CN213737659U - 一种lwd组件装车架 - Google Patents

Abstract

一种LWD组件装车架，包括：支撑单元，用于对整个装置移动和固定；置框单元，设于支撑单元上端，置框单元包括若干堆叠摆放的置框组。置管框，阵列设于置框组，置管框包括若干端部管、若干侧部管、若干底部管。管架设于置管框内，管架包括浮管、软管，浮管内部为空心，软管为弹性伸缩材料，浮管上端设有减震层。端部管一端设于置管框内壁一端面，另一端设于浮管一端面，侧部管一端设于置管框内壁一侧面，另一端设于浮管一侧面，底部管一端设于置管框内壁底面，另一端设于浮管底面。可以对不同规格的LWD仪器组件进行批量转移，且稳定性高，装车后也能对组件提供高性能的缓冲，具有较强的实用性。

Description

一种LWD组件装车架

技术领域

本实用新型涉及LWD设备组装工艺，尤其涉及一种LWD组件装车架。

背景技术

随钻测井（LWD——Logging While Drilling）是在随钻测量（MWD——Measurement While Drilling）基础上发展起来的、用于解决水平井和多分枝井地层评价及钻井地质导向而发展起来的一项新兴的测井综合应用技术。随钻测井和随钻测量都是在钻井过程中同步进行的测量活动，实施随钻测井和随钻测量时都必须将测量工具装在接近钻柱底部的钻铤内，不同的是随钻测量主要测量井斜、井斜方位、井下扭矩、钻头承重等钻井工程参数，辅以测量自然伽马、电阻率等地球物理信息，用以导向钻井；而随钻测井则以测量钻过地层的地球物理信息为主，可以在钻井的同时获得电阻率、密度、中子、声波时差、井径、自然伽马等电缆测井所能提供的测井资料。与MWD相比，LWD能提供更多、更丰富的地层信息。

LWD仪器的井下部分通常由电阻率伽玛仪器、定向仪器、脉冲发生器短节等组成，在这些部分内部还包括流管、悬挂短节、电池筒、导流扶正体等组件，通常需要将大量的管型组件进行组合安装，其中大部分为精密组件，如果安装前保存和运输处理不当，就会损坏，造成较大经济损失。

然而，由于LWD仪器的组成较为复杂，涉及到较多种类的组件，现有技术在安装前的存放和运输仍然存在问题，在对不同管径、长短、材质的组件进行存放、运输时，无法对组件提供足够的避震性能，导致组件损坏。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型提供一种LWD组件装车架，可以对不同规格的LWD仪器组件进行批量转移，且稳定性高，装车后也能对组件提供高性能的缓冲。

为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：

一种LWD组件装车架，包括：

支撑单元，用于对整个装置移动和固定；

置框单元，设于支撑单元上端，置框单元包括若干堆叠摆放的置框组；

置管框，阵列设于置框组，置管框包括若干端部管、若干侧部管、若干底部管；

管架设于置管框内，管架包括浮管、软管，浮管内部为空心，软管为弹性伸缩材料，浮管上端设有减震层。

端部管一端设于置管框内壁一端面，另一端设于浮管一端面，侧部管一端设于置管框内壁一侧面，另一端设于浮管一侧面，底部管一端设于置管框内壁底面，另一端设于浮管底面。

进一步，支撑单元包括底盘、万向轮、固定机构、调高机构、传送带机构。万向轮，设于底盘，用于整个装置向各个方向移动；固定机构，设于底盘上端面，用于固定整个装置；调高机构，对称设于底盘上端面两侧，用于升降置框单元；传送带机构，设于调高机构，用于水平移动置框单元。

进一步，固定机构包括底座，底座两侧面设有一对第一直线机构，第一直线机构的输出轴一端连接有固定板，固定板底端面设有若干固定座，固定座用于在地面固定。

进一步，调高机构包括一对限位框，限位框一侧面设有第二直线机构，限位框还滑动配合有弧形升降板，第二直线机构的输出轴一端连接弧形升降板底端，弧形升降板另一端连接传送带机构。

