CN213743580U - 一种新型汽车油底壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车油底壳，包括壳体，所述壳体上设有集油槽，所述集油槽内设有油孔，所述油孔内设有过滤座，所述壳体底部设有橡胶座和出油管，所述橡胶座上设有卡孔，所述过滤座通过螺丝固定于油孔内，所述过滤座上设有滤口，所述滤口上设有滤网，所述滤口内部设有滤芯片，所述出油管由衔接管和引流管组成，所述衔接管和引流管之间通过旋转盘衔接，所述衔接管上设有嵌合插口。本油底壳底部设有出油管，通过衔接管与引流管对接，可增长出油的路径，可实现油体收集装置与衔接管对接，避免了管体长度不够，造成油体喷洒溢出的情况，油底壳的双过滤，可有效的对油体进行过滤，达到对油体净化的效果，有效的简化了油体回收加工的流程。

Description

一种新型汽车油底壳

技术领域

本实用新型涉及汽车油底密封设备技术领域，具体为一种新型汽车油底壳。

背景技术

油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

目前的油底壳都是全密封壳体，只是对润滑油提供储存，在对存储的润滑油进行清除时，需要将油底壳整体进行拆卸，流程较为繁琐，同时目前的油底壳结构较为简单，缺乏一定的功能性。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车油底壳，解决了全密封壳体，在对存储的润滑油进行清除时，需要将油底壳整体进行拆卸，流程较为繁琐，同时目前的油底壳结构较为简单，缺乏一定的功能性。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车油底壳，包括壳体，所述壳体上设有集油槽，所述集油槽内设有油孔，所述油孔内设有过滤座，所述壳体底部设有橡胶座和出油管，所述橡胶座上设有卡孔，所述过滤座通过螺丝固定于油孔内，所述过滤座上设有滤口，所述滤口上设有滤网，所述滤口内部设有滤芯片，所述出油管由衔接管和引流管组成，所述衔接管和引流管之间通过旋转盘衔接，所述衔接管上设有嵌合插口，所述引流管上设有嵌合插孔，所述嵌合插口和嵌合插孔嵌合连接，所述引流管上设有阀门。

优选的，所述橡胶座通过强力胶粘合固定于壳体的底部，所述橡胶座上的卡孔与衔接管嵌合连接。

优选的，所述过滤座的内壁上设有固定环扣，所述滤网嵌合于固定环扣上且通过螺丝锁紧，所述滤芯片夹持于滤网和固定环扣之间。

优选的，所述衔接管和引流管的管体直径相同，所述嵌合插口与衔接管为一体化结构，所述衔接管的管体上设有橡胶膜套。

优选的，所述引流管与壳体底部为一体化结构，所述引流管、衔接管和壳体均采用不锈钢材质构成。

优选的，所述过滤座和壳体的外侧边缘均设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔按过滤座和壳体均匀分布。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种新型汽车油底壳。具备以下有益效果：

1.本油底壳底部设有出油管，通过衔接管与引流管对接，可增长出油的路径，可实现油体收集装置与衔接管对接，避免了管体长度不够，在放油时，造成油体喷洒溢出的情况，折叠结构的衔接管，在不使用时，可将衔接管嵌合于橡胶座上进行固定。

2.本油底壳内部的有孔内设有过滤座，在进行放油时，滤网可以对油体内的大型颗粒进行过滤，同时过滤座内部的滤芯片可以对油体内的小型颗粒进行过滤，双过滤可有效的对油体进行过滤，达到对油体净化的效果，有效的简化了油体回收加工的流程。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型局部外观结构示意图；

图3为本实用新型过滤座结构示意图；

图4为本实用新型出油管结构示意图。

图中，壳体-1，油孔-2，过滤座-3，橡胶座-4，卡孔-5，出油管-6，滤网-7，滤芯片-8，衔接管-9，引流管-10，旋转盘-11，嵌合插口-12，嵌合插孔-13，阀门-14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种新型汽车油底壳，包括壳体1，所述壳体1上设有集油槽，所述集油槽内设有油孔2，所述油孔2内设有过滤座3，所述壳体1底部设有橡胶座4和出油管6，所述橡胶座4上设有卡孔5，所述过滤座3通过螺丝固定于油孔2内，所述过滤座3上设有滤口，所述滤口上设有滤网7，所述滤口内部设有滤芯片8，所述出油管6由衔接管9和引流管10组成，所述衔接管9和引流管10之间通过旋转盘11衔接，所述衔接管9上设有嵌合插口12，所述引流管10上设有嵌合插孔13，所述嵌合插口12和嵌合插孔13嵌合连接，所述引流管10上设有阀门14。

