CN213731678U - 一种车辆工程用多功能工具箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及工具箱技术领域，具体为一种车辆工程用多功能工具箱，包括装置主体，所述装置主体包括箱体，所述箱体的顶端合页安装有盖体，所述盖体的一侧通过转轴安装有固定杆，所述箱体内部的两侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，每组所述滑块的数量为两个，两个所述滑块相互靠近的一侧皆固定安装有放置盒，所述箱体的一侧设置有升降机构，所述升降机构包括固定箱。本实用新型通过设置有固定箱、伺服电机、第一固定板、丝杆、套筒、第二固定板、第二弹簧和第三固定板，利用伺服电机使套筒向上移动，即可对车辆的一方进行升高，方便了工作人员对车辆轮胎的维修与更换，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作效率。

Description

一种车辆工程用多功能工具箱

技术领域

本实用新型涉及工具箱技术领域，具体为一种车辆工程用多功能工具箱。

背景技术

随着社会发展，人们的生活水平不断地提升，汽车是人们普遍的代步工具，常常人们都会在汽车的后备箱放置汽车用的工具箱，以防汽车在出现故障时进行及时的维修，汽车工具箱是用来存放汽车维修工具的一种箱体容器。

但是现有的工具箱大多不具有升降机构，由于工具箱不具备升降的功能，导致工作人员对车辆维修时需要携带千斤顶对汽车进行抬高，不便于工作人员的携带，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的工作效率，因此，需要设计一种车辆工程用多功能工具箱来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用多功能工具箱，以解决上述背景技术中提出的大多不具有升降机构，由于工具箱不具备升降的功能，导致工作人员对车辆维修时需要携带千斤顶对汽车进行抬高，不便于工作人员的携带，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车辆工程用多功能工具箱，包括装置主体，所述装置主体包括箱体，所述箱体的顶端合页安装有盖体，所述盖体的一侧通过转轴安装有固定杆，所述箱体内部的两侧皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，每组所述滑块的数量为两个，两个所述滑块相互靠近的一侧皆固定安装有放置盒，所述箱体的一侧设置有升降机构，所述升降机构包括固定箱，所述箱体的一侧固定安装有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的顶端固定安装有第一固定板，所述伺服电机的输入端固定安装有丝杆，所述丝杆的顶端贯穿第一固定板延伸至固定箱的外侧，所述丝杆的外侧螺纹安装有套筒，所述套筒的顶端延伸至固定箱的外侧，所述套筒的顶端固定安装有第二固定板，所述第二固定板的顶端均匀安装有第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定安装有第三固定板。

优选的，所述固定杆的顶端固定安装有连接块，所述固定杆的一侧固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一侧与箱体的外壁固定连接，所述箱体的一侧开设有固定槽，所述固定杆底端的一侧插入安装至固定槽的内部。

优选的，所述滑块的内部皆设置有限位机构，所述限位机构包括空腔，所述滑块的内部皆开设有空腔，所述空腔的内部皆固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧皆固定安装有限位柱，所述滑槽的一侧皆均匀开设有限位孔。

优选的，所述第三固定板的顶端固定安装有防滑垫。

优选的，所述限位柱的内部皆开设有活动槽，所述活动槽的内部皆活动安装有滚珠。

优选的，所述限位柱的一侧皆插入安装至限位孔的内部，所述限位柱的一侧与限位孔皆为弧形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有固定箱 、伺服电机、第一固定板、丝杆、套筒、第二固定板、第二弹簧和第三固定板，利用伺服电机使套筒向上移动，即可对车辆的一方进行升高，方便了工作人员对车辆轮胎的维修与更换，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作效率。

2、通过设置有空腔、第三弹簧、限位柱和限位孔，利用第三弹簧的惯性，将放置盒牢固的固定在箱体的内部，方便了工作人员对放置盒的放置以及对工具的拿取，从而增加了结构的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的结构正视示意图；

