CN213716323U - 一种基于3d打印的齿轮模型 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于3D打印的齿轮模型，包括齿轮模型本体，齿轮模型本体设有外层、中间层和内层，齿轮模型本体的外层的外壁上固定安装有若干个齿牙，每两个齿牙之间贯穿外层的内部开设有一号滑油槽，齿轮模型本体的内层上固定安装有轴承，齿轮模型本体的内层的内部贯穿开设有二号滑油槽，通过采用3D打印技术对所需的模具进行快速的开模，且费用更低，同时开模更精准，通过3D打印的齿轮在设计上通过增加滑油槽的方式，使对齿轮内部加入润滑油更加便捷，通过3D打印技术将齿轮和轴承结合为一体，避免了在对齿轮上进行安装轴承的过程中，同时在齿轮的外侧增加了保护盖，能够更好的对齿轮上的轴承内的滚珠进行保护，防止滚珠掉落。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮模型，具体为一种基于3D打印的齿轮模型。
背景技术
机械的运行大都需要依靠齿轮的转动来带动，由于机械零件种类繁多，大小不一，尤其是齿轮、转轴、轴承、链条等这些零部件在制作过程中全都需要先通过模具开模来制作，但由于需要经过多次开模试样，才能最终确定模型的样板，且模具的开模费用较高，多次开模后确定最终模板，所花费的费用就会很高，因此，需要通过3D打印的快速成型的模型代替掉传统模型开模的方式，使开模更加快速的同时，也能够减低开模成本，同时在面对结构较为复杂的模型时，也能够快速开模。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于3D打印的齿轮模型，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于3D打印的齿轮模型，包括齿轮模型本体，所述齿轮模型本体设有外层、中间层和内层，所述齿轮模型本体的外层的外壁上固定安装有若干个齿牙，每两个所述齿牙之间贯穿外层的内部开设有一号滑油槽，所述齿轮模型本体的内层上固定安装有轴承，所述齿轮模型本体的内层的内部贯穿开设有二号滑油槽，所述齿轮模型本体的中间层内设有若干个滚珠。
优选的，所述齿轮模型本体的外层的一侧表面开设有环形槽口，所述环形槽口内部设有内螺纹。
优选的，所述齿轮模型本体上且位于外层的环形槽口一侧螺纹安装有保护盖。
优选的，所述保护盖的下端的外部设有外螺纹，所述保护盖的下端的外螺纹与外层一侧的环形槽口内部螺纹连接，所述环形槽口的深度略长于保护盖设有外螺纹的下端的高度。
优选的，所述保护盖的一侧固定安装有外六角螺帽，所述外六角螺帽圆口的内直径与轴承圆口的内直径相适配。
优选的，每个所述一号滑油槽的出油口与二号滑油槽的进油口之间位置相互对应，所述一号滑油槽与二号滑油槽的直径大小相同，所述外层与内层均为实心结构，所述中间层为空心结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过采用3D打印技术对所需的模具进行快速的开模，且费用更低，同时开模更精准，通过3D打印的齿轮在设计上通过增加滑油槽的方式，使对齿轮内部加入润滑油更加便捷，同时，通过3D打印技术将齿轮和轴承结合为一体，避免了在对齿轮上进行安装轴承的过程中，造成轴承的损坏，同时在齿轮的外侧增加了保护盖，能够更好的对齿轮上的轴承内的滚珠进行保护，防止滚珠掉落。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为本实用新型的保护盖结构示意图；
图4为本实用新型的平面结构示意图。
图中：1、齿轮模型本体；2、轴承；3、齿牙；4、滚珠；5、一号滑油槽；6、保护盖；7、二号滑油槽；8、外螺纹；9、外六角螺帽；10、外层；11、中间层；12、内层；13、环形槽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种基于3D打印的齿轮模型，包括齿轮模型本体1，齿轮模型本体1设有外层10、中间层11和内层12，通过设置外层10、中间层11和内层12对齿轮模型本体1进行划分，进而能够在打印时，对每层不同的特性要求进行准确的打印，齿轮模型本体1的外层10的外壁上固定安装有若干个齿牙3，通过齿牙3使之能够与其他齿轮之间能够相契合，每两个齿牙3之间贯穿外层10的内部开设有一号滑油槽5，通过对一号滑油槽5内加入润滑油，进而使中间层11能的滚珠4能够减小摩擦力，进而使滚珠4的使用寿命延长，齿轮模型本体1的内层12上固定安装有轴承2，齿轮模型本体1的内层12的内部贯穿开设有二号滑油槽7，通过二号滑油槽7对轴承2上连接的转轴进行润滑，使转轴与轴承2的连接位置不易生锈腐蚀，导致后期维修该齿轮时无法将其取下，齿轮模型本体1的中间层11内设有若干个滚珠4，通过滚珠4以滚动的方式来降低动力传递过程中的摩擦力和提高机械动力的传递效率。
在本实施例中，齿轮模型本体1的外层10的一侧表面开设有环形槽口13，环形槽口13内部设有内螺纹，通过设置环形槽口13以此来便于安装保护盖6。
同时，齿轮模型本体1上且位于外层10的环形槽口13一侧螺纹安装有保护盖6，通过设置保护盖6对齿轮模型本体1内部的滚珠4进行保护。
进一步的，保护盖6的下端的外部设有外螺纹8，保护盖6的下端的外螺纹8与外层10一侧的环形槽口13内部螺纹连接，环形槽口13的深度略长于保护盖6设有外螺纹8的下端的高度。
