CN213731511U - 一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械装配技术领域，涉及一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其中，包括第一支撑板，所述第一支撑板上固定连接有L形板，所述L形板的数量为两个。其有益效果是，该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二电机、第二轴承、第二转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、第一滑槽、第二滑槽和滑块的设置，可以对压板之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用,通过第一电机、驱动锥齿轮、旋转锥齿轮、滑杆和第二支撑板的设置，可以使第二支撑板进行上下移动，对连接管进行按压，通过工作台、工作槽和轴套槽的设置，可以使吸油管放置到工作槽内，对吸油管进行安装轴套。

Description

一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装

技术领域

本实用新型属于机械装配技术领域，具体涉及一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装。

背景技术

吸油管是应用于汽车油路中的重要部件之一，轴套主要用于连接两个套设的轴部件，轴套的装配一般是通过手工的方式来安装在吸油管本体连接耳中，人力成本较高、工作人员的劳动强度较大，而且存在费时费力且质量也得不到保证的不足，现有的轴套安装装置不能调节压板之间的距离，导致不能对不同大小的连接耳进行装配。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其解决了不能调节压板和减少工作人员的劳动强度的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板，所述第一支撑板上固定连接有L形板，所述L形板的数量为两个，一个所述L形板的一侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板上固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴穿过L 形板且固定连接有驱动锥齿轮，所述驱动锥齿轮与旋转锥齿轮啮合连接，所述旋转锥齿轮的底部固定连接有固定块，所述第一支撑板和L形板的相对面均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承内均活动穿设有第一转轴，一个所述第一转轴的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮上固定连接有螺纹杆，另一个第一转轴的一端与螺纹杆的另一端固定连接，所述螺纹杆与第二支撑板螺纹连接，所述第一支撑板和另一个L形板的相对面固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动连接有第二支撑板。

所述第二支撑板上开设有第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的内壁一侧固定连接第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有双向螺纹杆，所述第一滑槽的内壁另一侧固定连接有第二轴承，所述第二轴承内活动穿设有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹有螺纹帽，所述螺纹帽的数量为两个，两个所述螺纹帽的外表面均固定连接有滑块，两个所述滑块均滑动连接在第二滑槽内，两个所述螺纹帽的外表面均固定连接有压板，所述第一支撑板上固定连接有底板，所述底板上设置有工作台，所述工作台的两侧固定连接有第二固定板。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑板上设置有蓄电池，所述第一支撑板的正面设置有控制器。

作为本实用新型的进一步方案：所述蓄电池与控制器通过导线电性连接，所述控制器分别与第一电机和第二电机通过导线电性连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述第一支撑板的底部固定连接有刹车轮，所述刹车轮的数量为四个。

作为本实用新型的进一步方案：两个所述第二固定板均通过螺栓与底板固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述工作台上设置有工作槽和轴套槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二电机、第二轴承、第二转轴、双向螺纹杆、螺纹帽、第一滑槽、第二滑槽和滑块的设置，可以对压板之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用。

2、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第一电机、驱动锥齿轮、旋转锥齿轮、滑杆和第二支撑板的设置，可以使第二支撑板进行上下移动，对连接管进行按压，通过工作台、工作槽和轴套槽的设置，可以使吸油管放置到工作槽内，对吸油管进行安装轴套。

3、该汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，通过第二固定板、底板和螺栓的设置，可以对工作台进行拆卸方便更换，通过刹车轮的设置，可以使装置停止的更稳固。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视的结构示意图；

图2为本实用新型正视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型中第一支撑板的立体的结构示意图；

图中：1、刹车轮；2、蓄电池；3、控制器；4、第一支撑板；5、第一固定板；6、第一电机；7、驱动锥齿轮；8、旋转锥齿轮；9、螺纹杆；10、第一轴承；11、第一转轴；12、L形板；13、滑杆；14、第二支撑板；15、压板； 16、底板；17、工作台；18、第二固定板；19、第一滑槽；20、第二轴承； 21、第二转轴；22、双向螺纹杆；23、螺纹帽；24、第二滑槽；25、滑块； 26、第二电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板4，第一支撑板4上固定连接有L形板12，L形板12的数量为两个，一个L形板12的一侧固定连接有第一固定板5，第一固定板5上固定连接有第一电机6，第一电机6的输出轴穿过L形板12 且固定连接有驱动锥齿轮7，驱动锥齿轮7与旋转锥齿轮8啮合连接，旋转锥齿轮8的底部固定连接有固定块，第一支撑板4和L形板12的相对面均固定连接有第一轴承10，两个第一轴承10内均活动穿设有第一转轴11，一个第一转轴11的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮8上固定连接有螺纹杆9，另一个第一转轴11的一端与螺纹杆9的另一端固定连接，通过第一电机6、驱动锥齿轮7、旋转锥齿轮8、滑杆13和第二支撑板14的设置，可以使第二支撑板14进行上下移动，对连接管进行按压，螺纹杆9与第二支撑板14螺纹连接，第一支撑板4和另一个L形板12的相对面固定连接有滑杆13，滑杆13上滑动连接有第二支撑板14。

