CN213704787U - 一种高强度的桥梁t梁 - Google Patents
一种高强度的桥梁t梁 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213704787U CN213704787U CN202021752362.3U CN202021752362U CN213704787U CN 213704787 U CN213704787 U CN 213704787U CN 202021752362 U CN202021752362 U CN 202021752362U CN 213704787 U CN213704787 U CN 213704787U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bridge
- layer
- beam body
- roof beam
- high strength
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种高强度的桥梁T梁，包括桥梁T梁本体，所述桥梁T梁本体的表面设置有高强度层，所述高强度层远离桥梁T梁本体的一侧设置有耐腐蚀层。本实用新型通过设置高强度层用于达到提高桥梁T梁本体高强度性能的优点，使桥梁T梁本体在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体的高强度性能，防止桥梁T梁本体出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体的安全隐患，提高了桥梁T梁本体的安全性能，通过设置耐腐蚀层用于达到提高桥梁T梁本体耐腐蚀性能的优点，同时解决了现有桥梁T梁在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较差，在桥梁T梁使用时，存在安全隐患的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种高强度的桥梁T梁。
背景技术
T梁结构是桥梁上部结构里面的一种，T梁受力明确，跨中正弯矩，跨端分两种：如果是结构连续，跨端为负弯矩；如果是简支结构，跨端无弯矩，但跨端受受剪力最大的断面，T梁是桥梁的主要受力结构，当梁安装完毕后，由于每片T梁之间在翼板处还留有大约20~40cm空隙，这时，将翼板空隙用连接钢筋连接在一起，然后装模浇筑混凝土，还有设计为了一跨N片T梁共同受力，在T梁的翼板底下每隔一段距离都有横隔板，将横隔板的钢筋焊接在一起，然后再浇筑混凝土，使整跨T梁都联系在一起，参与共同受力。
现有的桥梁T梁在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较差，在桥梁T梁使用时，存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度的桥梁T梁，具备达到提高桥梁T梁高强度性能和耐腐蚀性能的优点，解决了现有桥梁T梁在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较差，在桥梁T梁使用时，存在安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的桥梁T梁，包括桥梁T梁本体，所述桥梁T梁本体的表面设置有高强度层，所述高强度层远离桥梁T梁本体的一侧设置有耐腐蚀层。
优选的，所述高强度层包括高强度铝合金层和马氏体时效钢层，所述桥梁T梁本体的表面和高强度铝合金层的内侧固定连接，所述高强度铝合金层的外侧和马氏体时效钢层的内侧焊接。
优选的，所述耐腐蚀层包括镁铝合金金属层和氟胶板层，所述高强度层的外侧和镁铝合金金属层的内侧焊接，所述镁铝合金金属层的外侧和氟胶板层粘合连接。
优选的，所述高强度层和耐腐蚀层的厚度均小于桥梁T梁本体的厚度，所述高强度层和耐腐蚀层的厚度相同。
优选的，所述高强度铝合金层和马氏体时效钢层的厚度相同，所述镁铝合金金属层和氟胶板层的厚度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置高强度层用于达到提高桥梁T梁本体高强度性能的优点，使桥梁T梁本体在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体的高强度性能，防止桥梁T梁本体出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体的安全隐患，提高了桥梁T梁本体的安全性能，通过设置耐腐蚀层用于达到提高桥梁T梁本体耐腐蚀性能的优点，使桥梁T梁本体在外界的影响下发生腐蚀时，能够有效的提高桥梁T梁本体的耐腐蚀性能，防止桥梁T梁本体出现腐蚀损坏，增加了桥梁T梁本体的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体的安全隐患，提高了桥梁T梁本体的安全性能，同时解决了现有桥梁T梁在高强度性能和耐腐蚀性能上表现较差，在桥梁T梁使用时，存在安全隐患的问题。
