CN219774686U - 一种盾构法施工盾构机的减震装置 - Google Patents

Abstract

一种盾构法施工盾构机的减震装置，包括支撑板顶端开设有与盾构机适配的凹槽，凹槽内壁面固接有橡胶垫，橡胶垫与盾构机抵接；支撑座，位于支撑板下方，支撑座与支撑板适配，支撑座与支撑板之间设置有第一减震件，第一减震件具有一升降端，支撑板通过升降端相对于支撑座升降；稳固件，稳固件包括分别设置在支撑座相对侧的两抵撑板，且抵撑板位于相邻支撑座前进方向的一侧，抵撑板与支撑座之间设置有伸缩杆，伸缩杆与抵撑板滑接，伸缩杆与支撑座固接，伸缩杆与抵撑板之间设置有第二减震件。本实用新型能够实现保护盾构机内部结构的同时，增加盾构机与减震装置的接触面积，提高减震装置与掘进隧道之间的连接稳定性，保障盾构法掘进的施工效率。

Description

一种盾构法施工盾构机的减震装置

技术领域

本实用新型属于盾构机技术领域，尤其涉及一种盾构法施工盾构机的减震装置。

背景技术

盾构机是一种使用盾构法进行隧道掘进的设备，能够在掘进的同时构建隧道支撑管片，极大程度上提升地下隧道开发建设的效率，但是由于盾构机在掘进过程中设备与地下岩石的接触端产生振动，使得盾构过程中掘进方向发生偏移，而现有技术的减震装置不能有效对盾构机稳定支撑，如在专利号为CN215565936U的一种盾构机用新型减震装置中，其通过设置上、下半圆支撑板，支撑柱、支撑杆和若干减震弹簧将盾构机与土层接触端产生的振动减弱，保护盾构机的关键部件，但是现有技术中仍存在以下缺点：

1、其在底板底端设置有万向轮，但是对于整体减震装置没有进行有效的减震稳固，使得盾构机在掘进过程中仍会存在偏移现象，并且偏移距离在万向轮滑动作用下进一步提高，从而导致盾构法施工效率降低；

2、其通过设置有弧形弹性垫与盾构机直接接触，但是其弹性垫的凸出部不仅减少了盾构机与上半圆支撑板的接触面积，并且当盾构机在承受振动作用后周向设置的弹性垫产生的挤压形变，使得盾构机在上半圆支撑板的凹槽内发生偏移，降低了盾构机与减震装置的连接稳定性。因此亟待一种盾构机的减震装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种盾构法施工盾构机的减震装置，以解决上述问题，能够实现保护盾构机内部结构的同时，增加盾构机与减震装置的接触面积，提高减震装置与掘进隧道之间的连接稳定性，保障盾构法掘进的施工效率。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：一种盾构法施工盾构机的减震装置，包括盾构机，还包括：

支撑板，所述支撑板顶端开设有与所述盾构机适配的凹槽，所述凹槽内壁面固接有橡胶垫，所述橡胶垫与所述盾构机抵接；

支撑座，位于所述支撑板下方，所述支撑座与所述支撑板适配，所述支撑座与所述支撑板之间设置有第一减震件，所述第一减震件具有一升降端，所述支撑板通过所述升降端相对于所述支撑座升降；

稳固件，所述稳固件包括分别设置在所述支撑座相对侧的两抵撑板，且所述抵撑板位于相邻所述支撑座前进方向的一侧，所述抵撑板与所述支撑座之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆与所述抵撑板滑接，所述伸缩杆与所述支撑座固接，所述伸缩杆与所述抵撑板之间设置有第二减震件。

优选的，所述支撑板为半圆弧结构，所述支撑座顶端与所述支撑板对应开设有嵌槽，所述支撑板的一端伸入所述嵌槽与所述升降端固定，所述升降端与所述支撑座滑接。

优选的，所述第一减震件包括若干设置在所述支撑座内的减震杆，所述减震杆的一端与所述支撑座底端内壁固接，所述减震杆的另一端固接有底板，所述底板上固接有升降杆的一端，所述嵌槽底端内壁与所述升降杆对应开设有通口，所述升降杆的另一端贯穿所述通口与所述支撑板固接，所述升降杆与所述通口滑接，所述升降端为所述升降杆。

优选的，所述减震杆包括两端分别与所述支撑座和所述底板固接的阻尼器，所述阻尼器上绕设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与所述支撑座和所述底板固接。

优选的，所述抵撑板为半圆弧结构，所述抵撑板内开设有空槽，所述第二减震件包括一端与所述空槽内壁面固接的缓冲杆，所述缓冲杆的另一端与所述伸缩杆固接，所述抵撑板与所述伸缩杆对应开设有导向槽，所述伸缩杆与所述导向槽滑接。

优选的，所述伸缩杆为电动推杆，所述支撑座的外侧壁固接有连接座，所述连接座靠近所述电动推杆的一侧开设有连接槽，所述电动推杆的固定端伸入所述连接槽与所述支撑座固接，所述电动推杆的活动端与所述缓冲杆固接。

