CN213730003U - 一种航空发动机激光切割设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空发动机激光切割设备，属于激光切割技术领域。一种航空发动机激光切割设备，包括底座，底座外壁固定连接有支撑杆，支撑杆远离底座的一端固定连接有顶座，顶座内壁固定连接有电机，电机输出端固定连接有丝杆，丝杆上螺纹连接有移动块，移动块外壁固定连接有激光头，移动块上转动连接有散热扇，顶座内壁转动连接有蜗杆，顶座内壁转动连接有转轴，转轴上固定连接有蜗轮和第二齿轮，顶座上滑动连接有第二齿条，第二齿条底部固定连接有固定座，固定座外壁固定连接有伸缩杆；本实用新型操作简单，能够有效地对板材进行固定，散热效果好，同时对残渣进行收集，极大的保护了工作环境。

Description

一种航空发动机激光切割设备

技术领域

本实用新型涉及激光切割技术领域，尤其涉及一种航空发动机激光切割设备。

背景技术

随着科学技术的发展，越来越多的高科技设备走进我们的生产中，激光切割是一种将光束集中于一点使之完成切割的设备，目前现有的激光切割设备在切割板材时没有夹紧固定的装置，且激光头在发出光束进行切割时会产生大量的热，长时间进行切割可能会导致激光切割头的损坏，且在切割时产生的碎屑随意地掉落在地面，影响工作环境的整洁。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中没有对板材进行夹紧的机构，且无法对激光头进行散热的问题，而提出的一种航空发动机激光切割设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种航空发动机激光切割设备，包括底座，所述底座外壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离底座的一端固定连接有顶座，所述顶座内壁固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块上转动连接有散热扇，所述顶座内壁转动连接有蜗杆，所述顶座内壁转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有蜗轮和第二齿轮，所述顶座上滑动连接有第二齿条，所述第二齿条底部固定连接有固定座，所述固定座外壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离固定座的一端固定连接有夹板。

优选的，所述蜗杆上固定连接有把手，所述蜗杆与蜗轮啮合相连，所述第二齿条顶部固定连接有防脱板，所述第二齿轮与第二齿条啮合相连。

优选的，所述顶座上设有滑道，所述第二齿条外壁设有滑块，所述滑块滑动连接在滑道内。

优选的，所述散热扇上固定连接有第一齿轮，所述顶座底部外壁固定连接有第一齿条，所述第一齿轮与第一齿条啮合相连。

优选的，所述底座上设有通槽，所述通槽内壁转动连接有挡板，所述挡板外壁固定连接有拉簧，所述拉簧远离挡板的一端固定连接在通槽的内壁。

优选的，所述底座底部固定连接有支撑座，所述底座底部外壁连接有收纳盒。

优选的，所述夹板外壁固定连接有保护垫。

优选的，所述移动块外壁固定连接有激光头。

优选的，所述伸缩杆上套接有缓冲弹簧。

优选的，所述缓冲弹簧两端分别与固定座和夹板相抵。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种航空发动机激光切割设备，具备以下有益效果：

该航空发动机激光切割设备，使用者在使用时，利用把手转动蜗杆，蜗杆转动带动蜗轮转动，转轴在蜗轮的带动下转动，转轴带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第二齿条升降，将需要激光切割的板材放置在底座的顶部外壁上，第二齿条下降时带动固定座上的夹板对底座上的板材进行压紧，使板材在切割过程中不会因为移动使切割出的材料精度不够，夹板上的保护垫有效地对板材表面进行保护，夹紧板材后启动电机，电机带动丝杆转动，丝杆上的移动块在丝杆上做往复运动，对板材进行切割，在移动块往复运动时，移动块上的第一齿轮因为与第一齿条啮合连接的关系而转动，第一齿轮转动带动散热扇对激光头进行散热，同时散热扇也能将激光切割后的残渣进行清理，激光切割后的残渣掉到挡板上，因为拉簧的力对挡板进行一定的限制，当挡板上的残渣重量达到一定量时，拉簧失去作用力，挡板倾斜残渣从挡板掉落入收纳盒中，本实用新型操作简单，能够有效地对板材进行固定，散热效果好，同时对残渣进行收集，极大的保护了工作环境。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型操作简单，能够有效地对板材进行固定，散热效果好，同时对残渣进行收集，极大的保护了工作环境。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备图1中A部分的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备的后视图；

图4为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备图3中B部分的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备图1中C部分的结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备的俯视图；

