CN213710550U - 一种新型停车棚结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及停车棚技术领域，且公开了一种新型停车棚结构，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的数量为两个，所述第一支撑杆外侧壁的底部固定有第一固定杆，所述第一支撑杆的顶端固定有支撑横杆，所述第一固定杆远离所述第一支撑杆的一端与所述支撑横杆下表面左端固定连接；本实用新型通过设置第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，使得停车棚结构构成了三个三角形结构，并且三角形结构具有稳定性，因此可以通过第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆构成的三角形结构使得停车棚结构更加稳定，避免了传统停车棚设计单个杆支撑整个棚架和棚顶的质量，导致车棚架长时间的重心偏移导致停车棚车架不稳，使用寿命减少，同时也容易引发安全问题。

Description

一种新型停车棚结构

技术领域

本实用新型涉及停车棚技术领域，具体为一种新型停车棚结构。

背景技术

改革开放以来中国的工业得到了长足的发展，汽车行业也从无到有的建立了起来，时至今日汽车已经成为了每家每户都可以使用的代步工具，不过汽车的确增多了，随之而来的汽车停车问题也来了，汽车长时间的暴露在户外回大大降低汽车的使用寿命，因此停车棚的搭建对于汽车的保护尤为重要，在各大小区商场我都可以看到停车棚，它已经成为了现代人类生活必不可少的基础设施之一。

但是，停车棚的设计非常的多元化，而且用量也很大，因此我们在建造停车棚肯定希望它有良好的防雨防晒功能外，还具有很长的使用寿命，现如今市面上很多车棚有的比较注意外观的美化却忽视了停车棚的耐用性，也有些车棚由于结构或材料的不合理导致防雨防晒效果较差，甚至因此导致使用寿命大大缩短等问题。

因此我们亟需一种新型停车棚结构来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型停车棚结构，解决了由于停车棚结构不合理导致的停车棚防水防晒功能欠缺，以及结构或材料的不合理导致使用寿命减少的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型停车棚结构，包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的数量为两个，所述第一支撑杆外侧壁的底部固定有第一固定杆，所述第一支撑杆的顶端固定有支撑横杆，所述第一固定杆远离所述第一支撑杆的一端与所述支撑横杆下表面左端固定连接，两个所述支撑横杆之间从左到右依次固定有第一连接杆和第二连接杆，所述支撑横杆上表面左侧固定有第二支撑杆，所述第二支撑杆左侧的顶端固定有第二固定杆，所述第二固定杆远离所述第二支撑杆的一端与所述支撑横杆上表面的左端固定连接，所述第二支撑杆的顶端焊接有第三支撑杆，所述第二支撑杆右侧的顶端固定有第三固定杆，所述第三固定杆远离所述第二支撑杆的一端与所述支撑横杆上表面的右端固定连接，两个所述支撑横杆之间设有一个方管，所述方管的两端分别与两个所述支撑横杆的相对侧固定连接，所述方管上表面的中部固定有防水膜支撑杆一，所述防水膜支撑杆一的内部设有防水膜支撑杆二，所述防水膜支撑杆一远离所述方管的一端固定有圆盘，所述圆盘顶面的中部固定有圆盘固定杆，所述圆盘的顶面固定有防水膜，所述防水膜的底部边缘分别与所述第一连接杆的外侧壁、两个所述支撑横杆(11) 的外侧壁边缘和所述第二连接杆的外侧壁固定连接。

优选的，所述第一支撑杆的底部固定有钢板，所述钢板的下表面通过C25 混凝土浇筑有地基，所述钢板的上表面设有多个螺杆双螺母，所述螺杆双螺母的底端贯穿所述钢板，所述钢板通过所述螺杆双螺母与所述地基固定连接。

优选的，所述防水膜材料为PVDF膜。

优选的，所述防水膜呈中间高，四周低的塔状。

优选的，所述第一支撑杆外表面的底部固定有多个加强肋，所述加强肋的下表面与所述钢板的上表面焊接固定。

优选的，所述第一固定杆、所述第二固定杆和所述第三固定杆分别与所述第一支撑杆、所述第二支撑杆和所述支撑横杆构成三角形结构。

优选的，所述支撑横杆为曲状的工字钢。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型停车棚结构，具备以下有益效果：

