CN213735174U - 一种汽车用耐磨转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于转向节技术领域，公开了一种汽车用耐磨转向节，包括安装块，所述安装块的内部设置有空腔，所述安装块的一侧表壁开设有螺纹孔，所述安装块的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿螺纹孔，且与螺纹孔啮合连接，所述螺纹杆的一端安装有阻塞盖，所述安装块的顶部开设有通孔，本实用新型设置了安装块，在安装块的内部设置了可以储藏润滑油所需要的空腔，提高了转向节自身的润滑能力，设置的阻塞盖可以有效预防，在长途行驶的过程中，由于路面的颠簸造成的润滑油外撒现象，设置的螺纹杆也便于阻塞盖的开启，便于更换添加润滑油。

Description

一种汽车用耐磨转向节

技术领域

本实用新型属于转向节技术领域，具体涉及一种汽车用耐磨转向节。

背景技术

转向节是车轮转向的铰链，一般呈叉形，上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮，转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可以绕主销偏转一定角度而使汽车转向，为了减小磨损，转向节销孔内压入青铜衬套，衬套的润滑用装在转向节上的油嘴注入润滑脂润滑，为使转向灵活，在转向节下耳与前轴拳形部分之间装有轴承，在转向节上耳与拳形部分之间还装有调整垫片，以调整其间的间隙。

但是，目前市场现有的汽车用耐磨转向节在使用过程中存在一些缺陷，例如，汽车在长途行驶的过程中，转向较为频繁，长时间的转向行为会加大转向节的润滑油使用量，而现有的转向节结构中缺乏储油的结构，致使在长时间使用过程中，润滑油的需求量得不到满足，加大了磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用耐磨转向节，以解决现有的转向节的耐磨性问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用耐磨转向节，包括安装块，所述安装块的内部设置有空腔，所述安装块的一侧表壁开设有螺纹孔，所述安装块的一侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿螺纹孔，且与螺纹孔啮合连接，所述螺纹杆的一端安装有阻塞盖，所述安装块的顶部开设有通孔，所述通孔的一端远离安装块顶部的一侧设置有缓冲腔，所述缓冲腔的一侧表壁设置有滑槽，所述阻塞盖的一侧表壁安装有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述安装块的一侧表壁对称安装有两个连接块，两个所述连接块的一侧表壁均开设有圆孔，两个所述圆孔内均安装有铜圈。

优选的，所述铜圈的一侧表壁开设有多个油孔，所述空腔的一侧表壁安装有油管，所述油管的一端远离空腔的一侧贯穿连接块的一侧表壁。

优选的，所述安装块的一侧设置有固定块，所述固定块的一侧表壁对称开设有两个螺孔，两个所述螺孔内均安装有紧固螺钉，所述固定块通过紧固螺钉与安装块固定安装，所述固定块的一侧表壁开设有栓孔，所述螺纹杆的一端贯穿栓孔，且与栓孔滑动连接。

优选的，螺纹杆的一端远离阻塞盖的一侧安装有把手，所述把手的一侧表壁设置有防滑槽。

优选的，所述安装块的一侧表壁安装有拉杆，所述拉杆的一侧表壁设置有外螺纹。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了安装块，在安装块的内部设置了可以储藏润滑油所需要的空腔，提高了转向节自身的润滑能力，设置的阻塞盖可以有效预防，在长途行驶的过程中，由于路面的颠簸造成的润滑油外撒现象，设置的螺纹杆也便于阻塞盖的开启，便于更换添加润滑油。

(2)本实用新型设置了铜圈，在圆孔内设置的铜圈可以提高耐磨性，更好的保护转向节，铜圈表壁的油孔配合油管的使用，可以将空腔内的润滑油引入到铜圈的内壁，提高润滑性，设置的固定块可以保证在长途行驶的过程中，螺纹杆不会因为抖动导致脱落，提高安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯剖视图；

图3为本实用新型的右视图；

图4为图1的A处放大图。

图中：1、安装块；2、空腔；3、螺纹杆；4、阻塞盖；5、通孔；6、缓冲腔；7、滑块；8、连接块；9、铜圈；10、油管；11、固定块；12、紧固螺钉；13、把手；14、拉杆；15、外螺纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用耐磨转向节，包括安装块1，安装块1的内部设置有空腔2，安装块1的一侧表壁开设有螺纹孔，安装块1的一侧设置有螺纹杆3，螺纹杆3的一端贯穿螺纹孔，且与螺纹孔啮合连接，螺纹杆3的一端安装有阻塞盖4，安装块1的顶部开设有通孔5，通孔5的一端远离安装块1顶部的一侧设置有缓冲腔6，缓冲腔6的一侧表壁设置有滑槽，阻塞盖4的一侧表壁安装有滑块7，滑块7与滑槽滑动连接，在安装块1的内部设置了可以储藏润滑油所需要的空腔2，提高了转向节自身的润滑能力，设置的阻塞盖4可以有效预防，在长途行驶的过程中，由于路面的颠簸造成的润滑油外撒现象。