所述橡胶座4通过强力胶粘合固定于壳体1的底部，所述橡胶座4上的卡孔5与衔接管9嵌合连接。橡胶座对折叠后的衔接管提供位置固定，同时也对衔接管提供保护。

所述过滤座3的内壁上设有固定环扣，所述滤网7嵌合于固定环扣上且通过螺丝锁紧，所述滤芯片8夹持于滤网7和固定环扣之间。通过固定环扣可实现滤网的固定，滤网可以对润滑油中的大型颗粒物进行过滤，滤芯片可以对润滑油中的小型杂质进行过滤，实现对润滑油的净化。

所述衔接管9和引流管10的管体直径相同，所述嵌合插口12与衔接管9为一体化结构，所述衔接管9的管体上设有橡胶膜套。相同管体，实现了对接的一致性，衔接管上的橡胶膜套，增强了衔接管与引流管衔接的密封性和牢固性。

所述引流管10与壳体1底部为一体化结构，所述引流管10、衔接管9和壳体1均采用不锈钢材质构成。不锈钢材质的管体和壳体，不容易生锈腐蚀，提高了油底壳整体的使用寿命。

所述过滤座3和壳体1的外侧边缘均设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔按过滤座3和壳体1均匀分布。实现了过滤座和壳体的锁紧固定，同时拆装方便简单，便于对滤芯片的更换。

工作原理：将壳体1固定于润滑油的油口处，并且通过螺丝对壳体1进行锁紧固定，在更换油箱里的润滑油时，首先解除油箱底部出油口的阀门螺丝，油体会顺着出油口流入油底壳内，此时，转动衔接管9从橡胶座4内取出，使得衔接管9与引流管10对接，打开引流管10上的阀门14，油体会通过引流管10流至衔接管9，将油体收集装置与衔接管9对接即可实现油体回收，在油体通过油孔流出时，过滤座3的滤网7会对油体中的大型颗粒进行过滤，过滤座3内的滤芯片8会对油体中的小型颗粒进行过滤，从而实现对油体的过滤，滤芯片8需要定期更换。

本实用新型的壳体1，油孔2，过滤座3，橡胶座4，卡孔5，出油管6，滤网7，滤芯片8，衔接管9，引流管10，旋转盘11，嵌合插口12，嵌合插孔13，阀门14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是全密封壳体，在对存储的润滑油进行清除时，需要将油底壳整体进行拆卸，流程较为繁琐，同时目前的油底壳结构较为简单，缺乏一定的功能性，本实用新型本油底壳底部设有出油管，通过衔接管与引流管对接，可增长出油的路径，可实现油体收集装置与衔接管对接，避免了管体长度不够，在放油时，造成油体喷洒溢出的情况，折叠结构的衔接管，在不使用时，可将衔接管嵌合于橡胶座上进行固定，本油底壳内部的有孔内设有过滤座，在进行放油时，滤网可以对油体内的大型颗粒进行过滤，同时过滤座内部的滤芯片可以对油体内的小型颗粒进行过滤，双过滤可有效的对油体进行过滤，达到对油体净化的效果，有效的简化了油体回收加工的流程。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种新型汽车油底壳，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）上设有集油槽，所述集油槽内设有油孔（2），所述油孔（2）内设有过滤座（3），所述壳体（1）底部设有橡胶座（4）和出油管（6），所述橡胶座（4）上设有卡孔（5），所述过滤座（3）通过螺丝固定于油孔（2）内，所述过滤座（3）上设有滤口，所述滤口上设有滤网（7），所述滤口内部设有滤芯片（8），所述出油管（6）由衔接管（9）和引流管（10）组成，所述衔接管（9）和引流管（10）之间通过旋转盘（11）衔接，所述衔接管（9）上设有嵌合插口（12），所述引流管（10）上设有嵌合插孔（13），所述嵌合插口（12）和嵌合插孔（13）嵌合连接，所述引流管（10）上设有阀门（14）。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车油底壳，其特征在于：所述橡胶座（4）通过强力胶粘合固定于壳体（1）的底部，所述橡胶座（4）上的卡孔（5）与衔接管（9）嵌合连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车油底壳，其特征在于：所述过滤座（3）的内壁上设有固定环扣，所述滤网（7）嵌合于固定环扣上且通过螺丝锁紧，所述滤芯片（8）夹持于滤网（7）和固定环扣之间。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车油底壳，其特征在于：所述衔接管（9）和引流管（10）的管体直径相同，所述嵌合插口（12）与衔接管（9）为一体化结构，所述衔接管（9）的管体上设有橡胶膜套。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车油底壳，其特征在于：所述引流管（10）与壳体（1）底部为一体化结构，所述引流管（10）、衔接管（9）和壳体（1）均采用不锈钢材质构成。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车油底壳，其特征在于：所述过滤座（3）和壳体（1）的外侧边缘均设有锁紧螺孔，所述锁紧螺孔按过滤座（3）和壳体（1）均匀分布。

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