图7为本实用新型提出的一种航空发动机激光切割设备滑块的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑座；3、收纳盒；4、挡板；5、拉簧；6、通槽；7、支撑杆；8、顶座；801、滑道；9、电机；10、丝杆；11、移动块；12、散热扇；1201、第一齿轮；13、激光头；14、第一齿条；15、蜗杆；16、把手；17、转轴；18、蜗轮；19、第二齿轮；20、第二齿条；2001、滑块；21、固定座；22、防脱板；23、伸缩杆；24、缓冲弹簧；25、夹板；26、保护垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-7，一种航空发动机激光切割设备，包括底座1，底座1外壁固定连接有支撑杆7，支撑杆7远离底座1的一端固定连接有顶座8，顶座8内壁固定连接有电机9，电机9输出端固定连接有丝杆10，丝杆10上螺纹连接有移动块11，移动块11外壁固定连接有激光头13，移动块11上转动连接有散热扇12，顶座8内壁转动连接有蜗杆15，顶座8内壁转动连接有转轴17，转轴17上固定连接有蜗轮18和第二齿轮19，顶座8上滑动连接有第二齿条20，第二齿条20底部固定连接有固定座21，固定座21外壁固定连接有伸缩杆23，伸缩杆23远离固定座21的一端固定连接有夹板25，伸缩杆23上套接有缓冲弹簧24，缓冲弹簧24两端分别与固定座21和夹板25相抵。

蜗杆15上固定连接有把手16，蜗杆15与蜗轮18啮合相连，第二齿条20顶部固定连接有防脱板22，第二齿轮19与第二齿条20啮合相连。

顶座8上设有滑道801，第二齿条20外壁设有滑块2001，滑块2001滑动连接在滑道801内。

散热扇12上固定连接有第一齿轮1201，顶座8底部外壁固定连接有第一齿条14，第一齿轮1201与第一齿条14啮合相连。

底座1上设有通槽6，通槽6内壁转动连接有挡板4，挡板4外壁固定连接有拉簧5，拉簧5远离挡板4的一端固定连接在通槽6的内壁。

底座1底部固定连接有支撑座2，底座1底部外壁连接有收纳盒3，夹板25外壁固定连接有保护垫26。

本实用新型中，使用者在使用时，利用把手16转动蜗杆15，蜗杆15转动带动蜗轮18转动，转轴17在蜗轮18的带动下转动，转轴17带动第二齿轮19转动，第二齿轮19带动第二齿条20升降，将需要激光切割的板材放置在底座1的顶部外壁上，第二齿条20下降时带动固定座21上的夹板25对底座1上的板材进行压紧，使板材在切割过程中不会因为移动使切割出的材料精度不够，夹板25上的保护垫26有效地对板材表面进行保护，夹紧板材后启动电机9，电机9带动丝杆10转动，丝杆10上的移动块11在丝杆10上做往复运动，对板材进行切割，在移动块11往复运动时，移动块11上的第一齿轮1201因为与第一齿条14啮合连接的关系而转动，第一齿轮1201转动带动散热扇12对激光头13进行散热，同时散热扇12也能将激光切割后的残渣进行清理，激光切割后的残渣掉到挡板4上，因为拉簧5的力对挡板4进行一定的限制，当挡板4上的残渣重量达到一定量时，拉簧5失去作用力，挡板4倾斜残渣从挡板4掉落入收纳盒3中，本实用新型操作简单，能够有效地对板材进行固定，散热效果好，同时对残渣进行收集，极大的保护了工作环境。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种航空发动机激光切割设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)外壁固定连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)远离底座(1)的一端固定连接有顶座(8)，所述顶座(8)内壁固定连接有电机(9)，所述电机(9)输出端固定连接有丝杆(10)，所述丝杆(10)上螺纹连接有移动块(11)，所述移动块(11)上转动连接有散热扇(12)，所述顶座(8)内壁转动连接有蜗杆(15)，所述顶座(8)内壁转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)上固定连接有蜗轮(18)和第二齿轮(19)，所述顶座(8)上滑动连接有第二齿条(20)，所述第二齿条(20)底部固定连接有固定座(21)，所述固定座(21)外壁固定连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)远离固定座(21)的一端固定连接有夹板(25)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述蜗杆(15)上固定连接有把手(16)，所述蜗杆(15)与蜗轮(18)啮合相连，所述第二齿条(20)顶部固定连接有防脱板(22)，所述第二齿轮(19)与第二齿条(20)啮合相连。

3.根据权利要求2所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述顶座(8)上设有滑道(801)，所述第二齿条(20)外壁设有滑块(2001)，所述滑块(2001)滑动连接在滑道(801)内。

4.根据权利要求3所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述散热扇(12)上固定连接有第一齿轮(1201)，所述顶座(8)底部外壁固定连接有第一齿条(14)，所述第一齿轮(1201)与第一齿条(14)啮合相连。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述底座(1)上设有通槽(6)，所述通槽(6)内壁转动连接有挡板(4)，所述挡板(4)外壁固定连接有拉簧(5)，所述拉簧(5)远离挡板(4)的一端固定连接在通槽(6)的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述底座(1)底部固定连接有支撑座(2)，所述底座(1)底部外壁连接有收纳盒(3)。

7.根据权利要求6所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述夹板(25)外壁固定连接有保护垫(26)。

8.根据权利要求1所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述移动块(11)外壁固定连接有激光头(13)。

9.根据权利要求8所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述伸缩杆(23)上套接有缓冲弹簧(24)。

10.根据权利要求9所述的一种航空发动机激光切割设备，其特征在于，所述缓冲弹簧(24)两端分别与固定座(21)和夹板(25)相抵。

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