CN213705602U - 一种履带式柴油运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种履带式柴油运输车，包括驾驶舱、装料仓、承载板以及传动装置，所述传动装置安装在承载板的下端，所述传动装置包括传动轮，所述传动轮设有多个，并且所述传动轮之间设有履带，所述驾驶舱以及装料仓均安装在承载板的上端，并且所述驾驶舱安装在装料仓的一侧，通过装料仓装料，通过传动装置使车体进行移动，通过驾驶舱来进行驾驶控制，所述装料仓与承载板之间设有第二液压机以及第一固定轴，所述装料仓上设有辅助板、第一液压机以及仓门，所述第一液压机上设有液压板，通过第二液压机使装料仓围绕第一固定轴升降，通过第一液压机能使液压板进行推进与收缩。

Description

一种履带式柴油运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种履带式柴油运输车。

背景技术

采矿是自地壳内和地表开采矿产资源的技术和科学，广义的采矿还包括煤和石油的开采。采矿工业是一种重要的原料工业，金属矿石是冶炼工业的主要原料，非金属矿石是重要的化工原料和建筑材料。在采矿的过程中，通常都会用到运输车进行矿物的运输，然而，传统的小型运输车是胶皮胎，其在矿山领域中并不实用，所以由此产生了履带式的运输车。

但是现有的履带式运输车在矿产领域中使用时，有很多需要改进提高的地方，比如装料仓的开口太小，不能同时使用两台装料机进行装料，导致了装料速度慢，并且在放料的时候，装料仓的内部通常会有残留物料，导致卸料效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构简单，方便卸料以及装料的履带式柴油运输车。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种履带式柴油运输车，包括驾驶舱、装料仓、承载板以及传动装置，所述传动装置安装在承载板的下端，所述传动装置包括传动轮，所述传动轮设有多个，并且所述传动轮之间设有履带，所述驾驶舱以及装料仓均安装在承载板的上端，并且所述驾驶舱安装在装料仓的一侧，所述驾驶舱上设有座椅、方向盘、控制杆以及液压箱，所述座椅、方向盘以及控制杆均安装在驾驶舱的内部，所述液压箱安装在驾驶舱的外部，所述液压箱上设有软管，所述装料仓与承载板之间设有第二液压机以及第一固定轴，所述第二液压机安装在承载板的中间部分，所述第一固定轴安装在第二液压机的一侧，所述装料仓上设有辅助板、第一液压机以及仓门，所述第一液压机以及仓门分别安装在装料仓的两端，所述第一液压机安装在装料仓的外部，并且所述第一液压机上设有液压板，且液压板与第一液压机之间设有液压杆，所述液压板安装在装料仓的内部，所述辅助板安装在装料仓的两侧，并且所述辅助板与装料仓之间设有第二固定轴，所述辅助板上设有连接杆，所述连接杆上设有卡块，所述装料仓上设有卡槽。

为了提高卸料效率，本实用新型的改进有，所述装料仓的底端设有震动器，所述震动器上设有无线控制器。

为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述方向盘以及控制杆上均设有防滑套，所述电子推动器上设有保护套。

为了方便卸料，本实用新型的改进有，所述仓门上设有转轴、弹簧以及凸块，所述转轴位于仓门的上端，并且安装在装料仓上，所述弹簧安装在仓门的内部，所述凸块位于仓门的外部，并且连接弹簧，所述装料仓上设有电子推动器，所述电子推动器安装在装料仓的一侧，并且靠近凸块。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种履带式柴油运输车，具备以下有益效果：

该履带式柴油运输车，所述第一液压机以及仓门分别安装在装料仓的两端，所述第一液压机安装在装料仓的外部，并且所述第一液压机上设有液压板，且液压板与第一液压机之间设有液压杆，所述液压板安装在装料仓的内部，通过设有第一液压机以及液压板，可以在装料仓卸料的时候，进行推动，一次性卸完，提高了卸料的效率，所述辅助板安装在装料仓的两侧，并且所述辅助板与装料仓之间设有第二固定轴，所述辅助板上设有连接杆，所述连接杆上设有卡块，所述装料仓上设有卡槽，通过设有辅助板，临时增了装料仓的开口，可以使多个装料车同时进行装料，缩短了装料的时间，并且通过连接杆，可以调节辅助板，通过卡块以及卡槽，使辅助板得到固定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1装料仓的主视图；

图3为本实用新型图1仓门的主视图；

图4为本实用新型图3中A处的局部放大结构示意图；

图中：1、驾驶舱；2、装料仓；3、履带；4、传动轮；5、承载板；6、座椅；7、方向盘；8、控制杆；9、液压箱；10、第一液压机；11、软管；12、液压板；13、第二液压机；14、第一固定轴；15、仓门；16、转轴；17、电子推动器；18、弹簧；19、凸块；20、辅助板；21、第二固定轴；22、连接杆；23、卡槽；24、震动器；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的一种履带式柴油运输车，包括驾驶舱1、装料仓2、承载板5以及传动装置，所述传动装置安装在承载板5的下端，所述传动装置包括传动轮4，所述传动轮4设有多个，并且所述传动轮4之间设有履带3，所述驾驶舱1以及装料仓2均安装在承载板5的上端，并且所述驾驶舱1安装在装料仓2的一侧，所述驾驶舱1上设有座椅6、方向盘7、控制杆 8以及液压箱9，所述座椅6、方向盘7以及控制杆8均安装在驾驶舱1的内部，所述液压箱9安装在驾驶舱1的外部，所述液压箱9上设有软管11，所述装料仓2与承载板5之间设有第二液压机13以及第一固定轴14，所述第二液压机13安装在承载板5的中间部分，所述第一固定轴14安装在第二液压机13的一侧，所述装料仓2上设有辅助板20、第一液压机10以及仓门15，所述第一液压机10以及仓门15分别安装在装料仓2的两端，所述第一液压机10安装在装料仓2的外部，并且所述第一液压机10上设有液压板12，且液压板12与第一液压机10之间设有液压杆，所述液压板12安装在装料仓2 的内部，所述辅助板20安装在装料仓2的两侧，并且所述辅助板20与装料仓2之间设有第二固定轴21，所述辅助板20上设有连接杆22，所述连接杆 22上设有卡块，所述装料仓2上设有卡槽23。