2、本实用新型通过设置高强度层、高强度铝合金层和马氏体时效钢层之间相互配合，达到提高桥梁T梁本体高强度性能的优点，使桥梁T梁本体在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体的高强度性能，防止桥梁T梁本体出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体的安全隐患，提高了桥梁T梁本体的安全性能，通过设置耐腐蚀层、镁铝合金金属层和氟胶板层之间相互配合，达到提高桥梁T梁本体耐腐蚀性能的优点，使桥梁T梁本体在外界的影响下发生腐蚀时，能够有效的提高桥梁T梁本体的耐腐蚀性能，防止桥梁T梁本体出现腐蚀损坏，增加了桥梁T梁本体的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体的安全隐患，提高了桥梁T梁本体的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型高强度层截面结构示意图；
图3为本实用新型耐腐蚀层截面结构示意图。
图中：1、桥梁T梁本体；2、高强度层；21、高强度铝合金层；22、马氏体时效钢层；3、耐腐蚀层；31、镁铝合金金属层；32、氟胶板层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
请参阅图1-3，一种高强度的桥梁T梁，包括桥梁T梁本体1，桥梁T梁本体1的表面设置有高强度层2，高强度层2远离桥梁T梁本体1的一侧设置有耐腐蚀层3，通过设置高强度层2用于达到提高桥梁T梁本体1高强度性能的优点，使桥梁T梁本体1在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的高强度性能，防止桥梁T梁本体1出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能，通过设置耐腐蚀层3用于达到提高桥梁T梁本体1耐腐蚀性能的优点，使桥梁T梁本体1在外界的影响下发生腐蚀时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的耐腐蚀性能，防止桥梁T梁本体1出现腐蚀损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能，高强度层2包括高强度铝合金层21和马氏体时效钢层22，桥梁T梁本体1的表面和高强度铝合金层21的内侧固定连接，高强度铝合金层21的外侧和马氏体时效钢层22的内侧焊接，耐腐蚀层3包括镁铝合金金属层31和氟胶板层32，高强度层2的外侧和镁铝合金金属层31的内侧焊接，镁铝合金金属层31的外侧和氟胶板层32粘合连接，高强度层2和耐腐蚀层3的厚度均小于桥梁T梁本体1的厚度，高强度层2和耐腐蚀层3的厚度相同，高强度铝合金层21和马氏体时效钢层22的厚度相同，镁铝合金金属层31和氟胶板层32的厚度相同，通过设置高强度层2、高强度铝合金层21和马氏体时效钢层22之间相互配合，达到提高桥梁T梁本体1高强度性能的优点，使桥梁T梁本体1在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的高强度性能，防止桥梁T梁本体1出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能，通过设置耐腐蚀层3、镁铝合金金属层31和氟胶板层32之间相互配合，达到提高桥梁T梁本体1耐腐蚀性能的优点，使桥梁T梁本体1在外界的影响下发生腐蚀时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的耐腐蚀性能，防止桥梁T梁本体1出现腐蚀损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能。
使用时，通过设置高强度层2、高强度铝合金层21和马氏体时效钢层22之间相互配合，起到了提高桥梁T梁本体1高强度性能的作用，使桥梁T梁本体1在发生碰撞时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的高强度性能，防止桥梁T梁本体1出现碰撞损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能，通过设置耐腐蚀层3、镁铝合金金属层31和氟胶板层32之间相互配合，起到了提高桥梁T梁本体1耐腐蚀性能的作用，使桥梁T梁本体1在外界的影响下发生腐蚀时，能够有效的提高桥梁T梁本体1的耐腐蚀性能，防止桥梁T梁本体1出现腐蚀损坏，增加了桥梁T梁本体1的使用寿命，同时消除了桥梁T梁本体1的安全隐患，提高了桥梁T梁本体1的安全性能，从而达到了提高桥梁T梁高强度性能和耐腐蚀性能的优点。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种高强度的桥梁T梁，包括桥梁T梁本体(1)，其特征在于：所述桥梁T梁本体(1)的表面设置有高强度层(2)，所述高强度层(2)远离桥梁T梁本体(1)的一侧设置有耐腐蚀层(3)。
2.根据权利要求1所述的一种高强度的桥梁T梁，其特征在于：所述高强度层(2)包括高强度铝合金层(21)和马氏体时效钢层(22)，所述桥梁T梁本体(1)的表面和高强度铝合金层(21)的内侧固定连接，所述高强度铝合金层(21)的外侧和马氏体时效钢层(22)的内侧焊接。
3.根据权利要求2所述的一种高强度的桥梁T梁，其特征在于：所述耐腐蚀层(3)包括镁铝合金金属层(31)和氟胶板层(32)，所述高强度层(2)的外侧和镁铝合金金属层(31)的内侧焊接，所述镁铝合金金属层(31)的外侧和氟胶板层(32)粘合连接。