图3为本实用新型的结构俯视示意图；

图4为本实用新型的图1中A处局部结构放大示意图。

图中：1、装置主体；110、箱体；111、盖体；112、固定杆；113、连接块；114、第一弹簧；115、固定槽；116、滑槽；117、滑块；118、放置盒；2、升降机构；210、固定箱；211、伺服电机；212、第一固定板；213、丝杆；214、套筒；215、第二固定板；216、第二弹簧；217、第三固定板；218、防滑垫；3、限位机构；310、空腔；311、第三弹簧；312、限位柱；313、活动槽；314、滚珠；315、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种车辆工程用多功能工具箱，包括装置主体1，装置主体1包括箱体110，箱体110的顶端合页安装有盖体111，盖体111的一侧通过转轴安装有固定杆112，箱体110内部的两侧皆开设有滑槽116，滑槽116的内部皆滑动安装有滑块117，每组滑块117的数量为两个，两个滑块117相互靠近的一侧皆固定安装有放置盒118，箱体110的一侧设置有升降机构2，升降机构2包括固定箱210，箱体110的一侧固定安装有固定箱210，固定箱210的内部固定安装有伺服电机211，伺服电机211的顶端固定安装有第一固定板212，伺服电机211的输入端固定安装有丝杆213，丝杆213的顶端贯穿第一固定板212延伸至固定箱210的外侧，丝杆213的外侧螺纹安装有套筒214，套筒214的顶端延伸至固定箱210的外侧，套筒214的顶端固定安装有第二固定板215，第二固定板215的顶端均匀安装有第二弹簧216，第二弹簧216的顶端固定安装有第三固定板217，先将装置主体1外接电源，随后开始使用装置主体1，利用工作人员控制伺服电机211的开关，使丝杆213进行转动，同时使套筒214向上移动，即可对车辆进行抬高，方便了工作人员的携带以及便于工作人员的使用，从而增加了结构的实用性。

进一步的，固定杆112的顶端固定安装有连接块113，固定杆112的一侧固定安装有第一弹簧114，第一弹簧114的一侧与箱体110的外壁固定连接，箱体110的一侧开设有固定槽115，固定杆112底端的一侧插入安装至固定槽115的内部，利用第一弹簧114的惯性，使固定杆112牢固的固定在固定槽115的内部，即可使盖体111牢固的固定在箱体110的顶端，防止了盖体111的脱落导致箱体110内部的工具掉出至箱体110的外侧，从而增加了结构的牢固性。

进一步的，滑块117的内部皆设置有限位机构3，限位机构3包括空腔310，滑块117的内部皆开设有空腔310，空腔310的内部皆固定安装有第三弹簧311，第三弹簧311的一侧皆固定安装有限位柱312，滑槽116的一侧皆均匀开设有限位孔315，限位柱312的一侧皆插入安装至限位孔315的内部，限位柱312的一侧与限位孔315皆为弧形，当工作人员需要将放置盒118内部的工具取出时，利用工作人员拉动放置盒118，使滑块117滑动至滑槽116的外侧，将放置盒118从箱体110的内部取出，即可拿取放置盒118内部的工具，当工作人员依次将放置盒118插入箱体110的内部，利用第三弹簧311的惯性，将放置盒118牢固的固定在箱体110的内部，方便了工作人员对工具的放置，从而增加了结构的稳定性。

进一步的，第三固定板217的顶端固定安装有防滑垫218，当工作人员使用装置主体1将车辆进行抬高时，使第三固定板217与车辆底部接触，利用防滑垫218的特性，对车辆的底部增加摩擦力，从而进一步的增加了结构的稳定性。

进一步的，限位柱312的内部皆开设有活动槽313，活动槽313的内部皆活动安装有滚珠314，当工作人员拿取放置盒118时，利用滚珠314的特性，减少限位柱312的损耗，从而增加了结构的使用寿命。