(1)、本实用新型通过设置第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆，使得停车棚结构构成了三个三角形结构，并且三角形结构具有稳定性，因此可以通过第一固定杆、第二固定杆和第三固定杆构成的三角形结构使得停车棚结构更加稳定，避免了传统停车棚设计单个杆支撑整个棚架和棚顶的质量，导致车棚架长时间的重心偏移导致停车棚车架不稳，使用寿命减少，同时也容易引发安全问题。

(2)、本实用新型通过设置防水膜支撑杆一和防水膜支撑杆二，防水膜通过防水膜支撑杆一上的圆盘连接铺设在停车棚顶，并且防水膜最高点与支撑横杆有一定的距离形成一定的倾角，可以有效的减小雨水对停车棚的冲力，其次，PVDF膜质量小，具有耐磨耐腐蚀的特性，相比于传统的钢构或者塑料的棚顶，减小了停车棚支架压力的同时，也能够有效的防水防晒。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型中图1的B处结构示意图。

图中：1、第一支撑杆；2、第一固定杆；3、第一连接杆；4、第二固定杆；5、第二支撑杆；6、第三支撑杆；7、防水膜；8、圆盘固定杆；9、圆盘；10、第三固定杆；11、支撑横杆；12、第二连接杆；81、防水膜支撑杆一； 82、防水膜支撑杆二；83、方管；101、加强肋；102、钢板；103、螺杆双螺母；104、地基。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新型停车棚结构，包括第一支撑杆1，第一支撑杆1的数量为两个，第一支撑杆1外侧壁的底部固定有第一固定杆2，第一支撑杆1的顶端固定有支撑横杆11，第一固定杆2 远离第一支撑杆1的一端与支撑横杆11下表面左端固定连接，两个支撑横杆 11之间从左到右依次固定有第一连接杆3和第二连接杆12，支撑横杆11上表面左侧固定有第二支撑杆5，第二支撑杆5左侧的顶端固定有第二固定杆4，第二固定杆4远离第二支撑杆5的一端与支撑横杆11上表面的左端固定连接，第二支撑杆5的顶端焊接有第三支撑杆6，第二支撑杆5右侧的顶端固定有第三固定杆10，第三固定杆10远离第二支撑杆5的一端与支撑横杆11上表面的右端固定连接，两个支撑横杆11之间设有一个方管83，方管83的两端分别与两个支撑横杆11的相对侧固定连接，方管83上表面的中部固定有防水膜支撑杆一81，防水膜支撑杆一81的内部设有防水膜支撑杆二82，防水膜支撑杆一81远离方管83的一端固定有圆盘9，圆盘9顶面的中部固定有圆盘固定杆8，圆盘9的顶面固定有防水膜7，防水膜7的底部边缘分别与第一连接杆3的外侧壁、两个支撑横杆11的外侧壁边缘和第二连接杆12的外侧壁固定连接，第一支撑杆1通过支撑横杆11与第一固定杆2形成三角形结构，同理，第二固定杆4、第三固定杆10也与支撑横杆11构成了三角形结构，使得车棚的架体结构更加的稳固，方管83起到支撑防水膜支撑杆一81的作用，当防水膜7通过圆盘9铺设在棚顶时，方管83承载正向的重，避免防水膜支撑杆一81悬空没有支点支撑，使得防水膜7可以稳定安装第一连接杆3、第二连接杆12和支撑横杆11的边缘处，达到撑起整个防水膜7的作用。

进一步的，第一支撑杆1的底部固定有钢板102，钢板102的下表面通过 C25混凝土浇筑有地基104，钢板102的上表面设有多个螺杆双螺母103，螺杆双螺母103的底端贯穿钢板102，钢板102通过螺杆双螺母103与地基104 固定连接，钢板102、螺杆双螺母103和地基104通过多种连接方式固定到一起形成一个整体，起到固定第一支撑杆1的作用，是车棚结构稳定性的基础。

进一步的，防水膜7材料为PVDF膜，PVDF膜具有高耐磨性、高耐热性，同时防水性能好。

进一步的，防水膜7呈中间高，四周低的塔状，防水膜7与车棚边架形成一定的夹角，当雨水下落时，雨水会随着防水膜7倾角自动下滑，达到自动排水的作用，同时防水膜7的倾角也可以减小雨水对车棚架的作用力。

