CN213737435U - 一种摆动进板机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及板材生产技术领域，具体为一种摆动进板机构，包括底座，所述底座的内部横向插设有联动轴，且联动轴的左侧贯穿底座内壁固定套接有驱动齿轮，所述底座的右侧贯穿底座内壁固定套接有第一传动齿轮，且第一传动齿轮的上侧啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的内部插设有从动轴，且从动轴的左侧套接有套块，所述套块的下侧固定连接有固定架，且固定架固定套接在底座的外侧。本实用新型设置有第一传动齿轮和从动轴，可有效缩短气缸的力矩，避免气缸在使用时出现断裂的可能，保证进板工作的顺利展开，设置有储油管和移动板，可有效减少二者之间的摩擦阻力，避免第一传动齿轮和第二传动齿轮的表面出现磨损的现象。

Description

一种摆动进板机构

技术领域

本实用新型涉及板材生产技术领域，具体为一种摆动进板机构。

背景技术

在板材生产的过程中，需使用板材输送机对板材进行输送，板材输送机的核心部件即为摆动进板机构，但是现有的摆动进板机构中其本身在使用时，由于气缸的工作行程较长，从而导致气缸的摆动角度过大，导致气缸经常出现连杆断裂的现象，同时使得进板的进程受到影响，增加对板材输送机的检修成本，为此我们提出了一种摆动进板机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摆动进板机构，以解决上述背景技术中提出的现有的摆动进板机构检修成本过大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摆动进板机构，包括底座，所述底座的内部横向插设有联动轴，且联动轴的左侧贯穿底座内壁固定套接有驱动齿轮，所述底座的右侧贯穿底座内壁固定套接有第一传动齿轮，且第一传动齿轮的上侧啮合有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的内部插设有从动轴，且从动轴的左侧套接有套块，所述套块的下侧固定连接有固定架，且固定架固定套接在底座的外侧，所述底座的上侧设置有气缸，且气缸的正面铰接有连接块，所述连接块的另一端与从动轴外侧固定连接。

优选的，所述第二传动齿轮的左侧固定连接有连接杆，所述固定架的背面与连接杆相对应的固定连接有储油管，且储油管的上侧设置有密封盖，所述密封盖的上侧安装有气囊，所述储油管底端的中心位置处开设有贯穿槽，所述储油管的下侧设置有导流机构。

优选的，所述固定架的右侧与贯穿槽相对应的位置固定连接有导流板，且导流板的上侧设置为倾斜结构。

优选的，所述储油管的上侧开设有内螺纹，所述密封盖的下侧开设有外螺纹。

优选的，所述密封盖的下侧固定连接有橡胶塞，且橡胶塞延伸至储油管的上侧，所述橡胶塞的外表面与储油管的内壁紧密贴合。

优选的，所述导流机构包括固定杆，所述固定杆的两端与储油管的内壁固定连接，所述固定杆的下侧固定安装有两组伸缩杆，且伸缩杆的另一端皆与移动板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置有第一传动齿轮和从动轴，使用时，即可通过气缸的带动，使得联动轴左侧连接的驱动齿轮得以受力转动，使得气缸的工作行程减少，进而可有效缩短气缸的力矩，避免气缸在使用时出现断裂的可能，保证进板工作的顺利展开，同时可减少检修成本；

通过设置有储油管和移动板，在第二传动齿轮转动的过程中，其左侧设置的连接杆不断与气囊相接触，进而使得储油管内部的润滑油注入至第一传动齿轮和第二传动齿轮之间，可有效减少二者之间的摩擦阻力，避免第一传动齿轮和第二传动齿轮的表面出现磨损的现象，进而保证其使用寿命。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构侧视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型的储油管和密封盖结构侧视剖面示意图

图4为本实用新型的图3中A的局部放大示意图。

图中：1、底座；2、联动轴；3、驱动齿轮；4、第一传动齿轮；5、第二传动齿轮；6、从动轴；7、套块；8、固定架；9、气缸；10、连接块；11、连接杆；12、储油管；13、密封盖；14、气囊；15、固定杆；16、伸缩杆；17、移动板；18、橡胶塞；19、导流板。

具体实施方式：

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种摆动进板机构，包括底座1，底座1的内部横向插设有联动轴2，且联动轴2的左侧贯穿底座1内壁固定套接有驱动齿轮3，底座1的右侧贯穿底座1内壁固定套接有第一传动齿轮4，且第一传动齿轮4的上侧啮合有第二传动齿轮5，第二传动齿轮5的内部插设有从动轴6，且从动轴6的左侧套接有套块7，套块7的下侧固定连接有固定架8，且固定架8固定套接在底座1的外侧，底座1的上侧设置有气缸9，且气缸9的正面铰接有连接块10，连接块10的另一端与从动轴6外侧固定连接，由于第二传动齿轮5的直径大于第一传动齿轮4，进而使得第一传动齿轮4的转速大于第二传动齿轮5，可使得气缸9的行程缩短；

进一步的，根据附图1、附图2和附图3所示，第二传动齿轮5的左侧固定连接有连接杆11，固定架8的背面与连接杆11相对应的固定连接有储油管12，且储油管12的上侧设置有密封盖13，密封盖13的上侧安装有气囊14，储油管12底端的中心位置处开设有贯穿槽，储油管12的下侧设置有导流机构，在第二传动齿轮5往复转动的过程中，第二传动齿轮5左侧连接的连接杆11不断同步转动，当连接杆11与气囊14相接触时，即可使得气囊14对储油管12的内部施压，进而使得储油管12内部的润滑油得以通过储油管12下侧开设的贯穿槽中流下，润滑油得以流至第一传动齿轮4和第二传动齿轮5之间，实现对二者的润滑。

