CN213749385U - 隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，涉及工程检测装置技术领域，包括试验拉杆，所述试验拉杆的顶部设有螺纹套筒和受力套筒，所述受力套筒的外侧中部设有收纳机构，所述收纳机构包括固定套环、固定轴、活动连接件、挂钩和限位板，所述试验拉杆的底部设有底部受力机构和动力机构，所述底部受力机构包括螺母、外螺纹和底部受力环。本实用新型，通过收纳机构的设置，解决了现有的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构工人劳动强度大的问题，通过底部受力机构和动力机构的配合设置，解决了现有的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构难以实现自动卡紧的问题。

Description

隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构

技术领域

本实用新型涉及工程检测装置技术领域，更具体的是涉及一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构。

背景技术

隧道内外置槽道是不得已而为之的事情，本应该内置于隧道二衬混凝土内，由于施工时没有按设计要求的位置或数量进行安装，事后只能进行外置槽道进行补救，这种槽道要承载高压电线的设施，因此每一个螺栓的承载力是否满足要求事关重大安全事项，由此要求每一个螺栓都要进行拉拔力的检测，设计要求每个螺栓的拉拔力不小于35.1KN。在拱顶倒拔螺栓检测是难度极高的一项工作，现有的后置槽道用化学锚栓的拉拔试验装置通常采用人力预紧的方式进行安装，操作人员操作困难且劳动强度大。

在中国实用新型专利申请号：CN201822190355.8中公开有一种后置槽道用化学锚栓的拉拔试验装置，包括穿心式千斤顶、反向传力垫板、加长杆、螺母及压力表，穿心式千斤顶与反向传力垫板可拆卸连接，穿心式千斤顶具有供加长杆穿过的穿心孔；反向传力垫板设有过孔，过孔具有大端和小端，加长杆的一端设有能够从过孔的大端伸入并与过孔内壁抵接的套筒。该后置槽道用化学锚栓的拉拔试验装置，没有设置独立的工具收纳机构，在操作人员作业时，需要反复弯腰取放工具，工作效率低下且操作人员的腰部容易疲劳，并且该装置需要工人手动顶紧液压缸，效率低下。

因此，提出一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构工人劳动强度大、难以实现自动卡紧的问题，本实用新型提供一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，包括试验拉杆，所述试验拉杆的顶部设有螺纹套筒和受力套筒，所述受力套筒的外侧中部设有收纳机构，所述收纳机构包括固定套环、固定轴、活动连接件、挂钩和限位板，所述试验拉杆的底部设有底部受力机构和动力机构，所述底部受力机构包括螺母、外螺纹和底部受力环，所述动力机构包括减速箱体、减速齿轮、动力箱体、主动齿轮、防尘外壳和微型电机，所述试验拉杆的底端固定连接有紧固把手。

进一步地，所述螺纹套筒固定连接在试验拉杆的顶部，所述受力套筒套接在螺纹套筒外侧，所述受力套筒的外侧顶部固定连接有外层受力圈。

进一步地，所述固定套环的内侧与受力套筒固定连接，所述固定轴固定连接在固定套环的外侧，所述限位板固定连接在固定轴远离固定套环的一端。

进一步地，所述活动连接件套接在固定轴上并与固定轴滑动连接，所述挂钩固定连接在活动连接件的底部。

进一步地，所述底部受力机构位于动力机构的上方，所述底部受力机构与受力套筒之间设有液压缸，所述液压缸套接在试验拉杆外侧。

进一步地，所述外螺纹位于试验拉杆底部，所述螺母与外螺纹螺纹连接，所述底部受力环固定连接在螺母的顶部。

进一步地，所述减速箱体套接在螺母外侧，所述减速齿轮位于减速箱体内部，所述减速齿轮的内侧与螺母固定连接，所述动力箱体固定连接在减速箱体的一侧，所述防尘外壳固定连接在动力箱体的底部。

