电池的动力电池安装结构，所述动力电池安装结构为上述的动力电池安装结构。

通过上述技术方案，在动力电池箱体安装时，为了确保动力电池安装位置的准确性，可以首先通过工装上的定位销依次穿过基体上的第一定位孔、垫片上的第二定位孔以及车身上的工艺孔，以将动力电池定位在车身的相应位置处，然后在定位完成后对动力电池箱体进行安装。动力电池装配之后，将定位销撤出定位部，基体上的垫片会被夹在车身与基体之间，从而可以对车身的工艺孔周围的表面和基体之间的缝隙起到密封作用，防止工艺孔直接暴露在外界而出现生锈和腐蚀的情况，而对车身的耐久性产生影响。同时，也可以防止在行车过程中二者之间的缝隙对动力电池的安装稳定性产生影响，使动力电池的安装更加稳固可靠。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开示例性实施方式提供的动力电池及其安装结构示意图；

图2是图1的局部放大图；

图3是本公开示例性实施方式提供的动力电池安装至车身的局部结构示意图；

图4是本公开示例性实施方式提供的定位部的结构示意图；

图5是本公开示例性实施方式提供的定位部的俯视图；

图6是本公开示例性实施方式提供的密封盖的结构示意图。

附图标记说明

1 安装支架 2 基体

3 垫片 31 第二定位孔

4 动力电池箱体 5 车身

6 密封盖 61 止挡段

62 中间轴段 63 限位段

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如使用的方位词如“内”、“外”是针对相应零部件的本身轮廓而言的。本公开中所使用的术语如“第一”、“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。此外，下面的描述在涉及附图时，不同附图中的同一附图标记表示相同或相似的要素。

本公开提供的一种动力电池安装结构，参照图1至图3，包括设置在动力电池箱体4上的用于将动力电池与车身5定位的定位部，定位部包括：基体2、以及垫片3。基体2安装在动力电池箱体4上，基体2上形成有第一定位孔，第一定位孔与形成在车身5上的工艺孔对应处，以使定位销能够同时穿过第一定位孔和车身5上的工艺孔；垫片3设置在基体2的靠近车身5的工艺孔的一侧，垫片3上开设有与第一定位孔对应的第二定位孔31，以供定位销穿过。其中，垫片3配置成：在动力电池通过安装结构安装至车身5后，垫片3被压紧在基体2和车身5之间。这里，垫片3的形状可以根据基体2的表面和车身的工艺孔位置处的表面进行设计。

通过上述技术方案，在动力电池箱体4安装时，为了确保动力电池4安装位置的准确性，可以首先通过工装上的定位销依次穿过基体2上的第一定位孔、垫片3上的第二定位孔31以及车身上的工艺孔，以将动力电池定位在车身5的相应位置处，然后在定位完成后对动力电池箱体4进行安装。动力电池装配之后，将定位销撤出定位部，基体2上的垫片3会被夹在车身5与基体2之间，从而可以对车身5的工艺孔周围的表面和基体2之间的缝隙起到密封作用，防止工艺孔直接暴露在外界而出现生锈和腐蚀的情况，而对车身5的耐久性产生影响。同时，也可以防止在行车过程中二者之间的缝隙对动力电池4的安装稳定性产生影响，使动力电池4的安装更加稳固可靠。

进一步地，参照图1至图2，安装结构还包括设置在动力电池箱体4上的用于将动力电池固定至车身5的安装支架1，基体2的相邻的两侧中的一侧连接至动力电池箱体4，另一侧连接至安装支架1。将定位部的基体2连接在动力电池箱体4和安装支架1之间，确保了定位部本身的安装强度及安装稳定性。如图1所示，动力电池箱体4上可以设置有多个安装支架1，以提高安装支架1与车身5之间的连接效果，其中，多个安装支架1可以对称布置在动力电池箱体4的两侧，保证动力电池的安装稳定性。在本实施方式中，动力电池箱体4的两侧可以分别布置一处该定位部，两处定位部对称布置，提高动力电池安装至车身5的定位效果，使得工作人员对于动力电池安装过程定位更加准确方便。

进一步地，参照2和图3，基体2的相邻的两侧中的一侧可以对接焊接在动力电池箱体4的侧壁上，另一侧的底面可以部分地搭接焊在安装支架1上。通过焊接增强了动力电池箱体4、基体2以及安装支架1之间的连接强度，整体性更强，降低了工作人员的对于动力电池的装配难度，同时基体2部分地焊接在安装支架1上，增加了基体2与安装支架1之间的连接面积，提高了连接强度，使整体性得到了有效地提高。其中，参照图2和图4，在基体2的与动力电池箱体4连接的侧边的两个端部可以做加厚处理，以增加基体2与动力电池箱体4之间的连接面积，使定位部连接更加牢固。

本公开实施例中，垫片3可以由橡胶材质制成，垫片3可以粘接在基体2上。在本实施方式中，垫片3可以由EPDM材质(三元乙丙橡胶)制成，EPDM具有较好的弹性、耐腐蚀性、耐老化性以及耐水性，将其作为密封件，既可以利用其较好的弹性提高基体2与车身5之间的密封效果，防止车辆在行驶过程中或受到外力的作用导致动力电池发生晃动，又能够提高零部件的使用寿命；同时，可以通过两面胶将垫片3黏贴在基体2上，便于工作人员对动力电池安装结构及车身5的检修与维护，当垫片3达到使用寿命后，方便工作人员对垫片3的及时更换。

