CN213702592U - 一种具有定位结构的车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有定位结构的车床，包括车床本体，所述车床本体内腔底部的中心处固定连接有放置台，所述放置台内壁底部的左侧和右侧均滑动连接有滑板，所述滑板的顶部贯穿放置台的顶部固定连接有弧形卡环，所述放置台内壁左侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧贯穿滑板的左侧并与放置台内壁的右侧固定连接，所述支撑板底部的左侧和右侧均固定连接有传动机构，所述滑板的内侧且位于传动机构的底部固定连接有三角板。本实用新型解决了现有的车床不具有物料夹持定位的作用，导致车床加工中容易使物料掉落，甩飞的问题，增加了使用者加工的安全性，也增加了车床加工的效率，也提高了车床的实用性。

Description

一种具有定位结构的车床

技术领域

本实用新型涉及车床加工技术领域，具体为一种具有定位结构的车床。

背景技术

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。

在机械零件加工时需要用到车床，但现有的车床不具有物料夹持定位的作用，导致车床加工中容易使物料掉落，甩飞的现象，降低了使用者加工的安全性，也降低了车床加工的效率，也降低了车床的实用性。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有定位结构的车床，具备夹持定位效果好的优点，解决了现有的车床不具有物料夹持定位的作用，导致车床加工中容易使物料掉落，甩飞的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有定位结构的车床，包括车床本体，所述车床本体内腔底部的中心处固定连接有放置台，所述放置台内壁底部的左侧和右侧均滑动连接有滑板，所述滑板的顶部贯穿放置台的顶部固定连接有弧形卡环，所述放置台内壁左侧的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧贯穿滑板的左侧并与放置台内壁的右侧固定连接，所述支撑板底部的左侧和右侧均固定连接有传动机构，所述滑板的内侧且位于传动机构的底部固定连接有三角板。

作为本实用新型优选的，所述传动机构包括气缸，所述放置台内壁的左侧且位于气缸的底部滑动连接有移动板，所述移动板的右侧贯穿滑板的左侧并与放置台内壁的右侧滑动连接，所述移动板的底部且对应三角板的顶部固定连接有三角推块。

作为本实用新型优选的，所述放置台内壁的左侧和右侧且对应移动板的位置开设有滑槽，所述滑槽的长度大于移动板的移动距离，所述滑槽与移动板配合使用。

作为本实用新型优选的，所述放置台内壁的左侧和右侧且位于移动板的底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的另一侧与滑板的一侧固定连接，所述弹簧与滑板配合使用。

作为本实用新型优选的，所述放置台内壁的底部且对应滑板的位置开设有滑轨，所述滑轨的长度大于滑板的移动距离，所述滑轨与滑板配合使用。

作为本实用新型优选的，所述放置台的顶部且对应滑板的位置开设有开口，所述开口与滑板之间的间距小于一毫米，所述开口与滑板配合使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置车床本体、放置台、滑板、弧形卡环、支撑板、传动机构和三角板配合使用，通过使用者启动气缸，气缸向下推动移动板移动，移动板配合滑槽向下限位移动，然后移动板向下移动带动三角推块向下移动接触三角板，三角推块接触三角板的同时配合三角板和三角推块斜边的角度使滑板往两侧移动，滑板配合滑轨往两侧移动并带动弧形卡环分离，最后弧形卡环分离足够间距把物料放置在弧形卡环的内部，然后气缸收缩使移动板上移，移动板上移的同时滑板配合弹簧复位的同时使弧形卡环夹持物料，达到定位的作用，解决了现有的车床不具有物料夹持定位的作用，导致车床加工中容易使物料掉落，甩飞的问题，增加了使用者加工的安全性，也增加了车床加工的效率，也提高了车床的实用性。

2、本实用新型通过滑槽的设置，能够使移动板在滑槽内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了移动板在移动的过程中出现偏移的现象，也增加移动板移动的稳定性。

3、本实用新型通过弹簧的设置，能够辅助滑板进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑板在移动后无法复位导致机械故障，也减少滑板移动过程中受到的摩擦阻力。

4、本实用新型通过滑轨的设置，能够使滑板在滑轨内部移动，同时起到固定的作用，避免了滑板在移动的过程中出现晃动的现象，也减少滑板在滑轨内部的摩擦，增加滑板的使用寿命。

5、本实用新型通过开口的设置，能够使滑板完整的通过开口进行机械移动，避免了开口的宽度过窄导致滑板在开口处出现卡死的现象，也减少滑板在开口处的磨损，延长滑板的使用时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中放置台结构剖视图；

图3为本实用新型图2中弧形卡环结构立体图。

图中：1、车床本体；2、放置台；3、滑板；4、弧形卡环；5、支撑板； 6、传动机构；61、气缸；62、移动板；63、三角推块；7、三角板；8、滑槽； 9、弹簧；10、滑轨；11、开口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实用新型提供的一种具有定位结构的车床，包括车床本体1，车床本体1内腔底部的中心处固定连接有放置台2，放置台2内壁底部的左侧和右侧均滑动连接有滑板3，滑板3的顶部贯穿放置台2的顶部固定连接有弧形卡环4，放置台2内壁左侧的顶部固定连接有支撑板5，支撑板5的右侧贯穿滑板3的左侧并与放置台2内壁的右侧固定连接，支撑板5 底部的左侧和右侧均固定连接有传动机构6，滑板3的内侧且位于传动机构6的底部固定连接有三角板7。

参考图2，传动机构6包括气缸61，放置台2内壁的左侧且位于气缸61 的底部滑动连接有移动板62，移动板62的右侧贯穿滑板3的左侧并与放置台 2内壁的右侧滑动连接，移动板62的底部且对应三角板7的顶部固定连接有三角推块63。