进一步的，第一支撑杆1外表面的底部固定有多个加强肋101，加强肋 101的下表面与钢板102的上表面焊接固定，使得第一支撑杆1底部固定结构更加稳定，抓地更牢，实用性更强。

进一步的，第一固定杆2、第二固定杆4和第三固定杆10分别与第一支撑杆1、第二支撑杆5和支撑横杆11构成三角形结构，三角形结构具有稳定性，停车棚结构防雨遮阳部分几乎为悬空的，采用这样的结构可以使得停车棚结构更加稳定。

进一步的，支撑横杆11为曲状的工字钢，在适应外界环境因素，同时也可以使得支撑横杆11更加适应停车棚的构造。

综上可得，本实用新型的工作流程：首先准备好相对应的材料和零件，然后将第一支撑杆1通过地基104、螺杆双螺母103、钢板102、加强肋101 固定在地面上，然后利用第一固定杆2和和支撑横杆11固定，随后固定好第二支撑杆5，再通过第二固定杆4将第二支撑杆5和支撑横杆11进一步的固定，再通过第三固定杆10对支撑横杆11第三次进行加固，固定好的两个支撑横杆11之间再焊接上方管83，方管83上再固定防水膜支撑杆一81和防水膜支撑杆二82，最后通过圆盘9将防水膜7铺设到棚顶并固定好，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种新型停车棚结构，包括第一支撑杆(1)，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的数量为两个，所述第一支撑杆(1)外侧壁的底部固定有第一固定杆(2)，所述第一支撑杆(1)的顶端固定有支撑横杆(11)，所述第一固定杆(2)远离所述第一支撑杆(1)的一端与所述支撑横杆(11)下表面左端固定连接，两个所述支撑横杆(11)之间从左到右依次固定有第一连接杆(3)和第二连接杆(12)，所述支撑横杆(11)上表面左侧固定有第二支撑杆(5)，所述第二支撑杆(5)左侧的顶端固定有第二固定杆(4)，所述第二固定杆(4)远离所述第二支撑杆(5)的一端与所述支撑横杆(11)上表面的左端固定连接，所述第二支撑杆(5)的顶端焊接有第三支撑杆(6)，所述第二支撑杆(5)右侧的顶端固定有第三固定杆(10)，所述第三固定杆(10)远离所述第二支撑杆(5)的一端与所述支撑横杆(11)上表面的右端固定连接，两个所述支撑横杆(11)之间设有一个方管(83)，所述方管(83)的两端分别与两个所述支撑横杆(11)的相对侧固定连接，所述方管(83)上表面的中部固定有防水膜支撑杆一(81)，所述防水膜支撑杆一(81)的内部设有防水膜支撑杆二(82)，所述防水膜支撑杆一(81)远离所述方管(83)的一端固定有圆盘(9)，所述圆盘(9)顶面的中部固定有圆盘固定杆(8)，所述圆盘(9)的顶面固定有防水膜(7)，所述防水膜(7)的底部边缘分别与所述第一连接杆(3)的外侧壁、两个所述支撑横杆(11)的外侧壁边缘和所述第二连接杆(12)的外侧壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述第一支撑杆(1)的底部固定有钢板(102)，所述钢板(102)的下表面通过C25混凝土浇筑有地基(104)，所述钢板(102)的上表面设有多个螺杆双螺母(103)，所述螺杆双螺母(103)的底端贯穿所述钢板(102)，所述钢板(102)通过所述螺杆双螺母(103)与所述地基(104)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述防水膜(7)材料为PVDF膜。

4.根据权利要求1所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述防水膜(7)呈中间高，四周低的塔状。

5.根据权利要求2所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述第一支撑杆(1)外表面的底部固定有多个加强肋(101)，所述加强肋(101)的下表面与所述钢板(102)的上表面焊接固定。

6.根据权利要求1所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述第一固定杆(2)、所述第二固定杆(4)和所述第三固定杆(10)分别与所述第一支撑杆(1)、所述第二支撑杆(5)和所述支撑横杆(11)构成三角形结构。

7.根据权利要求1所述的一种新型停车棚结构，其特征在于：所述支撑横杆(11)为曲状的工字钢。

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