进一步的，根据附图1、附图2和附图3所示，固定架8的右侧与贯穿槽相对应的位置固定连接有导流板19，且导流板19的上侧设置为倾斜结构，使用时，即可通过导流板19的导流，实现将润滑油输送至第一传动齿轮4和第二传动齿轮5之间，避免润滑油的浪费，增强本装置的实用性。

进一步的，根据附图1、附图2和附图3所示，储油管12的上侧开设有内螺纹，密封盖13的下侧开设有外螺纹，使用时，通过转动密封盖13，使得密封盖13内侧开设的外螺纹与储油管12上侧开设的内螺纹相配合，进而使得密封盖13与储油管12相分离，可实现对储油管12的给油工作，且通过螺纹的设置，可提升储油管12和密封盖13连接过程中的紧密性。

进一步的，根据附图1、附图2和附图3所示，密封盖13的下侧固定连接有橡胶塞18，且橡胶塞18延伸至储油管12的上侧，橡胶塞18的外表面与储油管12的内壁紧密贴合，使用过程中，通过密封盖13下侧连接的橡胶塞18可有效提升本装置使用过程中的密封性，保证润滑油存储过程中的安全性。

进一步的，根据附图1、附图2、附图3和附图4所示，导流机构包括固定杆15，固定杆15的两端与储油管12的内壁固定连接，固定杆15的下侧固定安装有两组伸缩杆16，且伸缩杆16的另一端皆与移动板17固定连接，在连接杆11与气囊14相接触时，带动储油管12内部设置的移动板17受力，使得移动板17上侧连接的伸缩杆16受力组合长度发生改变，可实现间歇性给油工作，增强本装置使用过程中的功能性。

工作原理：使用时，可将底座1安装在合适位置，使得驱动齿轮3的左侧与板材输送机的驱动轴相对应，此时即可通过开关按钮开启气缸9工作，使得气缸9正面铰接的连接块10受力，通过气缸9的不断伸缩，使得与连接块10相连接的从动轴6受力不断往复转动，即可带动从动轴6外侧固定连接的第二传动齿轮5同步转动，使得第二传动齿轮5下侧啮合的第一传动齿轮4受力转动，进而带动第一传动齿轮4左侧连接的联动轴2受力，带动驱动齿轮3的旋转，进而可实现驱动轴的转动，可减少气缸9的工作行程。

在第二传动齿轮5往复转动的过程中，第二传动齿轮5左侧连接的连接杆11不断同步转动，当连接杆11与气囊14相接触时，即可使得气囊14对储油管12的内部施压，进而带动储油管12内部设置的移动板17受力，使得移动板17上侧连接的伸缩杆16受力组合长度发生改变，此时储油管12内部的润滑油得以通过储油管12下侧开设的贯穿槽中流下，润滑油通过导流板19的导流，得以流至第一传动齿轮4和第二传动齿轮5之间，实现对二者的润滑，以上为本实用新型的全部工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种摆动进板机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部横向插设有联动轴(2)，且联动轴(2)的左侧贯穿底座(1)内壁固定套接有驱动齿轮(3)，所述底座(1)的右侧贯穿底座(1)内壁固定套接有第一传动齿轮(4)，且第一传动齿轮(4)的上侧啮合有第二传动齿轮(5)，所述第二传动齿轮(5)的内部插设有从动轴(6)，且从动轴(6)的左侧套接有套块(7)，所述套块(7)的下侧固定连接有固定架(8)，且固定架(8)固定套接在底座(1)的外侧，所述底座(1)的上侧设置有气缸(9)，且气缸(9)的正面铰接有连接块(10)，所述连接块(10)的另一端与从动轴(6)外侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种摆动进板机构，其特征在于：所述第二传动齿轮(5)的左侧固定连接有连接杆(11)，所述固定架(8)的背面与连接杆(11)相对应的固定连接有储油管(12)，且储油管(12)的上侧设置有密封盖(13)，所述密封盖(13)的上侧安装有气囊(14)，所述储油管(12)底端的中心位置处开设有贯穿槽，所述储油管(12)的下侧设置有导流机构。

3.根据权利要求1所述的一种摆动进板机构，其特征在于：所述固定架(8)的右侧与贯穿槽相对应的位置固定连接有导流板(19)，且导流板(19)的上侧设置为倾斜结构。

4.根据权利要求2所述的一种摆动进板机构，其特征在于：所述储油管(12)的上侧开设有内螺纹，所述密封盖(13)的下侧开设有外螺纹。

5.根据权利要求2所述的一种摆动进板机构，其特征在于：所述密封盖(13)的下侧固定连接有橡胶塞(18)，且橡胶塞(18)延伸至储油管(12)的上侧，所述橡胶塞(18)的外表面与储油管(12)的内壁紧密贴合。

6.根据权利要求2所述的一种摆动进板机构，其特征在于：所述导流机构包括固定杆(15)，所述固定杆(15)的两端与储油管(12)的内壁固定连接，所述固定杆(15)的下侧固定安装有两组伸缩杆(16)，且伸缩杆(16)的另一端皆与移动板(17)固定连接。

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