CN213735418U - 一种船舶控制台主框架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶控制台主框架，涉及船舶领域，针对现有的船舶控制台主框架结构繁琐，存在空间浪费，占地面积大，山热效果差的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体表面开设有散热板，所述散热板位于箱体内部的一侧安装有防尘罩，所述防尘罩内部安装有散热风扇，所述散热风扇的一端安装在散热板表面，所述箱体内部设置有安装仓，所述安装仓内部安装有分隔板，所述箱体内部安装有中板，所述中板内部开设有线路孔，所述箱体内部底端安装有底板，所述箱体底部外侧安装有固定板。本实用新型结构新颖，且可以通过散热板和散热风扇对箱体内部进行散热，同时也减少了箱体内部空间的浪费，提高空间利用率，减少装置的占地面积。

Description

一种船舶控制台主框架

技术领域

本实用新型涉及船舶领域，尤其涉及一种船舶控制台主框架。

背景技术

船舶各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，随着科技的不断进步，船只的发展也越来越快，各种各样的船只相继问世。

船只的航行主要靠人员在控制台对船只做出命令，使船只可以正常航行，现有的部分船舶控制台主框架结构较为繁琐，存在安装空间浪费，进而导致了控制台的占地面积较大，影响船舶的使用空间，同时部分主框架的散热效果不理想，为解决这些问题，我们提出了一种船舶控制台主框架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种船舶控制台主框架，解决了的船舶控制台主框架结构繁琐，存在空间浪费，占地面积大，山热效果差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶控制台主框架，包括箱体，所述箱体表面开设有散热板，所述散热板位于箱体内部的一侧安装有防尘罩，所述防尘罩内部安装有散热风扇，所述散热风扇的一端安装在散热板表面，所述箱体内部设置有安装仓，所述安装仓内部安装有分隔板，所述箱体内部安装有中板，所述中板内部开设有线路孔，所述箱体内部底端安装有底板，所述箱体底部外侧安装有固定板，所述固定板表面开设有安装孔，所述安装孔内安装有固定螺丝，所述箱体上表面安装有安装箱，所述安装箱表面安装有仪表盘，所述箱体表面安装有方向盘。

优选的，所述安装仓由中板和分隔板组成，所述分隔板在安装仓内设置有多块，且每块所述分隔板均为网状结构。

优选的，所述中板内部开设有多个线路孔，所述线路孔均匀安装在安装仓底部。

优选的，所述箱体两侧均安装有散热板，所述散热板为网状结构，每块所述散热板靠近箱体内部的一侧表面均安装有至少两个散热风扇。

优选的，每个所述散热板靠近箱体内部的一侧表面均安装有防尘罩，所述防尘罩采用网状材料制成，每个所述散热风扇均安装在防尘罩内部。

优选的，所述固定板在箱体外侧四周均有安装，且固定板表面均匀开设有多各安装孔，每个所述安装孔内部均安装有固定螺丝。

本实用新型的有益效果为：

1、通过箱体内部设置的散热板以及箱体内部设置的多个散热风扇可以对箱体内部的控制元件进行散热，使内部的控制元件可以更安全的运行。

2、通过箱体内部设置的分隔板和底板可以合理划分箱体内部空间，提高箱体内部的空间使用率，进一步的减少装置的占地面积。

综上所述，该装置不仅可以通过散热板和散热风扇对箱体内部进行散热，同时也减少了箱体内部空间的浪费，提高空间利用率，减少装置的占地面积，解决了的船舶控制台主框架结构繁琐，存在空间浪费，占地面积大，散热效果差的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型的主视图。