进一步地，所述微型电机固定连接在防尘外壳的内腔底部，所述主动齿轮位于动力箱体内部并与减速齿轮啮合连接，所述微型电机的转轴伸入动力箱体并与主动齿轮固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，通过收纳机构的设置，在安装之前操作人员可以将工具挂在挂钩上，在安装工具时，操作人员可以随时取用工具，避免时常弯腰而引起工作效率底下和腰部疲劳的情况，解决了现有的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构工人劳动强度大的问题；

2、本实用新型，通过底部受力机构和动力机构的配合设置，只需启动微型电机，微型电机通过主动齿轮带动减速齿轮旋转，与减速齿轮固定连接的螺母与外螺纹配合带动底部受力环上升顶紧液压缸，减速齿轮能够增大扭矩，确保顶紧液压缸，解决了现有的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构难以实现自动卡紧的问题；

3、本实用新型，通过外层受力圈的设置，外层受力圈固定连接在受力套筒的外侧顶部，在实验时受力套筒和外层受力圈的顶面共同受力，避免受力套筒顶部应力集中而毁坏受力套筒或槽道。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视示意图；

图2为本实用新型结构的俯视示意图；

图3为本实用新型受力套筒结构的剖面示意图；

图4为本实用新型动力机构结构的剖面示意图。

附图标记：1、试验拉杆；11、螺纹套筒；12、受力套筒；13、外层受力圈；14、紧固把手；15、液压缸；2、收纳机构；21、固定套环；22、固定轴；23、活动连接件；24、挂钩；25、限位板；3、底部受力机构；31、螺母；32、外螺纹；33、底部受力环；4、动力机构；41、减速箱体；42、减速齿轮；43、动力箱体；44、主动齿轮；45、防尘外壳；46、微型电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例 1

请参阅图 1-4，一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，包括试验拉杆，所述试验拉杆的顶部设有螺纹套筒和受力套筒，所述受力套筒的外侧中部设有收纳机构，所述收纳机构包括固定套环、固定轴、活动连接件、挂钩和限位板，所述试验拉杆的底部设有底部受力机构和动力机构，所述底部受力机构包括螺母、外螺纹和底部受力环，所述动力机构包括减速箱体、减速齿轮、动力箱体、主动齿轮、防尘外壳和微型电机，所述试验拉杆的底端固定连接有紧固把手。

本实施例中，使用时，操作人员通过转动紧固把手14使试验拉杆1带动螺纹套筒11与待检测的螺栓配合，动力机构4推动底部受力机构3上升使底部受力环33顶紧液压缸15，此时可以向液压缸15内注油开始试验。

实施例 2

请参阅图 1-3，本实施例是在实施例 1 的基础上进行了进一步的优化，具体是，所述螺纹套筒固定连接在试验拉杆的顶部，所述受力套筒套接在螺纹套筒外侧，所述受力套筒的外侧顶部固定连接有外层受力圈。

具体的，所述固定套环的内侧与受力套筒固定连接，所述固定轴固定连接在固定套环的外侧，所述限位板固定连接在固定轴远离固定套环的一端。

具体的，所述活动连接件套接在固定轴上并与固定轴滑动连接，所述挂钩固定连接在活动连接件的底部。

本实施例中，在安装装置时，操作人员需要用到多种工具，在安装之前可以将工具挂在挂钩24上，在安装工具时，操作人员可以随时取用工具，避免时常弯腰而引起工作效率底下和腰部疲劳的情况，外层受力圈13固定连接在受力套筒12的外侧顶部，在实验时受力套筒12和外层受力圈13的顶面共同受力，避免受力套筒12顶部应力集中而毁坏受力套筒12或槽道。

实施例 3

请参阅图 1和4，本实施例是在例 1 或例 2 的基础上做了如下优化，具体是，所述底部受力机构位于动力机构的上方，所述底部受力机构与受力套筒之间设有液压缸，所述液压缸套接在试验拉杆外侧。

具体的，所述外螺纹位于试验拉杆底部，所述螺母与外螺纹螺纹连接，所述底部受力环固定连接在螺母的顶部。

具体的，所述减速箱体套接在螺母外侧，所述减速齿轮位于减速箱体内部，所述减速齿轮的内侧与螺母固定连接，所述动力箱体固定连接在减速箱体的一侧，所述防尘外壳固定连接在动力箱体的底部。

