CN213707456U - 一种曳引机专用的刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曳引机专用的刹车装置，包括曳引机制动器，所述曳引机制动器的表面设置有防护片，所述曳引机制动器的表面对称开设有导向槽，所述防护片的底部对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述曳引机制动器的表面相对于防护片的表面等距离固定有固定件，所述防护片的表面等距离固定有固定块，所述固定块与固定件卡合连接，所述固定件的内侧对称贯穿开设有贯穿槽；本实用新型通过设计的挡杆，使得在需要拆卸防护片时，可以通过设计的导向槽、导向块、固定件、固定块、贯穿槽、挡杆、操作块、限位块、卡槽和卡扣方便快捷的进行拆卸，相比较现有的技术，大大方便了曳引机制动器的检修工作。

Description

一种曳引机专用的刹车装置

技术领域

本实用新型属于曳引机制动器技术领域，具体涉及一种曳引机专用的刹车装置。

背景技术

曳引机制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速、停止或保持停止状态等功能的装置。

现有的曳引机制动器在使用时仍然存在一些不足之处：现有的曳引机制动器的防护片都是通过螺丝拧合固定连接的，当在需要对防护片进行拆卸检修时，该连接方式操作起来十分麻烦，且还可能出现螺孔滑丝的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种曳引机专用的刹车装置，以解决上述背景技术中提出现有的曳引机制动器的防护片都是通过螺丝拧合固定连接的，当在需要对防护片进行拆卸检修时，该连接方式操作起来十分麻烦，且还可能出现螺孔滑丝的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种曳引机专用的刹车装置，包括曳引机制动器，所述曳引机制动器的表面设置有防护片，所述曳引机制动器的表面对称开设有导向槽，所述防护片的底部对称固定有导向块，所述导向块与导向槽卡合连接，所述曳引机制动器的表面相对于防护片的表面等距离固定有固定件，所述防护片的表面等距离固定有固定块，所述固定块与固定件卡合连接，所述固定件的内侧对称贯穿开设有贯穿槽，所述贯穿槽的内部设置有挡杆，所述挡杆与贯穿槽滑动连接，所述挡杆的表面固定有操作块，所述固定块的表面固定有限位块，所述挡杆与限位块卡合连接，所述挡杆的底部开设有卡槽，所述贯穿槽的内壁对称固定有卡扣，所述卡槽与卡扣卡合连接。

优选的，所述曳引机制动器的顶部固定有固定座，所述固定座的内侧设置有吊装环，所述吊装环与固定座之间连接有固定轴。

优选的，所述吊装环为金属材质构件，所述吊装环的端部为弧形结构。

优选的，所述卡扣的端部为半圆形结构，所述卡扣与卡槽的内壁贴合。

优选的，所述挡杆的横截面为H型结构，所述挡杆的长度为十厘米。

优选的，所述导向块的横截面为长方形结构，所述导向块与导向槽的内壁贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的挡杆，使得在需要拆卸防护片时，可以通过设计的导向槽、导向块、固定件、固定块、贯穿槽、挡杆、操作块、限位块、卡槽和卡扣方便快捷的进行拆卸，相比较现有的技术，大大方便了曳引机制动器的检修工作。

2.本实用新型通过设计的吊装环，使得在需要对曳引机制动器进行移动时，可以通过设计的固定轴把吊装环从固定座内侧旋出，然后使用挂钩与吊装环进行对接，以便于吊起曳引机制动器进行移动。

附图说明

图1为本实用新型的外观结构示意图；

图2为本实用新型中图1的A处放大示意图；

图3为本实用新型的导向槽结构示意图；

图4为本实用新型中图1的B处放大示意图；

图5为本实用新型的吊装环结构示意图；

图中：1、曳引机制动器；2、防护片；3、导向槽；4、导向块；5、固定件；6、固定块；7、贯穿槽；8、挡杆；9、操作块；10、限位块；11、卡槽；12、卡扣；13、固定座；14、吊装环；15、固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种曳引机专用的刹车装置，包括曳引机制动器1，曳引机制动器1的表面设置有防护片2，曳引机制动器1的表面对称开设有导向槽3，防护片2的底部对称固定有导向块4，导向块4与导向槽3卡合连接，曳引机制动器1的表面相对于防护片2的表面等距离固定有固定件5，防护片2的表面等距离固定有固定块6，固定块6与固定件5卡合连接，固定件5的内侧对称贯穿开设有贯穿槽7，贯穿槽7的内部设置有挡杆8，挡杆8与贯穿槽7滑动连接，挡杆8的表面固定有操作块9，固定块6的表面固定有限位块10，挡杆8与限位块10卡合连接，挡杆8的底部开设有卡槽11，贯穿槽7的内壁对称固定有卡扣12，卡槽11与卡扣12卡合连接，通过卡槽11与卡扣12卡合连接，便于对防护片2进行固定限位。