本实施例中，优选的，安装块1的一侧表壁对称安装有两个连接块8，两个连接块8的一侧表壁均开设有圆孔，两个圆孔内均安装有铜圈9，在圆孔内设置的铜圈9可以提高耐磨性，更好的保护转向节。

本实施例中，优选的，铜圈9的一侧表壁开设有多个油孔，空腔2的一侧表壁安装有油管10，油管10的一端远离空腔2的一侧贯穿连接块8的一侧表壁，铜圈9表壁的油孔配合油管10的使用，可以将空腔2内的润滑油引入到铜圈9的内壁，提高润滑性。

本实施例中，优选的，安装块1的一侧设置有固定块11，固定块11的一侧表壁对称开设有两个螺孔，两个螺孔内均安装有紧固螺钉12，固定块11通过紧固螺钉12与安装块1固定安装，固定块11的一侧表壁开设有栓孔，螺纹杆3的一端贯穿栓孔，且与栓孔滑动连接，可以保证在长途行驶的过程中，螺纹杆3不会因为抖动导致脱落，提高安全性。

本实施例中，优选的，螺纹杆3的一端远离阻塞盖4的一侧安装有把手13，把手13的一侧表壁设置有防滑槽，把手13的设置可以便于螺纹杆3的转动，在使用时较为便捷。

本实施例中，优选的，安装块1的一侧表壁安装有拉杆14，拉杆14的一侧表壁设置有外螺纹15，便于转向节的整体安装，在使用时提高稳定性。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用汽车用耐磨转向节时，首先将转向节安装在车辆的预定位置，转动把手13，把手13带动螺纹杆3沿螺纹孔运动，螺纹杆3带动阻塞盖4沿滑槽运动，阻塞盖4从通孔5的底部挪开，通孔5与缓冲腔6贯通，从通孔5的顶部灌入润滑油，润滑油经缓冲腔6进入到空腔2的内部，而后由空腔2进入到油管10之中，由油管10进入到油孔之中，最终进入到铜圈9的内壁，润滑转向节与其连接物。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用耐磨转向节，包括安装块(1)，其特征在于：所述安装块(1)的内部设置有空腔(2)，所述安装块(1)的一侧表壁开设有螺纹孔，所述安装块(1)的一侧设置有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的一端贯穿螺纹孔，且与螺纹孔啮合连接，所述螺纹杆(3)的一端安装有阻塞盖(4)，所述安装块(1)的顶部开设有通孔(5)，所述通孔(5)的一端远离安装块(1)顶部的一侧设置有缓冲腔(6)，所述缓冲腔(6)的一侧表壁设置有滑槽，所述阻塞盖(4)的一侧表壁安装有滑块(7)，所述滑块(7)与滑槽滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述安装块(1)的一侧表壁对称安装有两个连接块(8)，两个所述连接块(8)的一侧表壁均开设有圆孔，两个所述圆孔内均安装有铜圈(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述铜圈(9)的一侧表壁开设有多个油孔，所述空腔(2)的一侧表壁安装有油管(10)，所述油管(10)的一端远离空腔(2)的一侧贯穿连接块(8)的一侧表壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述安装块(1)的一侧设置有固定块(11)，所述固定块(11)的一侧表壁对称开设有两个螺孔，两个所述螺孔内均安装有紧固螺钉(12)，所述固定块(11)通过紧固螺钉(12)与安装块(1)固定安装，所述固定块(11)的一侧表壁开设有栓孔，所述螺纹杆(3)的一端贯穿栓孔，且与栓孔滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨转向节，其特征在于：螺纹杆(3)的一端远离阻塞盖(4)的一侧安装有把手(13)，所述把手(13)的一侧表壁设置有防滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用耐磨转向节，其特征在于：所述安装块(1)的一侧表壁安装有拉杆(14)，所述拉杆(14)的一侧表壁设置有外螺纹(15)。

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