具体的，所述微型电机固定连接在防尘外壳的内腔底部，所述主动齿轮位于动力箱体内部并与减速齿轮啮合连接，所述微型电机的转轴伸入动力箱体并与主动齿轮固定连接。

本实施例中，需要紧固液压缸15开始试验时，只需启动微型电机46，微型电机46通过主动齿轮44带动减速齿轮42旋转，与减速齿轮42固定连接的螺母31与外螺纹32配合带动底部受力环33上升顶紧液压缸15，减速齿轮42能够增大扭矩，确保顶紧液压缸15。

综上所述：本实用新型，通过收纳机构2的设置，在安装之前操作人员可以将工具挂在挂钩24上，在安装工具时，操作人员可以随时取用工具，避免时常弯腰而引起工作效率底下和腰部疲劳的情况，通过底部受力机构3和动力机构4的配合设置，只需启动微型电机46，微型电机46通过主动齿轮44带动减速齿轮42旋转，与减速齿轮42固定连接的螺母31与外螺纹32配合带动底部受力环33上升顶紧液压缸15，通过外层受力圈13的设置，外层受力圈13固定连接在受力套筒12的外侧顶部，在实验时受力套筒12和外层受力圈13的顶面共同受力，避免受力套筒12顶部应力集中而毁坏受力套筒12或槽道。

以上，仅为本专利的较佳实施例，并不用以限制本发明，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，包括试验拉杆（1），其特征在于：所述试验拉杆（1）的顶部设有螺纹套筒（11）和受力套筒（12），所述受力套筒（12）的外侧中部设有收纳机构（2），所述收纳机构（2）包括固定套环（21）、固定轴（22）、活动连接件（23）、挂钩（24）和限位板（25），所述试验拉杆（1）的底部设有底部受力机构（3）和动力机构（4），所述底部受力机构（3）包括螺母（31）、外螺纹（32）和底部受力环（33），所述动力机构（4）包括减速箱体（41）、减速齿轮（42）、动力箱体（43）、主动齿轮（44）、防尘外壳（45）和微型电机（46），所述试验拉杆（1）的底端固定连接有紧固把手（14）。

2.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述螺纹套筒（11）固定连接在试验拉杆（1）的顶部，所述受力套筒（12）套接在螺纹套筒（11）外侧，所述受力套筒（12）的外侧顶部固定连接有外层受力圈（13）。

3.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述固定套环（21）的内侧与受力套筒（12）固定连接，所述固定轴（22）固定连接在固定套环（21）的外侧，所述限位板（25）固定连接在固定轴（22）远离固定套环（21）的一端。

4.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述活动连接件（23）套接在固定轴（22）上并与固定轴（22）滑动连接，所述挂钩（24）固定连接在活动连接件（23）的底部。

5.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述底部受力机构（3）位于动力机构（4）的上方，所述底部受力机构（3）与受力套筒（12）之间设有液压缸（15），所述液压缸（15）套接在试验拉杆（1）外侧。

6.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述外螺纹（32）位于试验拉杆（1）底部，所述螺母（31）与外螺纹（32）螺纹连接，所述底部受力环（33）固定连接在螺母（31）的顶部。

7.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述减速箱体（41）套接在螺母（31）外侧，所述减速齿轮（42）位于减速箱体（41）内部，所述减速齿轮（42）的内侧与螺母（31）固定连接，所述动力箱体（43）固定连接在减速箱体（41）的一侧，所述防尘外壳（45）固定连接在动力箱体（43）的底部。

8.根据权利要求1所述的隧道内外置槽道化学锚栓拉拔试验结构，其特征在于：所述微型电机（46）固定连接在防尘外壳（45）的内腔底部，所述主动齿轮（44）位于动力箱体（43）内部并与减速齿轮（42）啮合连接，所述微型电机（46）的转轴伸入动力箱体（43）并与主动齿轮（44）固定连接。

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