CN213763885U - 一种导轨螺钉锻造成型脱料装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其特征在于:包括锻造成型工装和脱料工装,锻造成型工装包括上模具、下模具和液压杆,上模具在下模具正上方,上模具上方连接液压杆,脱料工装包括驱动气缸、压缩弹簧、弹簧限位套筒、飞边抬起针和顶销,驱动气缸输出端、压缩弹簧、弹簧限位套筒和顶销同轴依次连接,两支飞边抬起针在顶销两侧与弹簧限位套筒的外壁相连,并斜向下延伸,本实用新型实现导轨螺钉的锻造成型并从模具中自动脱料。
Description
技术领域
本实用新型涉及紧固件锻造技术领域,尤其涉及一种导轨螺钉锻造成型脱料装置。
背景技术
通常导轨螺钉采用切削的方式成型,这种方式浪费大量的材料,产生许多碎屑,可以采用模具锻造成型的方式,但这种方式容易发生成型的导轨螺钉沾在模具上无法脱落的情况,常用的脱料方式是人工通过工具挑起出下模,然后在拨离下模,这样的脱料方式效率低下,且存在巨大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,能够实现导轨螺钉的锻造成型并且解决导轨螺钉从下模具中脱料的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其创新点在于:所述导轨螺钉锻造成型脱料装置包括锻造成型工装和脱料工装;
所述锻造成型工装包括上模具、下模具和液压杆,所述上模具为一圆柱体金属块,上模具下表面中间有一向上的长方体凹槽,所述下模具也为一圆柱体金属块,下模具上表面中间有圆柱体凹槽,所述上模具与下模具直径相同,且上模具在下模具正上方,所述液压杆的一端与上模具上表面固定连接,液压杆伸缩方向为竖直方向;
所述脱料工装位于锻造成型工装的一侧,包括驱动气缸、压缩弹簧、弹簧限位套筒、飞边抬起针和顶销,所述驱动气缸的输出端伸缩方向与导轨螺钉锻造成型的侧边飞边延伸方向平行,所述弹簧限位套筒为圆柱筒状结构且一端与驱动气缸输出端同轴连接,另一端开有容纳顶销往复移动的通孔,所述压缩弹簧位于弹簧限位套筒内与弹簧限位套筒同轴设置,且压缩弹簧的一端固定连接在弹簧限位套筒端部的内壁上,所述顶销的外壁设置有顶销限位板,所述顶销一端以及顶销限位板均置于弹簧限位套筒内且顶销外壁上设置的顶销限位板与压缩弹簧另一端相连,顶销的另一端置于弹簧限位套筒的通孔内,通过压缩弹簧的弹性势能驱动顶销限位板带动顶销沿着弹簧限位套筒通孔的内壁往复移动,所述飞边抬起针具有一对,且该对飞边抬起针位于弹簧限位套筒的两侧且通过连接板与弹簧限位套筒的外壁相连,所述飞边抬起针关于顶销的轴线方向对称设置,所述飞边抬起针自与弹簧限位套筒的连接端起倾斜向下延伸。
进一步地,所述圆柱体凹槽中放置一螺钉坯料,所述螺钉坯料为圆柱体且直径小于圆柱体凹槽直径,高度大于圆柱体凹槽高度。
进一步地,所述飞边抬起针的延伸方向与顶销的轴线方向夹角不超过5°。
进一步地,所述飞边抬起针与顶销的轴线之间水平距离大于导轨螺钉尾端的半径,且差值不超过5mm。
本实用新型的优点在于:
1)上模具中的长方体凹槽与下模具中的圆柱体凹槽组成导轨螺钉的形状,将加热好的螺钉坯料放入下模具的圆柱体凹陷中,下模具上方还会多出一部分,液压杆控制上模具压下,螺钉坯料发生形变,充满了长方体凹槽和圆柱体凹槽,变成导轨螺钉的形状。
2)锻造时由于上模具和下模具之间有缝隙导轨螺钉上表面周围会产生飞边,通过驱动气缸驱动顶销顶住成型的导轨螺钉头部,倾斜的飞边抬起针嵌入飞边的下表面与下模具的上表面之间,在驱动气缸前移的过程中压缩弹簧积攒弹性势能,倾斜的飞边抬起针逐渐将导轨螺钉的头部抬起,当驱动气缸前移到一定的距离时,弹簧的弹性势能大于导轨螺钉位于下模具内的阻力,顶销在压缩弹簧的作用下将导轨螺钉与下模具粘连部分脱落,无需人工脱料,提高了脱料效率。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置的主视结构示意图。
图2为本实用新型的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本实用新型,但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。如图1所示的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置的主视结构示意图和图2所示的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置的俯视结构示意图
,包括锻造成型工装1和脱料工装2,锻造成型工装1包括上模具11、下模具12和液压杆13,上模具11和下模具12都为圆柱体,上模具11在下模具12正上方且直径相同,上模具11下表面有向上的长方体凹槽,下模具12下模具上表面中间有圆柱体凹槽,上模具11上方连接液压杆12的一端,液压杆12伸缩方向为竖直方向。