进一步，置框单元设于传送带机构的传送带，置框组两侧面还设有橡胶块，橡胶块一侧面贴合于置框单元内壁。

进一步，端部管、侧部管、底部管为弹性伸缩材料制成，用于在预定范围伸缩。

进一步，置管框内装有水，水位低于侧部管预定距离。

进一步，减震层为减震橡胶制成。

本技术方案的有益效果在于：

1、置管框内装有水，代替了传统的全固体材料，大量节省了资源，且水本身具有缓冲作用，避震效果较好，同时端部管、侧部管、可在预定距离伸缩且有弹力，管架在置管框内部运动时，既不会撞到置管框内壁，且在弹力作用下能往远离内壁方向运动。

2、浮管能产生浮力，使LWD组件随之上浮，在底部管的共同作用下，不会撞击置管框内底壁。

3、管架的软管也可伸缩，在放置管径较小的LWD组件时，LWD组件的截面曲率较小，使软管向下收缩，浮管向内收缩，包裹组件，使该装置能适应不同规格的组件，进行减震。浮管上端的减震层可辅助减震。

4、支撑单元的万向轮用于直线运动、转弯，能将组件运送到待装车的车附近，较为方便。固定机构能固定整个装置，避免装置本身不稳定。调高机构能将置框单元运送至不同高度进行装车。

5、置框组两侧面设有橡胶块且抵住置框单元内壁，防止置框组在置框单元内移动，提高其稳定性。

6、该装置整体结构简单，便于移动和固定，且能在置管框内装设的水、端部管、侧部管、底部管以及管架的软管、浮管、减震层共同作用下，有极好的减震效果，具有较强的实用性。

附图说明

图1示出了本申请实施例整体立体图。

图2示出了本申请实施例调高机构示意立体图。

图3示出了本申请实施例置框单元和置管框位置立体图。

图4示出了本申请实施例置管框立体图。

图5示出了本申请实施例置管框和管架截面图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

实施例

在本实施例中，第一直线机构131为第一直线气缸131，第二直线机构142为第二直线气缸142。

如图1~5所示的一种LWD组件装车架，包括支撑单元1、置框单元2、置管框3、管架4。

支撑单元1，用于对整个装置移动和固定，支撑单元1包括底盘11、万向轮12、固定机构13、调高机构14、传送带机构15，万向轮12，设于底盘11，用于整个装置向各个方向移动；固定机构13，设于底盘11上端面，用于固定整个装置；调高机构14，对称设于底盘11上端面两侧，用于升降置框单元2；传送带机构15，设于调高机构14，用于水平移动置框单元2。固定机构13包括底座，底座两侧面设有一对第一直线气缸131，第一直线气缸131的输出轴一端连接有固定板132，固定板132底端面设有若干固定座133，固定座133用于在地面固定。调高机构14包括一对限位框141，限位框141一侧面设有第二直线气缸142，限位框141还滑动配合有弧形升降板143，第二直线气缸142的输出轴一端连接弧形升降板143底端，弧形升降板143另一端连接传送带机构15。

置框单元2，设于支撑单元1上端，置框单元2包括若干堆叠摆放的置框组21。置框单元2设于传送带机构15的传送带，置框组21两侧面还设有橡胶块22，橡胶块22一侧面贴合于置框单元2内壁。

置管框3，阵列设于置框组21，置管框3包括4根端部管31、14根侧部管32、14根底部管33。端部管31、侧部管32、底部管33为弹性伸缩材料制成，用于在预定范围伸缩。置管框3内装有水，水位低于侧部管32预定距离。

