CN217811058U - 一种铁路工程用基坑施工支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路工程用基坑施工支架，包括竖直杆和横框，所述横框是由四个连接套筒和横板组成的口字型框架，且四个连接套筒位于口字型框架的直角处，竖直杆分别插接在连接套筒的上下端，四个竖直杆和多个横框组成整个支架，且整个施工支架的顶部设置有防护顶板。该铁路工程用基坑施工支架，整体采用竖直杆和横框组成，多段竖直杆通过连接套筒连接，安装时，将竖直杆插入基坑内底壁，然后叠放横框，接着插设竖直杆即可安装，整体结构简单，安装便捷，同时在横框的内直角处采用加强杆从内侧支撑两个横板，利用三角形稳定性原理，提高横框侧向抗冲击力和强度，通过设置加固杆，便于对基坑内侧壁的土壤进行阻挡，从而结构稳固，便于拆装。

Description

一种铁路工程用基坑施工支架

技术领域

本实用新型涉及基坑支架技术领域，具体为一种铁路工程用基坑施工支架。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑，铁路工程用基坑施工支架是用于对基坑内部进行支护的架构，既可以方便工作人员作业，还可以对坑壁的土壤进行加固防塌。

但是，现有的施工支架结构简单,但是安装时大多采用螺栓连接，拆除和安装过程中，耗费大量的时间。

为此，本实用新型提出一种铁路工程用基坑施工支架。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路工程用基坑施工支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括竖直杆和横框，所述横框是由四个连接套筒和横板组成的口字型框架，且四个连接套筒位于口字型框架的直角处，竖直杆分别插接在连接套筒的上下端，四个竖直杆和多个横框组成整个支架，且整个施工支架的顶部设置有防护顶板，上下两个横板之间插接有加固杆，连接套筒的表面开设有限位槽，横框的每个内直角处均设置有加强杆，每个加强杆的两端均开设有限位口，加强杆的两端通过限位口卡在形成直角的两个横板表面，且加强杆的中部固定连接有拉绳，拉绳栓在限位槽的内部，并拉紧加强杆使其朝向横框的直角顶点运动。

优选的，所述防护顶板的上表面为圆弧形，且四周边沿处设置有聚水槽，聚水槽的底部设置有综合排水管。

优选的，所述防护顶板的内顶壁固定连接有连接管，且连接管与竖直杆适配。

优选的，所述连接套筒上下两端的内壁均开设有与竖直杆适配的杆槽。

优选的，所述限位口与横板适配。

优选的，上下两个相邻的横板上均开设有与加固杆适配的通孔，且加固杆的顶端设置有杆帽，加固杆的底端设置有螺纹段，且表面螺纹连接有加固螺母。

有益效果

本实用新型提供了一种铁路工程用基坑施工支架，具备以下有益效果：

1．该铁路工程用基坑施工支架，整体采用竖直杆和横框组成，多段竖直杆通过连接套筒连接，安装时，将竖直杆插入基坑内底壁，然后叠放横框，接着插设竖直杆即可安装，整体结构简单，安装便捷，同时在横框的内直角处采用加强杆从内侧支撑两个横板，利用三角形稳定性原理，提高横框侧向抗冲击力和强度，通过设置加固杆，便于对基坑内侧壁的土壤进行阻挡，从而结构稳固，便于拆装。

2．该铁路工程用基坑施工支架，通过设置防护顶板,在炎热的夏季，可以进行遮阳，提高支架上工作人员的舒适性，同时在雨季来临时，圆弧形的防护顶板可以将雨水引流到聚水槽内部，通过综合排水管排走，从而避免雨水进入基坑内部，影响施工。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为图1中A处放大结构示意图；

图3为图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的横框俯视结构示意图；

图5为本实用新型的连接套筒正剖结构示意图。

图中：1竖直杆、2横框、3连接套筒、4横板、5防护顶板、6加固杆、7限位槽、8加强杆、9限位口、10拉绳、11聚水槽、12综合排水管、13连接管、14杆槽、15杆帽、16加固螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种铁路工程用基坑施工支架，包括竖直杆1和横框2，横框2是由四个连接套筒3和横板4组成的口字型框架，且四个连接套筒3位于口字型框架的直角处，竖直杆1分别插接在连接套筒3的上下端，连接套筒3上下两端的内壁均开设有与竖直杆1适配的杆槽14，四个竖直杆1和多个横框2组成整个支架，且整个施工支架的顶部设置有防护顶板5，防护顶板5的上表面为圆弧形，且四周边沿处设置有聚水槽11，聚水槽11的底部设置有综合排水管12，防护顶板5的内顶壁固定连接有连接管13，且连接管13与竖直杆1适配。