优选的，所述支撑座的底端设置有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点和技术效果：

本实用新型通过对应盾构机设置支撑板，在支撑板顶端开设与盾构机适配的凹槽，凹槽内固接橡胶垫，提高盾构机与支撑板的接触面积和接触摩擦力，提高其与盾构机的连接稳定性，而且支撑板底端通过第一减震件与支撑座连接，第一减震件具有一升降端，通过升降端使得支撑板相对于支撑座升降，便于调节支撑板结构高度，增强与盾构机的适配度，并且在相邻支撑座前进方向的相对两侧分别设置有抵撑板，抵撑板与支撑座之间设置有伸缩杆，伸缩杆与抵撑板之间设置有第二减震件，从而在为盾构机提供减震作用的同时，利用伸缩杆调节抵撑板伸出支撑座长度，使得在盾构机进行盾构法施工的过程中抵撑板与隧道内壁面滑动接触，相较于传统技术中采用滚轮方式移动装置，本专利能够有效增强整体结构与盾构隧道的连接稳定性，保障施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：

图1为整体装置的结构示意图；

图2为整体装置的结构俯视图；

图3为抵撑板与缓冲杆的结构剖视图；

图4为支撑座与支撑板连接关系的结构剖视图；

其中，1、盾构机；2、支撑板；3、橡胶垫；4、支撑座；5、抵撑板；6、升降气缸；7、电动推杆；8、底板；9、通口；10、阻尼器；11、第一弹簧；12、空槽；13、限位杆；14、第二弹簧；15、连接座；16、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例：参照图1-4，一种盾构法施工盾构机的减震装置，包括盾构机1，还包括：

支撑板2，支撑板2顶端开设有与盾构机1适配的凹槽，凹槽内壁面固接有橡胶垫3，橡胶垫3与盾构机1抵接；

支撑座4，位于支撑板2下方，支撑座4与支撑板2适配，支撑座4与支撑板2之间设置有第一减震件，第一减震件具有一升降端，支撑板2通过升降端相对于支撑座4升降；

稳固件，稳固件包括分别设置在支撑座4相对侧的两抵撑板5，且抵撑板5位于相邻支撑座4前进方向的一侧，抵撑板5与支撑座4之间设置有伸缩杆，伸缩杆与抵撑板5滑接，伸缩杆与支撑座4固接，伸缩杆与抵撑板5之间设置有第二减震件。

本实用新型通过对应盾构机1设置支撑板2，在支撑板2顶端开设与盾构机1适配的凹槽，凹槽内固接橡胶垫3，提高盾构机1与支撑板2的接触面积和接触摩擦力，提高其与盾构机1的连接稳定性，而且支撑板2底端通过第一减震件与支撑座4连接，第一减震件具有一升降端，通过升降端使得支撑板2相对于支撑座4升降，便于调节支撑板2结构高度，增强与盾构机1的适配度，并且在相邻支撑座4前进方向的相对两侧分别设置有抵撑板5，抵撑板5与支撑座4之间设置有伸缩杆，伸缩杆与抵撑板5之间设置有第二减震件，从而在为盾构机1提供减震作用的同时，利用伸缩杆调节抵撑板5伸出支撑座4长度，使得在盾构机1进行盾构法施工的过程中抵撑板5与隧道内壁面滑动接触，相较于传统技术中采用滚轮方式移动装置，本专利能够有效增强整体结构与盾构隧道的连接稳定性，保障施工效率。

进一步的，支撑板2为半圆弧结构，支撑座4顶端与支撑板2对应开设有嵌槽，支撑板2的一端伸入嵌槽与升降端固定，升降端与支撑座4滑接。

进一步的，第一减震件包括若干设置在支撑座4内的减震杆，减震杆的一端与支撑座4底端内壁固接，减震杆的另一端固接有底板8，底板8上固接有升降杆的一端，嵌槽底端内壁与升降杆对应开设有通口9，升降杆的另一端贯穿通口9与支撑板2固接，升降杆与通口9滑接，升降端为升降杆。

利用设置在支撑座4内的减震杆一端伸出与支撑板2固接，当盾构机1放置在支撑板2上与橡胶垫3抵接时，盾构机1挤压升降杆，升降杆将振动通过底板8传导至减震杆，利用减震杆有效吸收振动，缓解盾构机1施工过程中产生的振动影响，保护盾构机1内部结构，而且本技术方案中升降杆为升降气缸6，通过升降气缸6控制支撑板2的升降，从而对应盾构机1调节连接高度，增强适用性。