脱料工装2位于锻造成型工装1的一侧,包括驱动气缸21、压缩弹簧22、弹簧限位套筒23、飞边抬起针26和顶销25,驱动气缸21的输出端伸缩方向与导轨螺钉3锻造成型的侧边飞边延伸方向平行,弹簧限位套筒23为圆柱筒状结构且一端与驱动气缸21输出端同轴连接,另一端开有容纳顶销25往复移动的通孔,压缩弹簧22位于弹簧限位套筒23内与弹簧限位套筒23同轴设置,且压缩弹簧22的一端固定连接在弹簧限位套筒23端部的内壁上,顶销25的外壁设置有顶销限位板24,顶销25一端以及顶销限位板24均置于弹簧限位套筒23内且顶销25外壁上设置的顶销限位板24与压缩弹簧22另一端相连,顶销25的另一端置于弹簧限位套筒23的通孔内,两支飞边抬起针26位于弹簧限位套筒23的两侧且通过连接板与弹簧限位套筒23的外壁相连,飞边抬起针26关于顶销25的轴线方向对称设置,飞边抬起针26自与弹簧限位套筒23的连接端起倾斜向下延伸,所述飞边抬起针26的延伸方向与顶销25的轴线方向夹角不超过5°,所述飞边抬起针26与顶销25的轴线之间水平距离大于导轨螺钉尾端的半径,且差值不超过5mm。
本实用新型的工作原理是:将加热好的螺钉坯料放入圆柱体凹槽中,下模具上方还会多出一部分,液压杆控制上模具压下,螺钉坯料发生形变,充满了长方体凹槽和圆柱体凹槽,变成导轨螺钉的形状,锻造成型后,由于上模具和下模具之间有缝隙导轨螺钉上表面周围会产生飞边,通过驱动气缸驱动顶销顶住成型的导轨螺钉头部,倾斜的飞边抬起针嵌入飞边的下表面与下模具的上表面之间,在驱动气缸前移的过程中压缩弹簧积攒弹性势能,倾斜的飞边抬起针逐渐将导轨螺钉的头部抬起,当驱动气缸前移到一定的距离时,弹簧的弹性势能大于导轨螺钉位于下模具内的阻力,顶销在压缩弹簧的作用下将导轨螺钉与下模具粘连部分脱落。
本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其特征在于:所述导轨螺钉锻造成型脱料装置包括锻造成型工装和脱料工装;
所述锻造成型工装包括上模具、下模具和液压杆,所述上模具为一圆柱体金属块,上模具下表面中间有一向上的长方体凹槽,所述下模具也为一圆柱体金属块,下模具上表面中间有圆柱体凹槽,所述上模具与下模具直径相同,且上模具在下模具正上方,所述液压杆的一端与上模具上表面固定连接,液压杆伸缩方向为竖直方向;
所述脱料工装位于锻造成型工装的一侧,包括驱动气缸、压缩弹簧、弹簧限位套筒、飞边抬起针和顶销,所述驱动气缸的输出端伸缩方向与导轨螺钉锻造成型的侧边飞边延伸方向平行,所述弹簧限位套筒为圆柱筒状结构且一端与驱动气缸输出端同轴连接,另一端开有容纳顶销往复移动的通孔,所述压缩弹簧位于弹簧限位套筒内与弹簧限位套筒同轴设置,且压缩弹簧的一端固定连接在弹簧限位套筒端部的内壁上,所述顶销的外壁设置有顶销限位板,所述顶销一端以及顶销限位板均置于弹簧限位套筒内且顶销外壁上设置的顶销限位板与压缩弹簧另一端相连,顶销的另一端置于弹簧限位套筒的通孔内,通过压缩弹簧的弹性势能驱动顶销限位板带动顶销沿着弹簧限位套筒通孔的内壁往复移动,所述飞边抬起针具有一对,且该对飞边抬起针位于弹簧限位套筒的两侧且通过连接板与弹簧限位套筒的外壁相连,所述飞边抬起针关于顶销的轴线方向对称设置,所述飞边抬起针自与弹簧限位套筒的连接端起倾斜向下延伸。
2.根据权利要求1所述的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其特征在于:所述圆柱体凹槽中放置一螺钉坯料,所述螺钉坯料为圆柱体且直径小于圆柱体凹槽直径,高度大于圆柱体凹槽高度。
3.根据权利要求1所述的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其特征在于:所述飞边抬起针的延伸方向与顶销的轴线方向夹角不超过5°。
4.根据权利要求1所述的一种导轨螺钉锻造成型脱料装置,其特征在于:所述飞边抬起针与顶销的轴线之间水平距离大于导轨螺钉尾端的半径,且差值不超过5mm。
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CN202022235921.XU CN213763885U (zh) | 2020-10-10 | 2020-10-10 | 一种导轨螺钉锻造成型脱料装置 |
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CN114535489A (zh) * | 2022-01-07 | 2022-05-27 | 浙江福达合金材料科技有限公司 | 一种铆钉型电触头脱模装置及方法 |
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