CN213734472U - 一种汽车防滑链 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车防滑链，包括第一紧固装置、第二紧固装置和防滑装置，所述第一紧固装置包括钢绳，所述钢绳两端分别连接有第一紧固件和第二紧固件，第一紧固件和第二紧固件配合安装可使第一紧固装置在轮胎内侧沿轮胎环绕安装形成环形钢绳圈；所述第二紧固装置包括至少一条紧固链，所述紧固链可在轮胎外侧沿轮胎环绕安装形成环形钢链圈。本实用新型具有方便安装和方便维护的优点。

Description

一种汽车防滑链

技术领域

本实用新型涉及防滑技术领域，特别涉及一种汽车防滑链。

背景技术

在北方的冬季，由冰雪路面造成的交通事故比例很大，耽误的事情很多，给人民的生命财产造成很大损失，对医疗急救、消防、公安、客运、货运、抢险、救灾等影响很大。因而，机动车在冰雪路上的防滑问题显得尤为重要。

目前采用的防滑链，它们虽然起到一定防滑作用，但安装较为麻烦，后期维修也较不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车防滑链，用于解决上述技术问题，具有方便安装和方便更换维修的优点。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种汽车防滑链，包括第一紧固装置、第二紧固装置和防滑装置，所述第一紧固装置包括钢绳，所述钢绳两端分别连接有第一紧固件和第二紧固件，第一紧固件和第二紧固件配合安装可使第一紧固装置在轮胎内侧沿轮胎环绕安装形成环形钢绳圈。

所述第二紧固装置包括至少一条紧固链，所述紧固链可在轮胎外侧沿轮胎环绕安装形成环形钢链圈。

所述防滑装置位于所述第一紧固装置和第二紧固装置之间，可用于沿胎面环绕安装；所述第一紧固装置、第二紧固装置通过多个连接件与所述防滑装置相连，所述连接件可拆卸安装。

所述第一紧固件包括第一连接端和安装头，第一连接端和钢绳的一端固定连接；所述安装头包括大直径端和小直径端，大直径端通过小直径端与第一连接端连接。

所述第二紧固件包括第二连接端和安装端，第二连接端与所述钢绳的另一端固定连接；所述安装端包括安装口、限位空腔和安装槽，可用于与所述安装头配合安装。

所述防滑装置包括多个防滑单元，所述防滑单元包括至少一条钢链。

所述第二紧固装置上连接有收紧装置，所述收紧装置包括收紧链和滑钩；收紧链与滑钩分别与所述第二紧固装置的两端相连接，收紧链可用于与滑钩配合安装。

所述收紧链的一端设有握把，握把上连接有锁扣，所述握把表面设有防滑区，防滑区表面分布有防滑条纹；所述收紧链上还设有多个S型扣。

所述钢绳表面套设有包覆层。

本实用新型与现有技术相比具有如下突出优点和效果：通过设置第一紧固件和第二紧固件，使安装时位于轮胎内侧的第一紧固装置可以很方便的进行连接，并起到很好的紧固作用；通过收紧链和滑钩的配合又使得收紧较为简单方便；同时通过设置多个防滑单元和可拆卸的连接件使得当使用过程中汽车防滑链部分防滑单元损坏时，可以很容易的进行更换，方便使用。综合来说本实用新型具有方便安装和方便维护的优点。本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的第一紧固装置结构示意图；

图3为本实用新型的第一紧固装置和第二紧固装置机构示意图；

图4为本实用新型的防滑单元结构示意图；

图5为本实用新型的收紧装置结构示意图；

其中，1、第一紧固装置；11、钢绳；12、第一紧固件；13、第二紧固件；111、包覆层；121、第一连接端；122、安装头；1221、大直径端；1222、小直径端；131、第二连接端；132、安装端；1321、安装口；1322、限位空腔；1323、安装槽；2、第二紧固装置；21、紧固链；3、防滑装置；31、防滑单元；4、连接件；5、收紧装置；51、收紧链；52、滑钩；511、握把；512、锁扣；513、S型扣。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

实施例1

结合附图所示，本实用新公开了一种汽车防滑链，包括第一紧固装置1、第二紧固装置2和防滑装置3，第一紧固装置1包括钢绳11，钢绳11两端分别连接有第一紧固件12和第二紧固件13，第一紧固件12和第二紧固件13配合安装可使第一紧固装置1在轮胎内侧沿轮胎环绕安装形成环形钢绳圈。

优选的，本实施例中第二紧固装置2包括一条紧固链21，紧固链21可在轮胎外侧沿轮胎环绕安装形成环形钢链圈。

优选的，防滑装置3位于第一紧固装置1和第二紧固装置2之间，可用于沿胎面环绕安装；第一紧固装置1、第二紧固装置2通过多个连接件4与防滑装置3相连，连接件4可拆卸安装。

优选的，第一紧固件12包括第一连接端121和安装头122，第一连接端121和钢绳11的一端固定连接；安装头122包括大直径端1221和小直径端1222，大直径端1221通过小直径端1222与第一连接端121连接。