通过设置防护顶板5,在炎热的夏季，可以进行遮阳，提高支架上工作人员的舒适性，同时在雨季来临时，圆弧形的防护顶板5可以将雨水引流到聚水槽11内部，通过综合排水管12排走，从而避免雨水进入基坑内部，影响施工。

上下两个横板4之间插接有加固杆6，上下两个相邻的横板4上均开设有与加固杆6适配的通孔，且加固杆6的顶端设置有杆帽15，加固杆6的底端设置有螺纹段，且表面螺纹连接有加固螺母16。

连接套筒3的表面开设有限位槽7，横框2的每个内直角处均设置有加强杆8，每个加强杆8的两端均开设有限位口9，限位口9与横板4适配，加强杆8的两端通过限位口9卡在形成直角的两个横板4表面，且加强杆8的中部固定连接有拉绳10，拉绳10栓在限位槽7的内部，并拉紧加强杆8使其朝向横框2的直角顶点运动。

该铁路工程用基坑施工支架，整体采用竖直杆1和横框2组成，多段竖直杆1通过连接套筒3连接，安装时，将竖直杆1插入基坑内底壁，然后叠放横框2，接着插设竖直杆1即可安装，整体结构简单，安装便捷，同时在横框2的内直角处采用加强杆8从内侧支撑两个横板4，利用三角形稳定性原理，提高横框2侧向抗冲击力和强度，通过设置加固杆6，便于对基坑内侧壁的土壤进行阻挡，从而结构稳固，便于拆装。

工作原理：在基坑内部对该施工支架进行安装时，首先将四个底部的竖直杆1插入基坑内底壁，然后在四个竖直杆1的顶部套上横框2，并使连接套筒套3在竖直杆1上，接着在四个连接套筒3的上部再插入竖直杆1，接着安装横框2，最后在顶部安装防护顶板5，在每个横框2的内直角处，卡上加强杆8，使限位口9卡在两个横板4的表面，接着拉紧拉绳10拴在限位槽7的内部，并拉紧加强杆8使其朝向横框2的直角顶点运动，提高整个横框2的强度，最后加固杆6从上而下，插入两个横板4上，并且在底部螺纹段表面安装加固螺母16，从而利用加固杆6对基坑侧壁的土壤进行拦护。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种铁路工程用基坑施工支架，包括竖直杆（1）和横框（2），其特征在于：所述横框（2）是由四个连接套筒（3）和横板（4）组成的口字型框架，且四个连接套筒（3）位于口字型框架的直角处，竖直杆（1）分别插接在连接套筒（3）的上下端，四个竖直杆（1）和多个横框（2）组成整个支架，且整个施工支架的顶部设置有防护顶板（5），上下两个横板（4）之间插接有加固杆（6），连接套筒（3）的表面开设有限位槽（7），横框（2）的每个内直角处均设置有加强杆（8），每个加强杆（8）的两端均开设有限位口（9），加强杆（8）的两端通过限位口（9）卡在形成直角的两个横板（4）表面，且加强杆（8）的中部固定连接有拉绳（10），拉绳（10）栓在限位槽（7）的内部，并拉紧加强杆（8）使其朝向横框（2）的直角顶点运动。

2.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述防护顶板（5）的上表面为圆弧形，且四周边沿处设置有聚水槽（11），聚水槽（11）的底部设置有综合排水管（12）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述防护顶板（5）的内顶壁固定连接有连接管（13），且连接管（13）与竖直杆（1）适配。

4.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述连接套筒（3）上下两端的内壁均开设有与竖直杆（1）适配的杆槽（14）。

5.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：所述限位口（9）与横板（4）适配。

6.根据权利要求1所述的一种铁路工程用基坑施工支架，其特征在于：上下两个相邻的横板（4）上均开设有与加固杆（6）适配的通孔，且加固杆（6）的顶端设置有杆帽（15），加固杆（6）的底端设置有螺纹段，且表面螺纹连接有加固螺母（16）。

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