管架4设于置管框3内，管架4包括浮管41、软管42，浮管41内部为空心，软管42为弹性伸缩材料，浮管41上端设有减震层43。减震层43为减震橡胶制成。

两根端部管31一端设于置管框3内壁一短端面，另一端设于浮管41一短端面，另外两根端部管31一端设于置管框3内壁另一短端面，另一端设于浮管41另一短端面，七根侧部管32一端设于置管框3内壁一长侧面，另一端设于浮管41一长侧面，另外七根侧部管32一端设于置管框3内壁另一长侧面，另一端设于浮管41另一长侧面，十四根底部管33一端设于置管框3内壁底面，另一端设于浮管41底面，按两排对称设置。

工作方式：

将管型LWD组件放置于管架4，待软管42被压下后即固定稳定，将已放组件的管架4所在置管框3放在置框组21中，按上述步骤准备好若干置管框3后，整齐排列在置框组21中，再将置框组21整齐堆叠在置框单元2内。

通过万向轮12将装置移动到待装车的车旁，启动第一直线气缸131，拉固定板132，使固定座133固定在地面，使用第二直线气缸142控制弧形升降板143带动传送带机构15升降到预定高度。

通过传送带机构15将置框单元2装车。

以上实施例仅用以说明本申请的技术方案而非对其限制，对于所属领域的普通技术人员而言，对本申请的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本申请技术方案的精神，其均应涵盖在本申请请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种LWD组件装车架，其特征在于，包括：

支撑单元（1），用于对整个装置移动和固定；

置框单元（2），设于支撑单元（1）上端，置框单元（2）包括若干堆叠摆放的置框组（21）；

置管框（3），阵列设于置框组（21），置管框（3）包括若干端部管（31）、若干侧部管（32）、若干底部管（33）；

管架（4）设于置管框（3）内，管架（4）包括浮管（41）、软管（42），浮管（41）内部为空心，软管（42）为弹性伸缩材料，浮管（41）上端设有减震层（43）；

端部管（31）一端设于置管框（3）内壁一端面，另一端设于浮管（41）一端面，侧部管（32）一端设于置管框（3）内壁一侧面，另一端设于浮管（41）一侧面，底部管（33）一端设于置管框（3）内壁底面，另一端设于浮管（41）底面。

2.根据权利要求1所述的LWD组件装车架，其特征在于，支撑单元（1）包括：

底盘（11）；

万向轮（12），设于底盘（11），用于整个装置向各个方向移动；

固定机构（13），设于底盘（11）上端面，用于固定整个装置；

调高机构（14），对称设于底盘（11）上端面两侧，用于升降置框单元（2）；

传送带机构（15），设于调高机构（14），用于水平移动置框单元（2）。

3.根据权利要求2所述的LWD组件装车架，其特征在于，固定机构（13）包括底座，底座两侧面设有一对第一直线机构（131），第一直线机构（131）的输出轴一端连接有固定板（132），固定板（132）底端面设有若干固定座（133），固定座（133）用于在地面固定。

4.根据权利要求2所述的LWD组件装车架，其特征在于，调高机构（14）包括一对限位框（141），限位框（141）一侧面设有第二直线机构（142），限位框（141）还滑动配合有弧形升降板（143），第二直线机构（142）的输出轴一端连接弧形升降板（143）底端，弧形升降板（143）另一端连接传送带机构（15）。

5.根据权利要求2所述的LWD组件装车架，其特征在于，置框单元（2）设于传送带机构（15）的传送带，置框组（21）两侧面还设有橡胶块（22），橡胶块（22）一侧面贴合于置框单元（2）内壁。

6.根据权利要求1所述的LWD组件装车架，其特征在于，端部管（31）、侧部管（32）、底部管（33）为弹性伸缩材料制成，用于在预定范围伸缩。

7.根据权利要求1所述的LWD组件装车架，其特征在于，置管框（3）内装有水，水位低于侧部管（32）预定距离。

8.根据权利要求1所述的LWD组件装车架，其特征在于，减震层（43）为减震橡胶制成。

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