第二支撑板14上开设有第一滑槽19和第二滑槽24，第一滑槽19的内壁一侧固定连接第二电机26，所述第二电机26的输出轴固定连接有双向螺纹杆 22，第一滑槽19的内壁另一侧固定连接有第二轴承20，第二轴承20内活动穿设有第二转轴21，第二转轴21的一端固定连接有双向螺纹杆22，双向螺纹杆22上螺纹有螺纹帽23，螺纹帽23的数量为两个，两个螺纹帽23的外表面均固定连接有滑块25，两个滑块25均滑动连接在第二滑槽24内，通过第二电机26、第二轴承20、第二转轴21、双向螺纹杆22、螺纹帽23、第一滑槽19、第二滑槽24和滑块25的设置，可以对压板15之间的距离进行调节，方便对大小不同的连接耳进行装配，方便使用，两个螺纹帽23的外表面均固定连接有压板15，第一支撑板4上固定连接有底板16，底板16上设置有工作台17，工作台17的两侧固定连接有第二固定板18。

具体的，第一支撑板4上设置有蓄电池2，第一支撑板4的正面设置有控制器3，蓄电池2与控制器3通过导线电性连接，控制器3可为计算机等起到控制的常规已知设备，控制器3分别与第一电机6和第二电机26通过导线电性连接，通过控制器3的设置，可以分别对第一电机6和第二电机26的工作状态进行控制。

具体的，第一支撑板4的底部固定连接有刹车轮1，刹车轮1的数量为四个，通过刹车轮1的设置，可以使装置停止的更稳固，两个第二固定板18均通过螺栓与底板16固定连接，通过第二固定板18、底板16和螺栓的设置，可以对工作台17进行拆卸方便更换，工作台17上设置有工作槽和轴套槽，通过工作台 17、工作槽和轴套槽的设置，可以使吸油管放置到工作槽内，对吸油管进行安装轴套。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，将装置移动到合适的位置，踩住刹车停止，随后，将合适的工作台17放置到底板16上，用螺栓将第二固定板18与底板16进行固定；

S2、将需要装配的连接耳放置到工作槽内，使连接耳上的两个轴套槽位于工作台17上轴套槽的正上方，控制器3控制第二电机26开始工作，控制器3工作带动第二转轴21在第二轴承20内转动，带动螺纹帽23在螺纹杆9 上朝着相互靠近或者相互远离的方向转动，带动滑块25在第二滑槽24内相互靠近或者相互远离的方向滑动，带动两个压板15朝着相互靠近或者相互远离的方向移动，根据连接耳的大小从而进行调节两个压板15之间的距离，方便对连接耳进行装配，随后，将需要装配的轴套放进连接耳上的轴套槽上，连接耳上控制器3控制第一电机6开始工作，带动驱动锥齿轮7转动，驱动锥齿轮7与旋转锥齿轮8啮合连接，带动第一转轴11在第一轴承10内转动，带动螺纹杆9进行转动，从而带动第二支撑板14进行转动，带动第二支撑板 14在滑杆13上向下进行移动，两个眼对轴套进行向下按压，使轴套向下移动，使轴套进行连接耳上的轴套槽内；

S3、装配结束后，将连接耳从工作槽内取出，方便对下一个进行装配。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”，可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”，可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”，可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述，是指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行改动、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，包括第一支撑板(4)，其特征在于：所述第一支撑板(4)上固定连接有L形板(12)，所述L形板(12)的数量为两个，一个所述L形板(12)的一侧固定连接有第一固定板(5)，所述第一固定板(5)上固定连接有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴穿过L形板(12)且固定连接有驱动锥齿轮(7)，所述驱动锥齿轮(7)与旋转锥齿轮(8)啮合连接，所述旋转锥齿轮(8)的底部固定连接有固定块，所述第一支撑板(4)和L形板(12)的相对面均固定连接有第一轴承(10)，两个所述第一轴承(10)内均活动穿设有第一转轴(11)，一个所述第一转轴(11)的一端与固定块的底部固定连接，旋转锥齿轮(8)上固定连接有螺纹杆(9)，另一个第一转轴(11)的一端与螺纹杆(9)的另一端固定连接，所述螺纹杆(9)与第二支撑板(14)螺纹连接，所述第一支撑板(4)和另一个L形板(12)的相对面固定连接有滑杆(13)，所述滑杆(13)上滑动连接有第二支撑板(14)；

所述第二支撑板(14)上开设有第一滑槽(19)和第二滑槽(24)，所述第一滑槽(19)的内壁一侧固定连接第二电机(26)，所述第二电机(26)的输出轴固定连接有双向螺纹杆(22)，所述第一滑槽(19)的内壁另一侧固定连接有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)内活动穿设有第二转轴(21)，所述第二转轴(21)的一端固定连接有双向螺纹杆(22)，所述双向螺纹杆(22)上螺纹有螺纹帽(23)，所述螺纹帽(23)的数量为两个，两个所述螺纹帽(23)的外表面均固定连接有滑块(25)，两个所述滑块(25) 均滑动连接在第二滑槽(24)内，两个所述螺纹帽(23)的外表面均固定连接有压板(15)，所述第一支撑板(4)上固定连接有底板(16)，所述底板(16)上设置有工作台(17)，所述工作台(17)的两侧固定连接有第二固定板(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其特征在于：所述第一支撑板(4)上设置有蓄电池(2)，所述第一支撑板(4) 的正面设置有控制器(3)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其特征在于：所述蓄电池(2)与控制器(3)通过导线电性连接，所述控制器(3)分别与第一电机(6)和第二电机(26)通过导线电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其特征在于：所述第一支撑板(4)的底部固定连接有刹车轮(1)，所述刹车轮(1)的数量为四个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其特征在于：两个所述第二固定板(18)均通过螺栓与底板(16)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车机油吸油管连接耳轴套装配工装，其特征在于：所述工作台(17)上设置有工作槽和轴套槽。

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