4.根据权利要求1所述的一种高强度的桥梁T梁，其特征在于：所述高强度层(2)和耐腐蚀层(3)的厚度均小于桥梁T梁本体(1)的厚度，所述高强度层(2)和耐腐蚀层(3)的厚度相同。
5.根据权利要求3所述的一种高强度的桥梁T梁，其特征在于：所述高强度铝合金层(21)和马氏体时效钢层(22)的厚度相同，所述镁铝合金金属层(31)和氟胶板层(32)的厚度相同。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021752362.3U CN213704787U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 一种高强度的桥梁t梁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021752362.3U CN213704787U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 一种高强度的桥梁t梁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213704787U true CN213704787U (zh) | 2021-07-16 |
Family
ID=76792023
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021752362.3U Active CN213704787U (zh) | 2020-08-20 | 2020-08-20 | 一种高强度的桥梁t梁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213704787U (zh) |
-
2020
- 2020-08-20 CN CN202021752362.3U patent/CN213704787U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN100587179C (zh) | 梁端削弱置换式钢框架梁柱抗震节点 | |
| CN201068603Y (zh) | 梁端削弱置换式钢框架梁柱抗震节点 | |
| US20130033065A1 (en) | Beam in a Vehicle Door and a Method of Rustproofing a Vehicle Door | |
| CN213704787U (zh) | 一种高强度的桥梁t梁 | |
| WO2011157205A1 (zh) | 一种车架部件 | |
| CN110284602A (zh) | 一种重型大跨度桁架单向滑动橡胶支座 | |
| CN201762974U (zh) | 核心筒内上下水平结构同时施工体系 | |
| CN213114989U (zh) | 一种可防止变形的建筑钢结构 | |
| CN215563841U (zh) | 具有抗震功能的工字钢 | |
| CN101906820B (zh) | 核心筒内上下水平结构同时施工体系 | |
| CN213709187U (zh) | 一种预制拼装的桥梁护栏防撞加固装置 | |
| CN113718647A (zh) | 一种装配式组合钢桥面板结构 | |
| CN216300391U (zh) | 一种路桥建筑工程用高强度使用寿命长的桥墩模板 | |
| CN205369528U (zh) | 一种抗震耐腐蚀钢结构 | |
| CN219487561U (zh) | 一种挂车大梁用人字形构件 | |
| CN220562808U (zh) | 一种耐用性好的a柱焊合件 | |
| CN219826838U (zh) | 一种帽形平接式波纹钢连接结构 | |
| CN211547294U (zh) | 一种混凝土组合梁 | |
| CN214575090U (zh) | 一种耗能钢板剪力墙 | |
| CN216194052U (zh) | 一种路桥建筑工程用强度高防倾斜的桥墩模板 | |
| CN215477266U (zh) | 一种稳定效果好的集装箱用内角柱 | |
| CN214613664U (zh) | 一种用于t梁加固施工中增强桥梁横向刚度的装置 | |
| CN220745190U (zh) | 一种塔吊上人通道装置 | |
| CN215630067U (zh) | 装配式门洞支撑基础 | |
| CN214362814U (zh) | 一种高性能耐候钢热轧h型钢混组合梁体结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A high-strength bridge T-beam Effective date of registration: 20230324 Granted publication date: 20210716 Pledgee: Bank of China Limited Xi'an High tech Development Zone Sub branch Pledgor: SHAANXI HUIYAN MACHINERY Co.,Ltd. Registration number: Y2023610000210 |