进一步的，减震杆包括两端分别与支撑座4和底板8固接的阻尼器10，阻尼器10上绕设有第一弹簧11，第一弹簧11的两端分别与支撑座4和底板8固接。

本技术方案中阻尼器10优选但不限于采用粘滞阻尼器10，通过其可伸缩结构内部灌注有用于缓冲的油液，有效降低振动作用对盾构机1施工产生的影响。

进一步的，抵撑板5为半圆弧结构，抵撑板5内开设有空槽12，第二减震件包括一端与空槽12内壁面固接的缓冲杆，缓冲杆的另一端与伸缩杆固接，抵撑板5与伸缩杆对应开设有导向槽，伸缩杆与导向槽滑接。

进一步的，伸缩杆为电动推杆7，支撑座4的外侧壁固接有连接座15，连接座15靠近电动推杆7的一侧开设有连接槽，电动推杆7的固定端伸入连接槽与支撑座4固接，电动推杆7的活动端与缓冲杆固接。

通过电动推杆7带动缓冲杆和抵撑板5伸出，使得抵撑板5与盾构形成的隧道内壁面滑动接触，不仅保障支撑座4与地面的连接稳定性，并且在盾构机1施工时进一步将墙体传导的振动作用吸收，提高对盾构机1结构保护能力，并且本技术方案中缓冲杆采用常见的可伸缩调节的限位杆13，限位杆13的一端与电动推杆7固接，限位杆13的另一端与抵撑板5固接，其内部灌注的有起缓冲作用的油液，并且在限位杆13外周侧套设有第二弹簧14，将第二弹簧14的两端分别与抵撑板5和限位杆13固接。

本实用新型的一个实施例中第一弹簧11和第二弹簧14均采用常见的减震弹簧，保证对盾构机1的减震效果。

进一步的，支撑座4的底端设置有万向轮16。

本实施例的工作过程如下：

将盾构机1架设在支撑板2上与橡胶垫3抵接，在盾构过程中启动电动推杆7使得抵撑板5与隧道内壁面滑动接触，对整体减震装置进行稳固，当盾构机1施工过程中，产生的振动通过支撑板2和橡胶垫3吸收后，经由阻尼器10和第一弹簧11进一步降低振动影响，同时抵撑板5与电动推杆7之间设置的第二弹簧14与限位杆13进一步缓解振动作用，提高盾构机1内部构件的使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种盾构法施工盾构机的减震装置，包括盾构机(1)，其特征在于，还包括：

支撑板(2)，所述支撑板(2)顶端开设有与所述盾构机(1)适配的凹槽，所述凹槽内壁面固接有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)与所述盾构机(1)抵接；

支撑座(4)，位于所述支撑板(2)下方，所述支撑座(4)与所述支撑板(2)适配，所述支撑座(4)与所述支撑板(2)之间设置有第一减震件，所述第一减震件具有一升降端，所述支撑板(2)通过所述升降端相对于所述支撑座(4)升降；

稳固件，所述稳固件包括分别设置在所述支撑座(4)相对侧的两抵撑板(5)，且所述抵撑板(5)位于相邻所述支撑座(4)前进方向的一侧，所述抵撑板(5)与所述支撑座(4)之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆与所述抵撑板(5)滑接，所述伸缩杆与所述支撑座(4)固接，所述伸缩杆与所述抵撑板(5)之间设置有第二减震件。

2.根据权利要求1所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述支撑板(2)为半圆弧结构，所述支撑座(4)顶端与所述支撑板(2)对应开设有嵌槽，所述支撑板(2)的一端伸入所述嵌槽与所述升降端固定，所述升降端与所述支撑座(4)滑接。

3.根据权利要求2所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述第一减震件包括若干设置在所述支撑座(4)内的减震杆，所述减震杆的一端与所述支撑座(4)底端内壁固接，所述减震杆的另一端固接有底板(8)，所述底板(8)上固接有升降杆的一端，所述嵌槽底端内壁与所述升降杆对应开设有通口(9)，所述升降杆的另一端贯穿所述通口(9)与所述支撑板(2)固接，所述升降杆与所述通口(9)滑接，所述升降端为所述升降杆。

4.根据权利要求3所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述减震杆包括两端分别与所述支撑座(4)和所述底板(8)固接的阻尼器(10)，所述阻尼器(10)上绕设有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的两端分别与所述支撑座(4)和所述底板(8)固接。

5.根据权利要求1所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述抵撑板(5)为半圆弧结构，所述抵撑板(5)内开设有空槽(12)，所述第二减震件包括一端与所述空槽(12)内壁面固接的缓冲杆，所述缓冲杆的另一端与所述伸缩杆固接，所述抵撑板(5)与所述伸缩杆对应开设有导向槽，所述伸缩杆与所述导向槽滑接。

6.根据权利要求5所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述伸缩杆为电动推杆(7)，所述支撑座(4)的外侧壁固接有连接座(15)，所述连接座(15)靠近所述电动推杆(7)的一侧开设有连接槽，所述电动推杆(7)的固定端伸入所述连接槽与所述支撑座(4)固接，所述电动推杆(7)的活动端与所述缓冲杆固接。

7.根据权利要求1所述的盾构法施工盾构机的减震装置，其特征在于：所述支撑座(4)的底端设置有万向轮(16)。