再进一步的，保护盖6的一侧固定安装有外六角螺帽9，外六角螺帽9圆口的内直径与轴承2圆口的内直径相适配，通过设置外六角螺帽9使保护盖6能够便于拆卸和安装，且当外六角螺帽9和轴承2的口径一致，才不会对转轴的安装造成影响。
更进一步的，每个一号滑油槽5的出油口与二号滑油槽7的进油口之间位置相互对应，一号滑油槽5与二号滑油槽7的直径大小相同，外层10与内层12均为实心结构，中间层11为空心结构，中间层11采用空心结构方能便于在器内部放置滚珠4，通过设置直径相同的一号滑油槽5和二号滑油槽7进而使润滑油进入到该齿轮内部的流量足够均匀。
使用时，由于齿轮的大小不同，因此采用3D打印技术进行齿轮的模具的开模，打印时先打印齿轮模具的本体，先打印出齿轮模型本体1的外层10，然后在外层10的表面有规律的且间隔相等的打印出齿牙3，需要注意在打印时齿牙3时，由于外层10的内部均开设有一号滑油槽5，因此在外层10的表面打印齿牙3时，每个一号滑油槽5均位于每两个齿牙3的间距之间，由于每个一号滑油槽5的进油口都贯穿于外层10的上端外壁，每个一号滑油槽5的出油口都贯穿于外层10的下端外壁，即每个一号滑油槽5都贯穿外层10的整体，然后在中间层11内放置若干个滚珠4，使该齿轮模型本体1为一个轴承和齿轮的整体模型，且在内层12内也贯穿有二号滑油槽7，同时每个二号滑油槽7的进油口与每个一号滑油槽5的出油口都相对应，进而使加入的润滑油都能进入到滚珠4和轴承2的内部，使轴承2与转轴之间的连接能够减少摩擦力，为了对该齿轮模型本体1上的滚珠4进行保护，进而在外层10上的一侧外表面上开设有环形槽口13，通过在环形槽口13上安装保护盖6，对内部的滚珠4进行保护，由于环形槽口13与保护盖6之间采用的螺纹连接，因此为了使保护盖6能够便于安装和拆卸，所以在保护盖6的外壁上安装了外六角螺帽9，从而通过对外六角螺帽9使用六角套筒能够便于对其进行拆卸。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，包括齿轮模型本体(1)，所述齿轮模型本体(1)设有外层(10)、中间层(11)和内层(12)，所述齿轮模型本体(1)的外层(10)的外壁上固定安装有若干个齿牙(3)，每两个所述齿牙(3)之间贯穿外层(10)的内部开设有一号滑油槽(5)，所述齿轮模型本体(1)的内层(12)上固定安装有轴承(2)，所述齿轮模型本体(1)的内层(12)的内部贯穿开设有二号滑油槽(7)，所述齿轮模型本体(1)的中间层(11)内设有若干个滚珠(4)。
2.根据权利要求1所述一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，所述齿轮模型本体(1)的外层(10)的一侧表面开设有环形槽口(13)，所述环形槽口(13)内部设有内螺纹。
3.根据权利要求1所述一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，所述齿轮模型本体(1)上且位于外层(10)的环形槽口(13)一侧螺纹安装有保护盖(6)。
4.根据权利要求3所述一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，所述保护盖(6)的下端的外部设有外螺纹(8)，所述保护盖(6)的下端的外螺纹(8)与外层(10)一侧的环形槽口(13)内部螺纹连接，所述环形槽口(13)的深度略长于保护盖(6)设有外螺纹(8)的下端的高度。
5.根据权利要求3所述一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，所述保护盖(6)的一侧固定安装有外六角螺帽(9)，所述外六角螺帽(9)圆口的内直径与轴承(2)圆口的内直径相适配。
6.根据权利要求1所述一种基于3D打印的齿轮模型，其特征在于，每个所述一号滑油槽(5)的出油口与二号滑油槽(7)的进油口之间位置相互对应，所述一号滑油槽(5)与二号滑油槽(7)的直径大小相同，所述外层(10)与内层(12)均为实心结构，所述中间层(11)为空心结构。
Priority Applications (1)
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| CN202023234445.6U CN213716323U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种基于3d打印的齿轮模型 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213716323U true CN213716323U (zh) | 2021-07-16 |
Family
ID=76789409
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023234445.6U Active CN213716323U (zh) | 2020-12-28 | 2020-12-28 | 一种基于3d打印的齿轮模型 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN213716323U (zh) |
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023234445.6U patent/CN213716323U/zh active Active
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