本实用新型的履带式柴油运输车在使用时，驾驶舱1给人们提供操作空间，人们坐在座椅6上，通过方向盘7控制运输车的移动方向，通过控制杆8 来控制第一液压机10以及第二液压机13，通过传动轮4的带动履带3运转，通过采用履带3，提高了运输车的实用性，降低了运输车使用的局限性，在这里不做详细的解释，当运输车进行装料时，可以操作连接杆22将辅助板20 围绕第二固定轴21向上旋转，旋转到一定的角度后，将卡块放到卡槽23的内部，这时辅助板20将处于固定的状态，通过设有辅助板20，临时增了装料仓2的开口，可以使多个装料车同时进行装料，缩短了装料的时间，液压箱9 通过软管11给第一液压机10以及第二液压机13提供液压的“动力”，其原理类似于“翻斗机”，当需要卸料时，第二液压机13给装料仓2提供推力，装料仓2会围绕第一固定轴14向上升起，这时启动第一液压机10以及打开仓门15，第一液压机10通过液压杆推动液压板12，液压板12进一步的推动装料仓2内的物料，从而加速了卸料，并且防止了装料仓2内有残余物料的现象，一次性卸完，提高了卸料的效率，

为了提高卸料效率，本实用新型的改进有，所述装料仓2的底端设有震动器24，所述震动器24上设有无线控制器，在卸料的时候，通过震动器24 震动装料仓2，辅助装料仓2进行卸料。

为了提高本结构的实用性，本实用新型的改进有，所述方向盘7以及控制杆8上均设有防滑套，所述电子推动器17上设有保护套，通过设有保护套，保护了电子推动器17。

为了方便卸料，本实用新型的改进有，所述仓门15上设有转轴16、弹簧18以及凸块19，所述转轴16位于仓门15的上端，并且安装在装料仓2上，所述弹簧18安装在仓门15的内部，所述卡块位于仓门15的外部，并且连接弹簧18，所述装料仓2上设有电子推动器17，所述电子推动器17安装在装料仓2的一侧，并且靠近卡块，没卸料的时候，凸块19位于装料仓2的内部，这时弹簧18处于正常状态，当卸料时，电子推动器17将凸块19推出装料仓 2，弹簧18处于压缩的状态，这时仓门15受到货物的压力后会通过转轴16 而打开。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种履带式柴油运输车，其特征在于，包括驾驶舱(1)、装料仓(2)、承载板(5)以及传动装置，所述传动装置安装在承载板(5)的下端，所述传动装置包括传动轮(4)，所述传动轮(4)设有多个，并且所述传动轮(4)之间设有履带(3)，所述驾驶舱(1)以及装料仓(2)均安装在承载板(5)的上端，并且所述驾驶舱(1)安装在装料仓(2)的一侧，所述驾驶舱(1)上设有座椅(6)、方向盘(7)、控制杆(8)以及液压箱(9)，所述座椅(6)、方向盘(7)以及控制杆(8)均安装在驾驶舱(1)的内部，所述液压箱(9)安装在驾驶舱(1)的外部，所述液压箱(9)上设有软管(11)，所述装料仓(2)与承载板(5)之间设有第二液压机(13)以及第一固定轴(14)，所述第二液压机(13)安装在承载板(5)的中间部分，所述第一固定轴(14)安装在第二液压机(13)的一侧，所述装料仓(2)上设有辅助板(20)、第一液压机(10)以及仓门(15)，所述第一液压机(10)以及仓门(15)分别安装在装料仓(2)的两端，所述第一液压机(10)安装在装料仓(2)的外部，并且所述第一液压机(10)上设有液压板(12)，且液压板(12)与第一液压机(10)之间设有液压杆，所述液压板(12)安装在装料仓(2)的内部，所述辅助板(20)安装在装料仓(2)的两侧，并且所述辅助板(20)与装料仓(2)之间设有第二固定轴(21)，所述辅助板(20)上设有连接杆(22)，所述连接杆(22)上设有卡块，所述装料仓(2)上设有卡槽(23)。

2.根据权利要求1所述的一种履带式柴油运输车，其特征在于，所述装料仓(2)的底端设有震动器(24)，所述震动器(24)上设有无线控制器。

3.根据权利要求1所述的一种履带式柴油运输车，其特征在于，所述方向盘(7)以及控制杆(8)上均设有防滑套。

4.根据权利要求1所述的一种履带式柴油运输车，其特征在于，所述仓门(15)上设有转轴(16)、弹簧(18)以及凸块(19)，所述转轴(16)位于仓门(15)的上端，并且安装在装料仓(2)上，所述弹簧(18)安装在仓门(15)的内部，所述凸块(19)位于仓门(15)的外部，并且连接弹簧(18)。

5.根据权利要求1或4所述的一种履带式柴油运输车，其特征在于，所述装料仓(2)上设有电子推动器(17)，所述电子推动器(17)安装在装料仓(2)的一侧，并且靠近凸块(19)。

6.根据权利要求5所述的一种履带式柴油运输车，其特征在于，所述电子推动器(17)上设有保护套。

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