采用上述方案：通过设置传动机构6，能够使气缸61工作带动移动板62 上下移动实现三角推块63接触三角板7的机械运动，也方便使用者进行操作，提高机械持续工作的效率。

参考图2，放置台2内壁的左侧和右侧且对应移动板62的位置开设有滑槽8，滑槽8的长度大于移动板62的移动距离，滑槽8与移动板62配合使用。

采用上述方案：通过滑槽8的设置，能够使移动板62在滑槽8内部上下移动，同时起到限位的作用，避免了移动板62在移动的过程中出现偏移的现象，也增加移动板62移动的稳定性。

参考图2，放置台2内壁的左侧和右侧且位于移动板62的底部均固定连接有弹簧9，弹簧9的另一侧与滑板3的一侧固定连接，弹簧9与滑板3配合使用。

采用上述方案：通过弹簧9的设置，能够辅助滑板3进行工作，同时起到减震复位的作用，避免了滑板3在移动后无法复位导致机械故障，也减少滑板3移动过程中受到的摩擦阻力。

参考图2，放置台2内壁的底部且对应滑板3的位置开设有滑轨10，滑轨10的长度大于滑板3的移动距离，滑轨10与滑板3配合使用。

采用上述方案：通过滑轨10的设置，能够使滑板3在滑轨10内部移动，同时起到固定的作用，避免了滑板3在移动的过程中出现晃动的现象，也减少滑板3在滑轨10内部的摩擦，增加滑板3的使用寿命。

参考图2，放置台2的顶部且对应滑板3的位置开设有开口11，开口11 与滑板3之间的间距小于一毫米，开口11与滑板3配合使用。

采用上述方案：通过开口11的设置，能够使滑板3完整的通过开口11 进行机械移动，避免了开口11的宽度过窄导致滑板3在开口11处出现卡死的现象，也减少滑板3在开口11处的磨损，延长滑板3的使用时间。

本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过使用者启动气缸61，气缸61向下推动移动板62移动，移动板62配合滑槽8向下限位移动，然后移动板62向下移动带动三角推块63向下移动接触三角板7，三角推块63接触三角板7的同时配合三角板7和三角推块63斜边的角度使滑板3往两侧移动，滑板3配合滑轨10往两侧移动并带动弧形卡环4分离，最后弧形卡环4 分离足够间距把物料放置在弧形卡环4的内部，然后气缸61收缩使移动板62 上移，移动板62上移的同时滑板3配合弹簧9复位的同时使弧形卡环4夹持物料，达到定位的作用。

综上所述：该具有定位结构的车床，通过车床本体1、放置台2、滑板3、弧形卡环4、支撑板5、传动机构6和三角板7配合使用，通过使用者启动气缸61，气缸61向下推动移动板62移动，移动板62配合滑槽8向下限位移动，然后移动板62向下移动带动三角推块63向下移动接触三角板7，三角推块 63接触三角板7的同时配合三角板7和三角推块63斜边的角度使滑板3往两侧移动，滑板3配合滑轨10往两侧移动并带动弧形卡环4分离，最后弧形卡环4分离足够间距把物料放置在弧形卡环4的内部，然后气缸61收缩使移动板62上移，移动板62上移的同时滑板3配合弹簧9复位的同时使弧形卡环4 夹持物料，达到定位的作用，解决了现有的车床不具有物料夹持定位的作用，导致车床加工中容易使物料掉落，甩飞的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具有定位结构的车床，包括车床本体(1)，其特征在于：所述车床本体(1)内腔底部的中心处固定连接有放置台(2)，所述放置台(2)内壁底部的左侧和右侧均滑动连接有滑板(3)，所述滑板(3)的顶部贯穿放置台(2)的顶部固定连接有弧形卡环(4)，所述放置台(2)内壁左侧的顶部固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的右侧贯穿滑板(3)的左侧并与放置台(2)内壁的右侧固定连接，所述支撑板(5)底部的左侧和右侧均固定连接有传动机构(6)，所述滑板(3)的内侧且位于传动机构(6)的底部固定连接有三角板(7)。

2.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的车床，其特征在于：所述传动机构(6)包括气缸(61)，所述放置台(2)内壁的左侧且位于气缸(61)的底部滑动连接有移动板(62)，所述移动板(62)的右侧贯穿滑板(3)的左侧并与放置台(2)内壁的右侧滑动连接，所述移动板(62)的底部且对应三角板(7)的顶部固定连接有三角推块(63)。

3.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的车床，其特征在于：所述放置台(2)内壁的左侧和右侧且对应移动板(62)的位置开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)的长度大于移动板(62)的移动距离，所述滑槽(8)与移动板(62)配合使用。

4.根据权利要求2所述的一种具有定位结构的车床，其特征在于：所述放置台(2)内壁的左侧和右侧且位于移动板(62)的底部均固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的另一侧与滑板(3)的一侧固定连接，所述弹簧(9)与滑板(3)配合使用。

5.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的车床，其特征在于：所述放置台(2)内壁的底部且对应滑板(3)的位置开设有滑轨(10)，所述滑轨(10)的长度大于滑板(3)的移动距离，所述滑轨(10)与滑板(3)配合使用。

6.根据权利要求1所述的一种具有定位结构的车床，其特征在于：所述放置台(2)的顶部且对应滑板(3)的位置开设有开口(11)，所述开口(11)与滑板(3)之间的间距小于一毫米，所述开口(11)与滑板(3)配合使用。

Images