工作原理：先将装置主体1外接电源，随后开始使用装置主体1，利用工作人员推动连接块113，使固定杆112脱离固定槽115的内部，即可将盖体111打开，利用工作人员拉动放置盒118，同时滑块117在滑槽116的内部进行滑动，使限位柱312脱离限位孔315的内部，即可将放置盒118取出至箱体110的内部，利用工作人员将放置盒118插入箱体110的内部，同时滑块117滑动至滑槽116的内部，利用第三弹簧311的惯性，将限位柱312牢固的固定在限位孔315的内部，即可完成对放置盒118的安装，方便了工作人员拿取工具，当工作人员将盖体111关闭时，利用第一弹簧114的惯性，将固定杆112牢固的固定在固定槽115的内部，即可将盖体111牢固的固定在箱体110的顶端。

当工作人员需要将车辆进行更换轮胎时，利用工作人员将装置主体1放置在车辆的下方，利用工作人员控制伺服电机211的开关，使伺服电机211进行工作，同时丝杆213进行转动，使外侧的套筒214向上移动，即可通过第三固定板217将车辆进行升高，方便了工作人员对车辆轮胎的维修与更换，利用工作人员控制伺服电机211的开关使丝杆213进行反向转动，即可使套筒214向下移动，将车辆的平衡状态还原。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种车辆工程用多功能工具箱，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）包括箱体（110），所述箱体（110）的顶端合页安装有盖体（111），所述盖体（111）的一侧通过转轴安装有固定杆（112），所述箱体（110）内部的两侧皆开设有滑槽（116），所述滑槽（116）的内部皆滑动安装有滑块（117），每组所述滑块（117）的数量为两个，两个所述滑块（117）相互靠近的一侧皆固定安装有放置盒（118），所述箱体（110）的一侧设置有升降机构（2），所述升降机构（2）包括固定箱（210），所述箱体（110）的一侧固定安装有固定箱（210），所述固定箱（210）的内部固定安装有伺服电机（211），所述伺服电机（211）的顶端固定安装有第一固定板（212），所述伺服电机（211）的输入端固定安装有丝杆（213），所述丝杆（213）的顶端贯穿第一固定板（212）延伸至固定箱（210）的外侧，所述丝杆（213）的外侧螺纹安装有套筒（214），所述套筒（214）的顶端延伸至固定箱（210）的外侧，所述套筒（214）的顶端固定安装有第二固定板（215），所述第二固定板（215）的顶端均匀安装有第二弹簧（216），所述第二弹簧（216）的顶端固定安装有第三固定板（217）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆工程用多功能工具箱，其特征在于：所述固定杆（112）的顶端固定安装有连接块（113），所述固定杆（112）的一侧固定安装有第一弹簧（114），所述第一弹簧（114）的一侧与箱体（110）的外壁固定连接，所述箱体（110）的一侧开设有固定槽（115），所述固定杆（112）底端的一侧插入安装至固定槽（115）的内部。

3.根据权利要求1所述的一种车辆工程用多功能工具箱，其特征在于：所述滑块（117）的内部皆设置有限位机构（3），所述限位机构（3）包括空腔（310），所述滑块（117）的内部皆开设有空腔（310），所述空腔（310）的内部皆固定安装有第三弹簧（311），所述第三弹簧（311）的一侧皆固定安装有限位柱（312），所述滑槽（116）的一侧皆均匀开设有限位孔（315）。

4.根据权利要求1所述的一种车辆工程用多功能工具箱，其特征在于：所述第三固定板（217）的顶端固定安装有防滑垫（218）。

5.根据权利要求3所述的一种车辆工程用多功能工具箱，其特征在于：所述限位柱（312）的内部皆开设有活动槽（313），所述活动槽（313）的内部皆活动安装有滚珠（314）。

6.根据权利要求3所述的一种车辆工程用多功能工具箱，其特征在于：所述限位柱（312）的一侧皆插入安装至限位孔（315）的内部，所述限位柱（312）的一侧与限位孔（315）皆为弧形。

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