在本公开实施方式中，垫片3的厚度可以为5～15mm，如可以10mm。此厚度的垫片3具有良好的密封效果，又可以满足轻量化设计。在具体实施方式中，垫片3厚度可以根据车身5与安装支架1的具体情况进行设计，在此不做限定。

参照图3至图5，安装结构还可以包括用于从第一定位孔的背离垫片3的一侧封堵第一定位孔的密封盖6。参照图3，即在第一定位孔、第二定位孔31以及车身的工艺孔组成的孔道的最外侧进行封堵，当定位部安装至车身5后，安装密封盖6，可以对位于最内侧的工艺孔进行密封，避免外界的水蒸气等从第一定位孔和第二定位孔31进入到工艺孔中，而使工艺孔出现生锈、腐蚀的情况，避免对车身耐久性产生影响。

进一步地，如图6所示，密封盖6可以包括能够止挡在第一定位孔外侧的止挡段61、从止挡段61朝向第一定位孔延伸的中间轴段62，以及在中间轴段62的末端径向向外凸出的限位段63，止挡段61和限位段63分别卡止在第一定位孔的两端壁上。限位段63和止挡段61的外径均大于中间轴段62的外径，且大于第一定位孔的内径，使密封盖6可以限位在第一定位孔的两端，防止密封盖6脱落。其中，中间轴段62的延伸长度可以与第一定位孔的延伸长度想匹配，使得密封盖6两端的止挡段61和限位段63可以顶紧在第一定位孔的两端，从而可以提高密封盖6对工艺孔的密封效果。基体2上可以形成有从端部朝向止挡段61的一侧翻折的翻边结构，能够提高基体2自身强度与刚度，同时将密封盖6包围在翻边结构内，能够有效地保护密封盖6。

根据本公开的一种实施方式，第二定位孔31的内径可以大于第一定位孔的内径，这样，使得大于第一定位孔的内径的限位段63可以容纳在第二定位孔31中，以能确保后续装配在安装支架1上的密封盖6的装配空间；第一定位孔的内径可以大于或等于工艺孔的内径，这样，当密封盖6封堵第一定位孔的时候，孔径较小的工艺孔可以被密封盖6完全封闭，从而保证对工艺孔的密封效果。

本公开实施例中，密封盖6可以由弹性材料制成，以能够弹性密封在第一定位孔中。当密封盖6包括上述止挡段61、中间轴段62以及限位段63时，密封盖6的中间轴段62的外径可以小于第一定位孔的内径，使得密封盖6的中间轴段62可以通过弹性变形卡接在第一定位孔上，密封盖6的限位段63的外径可以小于第二定位孔32的内径，使得中间轴段62可以弹性卡接在第二定位孔中，从而增强密封盖6的密封效果。

根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆，该车辆包括动力电池，以及用于安装动力电池的动力电池安装结构，该动力电池安装结构为上述的动力电池安装结构。该车辆具有上述动力电池安装结构所有的有益效果，这里不再赘述。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。

Claims (10)

1.一种动力电池安装结构，其特征在于，包括设置在动力电池箱体(4)上的用于将动力电池与车身(5)定位的定位部，所述定位部包括：

基体(2)，安装在所述动力电池箱体(4)上，所述基体(2)上形成有与形成在所述车身(5)上的工艺孔对应的第一定位孔，以使定位销能够穿过所述第一定位孔和所述工艺孔；以及

垫片(3)，设置在所述基体(2)的靠近所述工艺孔的一侧，所述垫片(3)上开设有与所述第一定位孔对应的第二定位孔(31)，以供所述定位销穿过，所述垫片(3)配置成：在所述动力电池通过所述安装结构安装至所述车身(5)后，所述垫片(3)被压紧在所述基体(2)和所述车身(5)之间。

2.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括设置在所述动力电池箱体(4)上的用于将所述动力电池固定至所述车身(5)的安装支架(1)，所述基体(2)的相邻的两侧中的一侧连接至所述动力电池箱体(4)，另一侧连接至所述安装支架(1)。

3.根据权利要求2所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述基体(2)的相邻的两侧中的一侧对接焊在所述动力电池箱体(4)的侧壁上，另一侧的底面部分地搭接焊在所述安装支架(1)上。

4.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述垫片(3)由橡胶材质制成，所述垫片(3)粘接在所述基体(2)上。

5.根据权利要求1所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述垫片(3)的厚度为5～15mm。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述安装结构还包括用于从所述第一定位孔的背离所述垫片(3)的一端封堵所述第一定位孔的密封盖(6)。

7.根据权利要求6所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述密封盖(6)包括能够止挡在所述第一定位孔外侧的止挡段(61)、从所述止挡段(61)朝向所述第一定位孔延伸的中间轴段(62)，以及在所述中间轴段(62)的末端径向向外凸出的限位段(63)，所述止挡段(61)和所述限位段(63)分别卡止在所述第一定位孔的两端壁上。

8.根据权利要求7所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述第二定位孔(31)的内径大于所述第一定位孔的内径，所述第一定位孔的内径大于或等于所述工艺孔的内径。

9.根据权利要求6所述的动力电池安装结构，其特征在于，所述密封盖(6)由弹性材料制成，以能够弹性密封在所述第一定位孔中。

10.一种车辆，包括动力电池，以及用于安装所述动力电池的动力电池安装结构，其特征在于，所述动力电池安装结构为根据权利要求1-9中任一项所述的动力电池安装结构。

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