优选的，第二紧固件13包括第二连接端131和安装端132，第二连接端131与钢绳11的另一端固定连接；安装端132包括安装口1321、限位空腔1322和安装槽1323，可用于与安装头122配合安装。

通过上述设计，大直径端1221能够方便的安装在限位空腔1322内，当钢绳11被向外拉紧时，第一紧固件12和第二紧固件13就能牢牢的结合在一起，拉得越紧，越牢固。

优选的，防滑装置3包括多个防滑单元31，本实施例中防滑单元31包括三条钢链，由三条钢链组成的H型的防滑单元31，可以增加摩擦力，提升防滑效果；同时通过设置防滑单元31和多个连接件4，可使得在使用过程中损坏时可以及时更换，方便使用。

优选的，第二紧固装置2上连接有收紧装置5，收紧装置5包括收紧链51和滑钩52；收紧链51与滑钩52分别与第二紧固装置2的两端相连接，收紧链51可用于与滑钩52配合安装。

优选的，收紧链51的一端设有握把511，握把511上连接有锁扣512，握把511表面设有防滑区，防滑区表面分布有防滑条纹，可以增加摩擦力，使得在收紧过程中不易滑手，方便操作；收紧链51上还设有多个S型扣513，可用于收紧链51过松时帮助收紧，提高收紧效果。

优选的，钢绳11表面套设有包覆层111，可用于增加摩擦力，限制连接件4在钢绳11上滑动，提高安装效果。

本实用新型安装时，先将防滑装置3沿胎面环绕包覆，然后将第一紧固件12和第二紧固件13配合安装，第一紧固装置1安装完成；接着将收紧链51和滑钩52配合安装，第二紧固装置2安装完成；握住握把511向外拉紧收紧链51，直到绷紧，用锁扣512进行固定锁紧；当收紧链51过长时，使用S型扣513帮助固定锁紧，此时整个汽车防滑链安装完毕；拆除时，松开锁扣512，放松收紧链51，第一紧固件12和第二紧固件13就能方便的拆开，这样就能将汽车防滑链很方便的卸下。

实施例2

基于实施例1，本实施例中第二紧固装置2使用两条钢链，钢链之间可通过连接件4进行连接，可使得第二紧固装置2损坏时不用更换整个部件，减少维修成本，方便维修。

基于上述，本实用新型通过优化设计，通过设置第一紧固件12和第二紧固件13，使安装时位于轮胎内侧的第一紧固装置1可以很方便的进行连接，并起到很好的紧固作用；通过收紧链51和滑钩52的配合又使得收紧较为简单方便；同时通过设置多个防滑单元31和可拆卸的连接件4使得当使用过程中汽车防滑链部分防滑单元31损坏时，可以很容易的进行更换，方便使用。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。

Claims (9)

1.一种汽车防滑链，包括第一紧固装置(1)、第二紧固装置(2)和防滑装置(3)，其特征在于：所述第一紧固装置(1)包括钢绳(11)，所述钢绳(11)两端分别连接有第一紧固件(12)和第二紧固件(13)，第一紧固件(12)和第二紧固件(13)配合安装可使第一紧固装置(1)在轮胎内侧沿轮胎环绕安装形成环形钢绳圈。

2.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述第二紧固装置(2)包括至少一条紧固链(21)，所述紧固链(21)可在轮胎外侧沿轮胎环绕安装形成环形钢链圈。

3.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述防滑装置(3)位于所述第一紧固装置(1)和第二紧固装置(2)之间，可用于沿胎面环绕安装；所述第一紧固装置(1)、第二紧固装置(2)通过多个连接件(4)与所述防滑装置(3)相连，所述连接件(4)可拆卸安装。

4.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述第一紧固件(12)包括第一连接端(121)和安装头(122)，第一连接端(121)和钢绳(11)的一端固定连接；所述安装头(122)包括大直径端(1221)和小直径端(1222)，大直径端(1221)通过小直径端(1222)与第一连接端(121)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述第二紧固件(13)包括第二连接端(131)和安装端(132)，第二连接端(131)与所述钢绳(11)的另一端固定连接；所述安装端(132)包括安装口(1321)、限位空腔(1322)和安装槽(1323)，可用于与所述安装头(122)配合安装。

6.根据权利要求3所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述防滑装置(3)包括多个防滑单元(31)，所述防滑单元(31)包括至少一条钢链。

7.根据权利要求6所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述第二紧固装置(2)上连接有收紧装置(5)，所述收紧装置(5)包括收紧链(51)和滑钩(52)；所述收紧链(51)与滑钩(52)分别与所述第二紧固装置(2)的两端相连接，收紧链(51)可用于与滑钩(52)配合安装。

8.根据权利要求7所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述收紧链(51)的一端设有握把(511)，握把(511)上连接有锁扣(512)，所述握把(511)表面设有防滑区，防滑区表面分布有防滑条纹；所述收紧链(51)上还设有多个S型扣(513)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车防滑链，其特征在于：所述钢绳(11)表面套设有包覆层(111)。

Images