图中标号：1、箱体；2、散热板；3、防尘罩；4、安装仓；5、分隔板；6、散热风扇；7、中板；8、线路孔；9、底板；10、固定板； 11、固定螺丝；12、安装孔；13、安装箱；14、仪表盘；15、方向盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种船舶控制台主框架，包括箱体1，所述箱体1 表面开设有散热板2，所述散热板2位于箱体1内部的一侧安装有防尘罩3，所述防尘罩3内部安装有散热风扇6，所述散热风扇6的一端安装在散热板2表面，所述箱体1内部设置有安装仓4，所述安装仓4内部安装有分隔板5，所述箱体1内部安装有中板7，所述中板 7内部开设有线路孔8，所述箱体1内部底端安装有底板9，所述箱体1底部外侧安装有固定板10，所述固定板10表面开设有安装孔12，所述安装孔12内安装有固定螺丝11，所述箱体1上表面安装有安装箱13，所述安装箱13表面安装有仪表盘14，所述箱体1表面安装有方向盘15，所述安装仓4由中板7和分隔板5组成，所述分隔板5 在安装仓4内设置有多块，且每块所述分隔板5均为网状结构，所述中板7内部开设有多个线路孔8，所述线路孔8均匀安装在安装仓4 底部，所述箱体1两侧均安装有散热板2，所述散热板2为网状结构，每块所述散热板2靠近箱体1内部的一侧表面均安装有至少两个散热风扇6，每个所述散热板2靠近箱体1内部的一侧表面均安装有防尘罩3，所述防尘罩3采用网状材料制成，每个所述散热风扇6均安装在防尘罩3内部，所述固定板10在箱体1外侧四周均有安装，且固定板10表面均匀开设有多各安装孔12，每个所述安装孔12内部均安装有固定螺丝11。

工作原理：使用本装置时，将分隔板5和中板7以及底板9安装在箱体1内部，然后将散热风扇6从内部安装在散热板2侧面，然后将防尘罩3安装在散热风扇6外侧，然后将各控制元件安装在安装仓 4和底板9表面，并通过中板7内部设置的线路孔8进行连接，将安装箱13表面的仪表盘14接通线路，确保工作，正常运行后，通过箱体1内部设置的散热板2以及箱体1内部设置的多个散热风扇6可以对箱体1内部的控制元件进行散热，最后通过固定板10和固定螺丝 11对整各装置进行固定即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船舶控制台主框架，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)表面开设有散热板(2)，所述散热板(2)位于箱体(1)内部的一侧安装有防尘罩(3)，所述防尘罩(3)内部安装有散热风扇(6)，所述散热风扇(6)的一端安装在散热板(2)表面，所述箱体(1)内部设置有安装仓(4)，所述安装仓(4)内部安装有分隔板(5)，所述箱体(1)内部安装有中板(7)，所述中板(7)内部开设有线路孔(8)，所述箱体(1)内部底端安装有底板(9)，所述箱体(1)底部外侧安装有固定板(10)，所述固定板(10)表面开设有安装孔(12)，所述安装孔(12)内安装有固定螺丝(11)，所述箱体(1)上表面安装有安装箱(13)，所述安装箱(13)表面安装有仪表盘(14)，所述箱体(1)表面安装有方向盘(15)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶控制台主框架，其特征在于，所述安装仓(4)由中板(7)和分隔板(5)组成，所述分隔板(5)在安装仓(4)内设置有多块，且每块所述分隔板(5)均为网状结构。

3.根据权利要求1所述的一种船舶控制台主框架，其特征在于，所述中板(7)内部开设有多个线路孔(8)，所述线路孔(8)均匀安装在安装仓(4)底部。

4.根据权利要求1所述的一种船舶控制台主框架，其特征在于，所述箱体(1)两侧均安装有散热板(2)，所述散热板(2)为网状结构，每块所述散热板(2)靠近箱体(1)内部的一侧表面均安装有至少两个散热风扇(6)。

5.根据权利要求1所述的一种船舶控制台主框架，其特征在于，每个所述散热板(2)靠近箱体(1)内部的一侧表面均安装有防尘罩(3)，所述防尘罩(3)采用网状材料制成，每个所述散热风扇(6)均安装在防尘罩(3)内部。

6.根据权利要求1所述的一种船舶控制台主框架，其特征在于，所述固定板(10)在箱体(1)外侧四周均有安装，且固定板(10)表面均匀开设有多各安装孔(12)，每个所述安装孔(12)内部均安装有固定螺丝(11)。

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