本实施例中，优选的，曳引机制动器1的顶部固定有固定座13，固定座13的内侧设置有吊装环14，吊装环14与固定座13之间连接有固定轴15，通过固定轴15，便于把吊装环14从固定座13的内部旋出。

本实施例中，优选的，吊装环14为金属材质构件，吊装环14的端部为弧形结构，便于拨动吊装环14。

本实施例中，优选的，卡扣12的端部为半圆形结构，卡扣12与卡槽11的内壁贴合，便于卡扣12与卡槽11卡合连接。

本实施例中，优选的，挡杆8的横截面为H型结构，挡杆8的长度为十厘米，便于推动挡杆8。

本实施例中，优选的，导向块4的横截面为长方形结构，导向块4与导向槽3的内壁贴合，便于导向块4与导向槽3卡合连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要把防护片2拆卸下来对曳引机制动器1进行检修时，先通过操作块9拨动挡杆8，使得挡杆8在贯穿槽7的内部滑动，并且带动卡槽11与卡扣12分离，让挡杆8与限位块10摩擦挤压从固定块6的顶部移开，即可解除对防护片2的限位，接着拨动防护片2，使其从曳引机制动器1的表面移开，同时固定块6从固定件5的内部退出，导向块4与导向槽3分离，随后就可以对曳引机制动器1进行检修，检修完毕后，把防护片2与曳引机制动器1的表面贴合，让导向块4与导向槽3卡合连接，同时固定块6嵌入固定件5的内部，接着推动操作块9，使其带动挡杆8在贯穿槽7的内部滑动到固定块6的顶部，最后通过卡槽11与卡扣12卡合连接，对防护片2进行固定限位，在需要移动曳引机制动器1时，先拨动吊装环14，使其通过固定轴15在固定座13的内部旋出，然后把挂钩与吊装环14连接，即可吊起曳引机制动器1进行移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种曳引机专用的刹车装置，包括曳引机制动器（1），其特征在于：所述曳引机制动器（1）的表面设置有防护片（2），所述曳引机制动器（1）的表面对称开设有导向槽（3），所述防护片（2）的底部对称固定有导向块（4），所述导向块（4）与导向槽（3）卡合连接，所述曳引机制动器（1）的表面相对于防护片（2）的表面等距离固定有固定件（5），所述防护片（2）的表面等距离固定有固定块（6），所述固定块（6）与固定件（5）卡合连接，所述固定件（5）的内侧对称贯穿开设有贯穿槽（7），所述贯穿槽（7）的内部设置有挡杆（8），所述挡杆（8）与贯穿槽（7）滑动连接，所述挡杆（8）的表面固定有操作块（9），所述固定块（6）的表面固定有限位块（10），所述挡杆（8）与限位块（10）卡合连接，所述挡杆（8）的底部开设有卡槽（11），所述贯穿槽（7）的内壁对称固定有卡扣（12），所述卡槽（11）与卡扣（12）卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种曳引机专用的刹车装置，其特征在于：所述曳引机制动器（1）的顶部固定有固定座（13），所述固定座（13）的内侧设置有吊装环（14），所述吊装环（14）与固定座（13）之间连接有固定轴（15）。

3.根据权利要求2所述的一种曳引机专用的刹车装置，其特征在于：所述吊装环（14）为金属材质构件，所述吊装环（14）的端部为弧形结构。

4.根据权利要求1所述的一种曳引机专用的刹车装置，其特征在于：所述卡扣（12）的端部为半圆形结构，所述卡扣（12）与卡槽（11）的内壁贴合。

5.根据权利要求1所述的一种曳引机专用的刹车装置，其特征在于：所述挡杆（8）的横截面为H型结构，所述挡杆（8）的长度为十厘米。

6.根据权利要求1所述的一种曳引机专用的刹车装置，其特征在于：所述导向块（4）的横截面为长方形结构，所述导向块（4）与导向槽（3）的内壁贴合。

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